gn77b

a mea (Airoh SV55) vad ca are 4 stele. in felul meu sint multumit de ea, in sensul ca e flip-up si totusi nu-mi explodeaza capul de la vijiit.

a mea (Airoh SV55) vad ca are 4 stele. in felul meu sint multumit de ea, in sensul ca e flip-up si totusi nu-mi explodeaza capul de la vijiit.

Macke, unu' am avut si eu. btw, l-ai curatat, vopsit, pus pe motor? guru raspunde: tramvaiele au doua feluri de frine, 1 bazata pe curentul autoindus si 1 mecanica. aia mecanica nu stiu daca are placute sau saboti. lol da' repede ajung vestile. culmea e ca accidentul s-a produs exact in locul unde se intilnesc motociclistii in Iasi (Fundatie). nu ma enervati ca-s la serv si in loc sa fac treaba ma apuc sa ma cert cu voi. lol

exact, ti-ai facut temele, Cipriane nu poti sa schimbi amortizoarele de Kult si Pop intre ele. cel de Pop este clar mai tare, si in plus are si amortizarea reglabila, fata de Kult care are doar preincarcarea. e un amortizor superior, zic eu. LE: prin "nu se potrivesc" vreau sa spun nu ca ar ridica/cobori spatele, ci pur si simplu nu ar incapea

curatat/uscat bujiile, tras curent de la masina. daca nu merge, goleste carburile si eventual si rezervorul si pune benzina noua. dar poate scapi doar cu uscat bujiile si tras curent de la masina. LE: si nu uita sa pui pe PRI robinetul inainte sa incerci s-o pornesti, dupa care-l dai inapoi

here we go again, Banditi de 400 cu probleme l-ai pornit vreodata? daca a mai pornit, scoate bujiile, curata-le, incarca bateria, try again. ar ajuta sa nu incerci sa-l pornesti la 3 grade, cind e cald pornirea e mult mai usoara. eventual trage curent de la masina. daca nu l-ai mai pornit, pot sa fie 1000 de probleme si mai bine mergi cu el la mecanic.

sa-ti traiasca.

shit. mi se parea mie ca nu merge chiar cum trebuie dar nu stiam exact de la ce e. pozele sint de la fostul proprietar, momentan e in gazduire la altcineva pina fac loc la mine. cred ca o sa merg pe solutia cu agatatul de tavan. nu mai merge cu tinutul pe scara blocului, ca numai si jantele arata prea fain ca sa se indure vreun boschetar aflat in trecere sa nu probeze quick release-ul frinele pe disc tin foarte bine chiar daca sint mecanice. poate putin chiar prea bine avind in vedere latimea (25 banuiesc) si profilul cauciucurilor. as fi preferat frine cleste sau V, care imi plac mai mult si ca aspect, prefer sa arate "zvelt" ca o cursiera. ca marime e o tira prea mare pt. mine (e de 55 si eu am 1.74) dar asa sint obisnuit sa merg, mai aplecat spre fata. e posibil sa ii pun o pipa mai scurta/inalta dar ma hotarasc dupa ce merg mai mult cu ea. inainte de asta cred ca o sa-i schimb saua, dupa doar citiva km prin oras ma doare curu. ironia e ca am mers o gramada pe rabla ruseasca cu scaun din plastic rigid si nu m-a durut niciodata nimic, iar acum... din pacate, sa mergi cu bicla prin Iasi nu mai e ca pe vremuri, traficul il simt mult mai agresiv, de ciini nu mai zic. nu mai merge smecheria cu trasul ambreiajului + turat ca sa-i sperii.

gata, mi-am cumparat a treia bicla. se cheama Kildemoes, e facuta in Danemarca. se pare ca am o predispozitie spre aceasta tara, ca nu-i prima treaba facuta de ei pe care o cumpar. cica marca ar fi un fel de Pegas al lor, nu e cunoscuta in afara granitelor. viteze in butuc Shimano Alfine 8. cel mai tare schimbator de acest tip de la Shimano. se pot schimba vitezele pe loc (!), e demential in oras, ma face sa ma simt ca pe motor

12000 km pt. niste placute e destul de bun. eu pina acum n-am trecut de 5000 cu nici unele, dar erau organice si se duceau ca si cum ar fi fost de piine. la faza cu Germania nu mai spun nimic, m-ai invins. oare sint singurul care cind citeste "vine cineva la arc" de 5 ori pe saptamina sau intrebari la care raspunsurile se gasesc pe Google in maxim 1 minut se gindeste ca topicul ar trebui sa fie redenumit "diverse despre orice"? eu m-am lamurit ca pe topicul asta n-o sa vad vreodata oameni care fac treburi interesante la motoare (exceptie KMIHAI, alex-bandit etc), gen forumurile dedicate din UK sau Germania. dar nu ma apuc sa scriu ca-s nemultumit de situatie si ca toata lumea tre' sa puna mina pe flex sau pe aparatul de sudura, ca poate au si alte preocupari in viata sau pur si simplu n-au chef. nu-ti place, schimbi canalul, asta e partea misto a democratiei

corect. de asta e inutil sa intrebi pe forumuri, daca pui o intrebare si 10 iti raspund intr-un fel, tot o sa se gaseasca unul sa zica pe dos, si pleci mai nelamurit ca la inceput. e posibil ca ceea ce ti se pare tie ca e miros de benzina sa fie mirosul tipic multor hidrocarburi.

bine dom'le, o sa mergem toti in Germania sa ne facem service la motor de ce n-ai zis ca asta e solutia? iar legat de placute de 370 de RON de doi ani, e relevant doar daca stim citi km ai facut in acest timp

s-a extorsionat un acoperis.

no ofence cu doi de "f" dar am zis eu ca mai bine nu las orice poveste sa-mi intre-n cap. ca, vorba aia, am facut o data gradinita, nu-mi trebe a doua oara. problema reala e ca unii au senzatia ca forumul asta s-a inventat ca sa fie toti de-acord cu ei. Lucas le-am luat de la reprezentanta Honda Iasi, montate tot acolo. ca fapt divers, nu e service din spatele blocului cu mecanici reprofilati de la zidari. is curios ce surse asa de sigure ai tu.

uite, de asta e forumul asa cum e. vrea cineva sa explice o treaba si vin din astia ca tine sa se dea destepti. daca capitanul Picard ar fi mort dar n-are cum ca el inca nu s-a nascut ca e in viitor s-ar intoarce in mormint.

cit rahat mincat si nici un raspuns la obiect. off-topic: unele motociclete vin din fabrica cu far atit de prost incit aproape ca degeaba-l ai. oglinda proasta, lentila proasta etc. am incercat si cele mai kizda becuri Philips Ultrasupermegavision si-s fix niste besini, la motorul meu nu fac nici o diferenta. insa pe alte motoare am observat diferenta clara, dar doar pt. ca au farurile propriu-zise (oglinda si sticla) mai bune. eu am pus xenon doar pe lunga tocmai pentru ca nefiind proiectate pentru farurile standard dispersia e deampulea si am mers pe principiul ce tie nu-ti place altuia nu-i face (bagatul luminii in ochi). mincatorii astia de rahat anti-xenon nu stiu daca au reglat in viata lor farul la motor functie de greutatea sarcinii, pentru ca - nu-i asa? - intr-un fel bate farul cind ai 60 de kg si altul cind ai 110 si mergi si cu gagica-n spate. on-topic: motivul pt care se intimpla ce se intimpla e ca astea vor minim 13V la intrare (tre' sa scrie pe el). cind ai si becul cu incandescenta pornit pe scurta ai ditai caderea de tensiune pe fire, care au o rezistenta mult mai mare decit v-ati inchipui. la motorul meu am masurat aproape 2V cadere de tensiune (nu e de mirare la cei mai bine de 4 amperi cit trage un bec, insumind si cei 2-3 amperi ai xenonului...). daca mai ai si niste rezistente de contact de la mufe sau intrerupatoare oxidate e clara treaba. sa pui condensatoare e o timpenie, nu rezolva nimic, condensatorul nu e o piesa minune de crescut tensiunea. tre' sa pui fire mai groase si un releu. insa: asta inseamna sa te begi prin instalatia electrica a motorului si daca nu stii ce faci e posibil sa iasa buba mare (scurtcircuit in mers etc). nu te baga daca simti ca te depaseste. Mesaj completat exact, e de la ciclotronul motocicletei, ies protoni accelerati cu warp 10 si se amesteca cu benzina.

hai sa-ti explic logica mea. mi-am schimbat placutele spate cu Lucas, au inceput sa scirtiie in draci, cel putin primele sute de km. dupa aceea am inceput sa cercetez care-i faza si am citit ca e tipic placutelor sinterizate. drept pentru care am zis ca na, poate n-o fi coincidenta. si eu la inceput eram pe principiul "dai un ban dar stai in fata" de-mi puneam numai Motul 7100 si din astea, da' de cind am vazut ca niste placute de 150 RON merg de rup am zis ca na, se mai inseala omul. oricum, cum am mai scris, frina la Bandit Kult/Pop de 600 e asa o besina in comparatie cu alte motoare din aceeasi categorie (Fazer 600 e un exemplu, care e tot un touring domol) incit daca chiar vrei sa faci o treaba schimbi toata fata, pui USD, radiale and shit si ai terminat cu joaca de-a frinele. oricit ar fi de bune Brembo sau "originale" de 750 RON, nu cred ca merita sa dai de 5 ori mai mult, ca de tinut de 5 ori mai mult sigur nu tin. iar daca nu te multumesc frinele, nu mergi ca si cum ai merge cu GSXR1000, sau le schimbi. sau schimbi motorul.

exact asa si eu cu Lucas. din cite stiu scirtiie cele sinterizate. organicele nu scirtiie dar se duc mai repede. oricum, daca puneti "originale", puneti in realitate Tokico sau Nissin la care Suzuki a bagat un adaos de 100%, ca trebuie sa le iasa si lor bani de-un suc. singurele pe care nu le-as recomanda nimanui sint Kyoto, am acum pe spate si practic e ca si cum n-as avea frina. dar pina si despre astea am citit ca unii le considera OK, deci poate nu-s placutele de vina. sincer discutiile astea despre care placute sint bune si care nu mi se par la fel ca cele despre uleiuri: degeaba intrebi lumea, o sa pleci mai nelamurit decit erai la inceput. daca tu nu poti sa dormi noaptea daca n-ai pus "originale", na, pune-ti din alea.

nu exista "originale Suzuki". nu cred ca exista producator de masini sau motociclete care sa-si faca singur consumabilele. eu nu pricep cum ai putut sa dai 750 de lei pe un set de placute. in mod normal pretul corect e la jumatete. exista n'spe mii de furnizori pe forum sau in alte parti. am avut pe fata si EBC (cam 250 de RON la vremea aia), acum am Armstrong (cam 150 de lei). nu simt nici o diferenta, amindoua-si fac treaba foarte bine.

ei hai.

pedala de frina e din aluminiu. n-o indrepta ca o sa ti se rupa de tot peste un timp.

nu prea cred ca are ce sa strice daca e pornit motorul, cind am pornit-o pe-a mea chiar a fost pornita si masina si chiar oleaca turata.

ma gindesc ca "navaleste" benzina in carburi si ajung citiva stropi si-n cilindri.

ieri am pornit motorul prima data pe anul asta. a pornit la sfert, ca si cum ar fi stat oprit 6 ore, nu 6 luni. ce am facut deosebit fata de alti ani? inainte s-o bag la iernat am umplut complet rezervorul, am pus stabilizator, am golit carburile si am infundat admisia si toba ca sa nu faca condens. si am tras curent de la masina la prima cheie. nu stiu ce a ajutat cel mai mult dar cu siguranta o sa mentin procedura.

ia uitati ce vreau sa-mi cumpar: http://www.cube.eu/au/tour/urban-life-series/hyde-pro/ 8 viteze in butuc ar fi prima bicla de genul asta pe care merg. e o singura problema: nu ma hotarasc la marime. vad ca pt. inaltimea mea (1.74) se recomanda cadru de 53 sau 55. cursiera mea veterana are cadru de 58 dupa masuratori si nu m-am plins pina acum.