gn77b

Sincer sa zic, ideea aia e cea mai ok. Tubulara am deja si oricum e vreo 5 lei. M-as mira sa nu se foarfece un surub de 8 din otel din ala de 5,8. Oricum, nu-i urgenta.

Sint la Flux. Magazinul ala e mai dotat decit toate cele mari de bricolaj la un loc.

Aia e. E un nene in bazar care are stand mare cu Yato dar cea mai mare e de 17. In principiu, ce nu e la el, nu exista. L-am intrebat daca nu aduce sau nu se fac si mi-a zis ca nu sint primul care intreaba. Avea un set de impact dar e 100 si ceva.

Exact ala e, 10x. Poate gasesc la noi, totusi.

Unde gasesc un adaptor de la patrat de juma' de tol la inbus de 19? Cel mai mare pe care l-am gasit in magazin e de 17. Bine, mai sint in seturi de impact dar n-as da 100 si ceva de lei.

Sint pe ebay si aliexpress manete aftermarket foarte ieftine. In alta ordine de idei, era cit pe ce sa scriu ca Allianz nu se compara cu Astra dar mi-au facut o oferta de 640 de lei pt. reparatie in regie proprie, cind piesele costa 1100 lei SH se gasesc putine piese pt. Neo si chiar si asa singurul bord de pe ebay (nimeni nu vinde carcasele separat) e 200 de euro. Si iaca asa o sa fac treaba prin service, cu factura si tot, ca sa-i pun sa plateasca si manopera.

Am iesit in seara asta la o tura si nu m-am lasat pina n-am izolat exact ce genereaza zgomotul. Se aude numai cind ma las pe sa. Daca ma ridic si-mi las cit mai mult din greutate pe ghidon, dispare complet. Miine cel mai probabil ma apuc de scos ce-i pe acolo. Apropo de Alfine, am mai vazut azi prin oras una cu butuc din asta si curea. Foarte misto facuta bicla in rest, aspect minimalist. Mersi de video, oricum ma documentez inainte de a face orice operatiune dar acolo e aratat tot ce trebuie fara prea multe povesti. » Post actualizat in 21 May 2016 20:29 Am trecut si pe la un service, sa nu zic ca n-am incercat. Au facut o tura cu ea, au confirmat ca exista problema dar n-au idee ce are pina nu demonteaza, asa ca... am demontat eu. In seara asta ii fac baita in ulei, pun vaselina (cu litiu e ok?) la rulmenti si miine o scot la plimbare. O singura obiectie am la clipul ala, siguranta se scoate usor cu un cleste "circlip" (vezi poza). » Post actualizat in 22 May 2016 19:27 L-am montat la loc si am apucat sa ma plimb 10 minute. Nici o diferenta. M-am uitat cu lupa la caile de rulare ale rulmentilor, sint intacte. Dracu sa-l ia, merg cu el asa. Dac nu-l mai suport sau se agraveaza, e pretext sa trec pe Alfine 11.

Mersi de raspuns. E un Alfine 8. Zgomotul e sincronizat cu turatia rotii si e independent de viteza in care sint. Daca e sa-l descriu, e ca un fel de troncanit, ca si cum s-ar izbi ceva in interiorul butucului. Nu se aude parca chiar la fiecare tura, face o pauza din cind in cind. Uleiul special Shimano are un pret SF si m-as mira sa existe service sa tina asa ceva pe stoc. O sa incerc sa scot "miezul" butucului in weekend si sa ma uit macar sa vad daca nu e ceva batator la ochi. De trimis roata cu totul... nu prea vreau pt. ca bicicleta asta chiar o folosesc.

Si in manualul oficial de service exista procedura asta, doar ca e cu ulei special al lor, care costa vreo 50$. Cica rezista zeci de mii de km butucul, sper sa rezolv cu scufundare in ulei de motor.

Exista separat, gasesti la http://www.motorteam.ro/

Nu-s in Bucuresti (Iasi). Sint citeva service-uri dar nu cred ca s-au bagat in asa ceva si n-am incredere sa faca experimente pe mine. Vad pe net ca unii scufunda angrenajul cu planetarele in ulei dar s-a intimplat sa curga pe la garnituri. Cred ca o sa-mi asum riscul cu ulei 20W50 si daca nu merge il demontez tot, curat, pun vaselina noua si gata. Sper sa scap doar cu scufundat in ulei.

Stiu ca e mica probabilitatea, dar s-a bagat cineva la un Shimano Alfine vreodata?. A inceput sa se auda un zgomot aproximativ ritmic in mers, indiferent daca pedalez sau nu. De mers merge bine dar ma zgirie pe creier. Cu roata in aer nu se aude, asta e ciudat.

Eu zic sa umple complet motorul cu diluant de vopsea si sa mearga asa citeva zile, macar sa fie sigur ca-i bun de dat la fier vechi dupa. O sa scriu de 5 miliarde de ori daca e nevoie. De ce scrie in manual asa: Oil quantity Without filter change - 3000 ml With filter change - 3500 ml Clean engine (after engine overhaul) - 4600 ml Poate pt. ca ramine vreun litru de ulei inauntru oricit te-ai chinui sa-l scurgi pe cel vechi?

Azi i-am pus cauciucurile noi si am iesit la prima tura. In mod normal ar trebui sa postez impresii da' de unde... Cit eram in Mr. Bricolage a dat unul cu spatele peste motor in parcare Da. N-are decit niste plastice si prinderi belite pe la bord si m-a asteptat ca sa-mi dea RCA-ul, da' care-s sansele. Eu credeam ca mi-am luat motor ca sa merg, da' mai mult ma uit la el.

)))))))

OK, am inteles. Ti-am trimis mesaj privat. Pe spate o sa pun Sportmax Qualifier (il am deja de anul trecut). Ma gindeam sa ramin pun tot Dunlop pe fata pt. ca deoarece dar ma pot razgindi. BTW, care e treaba cu combinarea unor tipuri diferite de cauciucuri spate/fata? Conteaza doar profilurile? Reformulez intrebarea: daca ar fi sa iau Dunlop, pretul si longevitatea ar fi irelevante si m-ar interesa maxim de siguranta pe strada care ar fi recomandat? Are cmd D212 la pret bun, sint ok?

Din pacate nu iau SH din principiu. Intrebam doar ca sa stiu daca exista vreo contrarecomandare pt. pneuri mai sport pt. utilizare 100% strada. Nu ma refeream la pneuri speciale pt. pista. Ma gindesc ca nu sint recomandate cele sport pt. uz normal pt. ca sint mai scumpe si/sau se uzeaza mai repede dar vroiam sa ma asigur ca nu exista si alte dezavantaje gen aderenta mai mica daca nu sint incalzite bine. Stai sa verific... ba da, tot in Romania sint.

Iti dai seama ca ma maninca, dar cred ca nu ar mai trage ok. Si sa-i pun Healtech... iar sa bag o caruta de bani in el? Asta da, chiar is curios daca se potriveste de pe cel vechi. Astea stock, dreptunghiulare, chiar imi plac. Da, dar iar $$$. Blasfemie! Acum trebuie sa va zic un secret. Motorul a avut o cazatura usoara pe stinga. S-au julit o idee rezervorul si radiatorul, cica ar curge. Cit l-am testat n-a curs, dar oricum trebuie vazut. Rezervorul n-o sa-l repar dar probabil o sa-i iau tank bag, parca e chel motorul fara el. Topcase nu i-as mai pune ca nu vreau sa creada chiar tot Iasiul ca lucrez la pizzerie. Legat de turci: primul e luat din DE de la un motohaus cu proprietar turc, asta de la un turc stabilit in Romania Foarte ok omul, chiar mi-a placut de el. Si-a luat un Intruder de 1800 la 10k SH, asta in caz ca se intreba cineva de ce a dat Banditul moca cu 3900 km. Remember 2008 (de chingile astea ce zici, catranel? Si a venit din Germania, nu din Bacau. Explicatie: Banditul are furca moale, dar de unde sa stii tu, cu ZX-nustiucit-R )

Pneuri "de performanta" (track days etc) inseamna doar ca sint mai scumpe sau ca nu vor functiona optim in conditii de drum (daca nu sint incalzite bine)? Intreb pt. ca am nevoie de un cauciuc fata. Am blocat acum citiva ani fata cu un Road Attack. Cauciucul ala nu mi-a placut niciodata, mi-a aparut un voblaj mediu care s-a cam corelat cu momentul cind a fost montat pe motor. Pilot Sport-ul dinainte s-a incapatinat tot timpul sa stea lipit de asfalt.

10x Pe spate o sa-i pun cauciucul de la cel vechi, care e schimbat anul trecut (il am trecut tot cu 160 in talon). Ce recomandati pt. fata?

Habar n-am, si eu am remarcat abia acuma. Omul care s-a ocupat de transport l-a urcat si l-a prins, eu am stat si am cascat gura Cert e ca a ajuns intreg.

Gata, in sfirsit s-a realizat minunea. Am ramas in club dar am dat 3 generatii inainte (2007, injectie). Motor cu 3900 km si din cite pare reali adevarati pe bune. Are inca cauciucurile din fabrica cu uzura neglijabila. Deocamdata nu pot sa merg cu el pt. ca n-are ITP si multumita statului roman care a redus programul vineri la primarie cu o ora fata de cel normal, nu am inca fiscal. Altfel ii faceam asigurare si ITP pe loc. Are totul stock pe el, nici macar semnale sau oglinzi schimbate si asa-l las. Care ati zice ca e probabilitatea sa-l fi luat si pe asta tot de la un turc? Mica, a? )

O chestie pe care am auzit-o e sa mergi pe garnituri OEM la furci, exista totusi un motiv penru care nu le schimbi la un an pe cele cu care vine motorul din fabrica.