fratelescris

180

Fork brace - pret: 200 lei

Va salut. Un cauciuc care sa indrazneasca sa iasa o idee de pe strada pe drum forestier lejer si care sa nu se faca patrat (sa se uzeze aiurea) in conditiile de incarcatura maxima - pasager + bagaj (asa merg cam tot timpul)...din experienta voastra, puteti sa mi recomandati? In timp, am tot incercat variante, dar toate s-au tocit ciudat...parca mai putin E07, dar nu mai vreau profil asa cramponat. S-a mai discutat, dar nu am gasit exact ce ma intereseaza...

Giurgiu. 35mm. 130 lei. Inaltatoarele ridica si apropie ghidonul, nu stiu daca se observa din fotografie... Inaltatoarele s-au vandut, a ramas fork brace-ul.

Ambele sunt in stare perfecta. Pret total 300 lei. Contact PM.

Salutare! Inaltatoare de ghidon si fork brace...poate intereseaza pe cineva.

Ala nu prea este scut...este mai mult ornament. Eu il am pe cel de la Touratech. Il recomand!

Nu trebuie modificat nimic, e totul ok.

Eu le am pe astea de ceva timp, sunt absolut ok : https://www.ebay.com/itm/2PC-Motorcycle-HandleBar-Handle-Fat-Bar-Mount-Clamps-Riser-Universal-7-8-22mm/273868207313?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649#vi-ilComp Tu avand modelul vechi de V-strom, nu se merita fork-brace pe el...e destul de asezat. Eu pe a mea il am pe cel de la Cosmo, la mine se simte diferenta destul de mare mare cu fork-brace, modelul asta de V-strom din 2012-2015 se simte mai usor pe fata...mai usor in general, si cu centrul de greutate o idee mai sus parca.

Eu de exemplu am o pompa mica de bicicleta, care baga aer si la dus si la intors, are si manometru pe ea. Dar e mai simplu cu un compresor auto...dupa ore bune de coclau nu iti mai vine sa tragi de pompa...cele cu care vin masinile din fabrica sunt mai calitative decat multe din comert.

ovi_ice , din cauza celor ca tine, multi useri - oameni respectabili de altfel - se abtin de mult timp sa mai scrie pe acest forum...se scarbesc...pacat pentru cei care chiar vor informatii, or sa le gaseasca in alta parte, nu pe forum aici. Ai cerut pareri de la cineva care a avut cauciucul ala...eu mi-am facut timp sa scriu, sa afli cum se comporta, in speranta ca fac cuiva un bine, iar tu vii si ma inveti pe mine ca ai citit tu nu stiu ce c...t. Se poate ceva mai aberant decat atat? Si continui sa bati campii cu sidewall din otel care rupe orice levier si janta intalnita...cand eu iti spun ca mi l-a montat un copil la vulcanizare...ai cumva vulcanizare pe balcon? Si mai continui cu grame in minus la cauciuc cand vaca aia are peste 200kg si jante din plastelina... Repet...se poate ceva mai aberant decat atat? Ti-am ordonat eu sa cumperi ceva? Am explicat doar cum se comporta acest cauciuc...fapt pe care tu insistent l-ai cerut! Era o vorba cu facerea de bine...

Deci nu te intereseaza ce face cauciucu, te intereseaza gramele in minus...in sfarsit...aici ma opresc, spor la cumparaturi...

Tocmai ranforsarea aia laterala imi surade in caz de pana pe undeva prin salbaticie sau la zeci de km pana la o vulcanizare...sa nu mai vorbim de o piatra sanatoasa care poate sa ciupeasca cu usurinta din janta moale de 800GS... Daca mergi la un service decent, nu o sa ciupeasca nimic din janta, pentru ei trebuie sa fie rutina, am acum pe spate varianta Dakar de la Mitas E-09...nu a fost nici cea mai mica problema sa il puna pe janta un copil de 16-17 ani la service.

Am avut eu pe F650GS Mitas E-07 Dakar pe fata si varianta simpla pe spate. Cel de pe fata absolut ok, nimic de reprosat, ramforsat lateral. Cel de pe spate a tinut peste 15 000 km, nu am avut vreun incident cu el, uscat sau ud, dar merg mai precaut de fel...mai ales ca 90% din km ii fac incarcat maxim...pasager + genti laterale si topcase. Offroad era bunicel, chiar si pe ceva noroi mergea. Singura "problema" a fost ca s-a crapat la baza fiecarui crampon de pe centru...dar crapaturi nu gluma...defapt sunt mai multe poze pe net cu problema asta. Cu toate ca nu s-a intamplat nimic pana cand s-a uzat definitiv, parca aveam un stres de la crapaturile alea. Daca nu mergi asa incarcat poate nu apar crapaturi...habar n-am. Varianta Dakar posibil sa nu mai aiba problema asta...parca l-as cumpara sa-l pun pe spate la V-strom acum iar...

Va salut! Ungator de lant automat - ptr cine este interesat -