Edgji

Pai nu era pacat (cel putin pt. noi) sa pleci mataluta pe "coclauri" aiurea sa muncesti la straini, taman acum cand ai de lucru in tara ??? Ia zi Ducule !!!?

Tocmai despre cele "straine" este vb, pt. ca cele furate in Romania puteti sa le verificati si singuri. Normal ar trebuii sa-l dai pe mana politiei pe nemernic....chiar daca te gandesti ca fura de afara, sa sti ca tot ei au "legaturi" si ce fura din Romania (si nu pot valorifica in tara, fara probleme) scot in Ucraina, Moldova si Serbia .

Este FIERBINTE Venerdi 12-05-2006 Risultato ricerca del TELAIO: zd4mpb100xs001298 Dati pervenuti dal 01/01/1996 al 07/05/2006 Targa AK18395 (Posteriore) Telaio ZD4MPB100XS001298 Modello RS Fabbrica APRILIA Tipo MOTOVEICOLO Per il telaio ricercato risulta una denuncia di Furto inserita in data 02/12/2005 presso STAZ.CC ROMA-TORPIGNATTARA di ROMA(RM) ------------------------------------------------------------------------------

zi seria de cadru si vedem ce "iese"...eventual da-mi un SMS cu seria de cadru pe 0722 356 993 sau pe 0745 070 267

Cu parere de rau anul asta nu o sa fiu prezent ( acum o saptamana am fost anuntat ca trebuie sa particip la o conferinta la Amsterdam ) asa ca la standul AdiMotori o sa vina varul meu , fiul meu si cativa prieteni. Sincer , preferam sa-mi revad prietenii motoristi din tara cu ocazia salonului, dar eventualul refuz al meu ar fi privit ca un afront de investitorul olandez......asa ca va urez din toata inima sa aveti trei zile superbe in care expozantii sa-si castige cat mai multi clienti, iar vizitatorii sa aiba parte de cat mai multe si mai bune oferte ........... baii ...si mai lasati-va o data de pozat tzate si funduri goale....sau aproape goale...ca si asa ma oftic

am vorbit astazi cu baietii la Codlea si din cate am inteles, masina si motorul veneau "lansati" pt ca se facuse verde. Un pieton a trecut strada (pe rosu) si se pare ca a raspuns cu la claxonul dat de cel din masina.....faza la care soferul a TRANTIT piciorul pe frana (mi s-a spus ca s-au masurat 22 m frana)....probabil ca vroia sa-i "ureze" ceva magarului de pieton , dar nu a mai apucat, pt. ca motoristul surprins de frana "inexplicabila logic" a mai avut doar timp sa incerce evitarea masini....dar nu a reusit Ce sa mai zic..... insanatosire grabnica si fara urmari motoristului......cat despre motor este la noi in curte...."muci".. are cadrul rupt.

Nu are nimeni nr de tel al lui Laur sa-l intrebe daca este "bine-mersi"?...??

BUN... deci tu erai cel ce a imortalizat "patania".......merge si fara cablu de date ,daca ai un reader de memorie, scoti cardul de memorie din tel si-l copiezi cu ajutorul reader-ului, pe calculator. Pastreaza filmuletul ,nu se stie cand este nevoie de el, chiar daca nu poate fi folosit intr-un ev proces; in anumite cazuri este salvator mai ales daca se umbla cu MAGARII.

Am vorbit acum 5 minute cu un prieten care a fost in spate la circa "doua minute" de accident. Motorul este VTR-ul rosu, omul a avut noroc "chior" ca a scapat,pt. ca papucul a virat stg. trecand banda continua si i-a luat fata..... dar acum incep cu adevarat problemele....desi soferul a suflat si a iesit "sub influenta alcoolului" se incearca musamalizarea, inclusiv incercarea de a spune ca la volan nu era el,ci sotia lui....prietenul meu spune ca o "cioara" ii tot spunea ceva la ureche politistului iar acesta pomenea ceva de "posibilitatea" unei contraventi nu infractiune. OARE chiar asa de mare magaria ??? Nu stiu sigur dar este posibil sa apara si filmuletul cu o parte(interesanta pt. noi, jenanta pt. politie) din ce s-a intamplat imediat dupa accident.

Are vreo legatura "pusul fundului in sa" cu iesirea unui auto din parcare direct in sosea(a se citi "direct in moto") fara sa se asigure, sau intorsul peste banda dubla continua , sau plecarea de pe loc fara asigurare, sau depasirea fara sa tina cont de faptul ca deja este angajat in depasire un alt vehicul cu doua sau PATRU roti........????? Problema cea mai mare a conducatorului auto este ca "refuza" sa inteleaga ca si cei pe doua roti au aceleasi drepturi si obligatii cu cei pe patru roti si as prefera sa nu mai aud referiri la viteza, pt ca cei mai "aprigi" la liniute sunt tot cei pe patru roti, iar "invitatiile" la una "mica", sunt facute mai mereu in trafic , de catre soferi, la adresa motociclistilor. In ceeace priveste "incurcatul" in trafic 99% dintre noi motociclistii, o putem "rezolva" iesind cu masinile personale.......eu de exemplu am iesit joi cu LT-ul si am avut "ocazia" sa evit un dobitoc care a plecat de pe loc fara sa se asigure ....daca eram cu motorul, pariez ca nu frana cu disperare ca sa evite cele trei tone cu care eram "dotat" si ar fi continuat fara jena....acum trei saptamani un bou cu Tico din stationare dreapta a vrut sa intoarca dintr-o "foaie" peste banda dubla iar eu am oprit microbuzul la mai putin de un metru de portiera idiotului care se facuse "transparent" nu alb de spaima....daca eram cu motorul????.....stiu....probabil nu va mai plictiseam. BAFTA si CASCATI OCHIII

eu am avut aceeasi problema la Rf600 si se datora arcului slabit de la cricul lateral, care in timpul mersului imi "taia" gazul ,dar revenea rapid inapoi ceeace ma deruta si mai mult.....mi-au trebuit doua zile sa ma prind de unde vine "beleaua" cu intreruperile.

Adi, am vazut astazi ce ai patit si nu-mi vine sa cred ca ai avut asemenea ghinion.....ce sa zic, bine ca ai scapat tu fara urmari de lunga durata....fierul se face. Daca te pot ajuta cu ceva da-mi te rog un tel. multa sanatate si bafta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dar de modelul 2006 al RS-ului 125 ce zici ?

Aprili RS 250 - 1996 70cp/11.900rpm, 38,3Nm/10.750 141kg (0.50cp/kg) Kawasaki ZXR 400- 1996 65cp/13.000 rpm, 36,3Nm/12.000rpm 159kg (0.41cp/kg) Yamaha FZR 400 RR 1995 60 cp/12.000rpm, 29Nm/9.000rpm 165kg (0.36cp/kg) Honda CBR 400 RR-1996 53 cp/13.000rpm, 39 Nm/10.000rpm, 165kg (0.35cp/kg) Suzuki RF 400 R -1996 58cp/11.000 rpm, 38Nm/9500rpm, 186kg (0.31cp/kg) Kawasaki ZZR 400-1996 53cp/11.000 rpm, 37Nm/9.000rpm 197kg (0.27cp/kg) Greutatea motoarelor este data "la sec" ..... se poate observa de unde vine "lenea" ZZR-ului ...nici vorba de putere mai mica, "cai la pascut" etc.., iar RF-ul este mai puternic fata de Honda, dar este dezavantajat de greutate fata de Honda (dar nu cu mult). La capitolul 400cmc eu merg pe ZXR-ul de la Kawasaki, are "bicicleta" foarte buna si echilibrata (personal mi se pare mai buna decat a hondei) Aprilia ....uita de ea, este un motor f.bun dar mult prea "smucit" pt un incepator ....chestia cu fiabilitatea "varza" este tipica celor ce "vad" numai japoneze si vorbesc din auzite. La capitolul fiabilitate nu este cu nimic mai prejos decat oricare japoneza in doi timpi (pentru ca trebuie sa comparam "caprele cu caprele" nu motoare in doi timpi cu cele in patru timpi). Nu este prima data cand aud:....."Aprilia??!!?...RSV Mille??!!?...motoare italiene proaste!!!"...multi dintre ei nu au habar de faptul ca motoarele de la Aprilia sunt ROTAX(adica nu au nici o legatura cu Italia) Ma rog sa revenim la topic....important este sa vezi care "se potriveste" mai bine cu tine...confortul este f. important. Lipsa confortului duce la oboseala prematura, oboseala duce la greseli, iar aceste sunt generatoare de accidente, care in "lumea" noastra lasa urme. Bafta in alegere si scuze ca te-am plictisit cu atata "vorbarie'

Acestea fiind zise, nu pot decat sa completez cu o invitatie la Ploiesti , sambata dimineata(cand treceti spre munte) pt. a putea vedea si asculta "monstrul" live.

Asa...asa...dezvolta te rog ....spune-mi unde?...cand?...si cum?.......dar mai ales cat????

Ma intereseaza si pe mine suportul pt. GPS III Plus Sa-mi zici si mie Dane daca gasesti suport pt Garmin

Stau ....citesc....si ma minunez ca sa nu zic ca ... ....235km/h...sa fotografiez bordul la "tz" km/h....pai nici o problema....iau un Aprilia 125 montez una bucata roata pe fata de 16", pe spate un "balon" mai inalt si ghici ce viteza maxima o sa arate bordul . Eu propun alta chestie .... ne intalnim cu colegul , eu ii pun in buzunar "jucarica" (este de marimea unui pachet de tigari , asa ca nu "se pune" ca greutate) omul merge cu vant in spate,... in fata ...unde vrea el .... prinde kilometri cu pricina...aka viteza... si vedem ce zice aparatul (toleranta este de 0,3 m la 100km/h) Ei ??? ce ziceti eu am facut experienta asta cu sase insi.... TOTI s-au umplut de cacao la intoarcere(si aveau motoare aproape noi, de cel mult 2 ani vechime si bine intretinute)...poate el este primul care are dreptate. Orice este posibil !!! Fara nici o legatura cu subiectul de mai sus ....mai era unul ce vindea un Aprilia 125 care "prindea" 225 km/h...si o vindea la numai 2500 euro, cand la performantele astea obtinute tot printr-o modificare misterioasa putea sa-l vanda cu 20.000 euro lejer. Mai oameni buni lasati-o "pustiului" de viteza maxima, ca nu in asta consta placerea de a merge cu motorul, ba mai mult, de asta mor unii , saracii, ...ca stau cu ochiii "beliti" in bord, sa pozeze "viteza" in loc sa se uite pe unde merg Iar tu Stege bucura-te de faptul ca ai un motor bun(treaba cu 4 trepte nu este clara pt. mine dar nu asta era ideea) cum spuneam ...bucura-te ca ai un motor klumea cu care te poti plimba unde ai chef , singur sau cu prietenii....asta conteaza mai mult decat viteza maxima pe care ai prins-o , iar noi vrem sa putem discuta cu tine pe forum , nu sa discutam de tine la timpul trecut ...Doamne fereste. Bafta si sper cu nu am suparat pe nimeni LA MULTI ANI pt. 2006 (....parca asa trebuia sa incep...nu?!!? )

Subscriu....si as mai adauga faptul ca multi "fani adevarati" habar nu au ca Honda are fabrici in Belgia, Turcia, Mexic si nu in ultimul rand in Italia. Acum doi sau trei ani am avut o "discutie "pe forum cu cativa "fani" ai japonezelor care nu stiau ca modelele "calarite" de ei sunt fabricate de mai bine de zece ani in Italia, altii laudau calitatea extraordinara a motoarelor Suzuki si dadeau ca exemplu de "proasta calitate" Cagiva Raptor si V Raptor, care...surpriza...sunt echipate cu motoare Suzuki.....dar "cunoscatorii" nu au habar de acest lucru..."ei stiu totul din sursa sigura"...chiar ei au testat...sau varul...sau o matusa...etc....ce sa mai vorbim, nu mai ai loc de tot felul de "cunoscatori", "profesionisti", "piloti" si tot felul "pinguini" care sfarsesc de cele mai multe ori sa posteze la "accidente" daca nu chiar mai rau ...scriu prietenii lor despre ei.

Si eu am un ST 2 si are o singura problema....de fapt eu am problema.... cand vreau sa-l bag in casa seara ating mereu cate o oglinda ( le are "imprastiate" de zici ca-i "Fifi inaripatul")

Rotax este motor austriac nu italian . Este folosit la Futura, Falco, RSV Mille etc. In Italia am vazut motoare(pe RSV) la 67.000km si spunea macaronarul ca nu a avut nici o problema. Pe mine ma bate gandul sa-mi opresc un RSV din octombrie '99 care are 24000km , am vorbit cu Denis (de pe SBZ) pt ca el are unul asemanator (dar mai nou) si mi-a spus ca sunt motociclete excelente. Acum ramane de vazut.

In conditiile de trafic actual 90-110 cu extrem de rare "crize"de vitezomanie(numai daca este drumul pustiu) iar in oras in jur de 50 ,cu degetul aratator tot timpul pe maneta de frana si opozabilul de la stanga pe claxon ( mai bine sa ma injure ca l-am "bipuit" decat sa se "suie" pe mine)

Care indicatii taticule??!!?... ca soferul se jura pe toti sfintii ca nu a vazut neam de gabor (ce sa mai vorbim de indicatiile lui).....De fapt el a vrut sa intoarca pe "colea" ca de.... era gradina de zarzavaturi a lui tacsu' si asa din senin s-a infipt motopolitistul in limuzina m'nealui.

Omule fa-ma sa inteleg , cum mama drakului este de vina gaborul. Sa inteleg ca in Buzau sunt valabile alte legi de circulatie????.....Eu am vazut la Tv o masina care a incercat sa intoarca peste o linie continua si peste o banda de mers pe acelasi sens. La noi in Prahova ,desi sunt si aici o gramada de idioti care sfideaza si legile de circulatie si pe cele mai elementare reguli ale bunului simt, legea spune ca este interzis sa schimbi directia de mers fara sa te asiguri......Poate la Buzau este altfel....sau poate s-a deschis sezonul de "vanatoare" la "motopolitisti".......sau si mai rau a inceput sezonul de combatere a "daunatorilor moto" ....proces mult indragit de unii conducatori auto