Inger`Albastru

Fara nici un fel de suparare dar despre mecanicii din Bucuresti nu stiu daca am auzit prea multi sa fie incantati. Faptul ca nu scriu aici pe forum despre ce au fost nemultumiti e altceva. Insa toti stiu sa perceapa niste "preturi" pentru lucruri care de multe ori nici nu le fac . O sa spun eu si poate o sa mi se ia in nume de rau insa pe lista neagra la multi se afla si cei care se lauda aici cu servicii excelente. Fiecare are povestea lui : - nu pot sa mai fac aia ca deja am schimbat uleiul ... dupa ii zice proprietarului la telefon ca nu se potriveste filtrul de ulei si ca trebuie sa ia altul - carburatoare curatate incasat cash-ul si in cate zile cand le desface din nou ca nu mai mergeau ... aveau panza de paiajan. - reglat amortizoarele fata din juguri si lasate sus cu diferente mari ... Povestile sunt multe si nu de pe forum inveti unde sa nu te mai duci ci daca pui o intrebare la arc ... vei avea surpriza ca despre fiecare exista povesti dubioase Noi sa fim sanatosi ca altii se fac ca nu stiu nimic pe forum si ca au reparat incaseaza cash-ul si in 2 zile iti cade reparatia. Service-urile moto sunt ca alea auto particulare unde te duci si te jegmanesc aia de la un cap la altul. Poate si in Romania or sa inteleaga baietii ca niste studii facute pe afara si niste scule adevarate nu din alea de pe Louis(FUN COMPANY )-cu care ei fac lucrari profesioniste - ii vor face sa iasa si treaba bine. Asa ca topicul asta e ok insa daca tragem linie la sfarsit asa cum bine a zis si Axa si cu E.Z. Rider o sa trebuiasca sa ni le facem singuri acasa. Sfat pt cei care citesc pe aici inainte sa ajungi la un mecanic cere macar 5-6 pareri inainte .

Daca aia e vopsea de fabrica ce e pe RF-ul tau te inseli amarnic ... S-a produs intre 93-96 ... cu un total de vreo 4700-4800 de exemplare in toata lumea. E super frumos ca ai o motoreta mai speciala si rara dar si reversul medaliei la piese ... te dispera. Un design unic ce aduce aminte de masinile Ferrari ale anilor 80-90. Pana in 6000 de ture o motocicleta docila de incepator iar dupa iti cere ceva experienta insa iti iarta multe greseli. Centru de greutate jos , este f manevreabila . Nu este o motocicleta Touring sau Sport-Touring ci mai degraba o sportiva mai pentru incepatori. Consum decent ce nu sare de 7 litri la suta indiferent cum mergi cu ea. Eu unul o apreciez si daca as schimba la ea ceva ar fi o sa de pilot mai confortabila , si aripa spate care stock e f urata In rest pareri , rezolvari de probleme si palavre cu RF-isti pe topicul indicat de Norway.

Am inteles de la TV - mai precis Antena 3 ca fetita nu a fost lovita de motor ci de o bucata din el care s-a desprins in momentul impactului cu asfaltul. Si in film se vede ca motorul nu depaseste bordura prea mult. Imi cer scuze ca postez aiurea pentru ca sunt doar lucruri presupuse.Ar trebui sa asteptam si o versiune a celor care au vazut exact cum s-a intamplat si care stie exact cine si cati sunt accidentati. La Antena 3 zicea doar de un singur decedat si mai multi raniti .

Din aceleasi surse ca si mai sus : ""O altă persoană dintre cele 3 rănite este o adolescentă de 16 ani, având politraumatism Âşi fiind suspectă de ruptură de splină Viceprimarul Galațiului, Constantin Dumitriu, a declarat, contactat de Realitatea TV, că Primăria autorizează desfăÂşurarea paradei, "mai departe fiind responsabilitatea organizatorilor Âşi a poliției locale". Clubul motocros "Dunărea" a organizat parada, a precizat Constatin Baltă, Âşeful Poliției din Galați, spunând că măsuri de protecție, ca montarea de baloți de paie pe traseul paradei, trebuia sa fie luate. " alte date preluate de pe siteul REALITATEA "

Sursa: Forum Galatean " Data: 09.09.2006 Locul: Faleza din Galati Motor: Honda Repsol Pe data de 9 septembrie 2006 a avut loc parada motociclistilor in Galati urmate de curse pe faleza Dunarii. O fetita de 12 ani a decedat pe loc iar o alta persoana a murit in ambulanta spre spital, alte persoane au fost ranite. O motocicleta a derapat si a intrat in multimea de spectatori de pe marginea soselei. Motociclistul în cauză are fractură de coloană. Cursele au fost anulate. Dumnezeu sa ii ierte si sa ii odihneasca in pace Cateva imagini de la locul accidentului. (cadavrul nu a fost fotografiat)" RIP

Eu la 50 de km/h cand am culcat motorul m-am ales cu fractura de menisc si geaca-manusi-ghete facute varza... Stiu ca suna ciudat dar se intampla... si o poate confirma oricine mai cu experienta care a fost nevoit sa execute o menevra de genul asta de urgenta.

Eu unul as alege un CBR f3 ..motocicleta manevreabila , cu un motor fiabil si cu viata lunga. As mai adauga in lista si un Thundercat ca optiune a doua Succes la cautari si asteapta iarna sa scada preturile

Da ma , lasati motorul - ca primeste el altul cadou de la tata... dar cine-l mai vede pe el prin oras cand merge daca nu sare in ochi ... si-a pus creasta si toba goala dar parca tot nu intorc toate pipitele capul sa-l admire Asa e la perioadoa acneelor ... vrei sa iesi in evidenta - iar unii raman acolo mai multi ani si dupa. On-topic : Succes la distrus motorul ( si din mers merge faza cu intreruptul contactului).

Mergi in audienta la cine e superiorul lui si explica-i situatia ... in mod sigur vei avea castig de cauza atat timp cat te vei purta matur , vei fi prezentabil si vei avea un ton ok in a pune problema. Lasa scenariile SF cu ce ii faci politistului ca pana una alta asta e calea cea mai usoara ca sa iti faci motorul pe RCA-ul taximetristului. Dupa ce se rezolva poti eventual sa ii faci si o reclamatie scrisa politistului in cauza sa fii sigur ca prima lui s-a dus

Daca ar fi cateva semne care sa caracterizeze excursia din acest weekend as aminti: Am avut de ales sa mergem la Snagov sau ne riscam si sa infruntam muntele ... vineri seara dupa o scotocire prin buzunare Domnul Geo (aka Burlaco pe forum) a zis "MERGEM" , urma ca a doua zi la 7:30 sa plecam in aventura. Sambata dimineata deschid geamul si incepe o ploaie torentiala ... il sun pe Geo si hotaram sa mai asteptam cateva ore timp in care sa studiem cum e vremea pe munte.Yahoo , MSN si vremea.com anuntau ploaie insa Geo a gasit exceptia care zicea ca doar sunt posibile averse si nicidecum ploaie multa. PLECAM ora 10 luam izoprene si suntem pe Iuliu Maniu printre masini si apoi iesim pe "autostrada A1" ... dupa niste sprinturi succesive suntem in Pitesti - gresim drumul spre Curtea de Arges si o luam spre Ramnicu Valcea-indrumati de localnice mergem pe un drum inchis circulatiei din cauza ca se surpase soseaua si ajungem in Curtea de Arges cu un mic ocol de 30 de km In Curtea de Arges a inceput ploaia , insa dupa un popas de alimentare a motoretelor si niste cumparaturi pentru sus pe munte a si stat. De aici a inceput urcusul si "blestemul gropilor" cel putin pentru mine cu vitezana cu amortizoare setate pe "sport" insa nu am rezistat mult si in primii 50 de km m-am oprit si le-am reglat "touring" Desi rareori am depasit 40 km/h a fost un drum superb si cu foarte multe opriri am ajuns si sus la Balea Lac. Mentionez ca ultimii 10 km pana la Balea au fost superbi si tunelul in care tobele se auzeau superb.La Balea un frig de nu iti venea sa iti dai jos nici casca din cap.Deja era ora 19 si incepea sa se insereze.Am cautat loc de campat si de parcat motoarele moment in care Bestiuta nu a mai putut de oboseala si s-a "culcat" putin La ora 9 dupa 300 de km efectuati am zis ca e momentul de odihna si ne-am bagat in sacii de dormit sub influenta sticlutei de Patriot ... si ne-am zis "noapte buna" Pe la ora 12 noaptea aversele despre care domnul Geo citise pe internet au inceput sa apara .... a turnat cu galeata pana la ora 7 dimineata cand cu sacii de dormit uzi , cu picioarele ude ... am constat ca aveam cortul plin de apa , ca bocancii domnului Geo aveau apa de ii puteai folosi drept acvariu... si absolut toate hainele erau ude. Asa aratam la ora aia treziti si intr-un moment de brainstorming tustrei in cort : Am hotarat sa ne strangem campania sa ne facem curaj sa deschidem cortul sa vedem ce e afara si sa plecam la drum ...dar surpriza : Domnul Geo si-a confectionat imediat o cagula unica deoarece avea si casca plina de apa... si daca ploaia si ceata ar fi fost tot ...dar afara erau aproximativ 3-5 grade si ploaia se transformase in lapovita si ceata era asa deasa ca la mai mult de 7 m nu ne vedeam nici stopurile la moto.Am strans in fuga si am coborat tot Transfagarasanul pe ceata si lapovita pe partea spre Fagaras ... iar la ora 10 eram in Brasov la un OMV serveam micul dejun si ne dezghetam: Dupa ce am servit micul dejun am plecat pe DN1 spre Bucuresti iar in Sinaia am hotarat sa facem si o escaladare pana la cota 1400 cu motoretele .... zis si facut : Am ajuns si in Bucuresti iar la cativa km de casa Domnu Geo a inceput sa arunce cu bucati din trusa de scule pe strada ... eu am ferit o bucata de surubelnita care a zburat exact sa ii intre in ochi Bestiutei... insa LollyPop a mancat o cheie de 10-12 Pofta Buna ! Dupa 620 de km cu Bestiuta si LollyPop mai putin ca i-a cam " stat in gat " cheia ... am ajuns la finele unei super-excursii si chiar daca am indurat toate rautatile naturii pe munte pot sa zic ca aproape 24 de ore din momentul cand am ajuns acasa am stat cu zambetul tamp pe buze cu gandul la cele intamplate in timpul weekendului.

Autobahn Silenti este printre singurele autostrazi din lume fara limita de viteza ci doar cu limita recomandata. Am fost si in Germania,Austria,Spania,Italia,Franta,Ungaria si iti garantez ca nicaieri nu trec cu 200 pe langa tine asa de multi cum spui tu...(exclus Germania in portiunile unde nu exista limitari).

Merg zilnic pe acolo si cred ca stii si tu unde ai gresit. Nu stiu cat merita sa te risti ca pentru 30 de secunde castige sa ajungi intr-un scaun cu rotile pentru tot restul vietii. Ai vazut ca dupa ce esti zmeu realizezi ca bine ca nu a fost mai rau. Acum ca stii lectia iti doresc Asfalt Uscat

RIP Cei care cred ca isi iau moto de 150 de cai si or sa mearga cu el cu 60 la ora se pot minti singuri asa ... Nici macar la una de 100 de cai speed nu poti sa o tii la 60 la ora ... cine a avut motor si a mers stie ... nu din auzite asa ... De acord cu Zahei si ce a scris mai sus ...

Daca voi credeti ca in Romania astea sunt autostrazi ne inselam cu totii... si mai ales la felul in care se circula pe ele si cum sunt amenajate. Pai pline de animale vii... si nu mai zic cate pe jos moarte ... depasiri pe banda de urgenta si toata lumea vrea sa o "arda" cu 200... eu nu am vazut asa ceva in nici o tara civilizata pe o autostrada sa mearga multi cu 200.Cate o exceptie mai e si acolo ( un Ferrari sau vreo masina exotica in general)... Toti pe care ii auzi ca au fost pe A2 au fost sa ii dea nu stiu cate sute la motor si masina ... parca au turbat ... Eu unul evit A2 asa din principiu....

Ce rau e Ingeru`Albastru in poza de mai sus

Adevarul despre ce s-a intamplat la Cisnadie ... cred ca e momentul ca acest topic sa se inchida si ramana frumoasa amintirea celor doi Sebi si Simona . Relatarea apartine unei prietene bune a celor doi. Sper ca poza de jos sa ramana singura amintire a celor doi in ochii nostri. Comentariile cred ca nu isi mai au rostul. Smokey te rog sa inchizi topicul. Odihneasca-se in pace amandoi .....

Sunt galatean si stiu ce fel merg treburile in spitale acolo ... daca tineti la el transferati=l la Bucuresti la Universitar sau la Floreasca si cu bani in buzunare la doctori il aduceti intreg acasa.

Amenda penala se trece in cazier daca nu stiai ....si partea a doua in cazier scrie si "cercetat penal pentru savarsirea faptei de ... " gasit vinovat sau nevinovat ..dupa caz si pedeapsa primita

Si la o zi de ingrijire medicala tipului i se deschide cazier , iar tu prin plangerea aia penala nu numai ca vrei ca el sa fie cercetat penal pentru fapta savarsita ci te poti si te poti consitui si parte civila in proces si sa ceri daune chiar si pentru suferinta morala. Una peste alta e ca drumul legal e cel mai lung si de evitat ... insa te poti folosi de el ca sa iti iei niste bani. Fiecare acum face cum crede el... unu cu legea in mana altu cu vorba langa om , si cu 2 plangeri acolo ... Nici daca ai 20 de zile de vatamare omul ala nu pateste decat ceva cu suspendare in cel mai rau caz daca in cazul in care nu a mai fost condamnat si a primit tot cu suspendare. Ideea e ca sinceri sa fim nu stiu cati v-ar lasa inima sa bagati un om in puscarie pt o prostie de accident care se intampla... ideea e sa iti recuperezi banii pentru moto , echipament si o vacanta in 2 ca sa uitati de incident

Asculta un om patit... depune plangere oricum... nu conteaza la ce fapta o sa se incadreze ... pana sa se incadreze ii iei banii ca sa iti retragi plangerea Detalii despre ce si cum pe PM .

Chiar ca nu te duce capul la nimic. Iar cine stie nr Faraonului ii poate da un telefon sa vada daca e ok .

Eu mi-am comandat de pe E-bay si m-au ajuns cam 40 euro amandoua dar modelul exact ca cel de pe moto. Sunt o multime la vanzare mai ales in germania si vezi ca te poate ajuta cu adus si cumparat de pe e-bay Romi baiat super de treaba si serios. Daca vrei si nr lui de telefon contacteaza-ma pe PM

Aituchei avea nevoie de maneta de frâna Âşi el.asa ca dacă puteți să îl ajutați Âşi pe el Go on.... Buey domnu burlaco de când cu VX-ul nu vă mai concentrați deloc la detalii....omu ii oferea lui Aituchei Âşi nu mie

In momentul cand ai franat destul de violent pentru unii de la 130 la 30 (desi nu mi se pare ) - acum depinde si de motor .... degeaba te mai uiti in spate pentru ca daca il vezi pe cel cu masina ca nu poate reduce , slabe sanse sa mai ai instinctul sa accelerezi sa nu te loveasca. In legatura cu intrebarea ta initiala: eu iti recomand sa vorbesti cu agentul constatator sa mergeti impreuna un service Kawa si sa faci acolo constatarea in baza expertizei unui mecanic de la ei. Agentul constatator de la asigurari nu are cunostintele necesare evaluarii pagubelor la o motocicleta cele ce tin de mecanica pentru ca nu iti poate masura el din ochi daca ai bascula indoita sau amortizorul e dus naibii. Ei au obligatia sa faca un dosar cat mai instrumentat si aproape de adevar in legatura cu motocicleta ta. Punctul 2 tot in legatura cu asigurarile. Conform legii : Art. 41 Prin valoarea de nou a autovehiculelor avariate se întelege: a)pretul de comercializare practicat de unitatile de specialitate din România la data producerii accidentului; b)pentru autovehiculele care nu se comercializeaza în România, pretul corespunzator din cataloagele de specialitate, echivalat în lei la cursul de schimb al pietei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data producerii accidentului; c)pentru tipurile de autovehicule la care nu exista preturi stabilite sau pentru tipuri ori modele care nu se mai fabrica, valoarea stabilita prin asimilare cu pretul de vânzare, practicat la data producerii accidentului, al unor autovehicule care au design si caracteristici tehnice similare din productia interna sau externa. În lipsa acestor preturi se pot avea în vedere preturile corespunzatoare din cataloagele de specialitate. Mergi si fa rost de o oferta de KLE nou la reprezentanta model 2006 ca acel pret sa fie considerat de nou si nu unul calculat de ei de prin cataloage. Spor in lupta cu asigurarile