gn77b

Ceasurile-s sint la Louis, nu stiu daca exact ca alea Asa... adevarul e ca pe masura ce ma uit la dihanie incepe sa ma zgirie pe retina din ce in ce mai tare lopata aia din spate si ma-ntreb cum de-am lasat-o pina acuma acolo. Problema e ca trebuie sa gasesc o metoda sa prind semnalizarile si numarul. Da' ma descurc eu cumva... Si ma mai intreb cum o sa arate fara undertray. O sa i se cam vada in c.ur, ca sa zic asa.

Eu nu inteleg de ce nu pui lichidul scris in manual, mai ales ca zice "DOT4 only".

Mie placutele Lucas de pe spate imi scirtiie in draci, ma exaspereaza, inainte nu aveam probleme. Si nu, nu e vorba ca nu s-au "pasuit" inca, au vreo 2000 de km pe motor. O fi vorba de material, nu stiu.

Am (re-)citit threadul cu andreea, dar am ramas cu intrebarea: totusi, cine e niki? =)) Eu cind ii vad pe analfabetii astia ma intreb cum pana mea poti sa-ti amintesti sa inlocuiesti orice "i" cu "y", dar nu poti sa pricepi utlitatea unei virgule sau a cratimelor. Ca veni vorba de cratime, cunosc oameni destul de educati, care scriu pe net fara cratime. Din comoditate, evident, dar eu n-o sa pot sa fiu vreodata de-acord.

Acuma-s la reducei, le-am luat cu 19 euro.

Dada, ca sa nu mai zic ca am si outfit negru full cap-picioare In ideea asta ma gindeam sa mai fac o treaba, adica... daca carcasa de la turometru tot e oleaca raschetata, sa le vopsesc pe amindoua (vitezometru si turometru) in negru mat. Ar merge?

Asadar va prezint si ultima tura de jucarii: ghidon LSL ca al lui Emppu, oglinzi smechere cu semnale LED, semnale spate diferite de cele de la tractor, capete ghidon. Si covorul pe care deja il stiti. Mai vreti ceva? De-acuma de montat le montez luni, ca e tirziu, plus ca avem party de motociclisti in Iesi diseara.

Avind in vedere ca azi mi-a ajuns si ghidonul, as vrea sa-i intreb pe cei care si-au schimbat ghidonul si/sau minerele ce metode au folosit pentru scoaterea minerului sting. Am citit ca e lipit de teava, si cum n-am minere noi trebuie sa-l reutilizez pe cel vechi. As vrea niste metode "proven", adica testate, ca de povesti e plin netul, multam.

Mda, e plasat cam aiurea. Pai poti sa incerci si tu o metoda ciobaneasca de-a scoate LED-ul: il prinzi cu penseta si pui cu incredere letconul pe el (eventual un lectcon de putere mai mare). Il tii pina s-a incalzit suficient incit sa-l tragi cu penseta. Nu-l trage prea tare si mai curind aluneca-l, ca sa nu exfoliezi padurile. Iar la lipit te descurci cu o improvizatie de genul ansa in forma de L, ca sa ai acces la pad-ul din spate. Eu zic ca-i doar chestiune de atentie si rabdare.

Ei hai, pistol cu aer cald Parca-i nava Enterprise, nu motor... Uite cum se lipeste cu letconul, manual, un SSOP-28: Si ala are 28 de pini, cu distanta dintre ei 0,65 mm, nu 2 contacte amarite, ca LED-ul ala Iti ajunge ceva de genul asta, ar trebui sa gasesti la orice magazin de electronice. Nu stiu daca vine cu virf suficient de subtire, dar se gasesc si din alea de cumparat, sau iti faci tu unul dintr-o bucata de sirma de cupru pe care o ascuti.

Nu e WVAB, ci WVA8 = modelul 2000-2004 = Pop

Ii misto Cind mi-o picat ochii pe prima poza nush de ce mi s-o parut ca-i un GSX1400 :-s Daca n-ar fi prea multa bataie de cap si-ar fi gratis l-as vopsi si eu intr-o culoare mai vie, ca mi s-apleaca citeodata de negru.

Am lipit si SMD-uri cu pitch (distanta dintre pini) 0.5 mm la mina. Iti trebuie un letcon cu un virf suficient de subtire si putere nu prea mare, si ai rezolvat problema. Is destul de ieftine. Daca planuiesti sa incerci cu un pistol din ala de lipit romanesc, iti garantez ca topesti LED-ul cu totul Pui o tzira de fludor cit sa tina LED-ul pe virful lectonului, tii LED-ul cu o penseta, il lipesti intr-o parte pe placa cit sa stea, apoi il lipesti in cealalta parte cum trebuie, revii la primul pad si-l lipesti definitiv. Ai desfacut bordul pina la urma si-s leduri SMD?

Wai ce sariti asa, intr-o sapt si-oleaca tre sa-mi ajunga urmatoarele: ghidon, capete ghidon, oglinzi cu semnalizari, semnalizari spate. De lopata scap dupa ce se face cald si-o aduc acasa, ca m-am cam saturat de mers juma de Iasi pina la garajul ala cu sculele dupa mine. A, si clip pun imediat ce fac rost de un aparat care sa aiba si microfon, ca la telefon iese naspa.

Eh, stiu ca ar arata bine, dar nu-i cazul acum. Deja mi-am facut prea multe mofturi pentru moment. Incerc sa ma abtin o vreme.

Mi-am luat intentionat neagra si scurta (sint de 38 si 45 cm, parca), eu zic ca da mult mai bine pe Bandit negru, plus ca se vede mai frumos logo-ul Pai mie tocmai de asta mi-era frica, sa nu fie prea zgomotoasa. Zic ca-i numai buna. Ce m-a mirat e ca nu mi s-a parut foarte mare diferenta de intensitate cu/fara dB killer. Sau poate din cauza ca eram eu in parcare subterata si oricum parea mai zgomotoasa din cauza ecoului. Oi mai vedea cind oi iesi cu ea. Multam de urari

Asta e codul Suzuki pt. CDI-ul de GSF400: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf400-1991-m_...ist/FIG-22.html (3290010D00 sau 3290010D60?). Modelul RF400 nu e listatat acolo. Daca reusesti sa afli codul de pe net... Instrumentele nu prea-s facute sa fie reparate, is chestii prea de precizie acolo. Asa... n-am mai rezistat si-am mers la garaj sa montez toba. Am injurat oleaca, ca de la caldura si umezeala colierul de prindere a ruginit rau de tot, si efectiv s-a sfarimat cind am incercat sa desfac surubul. Am facut o improvizatie temporara cu un colier pe care l-am luat de la un magazin de peste drum (lucky me). Suna frumos, n-am ce zice, nu mi se pare exagerat zgomotoasa, chiar fara dB killer. Am facut o tura prin fata blocului sa vad cum suna de pe motor. Era mai mare dragu sa ma vezi pe motor in pulover si cu fesu' pe cap Fac si filmulet cu prima ocazie, aparatul meu foto n-are microfon.

Eu sint de parere ca nu toata lumea ar trebui sa-si bage nasul. Taica-meu tot ridea de mine cind eram mic, ca demontam toate cele, sa ma uit cum merg. Odata s-a apucat sa schimbe un intrerupator la o veioza si "fericitul" care a avut onoarea s-o deschida primul (nici macar n-a probat-o dupa) s-a ales cu o sperietura de zile mari: firele erau conectate gresit si a facut nul intre scurt si faza. A sarit cupru topit pe o raza de 2 metri in jur Unii pur si simplu nu au "what it takes", poti sa le dai 5000 mii de manuale. Acuma juma de an am pus mina intimplator pe ambreiajul motorului unui cunoscut si observ ca nu are joc deloc la maneta. Ii zic "ar trebui sa aiba oleaca de joc ambreiajul asta" Raspuns "mm..." Eu: "pai nu e nici o brinza, umbli la piulita aia oleaca (ii arat unde), se poate face si acuma" Raspuns: "ee... da' merge bine, las-o asa". Na, ce sa-i zici. Eu pe de alta parte am grija de ea da' o mai dau de asfalt din cind in cind

Vara sa vina si facem toate cele, vin si la Cluj, toate cele

Sa ne tii si pe noi la curent cu ce mai afli.

In concediu omu se distreaza si se da cu motoru Sursa: http://www.edn.com/article/CA6594094.html Etajul de putere nu are ce sa caute in apropierea microcontrollerului.

Punem mina la mina de-o macara? Eu unul nu prea mai sper sa gasesc garaj in Podu Ros.

Tare-s vrea sa vad ce mutre fac nenii de la B&S Motors cind suna unul sa comande 2 becuri originale Suzuki )

Dapai eu... nu cred ca ma incumet sa ma duc s-o pun miine, ca inca e prea frig, da' imediat ce rezolv fac filmulet si-l postez.

@Bandit_mik: ii sade bine cu oglinzile alea. Ma gindeam ca poate sint prea joase si incomodeaza la miini, dar vad ca nu e cazul. Tre' sa-mi ajunga si mie in vreo 2 saptamini. In alta ordine de idei, mi-a ajuns jucaria azi. Aline, e din cauza ta, daca nu-mi ziceai de Beowulf nu ma bagam la cheltuiala... Glumesc, oricum voiam toba noua si cea mai ieftina de care stiu eu, in afara de Beo, e Hurric la 270 euro, deci m-ai ajutat cu o economie. Mi-a adus-o un prieten care a fost prin Londra, am economisit si transportul pina in RO. 160 de lire distractia. Are si "Lifetime Guarantee", intr-un plic rosu frumos