Inger`Albastru

Salutare, Stefan din Valencia - iar motorul o Honda VFR 800 FI - mereu dornica de calatorii si kilometri. Daca cineva ajunge prin zona si are nevoie de ajutor tehnic, de orientare sau sa bea o bere rece intr-un tur al orasului - imi poate trimite un mesaj. Salutare si asfalt uscat, Stefan

Dorule, Eu sincer apreciez ca vrei sa impartasesti experienta ta de voiaj, dar cred ca cel mai bine ar fi sa o faci ori la Motociclisti in timpul liber ori pe un blog personal. Barcelona este intr-adevar un oras minunat, poate cel mai frumos oras mare al Europei. Totusi sectiunea asta se numeste Imagini din calatoriile pe 2 roti, iara calatoriile le fac calatorii, iar tu in acest voiaj nu esti decat un turist(cu hotel, masina inchiriata si in cautare de statiuni pe malul Mediteranei). Nu-i deloc rau sa fii turist, dar sa nu le amestecam ca n-are rost. Hai sa ii lasam aici pe calatori sa ne povesteasca si sa ne arate pe unde au calatorit, nu de alta dar calatorul nu are nimic de a face cu turistul doar ca amandoi pleaca dintr-un punct A. Voiaj placut, Stefan aka Inger`Albastru PS: Nu m-ai merge in est din Barcelona, ca nu merge de multe ori ulciorul la apa- pana acum doar Isus a mers pe apa. Iar sfatul meu in legatura cu Spania, e sa cumperi macar un ghid bun de calatorie(Lonely Planet de ex) si sa cauti ceea ce ti-ar placea sa vezi in Spania - si unde se afla, nu de alta dar e ditai peninsula, cu mai bine de 1000 de km de coasta, 3 tipuri de clima si aproape toate formele de relief posibile - sigur este ceva si pe gustul tau, ar fi pacat sa te intorci acasa ca "romanul" si sa zici "N-au bai aia nimica in toata Spania aia, doar un oras frumos si in rest cersetori si capsunari ")

Felicitari pentru plimbare, super fotografiile. Mersul pe autostrada are farmecul si avantajele lui, dar daca e timp se merita alese rutele pe drumurile nationale in zonele de coasta sau in cele de munte - peisaje superbe si drumuri de o calitate f buna chiar si la 2000 de metri altitudine. Si ca sa inchei si cu ceva util mesajul - cum banuiesc ca multi din cei care au sa aleaga o ruta prin Spania o sa citeasca acest topic - ofer tuturor calatorilor motociclisti : " un ziar" pt unsul lantului si un atelier unde isi pot face mici operatiuni de intretinere - si ca un motociclist adevarat ofer si-o bere rece rece atat de necesara calatorului la drum lung. Toate acestea in Valencia, Spania. Inca o data felicitari si la multi km, Stefan aka Inger`Albastru

Salutare VFR'isti, Ma gandesc ca este interesant aici printre uleiuri si sfaturi tehnice sa pun si povestea unui calator si a VFR-ului lui : MHOEY ! A trecut Europa si Africa cu motorul iar acum se calatoreste in America de Sud - povestea e pe blog-ul lui. Enjoy it ! Cu drag, Inger Albastru

Salutare tuturor, Binox in Spania cam toti VFR-istii folosesc regulatoare de la scutere(Foresight 250, Jazz 250, Phanteon 125) cu succes - mai mult de 40.000 km fara probleme - iar pretul este in general 1/3 fata de cel care are referinta VFR. Aceste regulatoare au exact aceleasi caracteristici si toate vin cu aripioarele de racire. Eu spre norocul meu nu am avut nevoie sa il schimb, l-a schimbat fostul proprietar cu vreo 10000 de km in urma si a pus unul Honda model nou(cu aripioare) - iar oricum pe unde merg eu cu motorul de foarte putine ori porneste ventilatorul - orasul nu are blocaje de trafic mai niciodata. Kunio (Blog-ul lui ), cat si eu va multumim pentru informatii. A reusit sa faca rost de regulator de la un alt motociclist care o sa i-l trimita in sudul Spaniei, dar ce nu gasim acum este un CDI mai ieftin( la reprezentanta vor 175EUR ) - si e un pic peste bugetul lui deja afectat de furtul motocicletei. Aveti voi alte idei ? - exista o firma care sa faca CDI-uri la un pret mai acceptabil ? Buna observatia cu filtrul de aer - are unul K&N montat si o sa il schimbe cu cel standard cand intra in Africa. Multumesc de raspunsuri - si daca cineva mai are sugestii sunt binevenite, Stefan

Salutare enduristi, Puteti sa intinde-ti o mana de ajutor in legatura cu intrebarea aceasta : Japonezul, lumea si dominatorul ? Va multumesc, Stefan aka IngerAlbastru

Salutare enduristi-aventurieri, Aseara(28Nov2010) printre niste beri intr-un bar m-am intalnit cu un japonez care face turul lumii cu motocicleta. A inceput in Japonia cu o Suzuki Djbel 250 dar in septembrie in Budapesta i-au furat motocicleta. Disperat ca visul pentru care muncise 4 ani se ruina, a inceput sa povesteasca istoria lui la cat mai multi. A aparut la TV si niste oameni cu suflete mari i-au facut cadou o motocicleta Honda Dominator NX650 - an fabricatie 1998 - 2000. Acum este in Valencia, Spania si se pregateste pentru noua etapa a calatoriei lui - Africa. Din bere in bere si vorba in vorba, mi-a spus ca nu cunoaste f bine motocicleta pe care o are si nu stie ce piese ar fi posibil sa cada victima caldurii africane si kilometrilor pe un teren nu tocmai de autostrada. Eu am o Honda VFR800 FI si la motorul meu, regulatorul de tensiune este o mare problema - ma gandesc ca poate Dominatorul are aceleasi probleme. Ce va roaga el cat si eu daca se poate o mica lista de piese si eventual daca au un echivalent (de ex regulatorul de tensiune de la VFR este acelasi de la un scuter Honda - iar cel de la scuter e mai bun si mai ieftin ). As aprecia raspunsurile cat mai rapide intrucat el continua aventura pe taram spaniol marti si as vrea sa il ajut sa achizitionam parte din piese pana atunci. Va multumesc, Stefan aka IngerAlbastru

Nu pot sa va transmit decat felicitari baieti! Nu stiu daca a fost cu intentie sau nu, daca intr-adevar s-a nimerit sa fie totul asa sau chiar era ce s-a dorit - eu unul aveam o mare sete de a mai citi aventuri ale unor oameni plecati fara mare pregatire, fara super echipament de calatorie, cu bagaje puse aiurea in loc de coburi, cu o harta veche de patata de cafea in loc de ultimul GPS cu bluetooth. Deschizand primele fotografii, vazand motoarele incarcate cu bagaje in genti sport si stiind un pic ce inseamna drumul pe care il doreati parcurge, mi-am frecat mainile bucuros si am asteptat povestea pentru ca totul avea sa fie o aventura si nu doar o excursie europeana. A fost un deliciu sa citesc fiecare rand si sa imi imaginez toate peripetiile si emotiile traite. Mi-au adus aminte mult de drumurile facute cu motoarele comuniste prin Romania. Toate felicitarile si respectul de la un alt VFR-ist de origine galatean

Exact pentru cazul unei vizite in Israel si apoi in Syria sau oricare alt stat care nu accepta stampilele de vizita in Israel, se poate elibera la Serviciul Pasapoarte un al doilea pasaport in mod legal pe care trebuie sa il dai inapoi dupa ce te intorci din calatorie. Totul este legal si e mult mai putina bataie de cap decat sa il dai pierdut si apara in bazele de date ca furat si anulat. Despre tura nu pot decat sa ii felicit pe baieti - o placere sa citesc randurile scrise de voi ! Felicitari pentru tura si multumesc pt ca ati impartasit cu noi !

Keep Walking Mariuse !

Ca acest domn Popescu a plecat ca sa fie de 2,5 ori Mihai sau ca sa se scrie la persoana a IIIa pe pagina lui web despre el nici nu mai conteaza. O data plecat iti dai seama ca nu o sa fii niciodata de 2 ori altcineva, si ca nici nu poti gandi despre tine la persoana a III-a, pentru ca poate esti pentru prima data TU . Toate dimensiunile oferite de societate dispar o data cu indepartarea de ea, devii pur si simplu un calator. Zambesti, urli de fericire, de entuziasm, de spaima, de durere, de singuratate dar toate drumurile au un singur nord si fiinta ta magnetic il urmareste. Calatoria este nimic mai mult decat bucuria din suflet de a-ti spune tie insuti cu voce tare la mii de kilometri de casa ¨AM PLECAT ! ¨ Eu ii transmit acestui om un gand bun si drum bun, restul e hazard. Stefan

Salutare, Frumoasa tura - cand treci prin Valencia (ori la dus ori la intors) dau o bere si un tur de oras ! Asfalt uscat, Stefan Later edit: Acum am studiat mai bine parul, ursul si motorul si mi'am dat seama ca esti tu Andrei. )) Aici Stefan de pe CS. Drum bun !

Super plimbarea si fotografiile ! Multumesc pentru calatoria virtuala oferita !

Super tare - eu nu eram mare fan al americanilor mai mult prin prisma celor cunoscuti prin lume. Povestile tale ma fac sa imi doresc si mai mult sa merg sa ii cunosc la ei acasa. Astept cu nerabdare in continuare povestea Felicitari pentru initiativa si multumiri ca o impartasesti cu noi !

Frumoasa transformare din CB-ul de 500 carenat care mie mi se pare uratel. Si eu iti doresc ca si ceilalti kilometri fara incidente !

Sa dai o bere fotografului care a ales toata compozitia fotografiei iar apoi a imortalizat momentul. Iar apoi fiind vorba de fotografie si de Geo - trebuie mentionat ca fotografia NU a fost realizata cu un aparat Sony-Ericcson Sa traiesti nea Geo si VX-ul tau la fel - asta e cea mai frumoasa foto un cu VX vazuta de mine pana acum

Probabil ca cel care zicea asta o spunea dupa o discutie cu tine, vazand mentalitatea de bun la toate de roman. Japonezii sunt doar niste prosti corporatisti care sunt impotriva pietarilor moldoveni sau rusi. Nu mai expun si eu motivele pentru care trebuie sa cumperi un cablu care este facut pentru motorul tau fie de Kawasaki sau de un producator de piese de schimb moto. Kitul de reparatie este doar o solutie pentru a repara cablul pe drum sau de moment pana cand il inlocuiesti cu cel nou. Exista si varianta ca si cablul nou sa se rupa dupa 3000 de km dar atunci e poate si cazul sa verifici daca nu cumva problema este de la motorul tau care forteaza cablul si acesta cedeaza, inainte de a monta urmatorul cablu de ambreiaj. Cat despre intrebarea cu ce se poate unge cablul de ambreiaj, sunt cateva spray-uri pe piata cu ulei de mecanisme fine foarte bune. Se poate folosi deasemenea si WD40. Salutare si bibileala placuta, Stefan

Nu cred ca are rost sa comentam aici diferentele dintre un tur all-inclusive si o aventura, eu doar am incercat sa am un aport pozitiv si nici intr-un caz negativ - ideea la ce am scris eu era pur si simplu o incurajare pentru a nu iti face griji foarte multe pentru ca nu e totul chiar asa de greu. Chiar nu imi doresc sa incepem aici cu tot felul de controverse si sa stricam frumusetea excursiei tale cu prostii din astea. Fiecare lucru in viata are farmecul lui asa cum e si in mod sigur orice calatorie este mai mult decat un voiaj - o experienta de viata. Succes si sa ne tii la curent, Stefan

Buna, Foarte fain itinerarul, uite imi cer scuze daca am gresit si dezinformat lumea dar eu am citit pe site (motoquesttours.com) asta: Inclusive All Accommodations Airport pickup/drop-off All Breakfasts, plus Welcome and Farewell Dinners Enfield Rental Two guides on Motorcycles (one American one local) Support Vehicle, carrying water, snacks, spare bike and parts Camping equipment for 2 nights, tents, sleeping mats, camp toilets and MotoQuest Goodies bag Staff Mechanic Bilingual guides on motorcycles with cell and satellite phones MotoQuest Tours Swag Bag Tour Video and Photos Memories to last a lifetime Succes, Stefan

Buna Kelevara, Felicitari pentru primul pas facut in cunoasterea Indiei. In mod sigur o sa fie o experienta foarte interesanta si de neuitat. Nu este cazul sa iti faci f multe probleme pentru ca avand cu tine o ditai echipa este totul un pic de Long Way Round iar drumurile pe care treci in Himalaya nu sunt chiar Death Road-ul Siberian(daca ceea ce o sa faci tu este unul din cele 2 trasee de pe site-ul lor). Este o excursie touring mai mult si in care o sa intalnesti peisaje minunate dar in mod clar si situatii periculoase daca nu o sa oferi respectul cuvenit experientei. Pretul pe care il platesti pentru ceea ce primesti este unul foarte bun. O sursa de informare despre drumurile din acea zona poti gasi pe forumul motociclistilor indieni : 60 KPH Mult succes si astept cu interes un report cu fotografii al experientei, Stefan aka IngerAlbastru PS: In august 2010 impreuna cu 2 sau 3 prieteni o sa pornim si noi in cucerirea celui mai inalt pas oficial al lumii Marisimek-La (5672 m altitudine) si numarul doi Khardung-La (5602 m) , o excursie de 15 zile prin Himalaya calare pe batranele motociclete Enfield de 350 si 500 cmc . Pana la urma nu cifrele conteaza ci aventura, aventura care in mod sigur este ceva impresionant pt un motociclist. Sa ne auzim cu bine ! Mesaj completat PS2: Daca urmeaza sa treceti soseaua Manali-Leh atunci turul vostru e cam la limita deoarece incepand cu mijlocul lui septembrie conditiile meteo se inrautatesc iar la mijlocul lui octombrie deja drumul este impracticabil si se inchide. Bineinteles ca avand in vedere schimbarile climatice mondiale totul poate fi minunat si la inceputul lui octombrie. Inca ceva, poate postezi traseul complet pe zile pe care o sa il faci sa ne facem si noi o idee despre aventura Numai bine, Stefan

Sincere felicitari Iuliane... motorul asta este o adevarata legenda si cu ajutorul tau legenda merge mai departe. Motorul asta a avut ca prim proprietar care l-a iubit si modificat choper un brailean la varsta a doua apoi un galatean care l-a folosit mii de km in diferite drumetii. O data a tras un Simson de la Piatra Neamt la Galati. Apoi exact in momentul cand sa devina un morman de fiare vechi un student fara prea multi bani l-a achizitionat si a facut cu el cateva mii de km. A incercat sa il bibileasca si a terorizat un coridor intreg de Regie la etajul 3 al unui camin. Apoi poate una din cele mai frumoase parti ale acestui Voshod este ca a legat o frumoasa prietenie intre fostul proprietar(eu) si Geo (burlaco) . A trecut in proprietatea altui student sarac si fara timp. Iar acum e al tau. Sper sa iti aduca cel putin pe atatea momente frumoase pe cate ne-a adus noua fostii proprietari - da cei pe care i-ai injurat pentru toate lucrurile care a trebuit sa le repari la el - dar tot aceeasi care acum te felicita pentru munca cu scop frumos pe care ai dus-o. Sincere felicitari, Stefan J. aka Inger`Albastru

Ia si tu niste sticle de 2 litri si scoate 10 litri cu un furtun ca sa nu ajunga benzina pe vopsea. Nu cred sa fie neaparata nevoie sa scoti absolut toata benzina - daca completezi cu 10 litri de 98 sau 100.

Stiu ca o sa te doara sufletul dupa benzina dar sfatul meu este sa arunci din benzina care a stat peste iarna si sa completezi cu niste benzina mai buna (cifra octanica mai mare). Apoi daca poti intr-un fel da afara benzina din carburatoare (inainte sa incerci sa il pornesti) . Cu bateria incarcata si operatiunea asta efectuata o sa porneasca ca in zilele lui bune de glorie. PS: Sper ca asta sa fie cauza si sa nu ti se fi stricat VX-ul ca apoi nu se mai intelege omu cu tine:)

A aparut si filmul pe micile ecrane :

Anul asta si noi in drumul catre Valencia am facut Oberalpass si Furkapass - extraordinare. Din pacate nu avem poze ci doar filmulete de pe pass-uri sunt superbe. In mod sigur ne reintoarcem in anii ce vin.