gn77b

Recomand sa citesti aici: http://www.automotivedesignline.com/showAr...yText=microchip Un preview: "In automotive designs, the battery voltage generally runs a 10-13 VDC, with load-dump spikes as high as 40-50V. Load dump is the voltage spike out of the alternator, when the headlights or some other high-draw load is turned off. There are regulators that are designed to handle this high voltage spike, but they are not cheap, and they are typically designed for 1 or more Amps of load current."

Sintem destul de offtopic, dar poate mai intereseaza si pe altii. Nu e vorba numai de banca sau numai de tipul cardului. Am citit/auzit tot felul de povesti horror cu banci semi-fantoma gen BT, la care trebuie sa te duci sa completezi nu stiu ce formular pentru a putea utiliza cardul la plati online sau tot felul de alte ciudatenii. Si eu am incercat sa atasez un card Maestro (Mastercard) BRD si nu am avut cum pentru simplul fapt ca acel cod inscris pe spatele cardului, care este cerut la atasarea pe Paypal, nu exista. Cred (banuiesc, mai precis) ca se poate rezolva cu un drum la banca si vreo n-spe formulare completate, in stilul BRD, dar in acelasi timp pot sa-ti garantez ca un card de debit Visa Electron atasat unui cont Cont'rol (in lei) de la ING merge teava, fara drumuri si/sau telefoane suplimentare la banca si alte romanii de genul. ING-ul are si alte avantaje (self banking, online banking care arata si merge omeneste etc). Comisioanele sint mai mari dar au reduceri (pina la 100%) pentru studenti.

Pai daca renunti la bucla ce-ti mai garanteaza scaderea consumului? Simpla utilizare a injectorului in locul carburatorului? Aici chiar nu ma mai pricep. In alta ordine de idei, am vorbit cu baiatul care mi-a facut acele cablaje, si asa cum banuiam, a renuntat la "afacere". Arunca totusi o privire aici, eu asa am dat de el. Sau, cu ajutorul lui Google am gasit asta, de exemplu: http://www.dforum.ro/execut-cablaje-pe-pcb-t316.html Sint sigur ca mai gasesti si altii.

Pina acum nu am lucrat decit in IT, dar IT adiacent cu electronica. Plus ca stiam codurile de culori la rezistente de pe la vreo 10 ani, deci sa zicem ca-s oleaca pasionat Ultima data cind am avut nevoie de un circuit imprimat mi-a fost mult prea lene sa-l fac singur (am facut de zeci de ori prin mai toate metodele existente dar e prea time-consuming). Am gasit pe un forum un baiat din Bucuresti care mi le-a facut contra cost. I-am trimis fisierele in format Protel si el mi-a trimis prin posta cablajele, erau pina si gaurite. LE: nici eu nu-s expert dar omul cit traieste invata. Nu pretind ca tot ce spun e litera de lege dar mai stiu una-alta. Daca mai vrei sfaturi/pareri eu is disponibil oricind.

Apasind "buy now"? Eu tocmai mi-am facut un card Visa Electron la ING si vad ca merge cu Paypal. Cu alte tipuri de carduri si alte banci e posibil sa fie problema, asa am tot auzit. Google it

Alt sfat ar fi sa lucrezi cu componente cu specificatii industriale sau chiar militare, care sint concepute sa functioneze in regimuri mai "vitrege" de temperatura, variatii ale tensiunii de alimentare etc. Facilitatile gen brown-out reset nu trebuie nici ele ignorate. Cum zicea si binox, ecranarea e si ea o idee buna. Ca sa nu mai spun ca trebuie sa fii foarte atent si la executia fizica a montajului - exfolieri etc. Gindeste-te si ca scula o sa functioneze in vibratii serioase, in aplicatii de genul asta de multe ori nici nu se folosesc circuite imprimate. Am observat c-ai optat pt. lipirea componentelor pe partea placata a cablajului dar s-ar putea sa nu fie cea mai buna varianta - citeodata se poate intimpla ca un "pad" sa se exfolieze fara sa-ti dai seama si datorita faptului ca piesele sint pe partea cablajului, combinat cu vibratiile, sa duca la un scurtcircuit sau stiu eu. Stiu, e caz extrem, dar e suficient sa se intimple o singura data... Iar uitindu-ma pe placa ta observ ca ai omis un condensator de decuplare de 100n plasat fizic linga chip - nu-i subestima importanta. Daca am ajuns la condensatoare, fii atent si la electrolitici, preferabil sa nu fie chinezarii ordinare si tensiunea maxima sa fie mult peste cea care o sa ajunga in mod normal la bornele lui. Pe masura ce analizezi tot apar probleme, but that's the fun part LE: legat de quartz, sint multe magazine de unde poti comanda online in RO, e imposibil sa nu gasesti.

Ambitios proiect, sper sa-ti iasa. Ar fi interesat de aflat mai multe detalii. Banuiesc ca o operatiune de genul a mai fost facuta inainte, nu neaparat cu un GS. Sint curios care e algoritmul buclei de reglare. Cred ca nu faci "dupa ureche" treaba, te-ai documentat probabil serios inainte. Legat de microcontrollerul ales... din cite stiu, seria PIC nu e folosita in aplicatii "automotive" pentru ca aceste microcontrollere ar fi instabile. Am cunoscuti care lucreaza in domeniu si mi-au spus ca folosesc PIC-uri pentru simulare/testare in laborator, dar in productie se folosesc alte microcontrollere. Fii foarte atent, de "gindacul" ala e posibil sa depinda viata ta, e o aplicatie destul de critica. Fii foarte atent si la partea de alimentare, filtreaz-o cit mai bine, pot aparea "spitzuri" care sa-l bage in vreo stare interzisa si nu-ti arde de un "blue screen" la computerul de bord pe la 150 la ora In aceeasi ordine de idei, sper ca folosesti watchdog timer-ul pentru scopul in care este conceput Nici o protectie la supratensiune nu e o idee rea. Pe aceeasi idee, e de mentionat ca felul cum e scris flash-ul e destul de critic. Daca folosesti un programator semi-improvizat, gen JDM sau mai stiu eu, e posibil sa nu fie respectate toate nivelele de tensiune si timingurile ca la carte si astfel perioada de retentie e influentata negativ. Am citit odata un articol parca pe tema asta dar nu cred ca-l mai gasesc. Sint multe considerente care trebuie luate in calcul, daca stii pe cineva care are experienta in domeniu ar fi cazul sa aveti o discutie, daca nu s-a intimplat deja asta. Astept detalii daca esti dispus, m-ai facut curios

Interesant site-ul, pentru o firma mai mica e genial un serviciu de genul asta, mai ales ca softul (btw, foarte bine facut) calculeaza si pretul. Am facut o schita a piesei cu pricina si-am calculat cit costa. Costa multisor, asa cum era de asteptat. Am selectat cel mai ieftin material si cea mai ieftina metoda de fabricatie (frezare). Pentru sa zicem 10 bucati ar fi convenabil (200 si ceva de dolari cu tot cu transport), dar nu stiu ce-as putea face cu atitea Probabil o sa cumpar crashpaduri noi.

Mai precis?

Deoarece incercarea mea de-a indrepta o piesa dintr-un crashpad faultat s-a soldat cu ruperea piesei, ma gindeam ca poate merge confectionata minunatia la o freza CNC. Am vorbit cu cineva care are ceva experienta cu treburi din astea si mi-a zis ca nu am nici o sansa sa gasesc duraluminiu de 11 mm grosime. Piesa are aproximativ 10 cm lungime, orientativ, si, asa cum spuneam mai sus, e din dural de 11 mm grosime. Atasez si un sablon cu forma piesei, orientativ. O pereche de crashpaduri costa 5 milioane... Poate-poate

Hmm. Ok, acum am priceput. Dar daca pur si simplu piesa e mult prea groasa pt. a fi indreptata la rece?

Stai sa vad daca am inteles bine: incalzesti putin, racesti brusc in apa si apoi indoi, dupa care repeti operatia?

LLE: acum am vazut ca-s 10 bucati Oricum, fii atent ca daca ceasurile la Pop arata ca la Kult, e posibil sa nu ai cum monta ledurile alea, asa "rasfirate" cum sint. Becul intra intr-o gaura destul de ingusta la Kult. Ia si desfa musai ceasurile inainte sa comanzi, ca-i pacat de banii aia. Am impresia ca exista socluri fara bec, poate merge o improvizatie. Sau: http://www.accesoriu.ro/Bec-bord-t5-12v-w2...w-albastru.html si nu te mai complici cu ebay-ul.

Daca is T5 (sa mearga si la Kult), mai pui 4 la comanda si pt. mine? Asta daca nu e 20 de euro becul, normal. LE: acuma am vazut - 20$ becul? Adica "numai" 80$ toata distractia? Wai nu va mai rideati de mine Omu dezmembreaza doar motoru' si doar n-o sa-mi schimb blocul motor (deci nu e chiulasa, e bloc motor - dedicatie pt. un anume user ) pt. o julitura acolo. Da' daca are o pedala de frina... Altceva nu-mi mai trebuie. @Emppu: deci vrei sa treci pe far stock? E asa de naspa chinezaria? Era cit pe ce sa-mi comand. L-as incerca, da' sincer as pastra farul stock, sa fie acolo.

Banuiam si eu asta. Problema e ca in unele cazuri e foarte greu de indreptat la rece. De exemplu, acea pedala s-a strimbat intr-un mod asa de pervers, incit nici nu prea aveai de unde apuca ferm, in ideea de a indrepta la rece. In plus, e suficient de groasa incit sa trebuiasca o forta considerabila. Prima data am incalzit-o mai putin si a mers fara probleme, de unde si banuiala mea ca problema ar fi la temperaturi mai mari.

M-am lovit in vreo 2 rinduri de problema indreptarii unor piese de aluminiu mai groase (pedala de frina de exemplu), care nu se poate face decit la cald. Mai exact, incalzit piesa la aragaz (scot in prealabil capacul de la "luleaua" aragazului), dupa care prind cu 2 clesti patent si indoi. Problema e ca odata mi-a mers fara probleme, dar de doua ori am dat-o-n bara, piesa a crapat. Ma intrebam daca este vreo tehnica anume, poate nu trebuie incalzita prea tare piesa, sau stiu eu ce. O pedala noua e 70 de euro, e pacat de ratat operatiunea

Ai gasit becuri de alta culoare? La Kult sint T5 (soclu de 5 mm). M-as mira sa le fi marit la Pop. Am impresia ca majoritatea bordurillor folosesc T5.

Orice motor se poate asigura, dar daca e foarte vechi, din suma asigurata iti iei o bicicleta. Astept si eu cu nerabdare oferta pt. BMW

Waaaai oameni buni, ala nu e releu, e o rezistenta obosita Se gasesc la orice magazin de componente electronice, nu are sens sa dati o comanda de la Louis numai pt. asa ceva. Vezi discutia "savanta" de aici pentru detalii: /index.php?showtopic=313767

Si ca ale mele, is pe vine Exact asta ma intrebam si eu, daca n-o sa ma incomodeze la miini. Asa, in alta ordine de idei: azi am fost pe la garaj sa vizitez Banditu' si sa-i repar vreo doua treburi, si-am observat ca e julit oleaca si cadrul + blocul motor. Nimic spart, nu curge nimic din el, dar cel putin blocul ala motor julit e naspa. Crek imi iau si protectii pt motor.

Ca sa nu mai spun ca nici geamul nu e perfect plat.

Vezi si postul lui Taz de aici: /index.php?...512&hl=ulei Ca idee, userul cu pricina a vindut un ZZR 1100 cu vreo 130000 (osutatreizecidemii) de km la bord, care merge si azi perfect. Poate asta o sa te faca sa fii mai atent cu uleiul

Bine zis, dupa specificatii, alarma mea ar trebui sa mearga in stand-by cel putin o luna Ok Roxanici, am priceput deja, putem dormi linistiti la gindul ca banca o sa ne despagubeasca pt. motorul furat cu o suma mult mai mica decit valoarea lui reala

lonely rider, ar fi util sa mentionezi tipul exact al alarmei si cam cit tine bateria fara sa pornesti motorul, eventual si pretul, pe initiatorul threadului il interesau mai mult aceste "detalii". Si pe mine, dealtfel

Eu am montat pe motor o alarma de masina Thunder CD202, cu pager. A costat parca 2 milioane. E suficient de mica incit sa incapa sub sa, montarea e destul de simpla. Cu consumul sta cam prost - goleste o baterie de motocicleta (cca. 10 Ah) complet incarcata in cam 2 saptamini. Daca folosesti motorul zilnic nu e problema, dar daca il lasi nepornit de la o saptamina in sus, ar cam trebui s-o deconectezi. O alta problema e senzorul, modelul asta are numai senzor de soc. Eu l-am montat undeva sub sa si mi-a fost aproape imposibil sa gasesc o setare a sensibilitatii multumitoare: ori era prea sensibila, in sensul ca se declasa si de la vint (tin husa pe motor), ori din contra, zgiltiiam motorul serios si alarma nu se declasa. E posibil sa fie partial si din cauza ca plasticul moale de care am fixat-o amortizeaza socurile, poate montat cumva pe o componenta metalica direct fixata de cadru ar merge mai bine. E posibil ca dracul sa nu fie asa de negru cu o alarma fara pager, alea probabil consuma mult mai putin. Nu pune antifurt pe discul de frina! Mai devreme sau mai tirziu o sa uiti de el si, Doamne-fereste, o sa-ti faci o bucurie pe la etrieri. Crede-ma, am zis si eu ca n-o sa uit si am patit-o. Din fericire, am scapat ieftin, s-a rupt doar racordul de la melcul cablului de kilometraj. Lant sau sufa mai bine. Stiu, e naspa, garajul e sfint. Si eu caut, dar nu-s tare optimist.