morarugeorge

Eu am un Thundercat de peste un an si am facut cu el 25.000 km cu pasager coburi etc... si este cam singura motocicleta de 600cc care poti parcurge peste 500km pe zi fara mari probleme. Am mers si pe CBR (F2 ce-i drept) dar nu mi-a placut ca la viteze mici are tendinte subviratorii... ceea ce Thundecat nu face (precum s-a mai spus mai sus CBR tinde spre SPORT pe cand Thundercat spre touring) Frane? depinde foarte mult de felul in care combini cele 2 frane, anvelope si experienta ta... aici as zice ca nu e mare diferenta intre ele. Alta treaba... HONDA este mult mai scumpa la piesele de origine (ceea ce recomand only) pe langa Thundercat. Ce-i drept... HONDA este renumita pentru fiabilitate... dar eu nu am avut nici o problema cu Thundercat-ul meu... 25.000 km intr-un an si nu i-am schimbat decat consumabile (placute, ulei, filtre). Gandeste-te si la aspectul pasager... daca ai sau daca nu ai... eu am avut tot timpul si de aceea am preferat Thundercat... este ceva mai mare motoreta, pasagerul dupa 600km nu simte nici o durere, ceea ce trebuie sa conteze pe undeva. In materie de protectie la vant... Thundercat e net superior... eu merg cu 150km/h cu coburi si nu ma cuibaresc absolut dupa carene... stau in pozitia in care merg si la 50km/h si 80km/h si 150km/h. La CBR (F2 precizez) la peste 110 deja tre sa ma ascund un pic dupa carenaj. Alta treaba la Thundecar... tinzand catre touring... riscul voblajul este mai mic pe cand la CBR este mai mare datorita orientarii mai sport, iar aici iarasi intervine experienta ta. Manevrabilitate... eu pe serpentine cu coburile full si pasager... ma inclin pe absolut toata suprafata anvelopei spate fara nici o problema ceea ce sunt convins ca poate si CBR (totul depinde de tine) Sa nu ma intelegi gresit... ambele motoreta sunt FOARTE bune... dar fiecare are un avantaj si dezavantaj... ce am scris sunt doar propriile pareri pe care le-am tras din experienta acumulata pe aceste 2 motoreta. Spor la alegere si nu te grabii in a alege motoreta care ti se potriveste din toate punctele de vedere... nu doar design si putere. P.S. Daca mergi singur as zice CBR, dar daca mergi cu pasager as zice Thundercat (esti avantajat de greutate si marime) Asfalt uscat

aparatoare lant (cu sau fara aripa) bascula far toba kit lant jug superior ce preturi? un PM sau aici e ok sau yahoo id tzolea

Nu este nici o gafa de... sa iei pasager pe motor. Cel care se urca pe motor cu tine trebuie sa stie ca pe motociclete ai sanse mult mai mari sa te lovesti decat intr-un autoturism, autobuz sau avion. Era o gafa daca ai fi luat pasagerul fara echipament de protectie. Cati dintre voi nu ati luat pasageri cand erati incepatori? si ma refer si la autoturisme si la alte vehicule. Faptul ca a folosit frana fata intr-un viraj pe un carosabil neprielnic da dovada doar de lipsa de experienta si neatentie, sunt convins ca data viitoare v-a acorda mult mai multa atentie "detaliilor". @costin_mindru - motociclete pe care o ai tu acum... este una din variantele de motociclete pe care vreau sa o achizitionez sau sa-l schimb cu actualul motor. Este o motocicleta la care franarea se face cu ambele frane (Fata+Spate) cu preponderenta pe frana spate. Intotdeauna sa folosesti ambele frane... tot ce ramane sa descoperi dozajul fata - spate in functie de carosabil si situatie. Frana fata nu o folosesti pe un carosabil plin de praf, pietre, in curbe (in care te inclini mai mult) sau orice care ar putea rupe aderenta rotii fata. Roata fata este roata care iti confera tie echilibru si trebuie sa o tii in contact 100% cu solul tot timpul (nu vb aici e acrobatii). E bine ca totul s-a terminat cu bine si din toata treaba asta ai invatat ceva care te va ferii pe viitor de neplaceri asemanatoare.

daca cobori acul micsorezi debitul absorbit de benzina.

Si la cort primiti? sau doar la cazare la telefoanele mai sus mentionate?

eu am montat folosind o rezistenta de 5W si 100ohmi pe cele doua becuri spate si a mers... in functie de valoarea rezistentei o sa-ti licare mai tare sau mai incet sau stau aprinse. Incearca (eu ti-am zis ce am folosit eu) distractie pacuta

nici macar teorema lui euclid nu o indeplinesc cele doua "sporturi" este ceva deosebit parasutismul.

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=24850

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?sh...0&hl=haynes

trebuie sa montezi o rezistenta in paralele cu becul. 100Ohmi 5W si gata o sa functioneze doar pe becurile din spate sau fata (2 rezistente ai nevoie)

daca vorbim de pompa s-ar putea zice ca pistonasul se inclina si se blocheaza... posibil garnitura uzata, pistonas murdar.

da am facut, ideea este sa stie omul taote variantele... si el alege pe cea mai buna si potrivita lui, caci pana nu desfaci... totul este teorie.

In vara 2006 eu si alti 4 prieteni am fost la clinceni pentru parasutism si a fost super frumos... ce-i drept... ca orice aeroclub roman nu este foarte bine pus la punct... dar daca esti "atent" la ce se intampla... poti chiar sa ai o vara cu aminitiri foarte placute. noi (printre primele salturi) poze surprinse la aterizare Lutac Silviu... pentru cine nu la vazut in 2006 la pliat parasuta radu si eu al 2-lea salt la automat al meu

inainte sa te apuci sa cumperi asi zice sa te uiti in manual (presupun ca ai) si sa compari dimensiunile minime admise cu ce ai tu folosind un subler. trebuie sa masori arcurile, discurile de metal si discurile de ferodou. discurile de metal trebuie sa fie de culoare argintie fara alte tente... si de obicei au mici puncte pe al care indica uzura, dar cel mai bine masoarele. discurile de ferodou le masori si vezi daca corespund, deasemenea ai grija ca primul si ultimul disc difere de celelalte ca model. atentie cand desfaci uita-te cu atentie la model. spor la lucru

insa... eu as fi mers pe versiunea... cumparat si garniturile de la pistonase dat jos tot lichidul scos definitiv postonasele... curatat bine etrier, pistonase, furtune, pompa, schimbat garniturile, schimbat lichid cu unul proaspat nou. dar asta implica ceva mai multa munca si atentie.

parerea mea este ca XT125 x/r este un motor genial de oras pentru o singura persoana nu foarte inalta (manevrabil, usor, economic, docil, etc)... in afara orasului depinde de ce pretentii ai (dar nu as recomanda trasee mai lungi de 100km daca esti genul grabit, agitat, plictisit sau prea activ). offtopic: eu unul am optat pentru un xt600 pentru ca nu imi pot permite 2 motociclete si nici rabdare nu am sa merg cu 95km/h bucuresti-constanta. Am facut asa ceva pe MZ si pe JAWA... dar imi ajunge. drum bun

nu iti recomand detector de radar pe moto... ca s-ar putea sa ai nesansa sa-ti sune detectorul... si involuntar sa franezi brutal... si in acel moment sa te aflii pe o pata de ulei, nisip, ud si orice iti trece prin cap... sau cel care este in spatele tau (nu se stie niciodata) sa nu apuce sa franeze. iar daca ai o viteza prea mare... nu o sa apuci sa franezi la limita lui... in conditii de buna siguranta. e doar o parere... drum bun daca vrei sa scapi cu amenda... cere sa-ti prezinte certificatul metrologic al aparatului... si vor schimba atitutinea... dar foloseste asta doar cand este strict necesar... nu abuza nici tu. p.s. da... se poate modifica fara prea multa bataie de cap

stiam ca am unul... dar se pare nu mai e... sorry dar releul de pornire este la fel la fiecare motoreta in principiu... daca nu gasesti... iti recomand orice releu de pornire si il pui conform firelor tale. iar daca ramai in drum... il bypass cu o sarma, cheie, breloc, orice este metalic... ca sa pornesti.

schimba-ti bujiile cu unele noi conform catalog. si o sa porneasca.

si ti se pare tie ca avem toti bani de duba, benzina, circuit? toti care ne urcam pe motor ne asumam riscul si nu cred ca este neaparata nevoie sa facem cunostinta cu papuc, parapet, roata de camion sau lan de porumb... de ce nu o pana, o cazatura pe pietris... de ce trebuie sa te gandesti la ceva chiar asa de greu... ca nu este doar vina soferilor de conserve... este si a noastra... dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne lasam de motociclite. la fel poti spune si de cei care conduc masini... sa mearga doar pe circuit si ei... ca e prea periculos, mai ales la traficul din Bucuresti. circuit de moto este la AMKART. corect

s-o luam in ordinea gravitatii ascendent: 1. verifica nivelul de ulei (posibil sa fie putin); 2. ulei vechi (schimba-l si pune-i ce tip trebuie, vezi manual) 3. sonda proasta (schimb-o); 4. s-a dus dracu supapa de suprapresiune a pompei de ulei; 5. pompa de ulei prea uzata; 6. sa nu scape presiune de ulei pe undeva in afara supapei (cuzineti, etc) verifica rapid punctelel 1 si 2 urgent... nu merge cu motorul asa... este foarte periculos pentru tine si pentru motor.

Da, de data asta am decis sa nu mai fie 5000km cum se intampla de obicei, Timpul alocat este 6 sapatamani iar buget 1000e/persoana saptamana depinde cat de mult o sa ne abatem de la traseu Suntem 2 motociclete anul asta, doua Yamaha XT 600 din motive tehnice 3 persoane pe 2 motorete Multumesc pentru parerea ta, este foarte importanta pentru mine avand in vedere faptul ca le-ai probat pe toate 3. Intradevar... bugetul este la limita si nu pot sa ma aventurez sa cumpar anvelope de foarte buna calitate ci prefer unele mai ieftine care sa-si faca treaba. Deja cand vorbim de un traseu mai lung de 3000km si un timp de plimbari mai mare de 1 saptamana trebuie sa-ti cunosti foarte bine colegii cu care mergi, asa ceva nu se poate compara cu o intrunire moto. Aici trebuie sa suporti "mofturile" celor care merg cu tine o perioada lunga de timp unde se aduna o grama de oboseala, nervi etc si orice gest banal poate isca o cearta. dar toate una peste alta... la final NIMIC nu este regretat (doar ca nu ai stat mai mult) plimbarea asta am decis sa-i fac si un site in care sa upload cand resusesc sa ajung pe net toate pozele si impresiile, costuri, reparatii... poate in asa fel voi putea dovedii caci totusi nu este chiar asa de greu sa vedem lumea in care traim. Eh, va multumesc pentru opinii si mai astept si altele.

Bun venit in randul motociclistilor, intr-un fel sau altul cat despre toata isprava ta.... vina iti apartine ca te-ai dat mai rotund decat esti... si vezi ce-ai facut.. te-ai rostogolit Ma bucur ca ai scapat si ca nu au avut stirile sa faca mare valva din treaba asta. Hai bafta si recuperarea usoara, data viitoare echipeaza-te si mai usor cu gazul

Traseul ales anul asta este cel mai lung si arata cam asa: Si ca de fiecare data evident ca nu o sa respect exact harta pentru ca sunt o groaza de locuri de vizitat... dar teoretic nu cred ca va fi mai mult macadam pentru un asemenea traseu. Orice parere este bine venita