Inger`Albastru

E un baiat care face tobe din inox f meseriase(100 eur aprox) si asa o poti pastra si pe cea originala. Daca te intereseaza nr de telefon pe PM cu relatii

Eu am votat Daytona.Chiar daca fura si are ceva cmc in plus are putere si un design superb( nu ca R6 ar fi mai prejos). Oricum parerea mea inca o sustin.Aceste motociclete fara circuit nu pot fi votate decat la un top al aspectului pentru ca strada nu iti ofera posibilitatea testarii.

Daca vrei sa scapi de kg multe e cazul sa schimbi jantele cu unele mult mult mai usoare pt circuit.Rezervorul din plastic nu ar fi o idee rea.Tobe din carbon si cat mai scurte ....eventual o evacuare pur - racing exact sub motor cu cap din ala palnie. Succes oricum e un proces in care bagi bani ca la balamuc pentru o motorizare depasita. Eu iiti tin pumnii!

Tony hai sa iti explic eu ce s-a intamplat.Nu conteaza ce avere ai tu pe afara sau ce iti permiti tu atata timp cat nu stii sa fii un om cu obraz si modest.Toti astia care sunt avuti prin Romania sunt de parere ca cei de rand sunt tare invidiosi pe ei - grandomanii nostri frati romani. Vad totusi ca ai un copil - poate e cazul sa incepi si tu sa citesti o carte ca totusi sa ii poti da o educatie sa nu ajunga un "smecher" din asta care zici tu. Si oricum Tony nu conteaza ce motor are cel de langa tine cand pasiunea e comuna pentru ca vezi tu noi aici am incercat sa ne adunam astia pasionati de motoare si nu circ si impresii despre motorul nr1. Hai succes si nu uite de copilul ala superb - inainte sa il inveti sa mearga in maini pe rezervor sa ii povestesti despre modestie si bun simt.

Bine ai venit Iulia printre noi .Arata super RF -ul tau si adevarul e ca trebuie si noi sa fim mandri de ele pentru ca sunt mult mai speciale si mai rare decat alte motociclete. Poti incerca chiar sa faci o prezentare a motocicletei din punctul tau de vedere, poate si cu niste pareri pt incepatorii care se gandesc la RF400. Noi acum te-am primit totul este ca nici tu sa nu ne ignori pe noi grupul de aici si sa auzim cat mai multe despre tine si RF-ul tau cel mic

Chiar daca nu i-am fost prieten, ne-am cunoscut si ne-am strans mana de cateva ori. Sincer chiar imi pare rau ca pentru o greseala facuta stupid de el si de dobitocenia celui din BMW totul s-a terminat asa de trist. Era doar un copil si a fost pedepsit prea rau de viata. Mergem inainte si sper ca noi restul sa invatam ceva din asta si sa ne mai putem tura motoarele in semn de prietenie, doar, pe la vreo intrunire si peste 20 de ani. RIP si Condoleante familiei ! Fanu'

Tu chiar crezi ce ai scris mai sus emylyo ? Abuzuri cand tu ai toba modificata, mergi cu viteza si ai lipit pe nr abtipild ? Eu stiu ca toti mergem asa si stiu ca e gresit dar nu ma plang ca ala abuzeaza cand ma opreste si am cate 5-6 lucruri in neregula. Data viitoare lasa-l sa iti dea amenda si apoi contesta amenda sa vezi ce zice domnul judecator.Legea este interpretabila si se interpreteaza in spiritul ei. Talonul se ridica pentru ca aveai ala lipit si nu se putea citi.Nu conteaza daca l-ai scos cand te-a oprit. Esti in neregula incearca si tu sa iti recunosti vina si sa incerci sa mergi pe burta poate te iarta. Hai salut si mai mult noroc data viitoare

Noul partener al lui Janel nu poate cunoaste niciodata soseaua mosulik pentru ca CR 125 nu este inmatriculabil.Ceea ce ai avut tu XL 600 era o motocicleta enduro veche grea si care deja alergase la viata ei. Eu am prieteni motociclisti din Galati care in weekend ies la padure cu animalele.Au descoperit drumuri superbe, prietenia la enduro s-a strans(acolo apare cel mai frumos spiritul de echipa) si acum au ajuns sa isi procure cauciucuri care aproape nici nu le mai permit rularea pe strada pentru prietenia lor frumoasa numita off-road. Cross-ul are frumusetea si nebunia lui si nu se poate compara cu nici un alt stil de motociclism.Cine a calarit un CR250 sau RM250 sau un EXC pe un teren de motocross sau pe un teren facut pe munte special pentru asa ceva a cunoscut adrenalina adevarata. Eu din motive de sanatate(temporar - refacerea genunchiului) si din cauza faptului ca vreau sa calatoresc peste hotare raman la strada insa inima mea bate pentru un CRF450 si o gasca stransa de prieteni enduristi

Pentru cazurile descrise de Burlaco exista la Auner un set de cabluri pentru reparatie atunci pe moment ca sa poti ajunge safe cu motorul acasa.Nu e scump si este super practic pentru atunci cand esti in .... ottoMan cauta si la Auner poate ai noroc si au cablu ca altfel e trista situatia deoarece cei de la reprezentate mereu promit 2 saptamani si se fac luni de zile. Un lucru care iti mai poate fi de ajutor e sa mergi sa intrebi la reprezentanta daca acest cablu de ambreiaj mai e folosit pe alt model de Suzuki si atunci poate il gasesti pe acela pe Auner sau Louis. Spor la cautari !

Ceea ce ti se intampla tie este perfect normal pentru un motor cross. Eu am mers cu Honda CR250 din 2001 si la fel se comporta.Incearca sa cuplezi in treapta 1 cu rotile putin in miscare si apoi sa ii dai gaz. Spor la motocross si sper ca de asta ti-ai luat motorasul pentru ca e super pe teren si inutil pe sosea.

Eu nu cumpar MotoLife dar luna asta a aparut un articol despre RF si am cumparat revista . 100% adevarat articolul . O parte din el aici, restul in revista : Bike Selector Suzuki RF Indiscutabil, modelele Suzuki RF au multe calitati care sa sustina asteptarile initiale pentru cifrele de vanzari. Liniile atragatoare ale motocicletei intorc multe capete pe strada. Cu carenele laterale cu grile in stil Ferrari, cu blocul optic spate care include stopuri foarte vizibile si cu carenatura inferioara in stil GP, RF-urile exceleaza la capitolul aspect. Cel care are rabdarea si curiozitatea de a investiga istoria gamei RF (400/600/900 cmc), punand in balanta avantajele oferite de aceste motociclete, minusurile care tin mai mult de asteptarile privind confortul unui tourer cu pronuntat caracter sportiv si cifrele de vanzari destul de slabe, ajunge aproape inevitabil sa se intrebe "Oare a fost nevoie de mult efort ca sa se vanda atat de slab motociclete atat de bune?". Suzuki RF sunt motociclete cu un design deosebit, iar din punct de vedere tehnologic sunt mult mai avansate decat oferta concurenta. Totusi, cand Suzuki a lansat aceasta gama a esuat in efortul de a o sustine cu un plan de marketing. Din punct de vedere al performantelor, modelele gamei RF sunt indiscutabil mai capabile chiar decat gama Katana a aceluiasi producator nipon, fara a se incadra totusi in clasa "supersportivelor" pur-sange, ca modelele gamei GSX-R. Astfel, personalul de marketing de la Suzuki a fost pus in dificultate cu intrebarea: "in care nisa de piata anume se potriveste noua gama?". Nestiind exact care ar trebui sa fie strategia optima de promovare...

Fara nici un fel de suparare dar omul asta facea mai mult cascadorii decat mers pe motor. Poate decat sa spunem zeci de rip sa scriem un mare: ATENTIE INCONSTIENTA PE 2 ROTI UCIDE ! Si poate asa urmatorul o sa se gandeasca inainte sa se urce pe un motor fara frane fata si cu o casca pusa la misto , fara echipament cand ii da gaz deoarece data viitoare s-ar putea opri in masina unui om nevinovat.

Calitatea revistei ca si hartie e din ce in ce mai nasoala zici ca e hartie calitatea a2a . Revista mai subtire.Pretul acelasi. Am aproape toate numerele UniversMoto dar ma bate gandul sa renunt.

VX-ul burlacului cu parbriz cu ocazia unei plimbari la Cheia.El nu cred ca mai are ocazia sa va scrie aici pe forum deoarece e pleacat la Londra 1 saptamana.

Sa urez un Bun Venit celor care au intrat pe topic. De cand nu am mai scris pe aici am mai facut ceva km cu Bestiutza. Am fost si eu ca tot romanul la Ruse in Bulgaria si azi am ajuns pe la Cheia. Motorasul merge impecabil si toata iarna a pornit la primul buton. Atasez si niste poze si va urez km placuti !

Daca se ghiceste din 3 incercari ce a fost intr-o viata anterioara cagula lui Burlaco dau o bere !

Un raspuns pentru problema cu viza : Incepand cu data de 1 Martie 2007 cetatenii romani care calatoresc in Ucraina cu PASAPORT normal NU NECESITA VIZA PT O PERIOADA MAX 90 ZILE.Pasaportul trebuie sa fie valabil 90 zile de la data intrarii in tara. In Rep Moldova nu ai nevoie de viza ca cetatean roman doar cetatenii moldoveni au nevoie de viza pentru RO ( acum facem parte din spatiul UE ).

Si eu iti recomand alta motocicleta eventual una de 600 sau 800. Poate mai cheltuiesti maxim 500 euro in plus dar iei altceva.535 -ul e vechi si destul de nasol si ca fiabilitate. Alegerea este a ta ... pretul mi se pare de 2006 nu de 2007 fara taxe Succese in achizitie.

Mi-a parut rau ca nu am intrat pe forum sa stiu de aceasta actiune Eu l-am intalnit pe Boby la Arc eram cu motorul cu Burlaco si am vazut motociclisti si ne-am intors.Acolo am aflat de actiune si ne-a parut rau ca nu am participat. Oricum despre atitudinea Militiei Rutiere nu e nimic de spus... Cataline odihneste-te in pace acolo sus !

Asa arata cu aceasta carena VX-ul:

Foarte frumoasa motocicleta, insa avand in vedere experienta ta daca o iubesti si pe ea si pe tine- ia-o usor ! Un sezon frumos si sa ne vedem pe strazi !

Felicitari si sa ai mare grija de ea! Cel putin in poza arata de exceptie !

Postul de inceput al acestui topic mi se pare in aceeasi linie cu ale domnului Belbody : numai tampenii Ca sa ma bag si eu in disputa de mai sus pot preciza ca e logic sa existe motoare terminate si japoneze si rusesti. Zidu stie f bine ca la o comunista sa ii pui niste piese de fabrica f bune si la cota e aproape imposibil.Iar comunistele sunt niste motoare ok insa nu le poti compara fiabilitatea cu niste motoare de generatie noua. Acum pe partea cu japonezele: sunt o multime aici care au investit f multi bani in cazaturi numai pt ca scria pe ele Suzuki, Honda sau Ducati. Ca si la o masina SH trebuie sa stii ce cumperi... daca iti inchipui ca un monocilidru din 90 - neumblat in el mai e ok - atunci te inseli amarnic. E plina piata si la nemti si la italieni de motoare terminate.Unii aleg sa le cumpere altii zic pas . Concluzia ar fi : Din pacate cu bani putini nu poti cumpara decat ceva in care sa bagi alti bani in scurt timp.Asa ca uneori e mai bine sa astepti pana strangi o suma si sa iti iei abia atunci motor.

Nu vreau sa scriu aici ca sa acuz sau sa dau eu sfaturi.Omul a inteles ca a gresit chiar daca i-a cumparat mama sau tata motorul. De ce NU e recomandat un 1000 pentru un incepator in comparatie cu un 250(4timpi) sau un 400/600 ? Viteza nu are nicio relevanta avand in vedere ca o viteza mai mare de 140 e periculoasa pentru oricare din motoare. Frana de motor in schimb e cea care schimba lucrurile... un 400/600 te iarta daca in a 4a pe rosu ai luat mana din gaz brusc in schimb un 900/1000 in cele mai multe din cazuri o sa iti blocheze roata. Un 600 are ca si caracteristica manevrabilitatea - Un 1000 are puterea. Motivele pot continua : etajarea cutiei de viteze - un 400/600 ajunge mai greu la o viteza de 200 samd Alegerea e a oricarui incepator ... inveti calaria incepand cu cai de scoala sau cu unii salbatici... totul tine de skill, curaj, si cat noroc ai alocat de acolo de sus. Succese la toti indiferent pe ce a-ti merge PS: In discutie era vorba de motoare sport si super-sport

Prietene nu stiu daca tu ai observat dar aici nu e topic de vanzari . Incearca acolo.F dragutz ca ai vrut sa il dai unora care deja au RF-uri dar gata am inteles si lasa topicul pentru altceva. Apropo mi-am schimbat si filtrul de aer la RF ... se vede diferenta fata de cel vechi care era destul de imbacsit.