gn77b

Adevaru' e ca astia care duc motoru la service chiar si numai ca sa-si curete oglinzile, sa nu cumva sa-si rupa vreo unghie, is o specie deosebita. Deci: punga cu coltul taiat, prima data pus motorina ca sa curete (si iese ceva jeg din el) apoi ulei mai gros (eu am pus un 20W), si lasat sa se scurga ceva pe la capatul celalalt, ca sa patrunda bine peste tot. Nu vad cum se poate compara metoda asta cu ungerea cu WD40, seringa sau cine stie ce.

Vind casca de cross OSBE MSX, marime XL

Exact. Am impresia ca deja l-ai curatat, daca inca face asa inseamna ca are zale intepenite (se poate verifica usor cu mina) si/sau portiuni cu uzura inegala. Oricum, ar cam fi cazul sa iei unul nou, sa stii ca "defectele" lantului se simt si-n mers, cind mergeam cu lantul vechi trageam ambreiajul pe un drum perfect neted si simteam cum se zdruncina ritmic motorul. Treaba care a disparut odata cu schimbarea kitului de lant. Nu mai spun ca un lant bulit iti uzeaza treburi prin cutia de viteze. Daca nu vrei sa scoti un ban in plus pe de-alde DID, eu de exemplu mi-am pus kit Tsubaki (parca a fost 4,5 mil anul trecut). L-am luat de la reprezentanta Honda.

Am si eu o intrebare mai naiva: rezervoarele se curata periodic si la masini? Ma gindesc la ce tre' sa fie intr-un rezervor de masina, masina care in medie vede mult mai multi kilometri decit un motor.

Pune si tu un filtru de benzina.

Se modifica ambii parametri, dar, cum s-a spus mai sus, curentul debitat nu prea e masurabil.

Am postat treaba asta si la service dar nu mi-a raspuns nimeni. Am observat de ceva vreme (de anul trecut) ca dupa 20-30 de min de mers imi creste jocul liber al manetei de ambreiaj. Initial am cerzut ca o reglez eu aiurea, tot o reglam conform specificatiilor (10-15 mm) inainte sa plec de acasa iar pe drum ma trezeam ca am cel putin 2 cm joc, daca nu chiar 3. Ce poa' sa fie?

Pai, e greu sa-ti faci un card? La ING, de exemplu, daca esti student sint reduceri semnificative la comisioane. Fa-ti un card VISA Electron atasat unui cont Con'Rol si poti sa comanzi ce vrei de unde vrei, fara sa apelezi la intermediari sau mai stiu eu ce.

Parerea mea e ca te maninca in fund. Lant in rezervor, acid clorhidric... De fapt, cu ce te deranjeaza mizeria aia?

Am luat teapa cu Castrolul asta, e tot rosu, ca Motulul Mi-am sudat temporar suportul de scarita, deci I'm on the road again

Ok man, vad ca esti mai senzibilos ca deobicei la ora asta, drept pentru care nu ma obosesc sa explic ca nu era misto, ci gluma.

OK, data viitoare cind comand de la nemti te pun pe tine sa traduci de pe ebay.de, probabil o sa ajunga coletul mai frumos impachetat dfrept efect

@Bandit_mik, tare-s curios cum te descurci tu sa comanzi de pe ebay.de daca nu stii nemteste. Vezi sa nu te trezesti ca-ti ajunge acasa vreun Ferrari ceva. Si in caz ca nu vrei sa patesti treaba asta, poti folosi cu incredere http://translate.google.com/translate_t?hl...l=de&tl=en# Mult mai rapid si eficient decit intrebatul pe forum @red_bandit: nu vrei sa-mi zici de EBC-uri, tii secret, ai?

red_bandit, ai pus placutele EBC pe motor?

Adevar graiesti frate Belbody, standardele Cele de Sus sint singurele demne de urmat de un motociclist bun crestin intru buna frinare a motocicletei

Belbody, jur ca eu mi-as pune pe motor si placute marca Ying Chung, dac-as sti ca nu scirtiie ca Lucas-urile pe care le am acum. Asa ca ne mai uitam si la marca citeodata.

Sincer sa fiu cred ca e tot una dar m-am gindit eu sa variez oleaca. Plus ca ma enerveaza Motul, e rosu.

Te-am vazut dupa ce-ai trecut de mine, ma uitam in alta parte, sorry.

Hm... citeva ture cu bujiile scoase, fara ulei in motor?

Tu coborai ieri pe Independentei cind eram eu la stop (Bandit negru)?

Mortii... ieri ma trageam cu motorul linistit (peste 10 grade) si acuma ninge in Iasi. Si m-a pus dracu' sa-l aduc acasa, sta in fata blocului si se pune zapada pe husa. A, inca o treaba... mi-a venit Castrolul semisintetic. Acuma eu am in motor Motul complet sintetic, daca golesc motorul si-l pun pe asta peste o fi avind ceva? Ramin citeva sute de mililitri din uleiul vechi, dupa cum se stie. Trebuie sa ma complic cu engine flush si alte kkturi de genul?

Saiba e din cupru. Daca o sa te iei dupa manuale ar trebui sa schimbi toate garniturile si semeringurile la fiecare jumatate de an. Eu sint la al treilea schimb de ulei si nu am inlocuit saiba. Nu curge ulei din motor pe la surubul de golire. Saibe din alea am impresia ca se gasesc la Louis.

NU mi se pare sa fie vreo diferenta.

Nu are legatura cu carburatia si nici cu aprinderea dar nu vreau sa mai deschid inca un thread... Initial am crezut ca mi se pare, dar azi am fost atent in mod special la treaba asta si nu e doar o impresie: jocul manetei de ambreiaj creste semnificativ dupa ce merg vreo 20-30 de min cu motorul. E de la cablu oare?

Pai alta explicatie nu poate sa existe. N-am fortat-o in vreun fel, si doar nu-i din plastic. Bine ca mi s-a rupt in oras si nu la mama naibii, ca nu-i chiar funny sa mergi cu picioru' in aer. Cind ma apropiam de casa se fixase nush cum dracu de se apasa o tira pedala si trebuia s-o turez la 5000 ca sa pot sa plec de pe loc.