gn77b

Exista doctori buni si slabi, exista pictori buni si slabi, exista m... (completati) buni si slabi. Eu mi-am schimbat singur uleiul pina acum si ma depaseste cum naiba strica filetele alea. Probabil se intimpla cind a fost deja strins ciobaneste si se tinea cumva, dar la desfacere s-a belit filetul de tot. A, am strins fara dinamometrica de fiecare data. Parerea? Pai parerea mea e pe dos. Is curios daca poate cineva sa stringa prea tare piulita de la pinionul motor. O am eu de ceva ani si ce pot sa spun e ca asa cum n-am belit nici un filet, nici nu s-a desfacut vreo pilita. O fi buna sau le-o fi facind mai "ruseste" astia de la Suzuki? Si mai e o problema. Forta de frecare statica si cea dinamica sint lucruri diferite. Cind o sa-ti cumperi cheie o sa vezi ca daca string un surub, dupa care te opresti si reiei, cheia o sa faca click inainte sa urnesti surubul. E firesc si explicatia simpla tocmai am scris-o. In final tot ajungi sa-ti formezi un simt la mina. A, si etrieii fata mi i-am scos de vreo 5 ori pina acum. Cu toate ca mai am o cheie dinamometrica mica (Rothewald, parca), nici una nu acopera cuplul. Ghici de cite ori mi-au cazut etrierii si de cite ori am refacut filetul de la urechile de prindere. Eu am zis de altii, nu de mine.

Foarte utila replica. Mecanicii cu experienta nu prea folosesc dinamometrice si nu se fac bucati motoarele in mers. Unde pui ca lubrifiantii de pe filet modifica frecarile suficient de mult incit sa faca acele cupluri arbitrare. E drept ca odata am ajutat pe cineva sa-si intinda lantul si cind am desfacut piulita (100 Nm cf. manualului) efortul a fost atit de mic incit probabil as fi reusit si impingind cheia cu un singur deget. Nu exagerez. Ultima data umblase acolo un mecanic cu zero experienta. Am umblat la culbutori de vreo 2 ori fara cheie si a vazut motoru' 12000 rpm de atunci, sa fie sanatos. Am facut acuma citiva ani un test acasa cu o cheie dinamometrica ieftina si rezultatele au fost all over the place, vorba unui proverb chinezesc.

Mi-am dat seama acuma... daca luam Banditul de 600 drept primul adevarat, a implinit 20 de ani.

Nu se poate vedea albumul, pune pe imgur sau ceva.

Mi-am luat mai demult asta: http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-20-Pcs-Kit-Solid-Carbide-Bur-Burr-Double-Cut-Set-suits-for-Dremel-320/1096871495.html Am scos cu ele un surub rupt, nu la motor. Un "dremel" Panzer e 50 de lei la Dedeman, daca nu le incalzesti tin destul.

Intra pe linga filetul aerisitorului.

Daca te uiti la suruburi, vezi ca pe ele e un marcaj, de ex 8.8. Daca-s 5.8 = brinza. Sculele alea nu-s proaste, probabil ne-am lamuri daca ai spune si cit ai dat pe trusa aia.

AKA se invirte citeva secunde si da un soc unic la fiecare actionare, pt. cine nu l-a avut in mina. Am luat si eu unu' de-ala din talcioc. Folosit, e drept, 20 de lei. Testat pe lere, e ok.

Mai exista si varianta reising, "incompatibila" cu drumuri de Moldova (drumuri ne-reising), cu saibele puste deasupra simeringurilor Poveste adevarata.

A, si am uitat sa zic: nu m-am abtinut si am lustruit pistonasele cu discul de pisla + Autosol. Daca o fi bine sau nu, oi afla. Dusmanii dupa forum sa stea pah faza. Pe saptamina viitoare imi ajung si arcurile de ambreiaj si poate ajung si eu in norme.

Gata, am pus totul inapoi. Nu s-a rezolvat complet, dar diferenta e sensibila, am testat cu roata fata ridicata. Acum pot sa-i fac vint juma' de tura cu mina, inainte nici nu se punea problema. Pont: puneti niste vaselina din cea livrata cu garniturile de pistoane pe filetul aerisitorului, merge mai bine = apar mai putine bule pe furtun

Rapid, serios, ieftin. Produsul cumparat 270 de lei, 340 la un cunoscut concurent.

Nu ti-am vazut saua de cind ai retapitat-o, dar pe a mea am facut-o cu un material care dupa aspect (cel putin) pare mai aderent. Luat de pe Louis. Oricum, e recomandat sa faceti treaba la cineva priceput, eu am facut-o la un tip care se ocupa de retapitat scaune de masini si a iesit asa si asa.

A, corect. Eu am cu 2 (HEL) furtunuri din pompa, uitasem ca original e cu repartitor.

Vedeti sa ajunga furtunul si cu furca destinsa la maxim. Se poate rezolva cu niste furtunuri aftermarket mai lungi, ca sint taiate si sertizate functie de model de cei care le vind. Sau cel putin asa mi-au zis cind am luat eu.

In ordine cronologica: Kult, Pop, Neo, Evo. Asa au botezat nemtii cele 4 generatii de Bandit. Tu ai Pop (2000-2003).

@Motorocker Intre Kult si Pop exista diferenta mare. Saua de cult e o mizerie, ca forma si material. Pop-ul e cu totul altceva.

Lene: Impngind-o cu etrierii scosi m-au apucat dracii, observind diferenta. » Post actualizat in 17 May 2015 15:43 Si rezistati tentatiei de a curata cu o perie de sirma, chiar si una miniatura, de Dremel. Am incercat pe o portiune exterioara, sapa in aliaj.

Ma apuc ceva mai incolo de curatat. Vad ca la mexykanu pe site apare pe stoc set de reparatie Tourmax la pret f bun. Dau o bere. Simpaticii de ei. Pai alea au si un rol de centrare a pistonului, nu s-a zgiriat de alezaj?

Nu-s din inox, ii trage magnetul. Au o depunere aurie anti-rugina. Pe ala spate l-am servisat mai demult, avea o garnitura de praf impinsa-n afara de mizeria aia alba. Pistoanele erau mai varza si am zis sa incerc cu smirghel fin. Depunerea aurie s-a dus si partea expusa la exterior a ruginit. Oricum, frina merge fara probleme. La astia o sa incerc cu ceva din plastic sau lemn, nu mi se pare ok cu smirghel, chiar si de 2000.

O sa incerc la el. Da, Bandit. La ala de 1200 ai 12 perechi. Acuma m-am uitat pe eBay si vad ca un set de reparatie de 1200 e mai ieftin decit unul 600 la Romimoto.

Cam asta: Ajunsesem abia sa pot sa misc motorul din picioare si ITP-ul aproape l-am trecut fara sa ating maneta de frina. Unde gasesc pe stoc un set de garnituri? Stie cineva o metoda de-a le trage afara fara a le deteriora?

cmsnl.com, partizilla.com etc Pe partzilla e fain ca-ti arata si toate modelele cu care e compatibila piesa. Piese originle aduce cam orice service sau magazin moto.

Posibil sa am eu, dar verific miine. Daca uit, da-mi un mexsaj privat.

1. Vezi semnatura. E pacat sa moara pe un raft, o las si la 60 de lei. E practic noua, am luat alta baterie. Am cautat pe ce modele se potriveste dar n-am reusit sa gasesc (ATENTIE, are plusul in dreapta) 2. Tin in camara de citiva ani un cauciuc Michelin Pilot Sport 110/70 ZR17 partial uzat, DOT 2004. Daca prin absurd are cineva ce sa faca cu el... Poate de dat foc la vreun protest, ceva. Mesaj privat, nu urmaresc topicul.