gn77b

garnituri din alea se gasesc la orice magazin serios de piese auto si f probabil prin de-alde Dedeman/Praktiker. in Iasi e un magazin de piese auto marisor, Autocenter. am gasit acolo de toate dimensiunile. o smecherie (care chiar functioneaza) e sa inrosesti garnitura veche in foc dupa care s-o racesti brusc in apa si devine din nou moale (e inves ca la otel). eu uit tot timpul sa-mi iau garnitura noua inainte sa schimb uleiul si folosesc varianta asta. Mesaj completat garnituri din alea se gasesc la magazinele de piese auto. merge si varianta cu inrosit in foc si racit brsuc ca s-o inmoi din nou. Mesaj completat cacao de forum. am crezut ca n-a luat prima replica.

ce face fetele? mane, vezi ce zic totusi specialistii de la reprezentanta de chestiunea asta, ca nu e de gluma. mai iei niste chinezarii din imitatie de otel...

kit racing care pisa dupa o saptamina? sa inteleg ca nu e voie de mers cu el pe strada? eu nu prea mai am ce sa adaug, ai zis tu tot. jugul a fost montat la presa, ala nu-l scoti cu ciocanul nici daca incerci; te legi constant de niste chestii care pur si simplu nu s-au intimplat. daca te abtineai si numerai pina la zece inainte sa te apuci sa ma ameninti cu bataia nu se ajungea la balacareli din astea. in momentul asta iti dau ignore ca sa nu risc sa-ti mai raspund pe forum.

un vecin a fost accidentat recent. a stat in coma o perioada. timp in care cel vinovat a dat telefoane si a aranjat sa i se acorde ingrijiri sub cele 60 de zile. a aranjat si cu nevasta respectivului sa nu depuna plingere (din cite-am auzit nici n-a costat mult, ca omu' prost tot prost ramine). asta in conditiile in care respectivul a fost accidentat pe trotuar si soferul avea alcoolemie de dosar penal. iaca cite se pot rezolva in Romania nu te lsa pe-o ureche, daca e adevarat ce-a scris lumea la Accidente despre respectiva "doamna" e posibil sa ai surprize mari.

mai tineti minte acuma doi ani, cind era s-o mierlesc in intersectie din cauza aluia care a intrat pe rosu? dauna de 1000 RON cu piese OEM noi. apai cite drumuri a trebuit sa fac si cit a trebuit sa ma cert pentru acea exorbitanta suma... din cite stiu eu urmarirea penala incepe automat daca durata ingrijirilor medicale depaseste 60 de zile. corectati-ma daca gresesc.

exact. daca mai ai cum, cauta varianta cea mai convenabila pt. tine. nu te ajuta cu nimic sa te tirii prin tribunale, daca ma intelegi.

eu nu te inteleg. se deduce de undeva ca ma refeream la tine? pe bune, expresia aia cu tacerea si filozoful te caracterizeaza. degeaba insisti cu faza cu etrierii, crede-ma ca nu e vorba de aia.

intreaba-i pe cei patiti. mai bine iei banii si storci de la asigurari tot ce se poate (echipament etc). de reparat e posibil sa fie bataie mare de cap. piesele se gasesc relativ usor dar relativul ala poate sa se transforme in "foarte greu". din pacate am vazut intimplindu-se asa ceva si e un chin. atentie si la unii baieti marinimosi care eventual vor sa-ti plaseze cite o piesa.

eu acum 2 ani am pornit-o fara sa dau deloc pe PRI, pur si simplu tras socul si dat la automat vreo 40 de secunde. pana mea...

e suficient sa reperezi "detalii" cum ar fi tungsten in loc de wolfram ca sa-ti dai seama cum sta treaba ce stiu eu e ca in manualul de la Suzuki scrie cum se face rodajul. pe de alta parte nu stiu citi oameni au nervii sa respecte procedura si totusi nu crapa masinile si motoarele asa de des.

pai si cu socul risti s-o ineci, ca-ti baga mai multa benzina decit in mod normal. ideea e ca risti s-o ineci oricum daca n-o ia din prima. Mesaj completat www.banditforum.co.uk

n-are treaba. faza cu acceleratia e pentru probleme la pornire. crede-ma ca merge si la tine si la orice alt motor, doar ca nu e recomandat. pariez ca miine daca ma duc s-o pornesc o ia "la sfert". doar ca n-o sa ma duc pentru atita lucru. dracu' stie ce are dar sincer m-am plictisit de surubarit, daca merge e buna. efectiv m-am saturat de incercat tot felul de variante. o sa traiesc cu problema asta si gata, mai ales ca e odata pe an. e posibil sa fie supapele dereglate dar din nou, le-am verificat anul trecut si erau ok, dar tot asa facea. de fapt a facut asa tot timpul de cind o am. compresie peste 10 la toti cilindrii si carburi sincronizate acum 2 ani.

gata, am reusit s-o pornesc. nu cu soc ci cu acceleratia blana. am lasat-o pina a ajuns uleiul la 90 de grade, i-am dat oleaca de blana si inapoi la nani. ia uitati cum zboara cuibul de soareci din evacuari (de pe forumul englezesc) =))

pai ma gindeam ca daca trec sa-i dau on cheie la o saptamina-doua poate porneste mai usor. da' nu e realist scenariul, ca daca vin geruri de -20 dracu o mai porneste.

am incercat iar s-o pornesc azi. nici cu benzina proaspata n-a vrut, nici cu spray de pornire. nici macar o vaga tentativa. nimic. imi cumpar azi niste cabluri si o sa trag curent de la bateria vecinului miine. 'zda ma-sii de porcarie.

dillypoint.ro, recomand. preturi super tari, baterie de 9Ah 104 RON. de la ei am luat stabilizator. porti sa incerci si cu silicon in loc de garnituri, chiar face treaba. doar sa nu pui prea mult.

OMV. fara intretinere inseamna ca nu completezi cu apa/acid. ninge de azi dimineata si la Iasi.

dupa doua saptamini si al meu porneste fara probleme. plus ca una e temperatura de Iasi, alta de la Bucuresti. o chestie ar mai fi ca acum o saptamina cidn am incercat sa-l pornesc a fost o ceata asa de densa de practic simteai picaturile de apa pe piele. las, mergeti voi cu motoru' la 5 grade si mai discutam peste ceva ani. nu sintem tineri o vesnicie plus ca mersul cu motorul trebuie sa fie placere, nu chin. am mers si pe 5 grade si mi se pare inutil. daca nu esti obisnuit cu frigul de mic si nu esti rezistent iti distrugi sanatatea ireversibil. noi ne tinem copii in landou cu pulover vara, asa ca sportul asta e pentru alte tari si alte gene

il tin pe rezerva tot timpul dar daca nu-l pornesc multa vreme oricum dau pe PRI inainte sa-l pornesc. care PRI nu se stie de unde trage benzina (probabil de la fund).

si faptul ca sapi dupa posturi ingropate de ceva vreme nu demonstreaza decit ce-am spus de multe ori: esti inutil in Univers

merge. eu am incercat si cu WD40, ulei alimentar uzat, ulei de mecanisme fine, lichid de frina, motorina, miere naturala de tei si iaurt. n-au fost probleme.

pai daca plutitorul functioneaza si inchide bine de ce sa le inece? oricum atit timp cit motorul merge e ca si cum ai fi pe PRI, nu e absolut nici o diferenta. care e planul meu pentru pornire. mi-am luat stabilizator Wynns si o canistra de benzina proaspata. btw in Iasi mi-a fost imposibil sa gasesc stabilizator si cica problema e generica, in Romanica ar fi greu de gasit, nu stiu de ce. am pus in canistra stabilizator si urmeaza sa golesc rezervorul si carburile complet dupa care pun benzina proaspata. apoi mai fac o golire-doua de carburi ca sa se mai duca ce-a mai ramas nasol pe acolo. eventual pun un furtunas la surubul de golire si las pe PRI ca sa curga ceva benzina buna prin toata instalatia. m-am inarmat si cu un spray de pornire si probabil o sa apelez la vecin sa-mi imprumute bateria de la masina. dupa care incerc sa pornesc motorul si daca o ia il las sa mearga 15 minute timp in care eventual o turez o idee ca sa fiu sigur ca a trecut ceva benzina buna prin instalatie. iar in saptaminile urmatoare mai duc cite o canistra de benzina, pina umplu rezervorul, dupa care o las in pace pin'la primavara. din ce-am citit pe diverse forumuri, daca inainte de prima pornire din primavara fac 1-2 goliri ale paharelor inainte sa dau cheie cica tre' sa mearga "la sfert". explicatia ar fi ca ce intra prima data in cilindri e tocmai ce se lasa pe fundul rezervorului si al paharelor, substante cu putere de aprindere mica comparativ cu benzina proaspata. combinat cu frig (ca in primavara nu-s 35 de grade afara) care genereaza condensarea bezinei, gata-i problema. si trebuie sa recunosc ca explicatia e cea mai plauzibila pe care am auzit-o, ar elucida in totalitate fenomenul, mai ales faptul ca daca reusesc s-o pornesc si o las sa mearga citeva minute dupa aia o ia din prima. iar daca nu rezolva problema macar aflam toti ca stabilizatoarele sint "ulei de sarpe". asa s-ar explica si faptul ca pornirea periodica (inainte sa se depuna multa porcarie din aia pe fund) rezolva si ea problema, pentru ca se purjeaza instalatia in loc sa se acumuleze depunerile. in plus, s-ar explica de ce "benzina din timpul primului razboi mondial" (nu, nu-s ranchiunos, doar ca nu consider util ca cineva sa nege o problema despre care sint convins ca e reala) totusi poate fi folosita si-n ziua de azi.

deci. cind am bagat-o la iernat n-am umplut rezervorul complet ca am uitat si nici dupa aia n-am facut-o, ca n-am avut de unde. dar am golit paharele carburilor si am lasat pe "ON". weekendul trecut am dat pe PRI, dat la automat (baterie complet incarcata in prealabil) cu socul tras. a vrut s-o ia cam jumate de secunda dar a lasat-o balta. dupa aia am mai incercat ceva vreme pina s-au udat bujiil;e si a trebuit sa le scot sa le usuc. dupa ce le-am pus inapoi am incercat iar si cu soc si fara soc cu blana maxim. zero.

ala e surub din otel 10,9 sau poate chiar 12. daca s-a rupt inseamna ca e teapan bine de tot si probabil doar gaurindu-l il mai scoti (sau eventual ajutat de caldura). ce vroiam sa va mai povestesc. am trecut pe la motor weekendul trecut si m-am gindit sa-i dau o cheie. in afara de o vaga tentativa la inceput n-a dat semne ca vrea s-o ia din loc. asta apropos de discutiile de acuma ceva vreme... am scos si bujiile, le-am uscat pe aragaz. n-a ajutat. dat ture scurte de 4-5 secunde cu pauze de citeva minute intre ele. incercat si cu soc la maxim, si fara soc cu acceleratia blana. nimic, ca si cum nici n-ar fi avut curent. am dat la demaror pina am descarcat bateria. deci da, e demonstrat: cei care se ingrijoreaza legat de pornirea dificila dupa iernat sint doar prea grijulii.

nasoala faza. ai putea sa incerci cu sudatul dar fiind rupt la nivel cu chiulasa e nasol, ca n-o sa ai loc sa sudezi ceva suficient de solid. poti sa incerci si extractor dar sint din otel friabil si daca nu ai indeminare rupi extractorul si ai belit-o si mai tare. mai bine apelezi la un profesionist, eu unul nu m-as baga sa-l scot singur, risti prea mult.