fratelescris
-
Număr conținut
190 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de fratelescris
-
Fork brace - pret: 200 lei -
Va salut. Un cauciuc care sa indrazneasca sa iasa o idee de pe strada pe drum forestier lejer si care sa nu se faca patrat (sa se uzeze aiurea) in conditiile de incarcatura maxima - pasager + bagaj (asa merg cam tot timpul)...din experienta voastra, puteti sa mi recomandati? In timp, am tot incercat variante, dar toate s-au tocit ciudat...parca mai putin E07, dar nu mai vreau profil asa cramponat. S-a mai discutat, dar nu am gasit exact ce ma intereseaza...
-
Giurgiu. 35mm. 130 lei. Inaltatoarele ridica si apropie ghidonul, nu stiu daca se observa din fotografie... Inaltatoarele s-au vandut, a ramas fork brace-ul.
-
Ambele sunt in stare perfecta. Pret total 300 lei. Contact PM.
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui fratelescris în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare! Inaltatoare de ghidon si fork brace...poate intereseaza pe cineva.
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui fratelescris în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ala nu prea este scut...este mai mult ornament. Eu il am pe cel de la Touratech. Il recomand!
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui fratelescris în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu trebuie modificat nimic, e totul ok. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui fratelescris în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu le am pe astea de ceva timp, sunt absolut ok : https://www.ebay.com/itm/2PC-Motorcycle-HandleBar-Handle-Fat-Bar-Mount-Clamps-Riser-Universal-7-8-22mm/273868207313?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649#vi-ilComp Tu avand modelul vechi de V-strom, nu se merita fork-brace pe el...e destul de asezat. Eu pe a mea il am pe cel de la Cosmo, la mine se simte diferenta destul de mare mare cu fork-brace, modelul asta de V-strom din 2012-2015 se simte mai usor pe fata...mai usor in general, si cu centrul de greutate o idee mai sus parca. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui fratelescris în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu de exemplu am o pompa mica de bicicleta, care baga aer si la dus si la intors, are si manometru pe ea. Dar e mai simplu cu un compresor auto...dupa ore bune de coclau nu iti mai vine sa tragi de pompa...cele cu care vin masinile din fabrica sunt mai calitative decat multe din comert. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui fratelescris în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ovi_ice , din cauza celor ca tine, multi useri - oameni respectabili de altfel - se abtin de mult timp sa mai scrie pe acest forum...se scarbesc...pacat pentru cei care chiar vor informatii, or sa le gaseasca in alta parte, nu pe forum aici. Ai cerut pareri de la cineva care a avut cauciucul ala...eu mi-am facut timp sa scriu, sa afli cum se comporta, in speranta ca fac cuiva un bine, iar tu vii si ma inveti pe mine ca ai citit tu nu stiu ce c...t. Se poate ceva mai aberant decat atat? Si continui sa bati campii cu sidewall din otel care rupe orice levier si janta intalnita...cand eu iti spun ca mi l-a montat un copil la vulcanizare...ai cumva vulcanizare pe balcon? Si mai continui cu grame in minus la cauciuc cand vaca aia are peste 200kg si jante din plastelina... Repet...se poate ceva mai aberant decat atat? Ti-am ordonat eu sa cumperi ceva? Am explicat doar cum se comporta acest cauciuc...fapt pe care tu insistent l-ai cerut! Era o vorba cu facerea de bine... -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui fratelescris în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Deci nu te intereseaza ce face cauciucu, te intereseaza gramele in minus...in sfarsit...aici ma opresc, spor la cumparaturi... -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui fratelescris în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Tocmai ranforsarea aia laterala imi surade in caz de pana pe undeva prin salbaticie sau la zeci de km pana la o vulcanizare...sa nu mai vorbim de o piatra sanatoasa care poate sa ciupeasca cu usurinta din janta moale de 800GS... Daca mergi la un service decent, nu o sa ciupeasca nimic din janta, pentru ei trebuie sa fie rutina, am acum pe spate varianta Dakar de la Mitas E-09...nu a fost nici cea mai mica problema sa il puna pe janta un copil de 16-17 ani la service. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui fratelescris în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am avut eu pe F650GS Mitas E-07 Dakar pe fata si varianta simpla pe spate. Cel de pe fata absolut ok, nimic de reprosat, ramforsat lateral. Cel de pe spate a tinut peste 15 000 km, nu am avut vreun incident cu el, uscat sau ud, dar merg mai precaut de fel...mai ales ca 90% din km ii fac incarcat maxim...pasager + genti laterale si topcase. Offroad era bunicel, chiar si pe ceva noroi mergea. Singura "problema" a fost ca s-a crapat la baza fiecarui crampon de pe centru...dar crapaturi nu gluma...defapt sunt mai multe poze pe net cu problema asta. Cu toate ca nu s-a intamplat nimic pana cand s-a uzat definitiv, parca aveam un stres de la crapaturile alea. Daca nu mergi asa incarcat poate nu apar crapaturi...habar n-am. Varianta Dakar posibil sa nu mai aiba problema asta...parca l-as cumpara sa-l pun pe spate la V-strom acum iar... -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui fratelescris în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Va salut! Ungator de lant automat - ptr cine este interesat - -
Poate intereseaza pe cineva un ungator de lant automat -
-
Nu stiu sa spun exact ce simeringuri sunt...am cumparat dupa dimensiune de la un magazin cu piese de tot felul pentru utilaje agricole. Dar ca si aspect aratau mult mai calitativ turnate...inscriptionate...decat mizeriile OEM cica, pe care le-am inlocuit, care au tinut fix 8000km si au venit cu kitul pompei de apa. Daca ai posibilitatea, mergi la magazine de profil si vezi ce model iti covine.
-
Astazi am facut exact operatiunea asta cum este in video. Ulei nu curge deloc. Recomand sa schimbi ambele simeringuri daca tot desfaci. In legatura cu uzura axului, cauta alt model de simering (aceleasi dimensiuni) cu buzele pozitionate diferit, de exemplu eu am gasit un model de simering acum care calca fix in zonele neatinse de vechiul simering.
-
Pentru ce e relevanta o compresie buna? Pentru bunul mers al mobrei, evident... Deci la rece este absolut irelevanta...ideea este ce compresie are in punctul de caldura adecvata functionarii in parametrii normali. Iar cu intrebarea "cat duce un motor d-asta"...duce atat de mult incat consumul de ulei poate sa ajunga si la 1l/1000km conform manualului...si motorul va functiona in rest in parametrii...
-
Multumesc pentru raspunsuri, am inteles acum de unde consumurile astea. Intrebam pentru ca eu cu schimbat viteze peste 4000rpm, viteza la drum de 120-130...mai mult spre 130...,incarcat blana (genti laterale 2x45l + topcase 55l) + pasager, depasesc cu ceva kg masa maxima autorizata pentru mobra asta...consuma 4,8-5l/100km, un consum decent de altfel.
-
In ce conditii mai exact scoateti voi consumul asta de 3,x l/100km ? Cu ce viteze mergeti? Cu ce bagaj (kg)? Cu sau fara pasager (kg)? Cutii laterale? etc...
-
Sa nu-ti stea pe creier ca defapt nu prea are ce...ale tale sunt in stare "perfecta" pot spune, fata de ale mele...care sunt putin crapate si au distantiere din cauciuc. Si apropo...ZIDU', la mine isi facuse joc incat se simteau socuri serioase la accelerat/decelerat, dar s-a rezolvat simplu...
-
Eu am pe spate Brembo ceramic 07BB02TT si sunt mult mai multumit de ele fata de cele OEM pe care le am avut inainte.
-
Da, cel pe imbus, mai bun decat cel vechi.
-
Daca vrei neaparat sa faci plin cat scrie la carte, sau sa bagi cat mai multa benzina in rezervor, trebuie sa o mai hâţâi cat sta pe cricul lateral de cateva ori dupa ce pare ca ar fi rezervorul plin "ochi"...si o sa mai intre ceva dupa aia. Dureaza ceva mai mult timp pana faci un plin obsesiv-compulsiv...doar ca imediat dupa, trebuie sa decolezi si sa incepi sa consumi benzina...caci daca nu...o sa curga pe la prea-plin...fiind ceva comun la toate mobrele astea. Iar cum descrii tu treaba cu "pana sare pistolul odata" lasa de interpretat...dar probabil ca nu e ceva in neregula si doar curge pe la prea-plin.
