gn77b

LE: am citit gresit

drum bun Aline, sa faci poze eu anu' asta maxim la mare daca merg cu motoru', ca deh, am schimbat servul si doar o sapt de concediu pup. distreaza-te tu pt. mine

1. cred ca ai motorul de f putin timp si de asta esti panicat, crezi ca se strica repede da' nu-i asa negru dracu'. 2. estimez ca o sa urmeze o discutie interminabila, cu toate ca nimeni n-a vazut motorul tau. cheama un mecanic, plateste-i deplasarea si zi-i sa-si dea o parere. da' eu asa la oha as zice ca n-are nici pe dracu si se rezolva destul de simplu.

din cite stiu eu se retrag oleaca inapoi pistoanele, trase de garnituri care se deformeaza putin la impingere. chiar si juma' de mm e de-ajuns daca te gindesti. la Kult/Pop etrierul spate e fix.

a fost discutia mai demult cu Dan_06 (Evo). am gasit: /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=612742 dupa suruboaiele alea par f ficsi.

fix de pocnitul ala vorbesc. chiar daca simti ca isi da drumul risti sa se rupa pina-l scoti de tot. Suzuki vad ca la asta au facut treaba cu simt de raspundere, cu toate ca am distrus capul suruburilor de la evacuari cind le-am scos nu s-a rupt nici unul. suruburi de duritate 12.

din nou, draku' are dreptate, o sa-ti para rau daca nu-l asculti.

da' unde am zis eu ca ai mincat c.acat? jesus. am vrut sa zic doar ca Copaslip sau vaselinele pe baza de cupru nu sint singura metoda anti-coroziune si chiar am citit despre aceste vaseline ca in anumite situatii n-ar fi chiar recomandate. am mai auzit niste vorbe cum ca sa nu folosesti pasta de blocaj ca vai, e o porcarie, se rup suruburile etc. nu pot sa fiu de-acord, pasta de duritate medie, nepermanenta (celebra Loctite 242 albastra) nu poate sa rupa un surub de 10 sau chiar 8 de duritate medie (7 sa zicem, cum am eu la etrieri). din contra, am observat ca acolo unde nu folosesc pasta de blocaj sau Copaslip si nu umblu multa vreme la surub, forta initiala de desfacere pare foarte mare chiar si la suruburile de 6, cum sint cele de la capacele motorului, si desfacerea e insotita de acel scirtiit tipic coroziunii galvanice. ce-am mai observat interesant e ca pe Banditul meu Suzuki au folosit otel de duritate mai mare (12) pentru suruburile mici, probabil tocmai pentru a evita ruperea lor. PS: nu mai e teoria chibritului, e a surubului

din surse destul de sigure, pasta de blocaj are si rol anti-coroziv.

si B6 Kult/Pop au 6, ca sa fie clar.

zice foarte bine draku, e fix asa. ieftin -> prost, bun mult prea scump. in afara exista firme care fac un cadru de motocicleta cu 50 euro si iese ca din fabrica. parerea mea: lasa-l asa, e mult prea multa munca sa-l faci ca lumea.

e, hai ca nu-l vinzi tu fara sa stii ce vrei sa iei. si nici nu cred ca dai 600 pe 650 te-am prins.

deci? B12?

Macke, ce-ti iei, Avensis sau B12? din nou, nu m-am putut abtine

arw, n-ai povestit inca de unde si cit. si bineinteles de unde ai avut banii. joking dar m-ar interesa cit a costat, daca e din ro etc.

tipic, asa arata si la mine cind l-am desfacut prima data. arw-ule, ai aprins imi mine asa o dorinta de B12, chiar de Evo S.

metalele neferoase nu se indreapta la cald, din cite stiu.

pe mine m-ar interesa cum e cu unghiurile. poti sa pui niste poze?

atitudinea "ce sa ma bag eu in motor cind pot sa fac in timpul ala schimburi de ulei" mi se pare emblematica pt. multe service-uri. sincer cred ca treaba faci doar la vreunu' care-si deschide din pasiune, altfel e o afacere ca oricare alta. pasuit supape vreau sa vad eu service care face asta si mai ales as fi curios cit costa.

regula e: ori dai banu' ori nu faci mofturi. varianta ieftina: iei un topcase SH de la RobyB de pe forum si eventual faci la cineva prinderile. asa am facut eu si sint f multumit. daca nu esti multumit cu improvizatii... obrazul subtire cu cheltuiala se tine.

un alt posesor de Bandit si-a luat o furca sh, proaspat servisata. dupa mai putin de o saptamina de mers a inceput sa curga ulei pe la ambele simeringuri. la demontat s-a dovedit ca saibele metalice de sub simeringuri erau puse deasupra. simeringurile au rezistat ele cit au rezistat pina au cedat. si era cit pe ce sa plece cu ea asa intr-o excursie nu chiar scurta PS: acuma ma gindeam... corleone, ai umblat tu cumva in furca aia?

pai mai mult decit dimensiunile pe care le dau ei nu prea am ce sa masor. daca vrei o sa-l scot si o sa-mi pun in el izoprenul, cortul si-i fac o poza sa-ti faci o idee. doua casti e f putin posibil sa incapa, poate doar daca-s f mici. pe linga Airohul meu nu mai are cum sa incapa una (vezi poze la topciul din semnatura). eu am mers cu 10 kg in topcase (adevarat, alt model) si am coborit asa Transfagarasanul inspre Curtea de Arges. daca a rezistat pe drumul ala inseamna ca nu-s probleme...

ziua doi: corleone este tot pe ultimul loc la IQ. cel mai porbabil va fi descalificat.

hopa hopa, ce avem aici? cineva si-a luat Evo N? toba arata foarte misto. cred ca esti primul de pe aici care trece de la 600 la 1200 si scrie impresii. povesteste tot ce poti despre el, cit mai multe detalii.

http://www.louis.de/_40d4ba9ec18865af1134c354e03ad80948/index.php?topic=artnr&artnr=10033844