gn77b

wai crek interfata asta o sa ma convinga sa nu ma mai uit pe forum si sa-mi iau Z1000.

stie intimplator cineva motorul asta http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto ? Mesaj completat stie intimplator cineva motorul asta http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto ?

salut vad ca nu e topic dedicat de Z1000 asa ca intreb aici: 1. ce ziceti de asta http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto? pret suspect de mic, cunoasteti motorul cumva? 2. cum e dpdv al cuplului? e controlabila sau "nebuna"? probleme specifice, se gasesc usor piese? cum se comporta la cazaturi? vad ca are capacul de ambreiaj si plasticele de la radiator foarte iesite-n lateral si ma gindesc ca o mai scapi la viteza mica pe nisip sau de-astea si deja scoti vreo suta de euro din buzunar pe capacul ala si plastice.

salut vad ca nu e topic dedicat de Z1000 asa ca intreb aici: 1. ce ziceti de asta http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto? pret suspect de mic, cunoasteti motorul cumva? 2. cum e dpdv al cuplului? e controlabila sau "nebuna"? probleme specifice, se gasesc usor piese? cum se comporta la cazaturi? vad ca are capacul de ambreiaj si plasticele de la radiator foarte iesite-n lateral si ma gindesc ca o mai scapi la viteza mica pe nisip sau de-astea si deja scoti vreo suta de euro din buzunar pe capacul ala si plastice.

pai de ce ne intrebi pe noi daca e corect pretul unui motor Yamaha? ca tot s-a transformat topicul asta in "Diverse"... din nou ma gindesc la prostii, adica sa-mi iau inca un motor. prima intrebare e practic vs. fitze. eu pe touring curat, de-alde VFR, V-Strom si-alte de-astea nu ma vad. sint pe principiul daca vrei ceva practic iti iei VW Golf, nu motor. deci tot la nakeduri imi sta capul. Bandit daca mi-as lua ar fi Pop de 1200 da' parca as vrea mai multa variatie, mai ales ca Kultul il pastrez. un Speed Triple nu m-ar deranja (model mai nou) da' la capitolul piese e nasol. ca sa nu mai zicem ca-s scumpe. plus ca is oleaca siktirit de lookul cu faruri duble. bine, daca ar fi price no object mi-as lua Honda CB1000R, care e naveta spatiala. unul din cele mai agresive nakeduri si 100% reusita stock. pur si simplu n-as avea ce sa-i fac ca sa arate mai bine. sau BMW K1300R. dar daca e sa revenim cu picioarele pe pamint, tot la Kawa Z750/Z1000 ajungem. arata beton, piese se gasesc (am inteles ca merg multe de Ninja) si nu-s teribil de scumpe. USD, injectie... look agresiv fara a fi disproportionata puternic in vreun fel (exceptie: ii trebuie musai bug spoiler, altfel ma duce cu gindul la o carenata dezbracata). Z750-ul are niste minusuri la look, printre care principalul bascula care arata absolut sinistru, ma duce cu gindul la o motoreta chinezeasca de 50 CC si per ansamblu un aspect anorexic fata de 1000. ca sa nu mai spun ca n-are furca USD. e una pe Bikeshop cu 2000: http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Mesaj completat si motanu' meu dormind pe centrala (de ceva vreme e indragostit de locul ala):

fain motanu', eu is mare fan pisici. am si eu unu' alb pe care l-am linistit de gagici si-alte alea PS: daca tot e sa fie offtopic...

pai vedeti mai? se demonstreaza ca Pop-ul si Kult-ul sint baza. ce recall, ce treburi? oricum cred ca daca ma duc eu la recall nu mai recunosc aia motocicleta

da' nu vi le pisha? din ce-am observat ciinii sint foarte atrasi de husele de pe moto si in semn de apreciere le pisha cu mare placere.

da parerea mea e ca te afli intr-o faza tipica si extrem de previzibila, cind iti place sa visezi legat de motocicleta care ti s-ar potrivi mai mult decit fosta si te lasi usor dus de val, ajungind sa crezi ca un lucru cvasi-inutil si ilogic te poate vindeca de multe dorinte si tinjeli. in general e fals

facem ce facem si aici se discuta despre orice numai despre Bandit nu. eu sint de parere ca omul e mai bine sa-l lasi sa faca o greseala si dupa aia sa rizi de el, decit sa-i explici ce e bine si ce e rau

mai e aia, "gusturile nu se discuta!". azi dimineata am blocat fata, a derapat cam 20 cm pe niste asfalt din ala de k.kt, foarte lucios. am ramas in picioare dar era cit pe ce.

becule, daca pe voi la Bucuresti nu va duce mintea sa stiti ce-i ala cleste de indoit sirma, e la voi problema. doi. faza cu cirpele si aerisitul pe la banjo bolt e o cretinitate rara. trei. despre astia care au ca singura mindrie faptul ca sint bucuresteni se dovedeste statistic ca de fapt sint niste besinosi de provincie care cred ca schimbind orasul le creste IQ-ul poate tu nu esti, poate esti un simplu prost de Bucuresti pareai baiat simpatic, da' se mai inseala omul.

si faci calculele in mers?

bai da' ce lichid de frina e ala de se dilata de la stat la soare? cind ii vad pe astia cu recomandari de genul "frate pune Motul ca rezolva toate problemele"... mie mi-a fiert si lichid de frina Motul de am ramas fara frina. da da, chiar Motul era, poate nu va vine sa credeti. una la mina. doua la mina clestii "speciali" pt. scos sigurantele pot fi orice cleste de indoiat sirma (needle nose pliers cum le zice frantuzul). trei la mina, cum viata mea aerisesti frinele pe la banjo bolt? ii dai drumu' si lasi sa curga lichidul pe motocicleta? exista de cumparat "banjo bolts" speciale cu aerisitor ca la etrier, dar nu orice motor are asa ceva stock. asa la ghici as zice ca TNG are dreptate. dar recomand ca aerisirea s-o faci la un service care are scule speciale, efort mult mai mic si rezultate mult mai bune.

sa inteleg ca tu nu esti? just sayin'... Mesaj completat am uitat sa mentionez: am deschis mai demult un topic intitulat chiar "indreptarea pieselor din aluminiu". mi-amintesc ca a explicat bogdan harea toata teoria indreptarii si se aplica si-n practica (pe testate). daca totusi va apucati sa faceti treaba asta va cautati singuri bucluc. aluminiul ala se poate rupe cind ti-e lumea mai draga fara nici un fel de avertisment. la dezmembrari e 50 de lei o pedala.

ei hai. orice corp radiaza lumina de aceeasi culoare incalzit la o temperatura data, de aici notiunea de culoare de temperatura (6000K ala de la xenoane).

adica daca are o jumatate care gliseaza in cealalta sau are pistoane-n ambele parti. anyway e o operatie simpla spre banala dar e posibil ca daca sint blocate pistoanele sa fie garniturile si/sau chiar pistoanele varza si curatatul sa nu ajute.

Neo are etriere flotante?

de ce vrei sa-i curati? e destul de simplu daca nu-i blocat vreun surub. se curata doar cu lichid de frina. vezi sa nu fii tentat sa freci pistoanele cu cine stie ce, au o depunere anti-rugina care daca s-a dus si s-a pus rugina pe ei, adio.

si fiecare tantalau cumpara.

man, opreste-te pina nu e prea tirziu! sper ca nu ai facut prostia sa pui bateria pe motor si acum stai si plingi in pumni pentru nesabuinta ta. nu degeaba aia au proiectat motorul ala sa mearga cu baterie de 14Ah, pune exact ce recomanda fabricantul!

pina nu vad asa ceva nu cred.

deci tot un salam zdravan e baza

exact. ma indoiesc sa existe motocicleta pe carburatie la care sa stea ralantiul fix la 1200 dupa 500 m de mers... hai daca ziceai 2 km poate te credeam.

man, sincer nu prea cred.