gn77b

Man, cred ca esti nou pe forum, cu multe opinii de bun simt din astea o sa ai rapid multi dusmani. Uite ce prompt te-a ars chiar un moderator.

Masinile de azi sint atit de pline de electronica incit nu are sens comparatia.

Hai ma, binox e printre cei mai pacifisti useri de pe sectiunea asta. Si eu is certaret dar sa te iei la harta cu el e chiar o performanta. Ia o pauza, nu ti se schimba viata functie de cit de destept sau prost pari pe forum.

Zi dom'le ce-i spune.

Sincer va zic, ma intreb ce faceti cu bateriile de aveti nevoie de incarcatoare ultrainteligente (si eu am unul dar e ca sa fie acolo). Din experienta mea, bateria ti-o omoara doar consumatori gen alarma. Motorul l-am luat cu o panarama JMT care probabil nu era chiar noua, l-am lasat in primul sezon intr-un depozit neincalzit si in primavara am pornit-o fara smecherii (dupa vreun minut de dat la demaror, atentie).

Cred ca ai gresit ceva, la tensiunea aia nu-ti invirte o data motorul.

Daca te bagi sa faci un sondaj asea, empiric, adica sa intrebi printre cunoscuti, o sa vezi ca destui posesori de motor din Romania nu prea au notiunea schimbului de ulei, dapai a calitatii lui. Cei care intreaba pe forum si mai citesc una-alta inainte sint o minoritate nereprezentativa. Pune un ulei facut de o firma de care ai mai auzit inainte, pe care scrie "special pt. moto" ca sa dormi bine si cu asta basta. Sau stai si citeste cum se cearta Cesar si BB.

Ok, sa fac un rezumat. In primul rind, stim toti ca motocicletele din Romania au 20,000 km. In al doilea rind, toti fostii proprietari au avut grija de ele ca de ochii din cap. Si mai probabil sint obsesiv-compulsivi si-si duceau saptaminal odometrele la Institutul National de Metrologie, ca nu cumva sa masoara gresit si sa schimbe uleiul la 6000,1 km, in loc de 6000. De compensarea cu uzura cauciucurilor nici nu mai vorbim, a fost facuta cu dispozitive certificate TUV (nu ISO, pt. toti taranii) si calibrate corespunzator. Astea fiind zise, dupa ce am stabilit ca motocicletele din Romania se afla toate in stare exceptionala, devine firesc sa recomandam cel mai scump ulei pe care-l puteti gasi. Daca nu reusiti sa gasiti pe piata noastra un ulei suficient de scump, exista varianta de a comanda din strainatate un butoi. Sigur veti putea sa-l imparti cu alti motociclisti, posesori motociclete cu 20,000 km pe bord. Oricum, veti consuma destul de mult din el, pentru ca recomandam 6-7 cicluri de spalare a motorului inainte de orice schimb. Cu placere.

E din aluminiu partea aia.

Am o mandrina pe filet M7 nefolosita, ti-o fac cadou daca platesti transportul, am comandat-o gresit, nu merge pe ce am eu. La Dremel stiu ca sint M7.

Eu nu stiu care-i adevarul, dar am avut curiozitatea sa caut care-i treaba si (ca deobicei) e mai complicata de atit: The simplest common explanation for this procedure is that grooves created by honing “store” oil to prevent scuffing and other dire consequences. This explanation is inadequate to explain why cylinder walls function properly when they become very smooth after running for a few hundred hours. A more likely explanation is that the roughness is needed only in the early stages of engine operation to enhance the removal or wearing off of cylinder wall and ring material in places of high interference between these components. They are not made accurately enough to effect good conformity to each other and non-conformity causes excessive blow-by of gases and high oil consumption. http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/handle/2027.42/26638/0000180.pdf

Macar are 900W. La primul no-name s-a belit ceva de mergea intermitent si la al doilea a crapat partea metalica. Mai merge dar nu se poate bloca axul. Astea nu vin cu vaselina din fabrica? PS: nu stiu de ce dar n-am incredere in Bosch

De Black Friday lumea-si iai tablete si smartfoane, eu imi iau flex. A fost asta la eMag cu 130 RON si cum de ceva vreme vroiam sa iau un flex mai de doamne-ajuta (initial ma chitisem pe Metabo) mi-am luat chestia asta Felisatii (???). Pina acum am omorit 2 panarame din alea no-name in utilizare hobby, sa vedem daca e ceva de capul astuia.

Sorry, dar nu cred.

Daca e sa ne luam dupa americani, sigur "cel mai bun din lume" e made in USA Degeaba spui ca aveau asa surubelnita daca nu spui si care e modelul si cit costa. Probabil au si modele entry level care nu depasesc mult chinezariile.

Si eu am una Budget din aia, luata intimplator din Praktiker. Vroiam sa iau un set de discuri de taiat Dremel la vreo 50 de lei, le scotea un angajat din dulapiorul ala, trece altul si ma cheama sa-mi arate trusa Budget care era toata 80 de lei Merge de rupe, are putere, turatie si cu o freza de carbura taie-n fie ca prin brinza. Chiar am crestat recent un surub intepenit cu ea. Doar ca face in timp rulmentul joc in carcasa da' se rezolva cu o picatura de Poxipol. Pont, clicketul asta Vorel are dinti mici la mecanismul de blocare (merge pt. manevre in spatii strinse) 45 de lei in bazar

Au mandrina clasica sau falci din alea din alama, ca la pixuri? Ma enerveaza alea. Btw, vezi ca seturi cu discuri & chestii erau la Dedeman cu ceva gen 10 lei (sper ca nu-mi amintesc aiurea).

E, si chiar daca avea, atit timp cit nu e BMW, practic nu e motocicleta. » Post actualizat in 17 Oct 2014 18:08 Eu nu cred ca exista cineva care sa nege ca BMW-urile sint pline de tehnologie, ca sint o firma cu traditie si ca au inovat mult. Ca (unele) sint motoare foarte bune. Nu trebuie sa ai unul sau sa fi mers pe el ca sa itelegi asta. Problema e alta, da' va faceti ca nu pricepeti. Nu cred sa fi vazut vreodata un topic "Muje BMW" sau sa fi incercat cineva cu perseverenta sa convinga ca e gresit sa ai BMW. In schimb pot sa ma gindesc rapid la unii useri care, nerugati de nimeni, se bat singuri pe umar pentru ca au avut puterea si inteligenta de a accede intr-un alt nivel a existentei, cumparindu-si BMW. Singurii care nu inteleg asta par sa fie posesorii de BMW.

Adica se apleca cu 1 grad mai mult in curbe decit ce se vede in avatarul tau?

Observ un tipar: unde posteaza Ianachim iese flame despre BMW

Pt. aia care se intreaba despre ce clip e vorba (rapid, pina nu-l face privat):

Care text, ca dau scroll de juma de ora si in afara de reclame nimica.

Astea se vad extrem de bine https://www.louis.de/artikel/miniblinker_-glas-orange/10033858?list=17725099 (au bec cu incandescenta de 21W)

De pasaportul bilogic al lui Indurain stiu dar mai stiu si ca corelatia dintre parametrii astia (pulsul la repaus, capacitatea pulmonara etc) si performante e slaba. Evident ca n-au colesterolul de 5 ori cit cel normal dar probabil e ca la bani vs fericire, odata ce esti la un nivel decent incep sa intre altele in calcul. » Post actualizat in 18 Oct 2014 18:49 Iaca am gasit si eu un magazin care are un cauciuc de 28x622 pe stoc si am luat un Kenda pe ideea ca inainte am avut un CST la care n-am avut ce sa comentez. L-am montat si vad ca are o "bataie" de citiva milimetri cind e umflat. Buy cheap, buy twice. Ce ieftineli mai recomandati?

Nu chiar.Indurain 1,88 Eddy Merckx 1,85 LA 1,77 Jan Ullrich 1,83 Mario Cippolini 1,89 Richard Virenque 1,79 Bjarne Riis 1,86 Chris Froome 1,85 Bradley Wiggins 1,90 Peste medie.