gn77b

un analizor de banda larga mai ieftin despre care am citit ca face treaba e asta http://www.ngk.com/afx/ amuzant topic.

nu va mai amagiti, daca s-ar aplica legea ar fi la puscarie jumatate de Romanie (si ar fi mai bine, evident).

foarte bine punctat. asta vara eram in Vama si pierdusem aproape 1l de ulei pe la o garnitura naravasa. apai ia tu ulei moto de acolo.

vedeti? viata e ciudata. e usor sa te revolti dar e greu sa te gindesti ca ti se putea intimpla si tie. decit sa speram ca cea care-a dat peste Gabi o sa "putrezeasca in puscarie" (ceea ce nu se va intimpla oricum), mai bine speram sa se recupereze complet, rapid si usor. oricum satisfactia "razbunarii" e iluzorie.

eu ma gindesc asa. surubul de aer si toate jicloarele sint calculate sa dea amestec optim la turatii constante si accelerari. la decelerari regimul e diferit si probabil s-ar complica foarte mult constructia carbului daca ai face un sistem sa mearga bine si atunci. eu de exmplu nu am supapa aia de aer pe Keihinuri. PS: la masini carburatoarele erau mult mai complexe, ma gindesc ca nu degeaba

nasoala faza, bine ca e "doar" atit. vad ca e tipic scenariul cu conservar care intoarce de pe contrasens. am vazut ca a postat pe topicul cu accidentul cineva de pe userul lui, poate daca dati un MP va lasa un contact.

pe ce te bazezi?

benzina cu etanol: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=636417 citate de acolo: "junk science" "Ethanol threads are like oil threads, with bigger words."

Aline, fara sa fi citit prea mult despre benzina asta, daca ar fi sa zic asa la intimplare as zice ca n-o sa crape motorul. si uite de ce evit sa ma apuc sa citesc: e plin de alarmisti (ar fi mai plictisitoare viata fara ei, nu-i asa?). n-am chef sa sap prin mormanul de pseudoinformatie ca sa gasesc si ceva bazat pe studii stiintifice. mai ales ca-n vremurile noastre sint multe "prestigioase universitati britanice", if you know what I mean. cita vreme o sa fie si din asta "chioara", o sa pun din asta pe ideea "works, don't fix it". cind n-o sa mai fie o sa pun cu etanol. cind o sa crape motorul... na, iau altul, ca nu scrie undeva ca trebuie sa-l las mostenire la nepoti.

ala nu cumva e codul de pe cadru? nu mai stiu cit era la mine ca am scos stickerul dar aveam o poza acasa. eu nu cred ca are vreo treaba benzina asta cu etanol si orice protest e inutil.

are un rezervor mic intermediar pe care-l umpli periodic dintr-unul mare prin pompare. nu curge ulei decit cit timp cel mic are ulei. asta ca masura de siguranta. eu cred ca e cel mai bun ungator automat (sau semi-) care exista. anyway, indiferent daca o sa ung manual sau nu, cu ulei o sa ung.

intimplator azi am fost pina la motor, care e bagat la iernat de ceva vreme si i-am curatat si uns lantul. prima data a trebuit sa torn motorina la greu ca sa dizolve smecleul intarit de pe el. spray cu teflon din benzinariile Mol si dupa aia un alt spray tot de la ei, Holts (sau ceva de genul). asteptat 20 de minute sa se dizolve porcaria, dupa care frecat cu periuta de dinti ca sa curat zonele incapatinate. sters apoi cu cirpa, dupa care curatat cu spray din Praktiker. in final a iesit luna dar a fost ceva munca. daca ar exista vreo solutie sa scap de chinul asta as folosi-o si momentan solutia asta o consider revenirea la ulei de transmisie. am terminat-o cu sprayuri, le-am folosit destul ca sa-mi dau seama ca sint niste gunoaie. PS: azi a fost prima data cind am reusit sa ca dupa curatat, atunci cind invirt roata cu mina, motorul fiind oprit, sa nu se mai auda sunetul ala tipic de nisip care se farimiteaza intre lant si pinioane. dar mi-a luat cam o ora per total

ala e. recunostinta vesnica ><

cacealma. are si ABS?

vad ca toata lumea (inclusiv eu) e de-acord cu aproape toate sprayurile sint niste gunoaie. singurul spray care mi s-a parut ok a fost unul de la Repsol dar nu stiu de unde se poate cumpara. l-a primit cineva cadou la un schimb de ulei. PS: cele cu teflon mi se par cele mai proaste. daca-mi ajunge kktul ala pe suportul pinionului spate... i'm in for fun.

Cesar, BH a spus explicit in mai multe rinduri ca avantajul ungatorului nu e neaparat ca duce lantul mai mult dar te scapa de o treaba care mie de exemplu mi se pare mizerabila: curatatul si spalatul lantului. eu unul am avut ghinion sa merg mult pe ploaie de-a lungul vremii si pot sa zic ca tare-as fi vrut sa am ungator automat cind m-a plouat. dupa un drum Predeal-Iasi in care am fost scutit de ploaie torentiala sau semi-torentiala doar pe ultimii 30 km am gasit doua zi lantul plin de rugina. nu rezista nimic la apa, poate doar ungerea constanta are o sansa. am testat toate sprayurile de uns si curatat lantul, inclusiv sprayuri Motul care de 60 de lei. pot sa spun cu mina pe inima ca nici un fel de spray de uns nu te scuteste de curatat, se acumuleaza mizerie in draci pe ele si chiar foarte repede. poate daca as fi genul de om care sa duca motorul la service pentru orice nimic as plati pe altul sa faca asta. sincer mi-as pune ungator automat dar ma opreste doar partea estetica. da' daca am hotarit ca arata naspa nu inseamna ca e si prost.

Cesar, eu in general apreciez postarile tale dar de data asta exagerezi. din exterior (pentru ca eu nu sint vreun fan ungatoare automate) pare ca vrei sa demonstrezi cu dinadins ca sint inutile, de parca ai fabrica sprayuri de uns.

lol lol lol i rest my case. eu sint convins ca motorul ala se poate conduce fara probleme.

n-are nimic daca e scapat, e plina tara de motoare "intacte" cu compresia 7. ai mai avut ceva inainte? ma coclitule, chiar mai traiesti? pe bune, intri pe forum doar dupa ce te faci manga si scrii numai lucruri pe care nici tu nu le intelegi a doua zi. mars la gay bar, ca ultima data faceai marturisiri

ajunge s-o incarci o singura data. daca o lasi la o temperatura omeneasca o doare-n pix, o scoti din iarna numa' buna de pornit motoru'.

nu va mai bateti capul, uitati-va pe cmsnl.com la codurile pieselor si daca sint identice inseamna ca se potrivesc. si chiar daca nu sint e posibil sa se potriveasca, de exemplu la Pop capacul de la aprindere are scrisul gravat iar la Kult e in relief. nu sint identice dar se potrivesc. probabil sint intershimbabile de la toate GSXF-urile, Banditi (600 si 1200) si GSXR-uri daca sint racite pe ulei.

hihihihi, vrei sa-ti zic cit e unul nou? 80 de ioro. hihihihihi. mi l-am schimbat pe RCA acuma 2 ani. incearca pe la dezmembrari.

refresh: vind: topcase Givi /index.php?showtopic=569365 doar ca nu mai e valabila oferta cu suportul, nu mai am cum sa fac. pretul e acelasi. manusi practic noi: /index.php?showtopic=468536 pret nou 150 RON

dovedesti o intelegere superficiala a fenomenului prin confuzia ta.