gn77b

Sorine, trimite-i un mesaj userului "ottoman", are ghidoane aftermakert la 113 RON.

ce se vede in poze nu e nici pe departe varianta finala ci doar de test, asa ca soriceii aia o sa-i iau si fara dracu n-am gasit azi de cumparat altii, vroiam sa vad doar daca merge. daca e s-o luam asa, uita-te cum vine cablul de la senzorul de viteza si zi-mi daca ti se pare varianta finala. sau uita-te la clemele care fixeaza ghidonul care ca nu-s vopsite ca mi s-a terminat sprayul si nu era deschis nicaieri. manetele nu le revopsesc ca asa cum s-a dus vopseaua originala o sa se duca si asta a mea. exista imitatiile chinezesti de Titax (si-a pus vecinu' cu CBR-ul care se vede in una din poze si cica-s ok) dar nu sint decit pt. B12. cu masca sint de-acord dar la fibra de sticla nu ma bag, n-am atita rabdare si incet-incet imi dau seama ca fara un atelier sa te ocupi de mesterit e sport extrem. da' in timp o sa se rezolve toate. eventual fac la comanda sau iau de-a gata una de pe net, numai ca-s scumpe cu draci pt. o bucata de plastic. in final vorba ta, daca pui faruri duble arata infinit mai bine asa decit cu panaramele de plastic cromat. daca e sa zicem ce-ar mai trebui, ar merge un ghidon mai jos (se observa cumva ciudat jugul superior f inalt). ar merge si furca USD, si codita schimbata, si bascula cu roata de B12... repet, astea le-as face la un 1200 da' totusi mai am si alte treburi, hobbyuri si preocupari in afara de motorul asta.

becurile indicatoare nu se vad pt ca plasticul ala e foarte opac. nush de ce le-au facut asa. noaptea nu e prb cu siguranta da' ziua canci. in schimb LCDul e foarte vizibil. backlightul se aprinde doar daca conectezi la baterie alimentarea, altfel nu ca ar termina instant bateria interna. eu l-am conectat pe firul "fierbinte" ca sa mearga doar cind o pe "on" cheia. ma gindesc sa schimb si coada si inca cite da' am pus stop, ca prea maninca bani. daca as avea un B12 si bani de sa nu mai stiu ce sa fac cu ei l-as face streetfighter, da' un 600 ramine un 600. pun poze da' miine.

acum un review f scurt la bordul Trailtech. e ceva mai mic decit mi-ar fi placut sa fie dar vizibilitatea e perfecta. turatia e citita cu sirma infasurata pe cablul de bujie si fluctueza mai mult decit ar fi normal (sa zicem +/- 500 rpm). in manual zice ca tre' experimentat cu 1-12 spire dar atit cit am incercat eu n-am obtinut rezultate prea bune. dar e mai mult decit suficient. becurile indicatoare sint vizibile din parti ziua. efectiv tre' sa te chiorasti sa-ti dai seama daca esti pe neutru sa nu. Trailtech sint smecheri, in sensul ca pentru orice accesoriu tre' sa platesti in plus. au n'spe feluri de senzori de viteza si de temperatura dar doar ca optiune. din fericire am reusit sa montez senzorul de viteza cu care vine si sa nu mai dau 20 de lire pe ala special. trebuie doar sa pun niste soricei rezistenti la UV, ca cei obisnuiti plesnesc dupa un timp. magnetul de neodimiu l-am fixat pe discul de frina cu Poxilina, pare sa se tina bine. mai am de lucrat oleaca la rutarea firelor dar e lunga vara. si in sfirsit am reusit sa ascund complet sub rezervor cablaraia aia oribila. a, si nu mai revin la lookul stock. acum ca am scapat de ceasurile alea stock oribile mi se pare ca arata ok in combinatie cu farurile duble si o las asa. acuma tre' sa ma apuc sa citesc manualul, ca sa am si eu temperatura in grade si viteza in km/h

ultima jucarie, azi am terminat de montat:

te rog sa te abtii sa mai scrii din astea ca iar o sa se inflameze unii, crezind ca ma simt guru.

n-am zis niciodata de asa ceva.

Motul 5100 la oferta. eu zic ca e moka. Banditul e oricum un motor mult mai zgomotos decit cele racite pe apa, si ma refer la motorul propriu-zis, nu evacuare. eu am verificat acuma un sezon supapele si erau ok, adevarat ca la limita inferioara, dar ok.

150 ron montatul unui lant? am fost ieri la service sa schimb uleiul, 109 RON cu tot cu filtru. mi-a zis mecanicul ca are un zgomot anormal la ralanti si cica e de la supape si/sau distributie.

Macke, daca ai vedea CB-ul in carne si oase iti zic eu ca ti-ai schimba parerea. KMIHAI, pai daca lumea nu mai face nik la motoare ce sa discutam?

vedeti ce inseambna gusturile... eu Evo N n-as vrea nici facut cadou. ambreiaj hidraulic, injectie si ABS gasesti pe multe mobre care arata si bine. serios, intre un Evo N si un Hornet as alege Hornetul, si asta deja mi se pare injuratura la adresa banditului S-ul e alta poveste, de la un touring nu pretind sa arate bine. designerii de la Suzuki au dat-o-n bara rau de tot pentru ca nu au tintit nici pe look clasic (vezi de exemplu GSX1400 care e reusit) nici pe look agresiv. a iesit ceva absolut eronat. cine vrea un motor minuscul, racit pe apa, cu aspect high tech si cu far clasic, rotund? descrierea pe care a facut-o MotoRocker Pop-ului mi se pare la fix. s-au abtinut sa-l patrateasca excesiv, au pastrat totusi ceva linii clasice. la Kult ce nu-mi place de exemplu e k.ktul ala de plastic cromat de pe laterale, iar zona aia unde se imbina cadrul cozii cu restul e din nou cam aiurea. forma seii e oribila, strica complet aspectul spatelui, care e oricum prea masiv si destul de prost integrat. dar per ansamblu ca aspect ramine unul din cele mai faine nakeduri iar daca luam in calcul si pretul de la vremea lui... urmeaza sa comit cel mai mare pacat pe care il poate face un posesor de Bandit, si anume sa tinjeasca dupa Honda, dar motorul asta mi se pare mult prea tare, candideaza in topul personal pt. titlul de cel mai reusit estetic naked ever, in forma stock: Aline, problema nu e daca credem noi, e daca crezi tu sorry, asta a fost cam de prost gust da' nu m-am putut abtine

acuma vreo 2 ani m-am dus intr-o simbata in parcare la serviciu (la Tehnopolis) special ca sa incerc s-o dau pe-o roata. am facut pina si-o tura lunguta prin oras inainte, ca sa incalzesc cauciucurile in fine, am ajuns la serv si am inceput sa-i dau pina-n 4000, dupa care lasat gaz (exact cum zice Cosmin) urmat de blana disperata pina in limitare. nimic. am insistat pina au iesit la geam saracii colegi care venisera la serviciu simbata ca sa faca treaba. in final m-a dat afara muistul de portar, ca e impotriva politicii firmei sa faci wheelie in parcare. Pop-ul mi se pare cel mai misto Bandit, ca sa vezi.

la 3-4 mii nu ridici Kultul din acceleratie ever.

daca eu urasc ceva la Bandit, urasc frinele. daca m-ar mai lasa inima i-as pune o fatza cu USD si niste frine adevarate, da' asta deja e un proiect prea consumator de timp si de bani.

am gasit, 10x.

bai omule, ma sperie semnatura ta. in alta ordine de idei: caut o bucata de tabla de otel, grosime 2 mm, dimensiuni minim 20x15 cm.

nu am mai reusit dar nici incercat sa-l dau pe-o roata. pneul meu spate e destul de vechi si incepe sa fuga prin curbe, cel putin pe asfaltul ala lucios de oras am patit de citeva ori. nici ca nu mai sint asa de atras de idee.

pai exact, asta se intimpla. asta poate sa fie sau nu o problema fctie de ghidon, inaltime etc. da, nu eram sigur daca Kultul e si 2000 inclusiv, stiam ca Popul e din 2001 da' parca in acelasi timp aveam senzatia ca nu a apucat sa schimbe prefixul. la 1200 nu mai stiu anii.

tot de la CJ Accessories l-am luat si eu. am destui km facuti cu el din care si prin drumuri jalnice, n-are nici pe dracu'. pai e de asteptat ca pt. cineva mai inalt sa fie mai bun un ghidon mai lat si mai jos. pt cei scuzi in schimb nu recomand. arata mai bine clar, da' la un moment dat tre' sa fii si oleaca pensionar in gindire si sa te gindesti la partea practica.

acuma sincer sa-ti zic mie prima data cind merg cu motorul dupa pauza de peste iarna tot timpul mi se pare ca-l simt altfel. si ca sa speculez oleaca. din poza observ ca esti foarte ianlt (banuiesc ca spre 1.90). e posibil ca inaltarea sa te fi facut sa stai altfel pe motor si de asta sa-l manevrezi mai usor. ca idee, eu nici stock pe Bandit nu ajung cu toata talpa jos. asta influenteaza si cit de relaxate sau incordate tii miinile, plus probabil inca unele lucruri pe care nici nu le cosntientizam. cind iti cumperi bicicleta tot timpul o iei pe marime, functie de inaltime, lungimea picioarelor etc, la motor nu prea se tine cont. eu de exemplu cind mi-am pus ghidonul aftermarket pe moment am simtit o imbunatatire la manevrabilitate dar pe termen lung mi-am dat seama ca pt. inaltimea mea ghidonul asta e complet incomod, ma forteaza sa stau intr-o pozitie nenaturala pe motor. sint multi factori, ce-i perfect pentru unul poate sa fie chin pt. altul.

pt. 600: Kult = MK1 = GN77A/B = 1995-1999 Pop = MK2 = WVA8 = 2000-2003 K1 = 2001, K2 = 2002 etc restu' nu mai conteaza

decit sa dai 80 de euro pe ala doar pt. ca scrie pe el Lucas/TRW, iei unu' la 20 de lire de pe ebay si de diferenta-ti cumperi melcul ala de kilometraj. eu am kit de coborire de pe ebay (am amortizor mai lung decit cel stock si asa am adus-o la inaltimea normala). am mers si cu spatele ridicat o vreme dar fiind prea scund pentru inaltimea aia ma simteam nesigur pe ea la viteze mici. cu coada inaltata diferentele sint ca din laterala arata mai misto insa din spate ca dracu', se vede tot noroiu' sarit sub coada. iar daca vrei sa pui undertray probabil mai scoti vreo 100 de euro din buzunar + vopsirea. la manevrabilitate se zice ca e mai bine da' eu bag mina-n foc ca se pot lua curbele si-n varianta stock. daca dai cu scaritele de pamint in orice curba ridicarea spatelui ca o sa te poti apleca mai mult.

am citit in graba ce s-a mai scris. intreba careva ce amortizoare se potrivesc pe Bandit. e o lista postata chiar de mine anul trecut dar mi-e lene sa caut. sint sanse sa apara ceva similar la o cautare pe Google cu "shock size chart" sau pe acolo. ca idee, pe Kult de 600 plug and play e doar cel de Kult de 1200. din memorie peste ~300 mm nu merge nimic. eu l-am pus pe cel de GSXR de 600 doar dupa niste ajustari cam coibanesti: pilit putin din "linkage arm", bratul de aluminiu care leaga amortizorul, pirghiile de legatura si cadrul. dupa destule mii de km e perfect OK, se pare ca japonezii au folosit tolerante serioase. de cind am amortizorul asta si arcurile Wirth pe fata nu mai am senzatie de barca pe valuri, diferenta e deloc neglijabila.

mi s-a parut sau chiar am vazut ieri un Bandit 2001-2003 albastru de 1200 in Iasi?

mai prostanacule, tu mai traiesti?