gn77b

testul cu trasul de furca nu e chiar relevant. la mult motociclete jamba are jocul ei propriu si se pot confunda.

ideea e ca mai bine masori cit ramine de la nivelul uleiului pina la virf (scrie si asta in manual). n-o sa stii cu precizie cit din uleiul vechi s-a scurs.

nu-s bun la electronica, crede-ma pe cuvint. asta pentru ca stiu pe unii cu adevarat buni. doar ca am sa zicem ceva mai mult fler legat de locurile unde ar putea sa apara probleme. si in cazul asta veriga slaba e sensorul propriu zis. ceva ieftin o sa cedeze repede sau o sa fie sensibil (instabil) la conditiile de lucru nu chiar ideale.

da' chiar nu mai face nimeni nimica la banditi? pe alte topicuri lumea munceste pe la motoare, aici se discuta despre lukoil... eu parca am uitat ca am motor. anu' asta in afara de benzina nu mai bag nimic in el.

stiu ca ma repet dar cred ca exista un punct la care improvizatiile trebuie sa se opreasca. daca totusi vrei sa experimentezi taierea aprinderii in momente inedite, cauta macar un intrerupator/senzor de forta ca lumea, de ala depinde cam toata siguranta ta. exista firme care se specializeaza pe asa ceva si furnizeaza tocmai componente pentru industria automotive unde siguranta e pusa pe primul plan. google it.

probabil e prezent numai la unele revizii de Pop sau doar la modelele pentru anumite tari. nici eu nu-mi amintesc sa fi vazut pe Pop. eu unul n-as pune, dar faci ce vrei (evident).

banditul are filtru in rezervor si sint convins ca e superior celor din comert. depunerea aia n-are legatura cu mizeria din benzina. am citit ca unele filtre ar fi asa de penale incit le ataca benzina. gindeste-te ca se amesteca cu benzina porcariile alea si ajung in cilindru.

garnituri din alea se gasesc la orice magazin serios de piese auto si f probabil prin de-alde Dedeman/Praktiker. in Iasi e un magazin de piese auto marisor, Autocenter. am gasit acolo de toate dimensiunile. o smecherie (care chiar functioneaza) e sa inrosesti garnitura veche in foc dupa care s-o racesti brusc in apa si devine din nou moale (e inves ca la otel). eu uit tot timpul sa-mi iau garnitura noua inainte sa schimb uleiul si folosesc varianta asta. Mesaj completat garnituri din alea se gasesc la magazinele de piese auto. merge si varianta cu inrosit in foc si racit brsuc ca s-o inmoi din nou. Mesaj completat cacao de forum. am crezut ca n-a luat prima replica.

ce face fetele? mane, vezi ce zic totusi specialistii de la reprezentanta de chestiunea asta, ca nu e de gluma. mai iei niste chinezarii din imitatie de otel...

kit racing care pisa dupa o saptamina? sa inteleg ca nu e voie de mers cu el pe strada? eu nu prea mai am ce sa adaug, ai zis tu tot. jugul a fost montat la presa, ala nu-l scoti cu ciocanul nici daca incerci; te legi constant de niste chestii care pur si simplu nu s-au intimplat. daca te abtineai si numerai pina la zece inainte sa te apuci sa ma ameninti cu bataia nu se ajungea la balacareli din astea. in momentul asta iti dau ignore ca sa nu risc sa-ti mai raspund pe forum.

un vecin a fost accidentat recent. a stat in coma o perioada. timp in care cel vinovat a dat telefoane si a aranjat sa i se acorde ingrijiri sub cele 60 de zile. a aranjat si cu nevasta respectivului sa nu depuna plingere (din cite-am auzit nici n-a costat mult, ca omu' prost tot prost ramine). asta in conditiile in care respectivul a fost accidentat pe trotuar si soferul avea alcoolemie de dosar penal. iaca cite se pot rezolva in Romania nu te lsa pe-o ureche, daca e adevarat ce-a scris lumea la Accidente despre respectiva "doamna" e posibil sa ai surprize mari.

mai tineti minte acuma doi ani, cind era s-o mierlesc in intersectie din cauza aluia care a intrat pe rosu? dauna de 1000 RON cu piese OEM noi. apai cite drumuri a trebuit sa fac si cit a trebuit sa ma cert pentru acea exorbitanta suma... din cite stiu eu urmarirea penala incepe automat daca durata ingrijirilor medicale depaseste 60 de zile. corectati-ma daca gresesc.

exact. daca mai ai cum, cauta varianta cea mai convenabila pt. tine. nu te ajuta cu nimic sa te tirii prin tribunale, daca ma intelegi.

eu nu te inteleg. se deduce de undeva ca ma refeream la tine? pe bune, expresia aia cu tacerea si filozoful te caracterizeaza. degeaba insisti cu faza cu etrierii, crede-ma ca nu e vorba de aia.

intreaba-i pe cei patiti. mai bine iei banii si storci de la asigurari tot ce se poate (echipament etc). de reparat e posibil sa fie bataie mare de cap. piesele se gasesc relativ usor dar relativul ala poate sa se transforme in "foarte greu". din pacate am vazut intimplindu-se asa ceva si e un chin. atentie si la unii baieti marinimosi care eventual vor sa-ti plaseze cite o piesa.

eu acum 2 ani am pornit-o fara sa dau deloc pe PRI, pur si simplu tras socul si dat la automat vreo 40 de secunde. pana mea...

e suficient sa reperezi "detalii" cum ar fi tungsten in loc de wolfram ca sa-ti dai seama cum sta treaba ce stiu eu e ca in manualul de la Suzuki scrie cum se face rodajul. pe de alta parte nu stiu citi oameni au nervii sa respecte procedura si totusi nu crapa masinile si motoarele asa de des.

pai si cu socul risti s-o ineci, ca-ti baga mai multa benzina decit in mod normal. ideea e ca risti s-o ineci oricum daca n-o ia din prima. Mesaj completat www.banditforum.co.uk

n-are treaba. faza cu acceleratia e pentru probleme la pornire. crede-ma ca merge si la tine si la orice alt motor, doar ca nu e recomandat. pariez ca miine daca ma duc s-o pornesc o ia "la sfert". doar ca n-o sa ma duc pentru atita lucru. dracu' stie ce are dar sincer m-am plictisit de surubarit, daca merge e buna. efectiv m-am saturat de incercat tot felul de variante. o sa traiesc cu problema asta si gata, mai ales ca e odata pe an. e posibil sa fie supapele dereglate dar din nou, le-am verificat anul trecut si erau ok, dar tot asa facea. de fapt a facut asa tot timpul de cind o am. compresie peste 10 la toti cilindrii si carburi sincronizate acum 2 ani.

gata, am reusit s-o pornesc. nu cu soc ci cu acceleratia blana. am lasat-o pina a ajuns uleiul la 90 de grade, i-am dat oleaca de blana si inapoi la nani. ia uitati cum zboara cuibul de soareci din evacuari (de pe forumul englezesc) =))

pai ma gindeam ca daca trec sa-i dau on cheie la o saptamina-doua poate porneste mai usor. da' nu e realist scenariul, ca daca vin geruri de -20 dracu o mai porneste.

am incercat iar s-o pornesc azi. nici cu benzina proaspata n-a vrut, nici cu spray de pornire. nici macar o vaga tentativa. nimic. imi cumpar azi niste cabluri si o sa trag curent de la bateria vecinului miine. 'zda ma-sii de porcarie.

dillypoint.ro, recomand. preturi super tari, baterie de 9Ah 104 RON. de la ei am luat stabilizator. porti sa incerci si cu silicon in loc de garnituri, chiar face treaba. doar sa nu pui prea mult.

OMV. fara intretinere inseamna ca nu completezi cu apa/acid. ninge de azi dimineata si la Iasi.

dupa doua saptamini si al meu porneste fara probleme. plus ca una e temperatura de Iasi, alta de la Bucuresti. o chestie ar mai fi ca acum o saptamina cidn am incercat sa-l pornesc a fost o ceata asa de densa de practic simteai picaturile de apa pe piele. las, mergeti voi cu motoru' la 5 grade si mai discutam peste ceva ani. nu sintem tineri o vesnicie plus ca mersul cu motorul trebuie sa fie placere, nu chin. am mers si pe 5 grade si mi se pare inutil. daca nu esti obisnuit cu frigul de mic si nu esti rezistent iti distrugi sanatatea ireversibil. noi ne tinem copii in landou cu pulover vara, asa ca sportul asta e pentru alte tari si alte gene