morarugeorge

Pentru zonele sarace, mai putin civilizate... eu recomand o motoreta cat mai simpla, cat mai putine elemente in miscate, usor de reglat sau reparat. XT600 avantaje mocilindru ambielaj rulementi supape cu reglaj (surub si piulita) o singura axa cu came racire pe ulei si aer (o sonda de presiune de ulei se poate adapte extrem de usor) cuplu bun la turatie joasa sculele necesare reparatiei integrale a motoretei nu este deloc mare si nici nu necesita scule speciale. accesorii se gasesc usor consum bun de benzina dezavantaje trepidatii saua nu prea confortabila la viteze de peste 100km/h te cam bate vantul

din ce spui tu mie mi se pare destul de clar ca cineva a umblat la supape si le-a reglat 0.20 cu 0.10 ca la masina. in mod normal uzura pastilelor duce la marirea distantei si nu la micsorarea ei.

Ai nevoie de o motoreta uzuala in zonele respectiva pentru a avea de unde procura eventuale piese de schimb. In cazul americii de sud yamaha XT600 este foarte populara si foarte buna ca motoreta. Cat despre bagaje si pasager, duce foarte bine daca nu vrei sa mergi cu peste 100km/h Cu pauze la fiecare ora de cateva minute poti merge fara probleme pentru tine si pasager. Un upgrade bun ar fi o sa mai confortabila pentru xt si pornire la buton si pedala.

de ce urca uleiul din cutie in filtrul de aer la un XTZ660? dupa ce merge vreo 5 minute cand opresc motorul observ sub el 2-3 picaturi de ulei curse pe scurgerea din carcasa filtrului de aer.

Din experienta mea Eu am experimentat un voblaj puternic la 170km/h... actiune si rezultat... am ramas in sa cu mana-n gaz si mi-am vazut de drum cu toata ca abia mai tineam de ghidon. In rest, voblajul din cauza drumului se poate intampla pe absolut orice motoreta care poate fi tehnic perfecta. motivele tehnice care pot provoca motocicletei voblaj excesiv: 1. presiunea incorecta in roti 2. joc rulementi roata si/sau jug 3. reglaj suspensii incorect 4. tije amortizoare sau jug stramb cum putem elimina voblajul? NU PUTEM. (vine la pachet cu motocicleta)

nu te lasi nu te lasi casca aia e sparta un pic, daca nu aveai casca acum erai in spital... bravo. bagati la cap... si purtati echipament. ce ai tu cu omul daca ii place sa povesteasca detaliat, tu cand citesti o carte citesti doar coperta si sumarul nu?

daca vrei neaparat 125... orice 125 in 2 timp isi va face treaba. important este sa-ti placa tie.

eu as face asa: 1. verifica in primul rand butonul pe care apesi, este expus umezelii si oxideaza contactele, desfa cu grija buton, daca ajungi la contacte curatale cu smirgher apoi wd40 si pune-l l-a loc. Incearca din nou daca nu merge treci la pasul 2. 2. releul de pornire da-l jos curata contactele exterioare, in functie de releu poti sau nu poti avea acces la contactele interiore. in mod normal este capsulat si nu are motiv sa oxideze contactele interioare decat in timp se corodeaza datorita caderii de tensiune mare pe contacte. curata ce poti si la fel wd40. Incearca din nou daca nu treci la pasul 3. 3. electromotorul are rotorul magnetic iar statorul este bobinat, ceea ce inseamna ca ori merge ori nu merge, foarte rar se intampla sa se fisureze o spira sa sa faca contact imperfect. 4. nu ai specificat... cand nu merge... face vreun zgomot sau nu? daca face un fe de mers in gol este stricat ambreiajul de pe volanta, ceea e destul de nashpa nu exista remediu decat alt ambreiaj. spune-ne ce ai facut ca sa te putem ajuta sa depistezi problema.

foarte bine ca ai avut echipament, peste doua saptamani o sa zambesti cand iti aduci aminte si vaca era in mijlocului bucurestiului? (o fi avut unu vreo gradina prin vreun bloc din asta nou cu pajiste delicioasa)

poti cumpara orice suporti de coburi cu sistemul de prindere pentru coburile tale si il adaptezi la motoreta ta. eu am pus pe Thundercat (pentru care nu exista asa ceva) suporti givi de la un xt si au mers perfect.

Destul de clar, motociclistul este vinovat de accident. Nu ai ce cauta pe motoreta fara permis (atat cat iti ofera scoala moto in romania e buna si aia) Un motor mare in mainile unui incepator nu face decat sa mareasca sansele de accident. Si niciodata nu mergi intr-un grup de care nu te poti tine fara probleme, daca grupul nu merge in ritmul tau parasesti grupul pentru siguranta ta si a celorlalti. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. P.S. Invatati ceva din astea, nu va mai certati. RIP

trage socul daca il tragi si totusi nu merge, treci la procedeul aprindere carburatie... verifica bujiile sa fie ok, apoi curata si sincronizeaza carburatoarele (daca te depaseste adreseaza-ta unui service) e pacat sa stai pe bara cu motorul

odata ce ai eliberat evacurea e normal sa pape mai mult, dar totusi 5% pentru un scuter de 50cc mi se pare mult. mai verifica si tu filtrul de aer daca ai asa ceva si vezi bujia daca are culoarea care trebuie.

Am un cilindru cr80 si s-a spart camasa, stiu ca se poate inlocui aceasta dar nu stiu unde se poate face treaba asta. aveti vreo idee? Nimeni nu stie?!

RIP

de cand ma stiu nu am echilibrat rotile la moto si mereu am pus anvelope noi la motoretele care le-am avut (7 la numar), efectiv nu e necesar, nu-s asa de grele anvelopele incat sa faca diferenta echilibratul.

Adevarat a inviat!

bmw f 650 - 94-99 din ce an au injenctie? este ambielaj sau arbore cu cuzineti? probleme comune? Multumesc

nu protejeaza mai deloc oricum in oras oricat ai sterge vine primul camion si ti-a pus juma de cacao de praf inapoi peste tot stratul ala de silicon.

ia mai citeste tu odata la rand fiecare post in parte, si o sa observi ca tu esti ala care ai umbla la cutia cu semne obscene ( ), toata lumea ti-a raspuns frumos pana ai inceput tu sa te lauzi ca ce motoare ieftine stii tu in nu stiu ce tara. noi nu te credem ca iei tu cross cu 500e peste 2000 fabricatie Yamaha, Suzuki, Kawasaki sau Honda, atata tot.

da, si eu am avut aceleasi probleme si era din esapament. 2 timpi are prostul obicei sa depuna uleiul ars nears pe toba si usor usor se gatuie. dai jos toba o desfaci pe unde are suruburi o bagi in bezina si te apuci la desfudat. 2 timp NU MERGE fara toba pentru ca are nevoie de detenta corecta.

numai gura e de tine, n-ai pic de educatie in sensul bun al cuvantului. manelistule!

o daaaa venim un tdm si un xt vin pe 2 mai la Seawolves Bikers Party 2008

si eu sunt posesor de tdm de anul trecut, daca ai nevoie de un manual, pareri sau ajutor nu ezita, poate ne ajutam, darmite suntem tdmisti )

Eu vand protectii www.motodrive.ro Sunt din campulung muscel.