Edgji

Ce scara e sidecar-ul ?

Cei care nu au Suzuki, nu ar trebuii sa se bucure prea tare, sau sa blameze foarte vehement pt ca nici ceilalti constructori nu sunt perfecti.....cum ar fi sa ti se blocheze de exemplu roata spate in mers la o superba Yamaha !!!??? http://www.ohiolemonlaw.com/mll-site/mll-yamaha-alert.html Nici Honda nu este "scutita" de surprize si nu vorbim de "de toti stiutul" regulator de incarcare http://www.motorcyclistonline.com/motorcyc...onda/index.html Cum ai reactiona daca te-ai pomenii in mers cu anvelopa spate plina de ulei la noul tau Kawa produs 2009 http://www.motorcyclistonline.com/motorcyc...saki/index.html Oare BMW-ul sa fie imun ???......neeeee http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-recalls.htm Si asta ce am spicuit in doar doua minute fara sa trec si la ceilalti constructori

....si mai interesant e ca elevatorul meu are 68cm x 220 cm iar rampa de urcare are inca 60 cm lungime ...si tot raman la parerea mea, ca desi scrie numai in germana pe el tot in China este realizat.... dealtfel cand l-am luat gasisem un site al unei firme chinezesti si unul din modele era identic cu al meu. Este adevarat ca "da bine" si e de "fita" un BikeLift , dar , la "sumedenia" de motoare care sunt de urcat pe un elevator (in Romania) cred ca merge cu succes si altceva decat BikeLift. NU contest calitatea acestei firme, imi place cum arata produsele si multitudinea accesoriilor aferente unui elevator, dar investitia se amortizeaza f.f. greu. PS eu gasisem si SH dar .....900 in loc de 1275 euro sau 1100 in loc de 1560 euro.

Eu folosesc de doi ani unul asemanator cu cel din link-ul de mai sus numai ca este de 500kg tot din Germania adus si desi are toate abziebild-urile scrise in nemteste tot in China sunt facute.....de altfel si BikeLift are de mai bine de trei ani multe elemente facute in China

Sarcina 400 kg http://www.louis.de/_30c1dfbfaca5203c3ebb5...tnr_gr=10003274

Daca pana mai ieri se mai putea iesii cu motorul acum.....gata a venit frigul, sa vezi poze de maine !!!!

Radu (fimiu') cu R6-le si eu cu Gsx-R-ul in septembrie ac pe Serres

Noua "chiriasa" pe nume Kiki ....se joaca,..mananca,....doarme....iar se joaca...iar doarme...etc

up

Depinde f mult de " cotele de gabarit" ale pilotului ....oricum, la 1,84 si 90kg ale mele GSX-R ..CLAR MAC, ai "legatura" (cu mai multe detalii )

Eu le am pe toate trei....+ un 636 Daca e sa ma intrebi ordinea celor trei la care faci referire, in functie de aspect ... 1. R6....2. liber ..3. GSXr 4. CBR RR La evaluarea in functie de performante,....1 GSXr , 2 CBR RR 3. R6

R1, ca aspect, intodeauna a fost cu un pas (cel putin) inaintea celorlalte japoneze . Problema cea mai intalnita " bataie in oala de ambreiaj" mai rar probleme in cutie, dar, care se datoreaza intretinerii si utilizarii "smecheresti". In ceeace priveste stabilitatea (instabilitatea) pe viraje a fost ameliorata la mod 2004-2005 si imbunatatita (zic eu ) substantial abia in 2006.....atentie multe din piese f. scumpe ! Honda CBR FireBlade 929, se pare , cea mai fiabila "FireBlade". Mentionata ca fiind singura motocicleta ce a rezistat 9 show-uri de stunt fara a fi nevoie de reparatii. Probleme destul de dese la "exup" ce nu au fost rezolvate nici la 954. Oala de ambreiaj bat-o vina , mai rar decat la R1, dar....mai "zgomoteste" ATENTIE cuplul mare joaca "feste" ridicand motorul pe o roata din "gaz"chiar si in viteza a 3-a fara probleme. 954 , un "929 imbunatatit" cu motor marit si usor modificat care pastreaza printre altele "exup-ul buclucas" 1000 RR un "alt" motor dar, ceva mai lenes decat "concurenta" (R1, GSX-R) dar cu o ciclistica clar mai buna decat la R1 GSX-R 1000... distributie mai zgomotoasa decat a concurentei, extrem de rar probleme la exup iar la oala de ambreiaj si mai rar. Pozitie in sa mai buna ca la R1, cuplu mai "generos" si comportament "previzibil" in viraje as zice chiar"prietenos"(nu ca al hondei,...dar apropiat). Pret de nou sau sh f. "atragator" PS personal pt uzul urban nu as alege nici una din cele de mai sus...dar ma rog eu sunt mai "tataita" si prefer un supermoto in oras. BAFTA si INTELEPCIUNE in alegerea mobrei

Cam tarziu sa-mi dau cu parerea, dar si eu cred ca ai facut cea mai buna alegere. Am f.multi prieteni care au facut scoala cu el. Cu toate ca orele de la scoala sunt insuficiente pt o adevarata initiere pe doua roti, Mihai Ionita reuseste sa te invete ceva si sa-ti dea increderea necesara de a "lupta" cu traficul dezordonat de la noi. Orele facute in trafic, desi putine sunt esentiale pt un incepator. Desi m-a suparat uneori (vorbeste gura fara el cateodata),in realitate este un om de treaba si un profesor cu bun simt pedagogic care reuseste sa transmita usor catre elev,cunostiintele sale..... asa ca il recomand.

La un mag de jucarii intr-un orasel aproape de Maastricht (nu retin numele)....Honda este Max Biaggi Cred ca se gasesc si la Louis sau POLO, fimiu mi-a zis ca a vazut in Wurzburg (la POLO sau Louis) aceeasi Honda nr 3 Max Biaggi, tot scara 1:12, la 13 euro ( eu am dat 20 pe bucata)

Sambata am facut ultimele 3 achizitii

Doamne ce am mai cotrobait !...stiam de existenta unui TDM in colectia 1:18 ( care este impachetata, din lipsa temporara de spatiu). Din pacate este modelul mai nou. PS scuze pt calitatea foto ...la repezeala cu telefonul

GSXR 600 si 750 K7, Ducati Xerox, RSV Mille factory , toate sc 1:12

Eu am adus fiului meu unul din 2002 (nou) cu care nu a facut decat 9000km dupa care l-am vandut. Ultima data cand l-am mai vazut pe "micul ninja", acum mai bine de doi ani, nu avea nici macar o problema. M-am dat si eu cu motorasul si am fost extrem de incantat de manevrabilitate in oras si comportamentul pe viraje...la drum intins max 140 (cu greu)...nu are decat 41Cp iar variantele mai vechi 38, 37, 35, 33 Cp. Pt inceput (si nu numai) este o motocicleta super.

F4i-2004

Daca vrei am unul din 2000 /index.php?...c=90847&hl= Eu si K5-ul

Pana "rezolvi" problema cu pozele, uite cateva facute inainte cu cateva minute de a pornii spre tine DA !!!!!! (motorina da, benzina nu).....dupa care trebuie uns....gasesti spray pt lant inclusiv la unele statii Petrom

omule...stai, nu te "aprinde"...se pare ca nu ai sesizat 'tonul"....nu era un repros, sau ...desconsiderare....iar de bagat "la oala" nici vorba ....cat despre problema "cunasterii", o putem rezolva. daca ai drum si timp sa treci prin Ploiesti, esti binevenit (totul este sa dai de veste inainte, ca sa fiu in oras) Probabil ca exista probleme nu contest, dar eu am spus ca am mers "ceva km" cu un Guzzi din '83 care avea o "carca" de km facuti, cumnatul meu , la fel, .....si nik ...nici o problema. Nu se mai fac "motoarele de alta data"

De unde a scos-o ??..Din ideea ca tot ce nu este japonez , nu este fiabil....iar daca este si italian este dezastru Numai ca "Guzzi" este incapatanat si nu prea tine cont de astfel de pareri.....sau poate ca am avut eu si cumnatul noroc....amandoi am avut ca prima motocicleta Moto Guzzi V 35 II ( eu am avut V35 II C ) Al meu era din 1983 (~50000km) si al lui cumnatu' din 1985(~45000km) singura problema era ca mai uitam din cand in cand robinetul de la rezervor pe "rezerva" si ne trezeam fara benzina la fix 2-3 km de cea mai apropiata statie peco ( eu am "furat-o" mai des )....in rest NIMIC. Motoreta mea am vandut-o(dupa vreo 15000km) unui prieten (inginer mecanic) acum ceva ani, o are si acum si este entuziasmat de ea . Cred ca sunt si poze pe forum de anul trecut cand a facut turul Romaniei. Daca "ma screm " nitel cred ca mai am si o carte tehnica (nu stiu sigur)....oricum nu mi-a folosit la nik....din lipsa de probleme PS Din pacate nu prea mai am poze "reprezentative" cu fosta "iubire" ..in prim_plan V35C-ul meu iar din al cumnatului nu se vede decat rezervorul (alb)...si Corina (blonda)