Method

Haios omul True true....asta zic si eu.Stop'n'go Q vad ca isi creeaza o tipologie a la Lorenzo - are niste circuite unde merge bine chiar daca Yamaha e in dezavantaj - cum avea ala Jerez,Barcelona,Mugello Aragon,circuite de low grip samd unde Yamaha era dezavantajata dar Lorenzo stia?ii placea? idk circuitul atat incat reusea sa castige sau sa se bata la victorie/podium "in ciuda" motoretei ca sa zic asa,la fel vad ca e situatia cu Q : Missano,Buriram,RBR,Sachsen,a zis ca si la Motegi ii place - circuite intortocheate twisty si cu frane multe...ii plac si merge (in general) bine pe ele...mai bine decat e de asteptat de pe o Yamaha. Ei,aici ar trebui sa avem o batalie all-in pt titlu - Peco are motoreta potrivita pt circuitul asta,iar Q...Q stie cu mingea Sa vedem.Sper sa iasa ceva frumos.

Venea tare Honda pe linia dreapta n ai ce Dar și Q e bun bun pe frânare wow Mai sa ma lumineze colegii cu mai multa stiinta - Buriram aste e stop'n'go sau nu?mie asa mi se pare - linii lungi si curbe de viteza f mica.

Double Facepalm Omul are idei puține dar fixe.Nu conteaza daca are sau nu dreptate el insista.Merge pe sistemul "ai n-ai mingea - tragi la poartă Un rewind cu ultimele 2 ture din Thai Gp Un duel (similar cu cel de la Missano) unde Q își arata clasa în fata lui Marcelino.Isi tine cumpătul nu greșește nimic și impune o ștacheta. Ok,si aici ca si la Missano 2019 MM are superioritate dar....Q (de pe o moto de client) deja ridica pretenții.

Batalie la titluu Si sa nu mai cada niciunul. Diii dii E bine ca sunt ore cat de cat respectabile nu ca in Japon Quartararo despre cursa trecuta si planuri pt Thailanda : “With all the circumstances and what happened, we say it's better to take 8 points than lose 8 points.It's good in one way but frustrating in another way, because I feel like our potential was not to fight with Miller for sure, he was on another level, but to fight with Marc, Miguel... But I cannot overtake at all. I've spent all my race behind Maverick and couldn't make any attempt to overtake. So that was something that was really sad for us. Not a fun race.” Bagnaia’s downfall occurred while trying to pass Quartararo on the final lap, the Ducati rider just missing the #20 as he slid into the gravel. “I didn't see, but I heard him crash. So I think he didn't crash so far from me,” Quartararo said. Leaving Motegi with an increased lead in the championship is positive, but we need to work hard this weekend because our potential is better than finishing eighth. I‘m happy that we‘re riding at the Buriram circuit next because that‘s a good circuit for me and also for Yamaha. I came second the last time we rode here in 2019. For sure, I will give my 100% to be on the podium again this time round.”

Sa speram ca va face "o figura frumoasă" la prima apariție pe un Suzuki. Deși....nici el nu știe pe motoretă nici motoreta nu "știe" pe asta ca mi se pare foarte stop'n'go. Oh well,poate îl invita la conferința pre-race măcar e simpatic Bagnaia’s stark admission: “Five crashes? I have to think about it” Da,good point.E bine ca isi da seama ca are o problema. Plus de asta...e cam a 2a oara cand cade incercand sa-l ajunga pe Q (Sachsenring 2022 a fost prima) Cate puncte potentiale a pierdut cu astea 5 crash'uri?Era lider in clasament acum? Heh...

A gresit la start dupa cum zic colegii,a mers ok'ish avand in vedere performantele lui,are motoretei si config circuitului... Da,da ei tot timpul au avut un Bromance "The massive Brembo disc for MotoGP To tackle the circuits that are the most demanding on the brake system, in 2022 Brembo introduced 355 mm (14") diameter carbon fiber ventilated discs to MotoGP alongside the 340 mm (133/8") ones. These discs have been used in the tests in Sepang, Jerez and Barcelona and on the track in Spielberg and have given the riders great satisfaction. Regulations also state that, for safety reasons, riders will have to choose from 355 mm or 340 mm discs on the Motegi, Spielberg and Buriram circuits, with 320 mm (125/8") discs not allowed, although they can be used in all the other GPs. These restrictions do not obviously apply when a race is declared wet because braking intensity is reduced." Deci obligatorii minim cele de 340,355 optionale pt cei cu big dicks,tineam eu minte ca era obligatoriu ceva dar nu mai tineam minte ce

Pai nu e obisnuit,ca pe vremea lui nu erau Nu sunt niste discuri (mai mari) obligatorii pe Motegi prin regulament?Nu mai stiu dimensiunea.... Apropo de regulament,fault masiv pt cei (toti) care incalca in timpul cursei presiunea minima obligatorie - de la anul se va pune TPMS,cu consecinte pe toate fronturile - The tiny gadget that will transform MotoGP in 2023 Ai o logica circulara - nu tii cont de argumente (pe care nu le mai reiau) - cei 2 activeaza pe motorete diferite. Daca aveau amandoi aceeiasi motoreta eram perfect de acord cu tine,dar cand motoreta lui Peco a castigat cursa asta iar a lui Q e pe niciunde,si Q era in fata lui Peco - pana maestrul a supralicitat o franare si s-a dus la prasit,ce concluzie tragi?Cine a facut o cursa mai buna?C'mon. Da normal ca asa gandesc.Asta si sunt.Si tu esti la fel,nu?Sau?Lumineaza-ne. Am inteles punctul de vedere al Suzuki,e logic,nu am zis ca Suzuki a facut ceva gresit.Suzuki a ales ce se putea alege de pe piata. Am zis ca Petrux nu poate castiga nimic din asta.Si imi mentin punctul de vedere. Ne-ne.Lasa persiflarile astea. Eu m-am luat tot timpul dupa ce a zis nenea Marquez (iar Marquez a zis tot timpul ca nu se va retrage.),nu dupa ce dorinte launtrice aveam eu noaptea pe care sa incerc sa le expun aici.Ironiile astea degeaba le practici ca nu ma ating. Si dupa cum insusi tu spui - TU "aveai anumite informatii despre dosarul lui" deci tu erai ala cu inside knowledge nu eu ,tu erai cel care analizai (cunoscator domnule,nu te pui cu el) dosarul medical si acele "anumite" informatii si decretai (dimpreuna cu inca vreo 2-3) ca MM isi va anunta in curand retragerea. Inteleg gandirea ta si a vechii tribune giallo "sa moara Marquez sa se retraga sa se duca la el pe Cervera in debara si sa nu mai iasa de acolo la lumina soarelui pt ca i-a rapit incununarea si titul X marelui maestru emerit legendei etc etc".Ideea e ca deja voi nu mai tineati cont de realitate (ala tot zicea "m-am operat la clinica Mayo....best in the world operatia a fost un succes etc") si voi "clar - se retrage" - va expuneati dorintele (hate'urile de fapt) ca si realitate. Ai gresit (la fel ca si cu baiguirile alea cu ordine de echipa la Bestia) - normal ca nu o sa recunosti ca ai gresit ci o sa te lansezi intr-o pledoarie despre nimic.Oh,well...vorba aia "cainii latra caravana trece". Cel mai haios va fi daca va lua asta inca vreo 2 titluri,atunci va va sari capul de pe umeri.Nu sunt (absolut deloc) fan Marquez - nu mai departe de cursa trecuta l-am injurat pe tot topicul,dar ar fi fun sa mai ai ala niste titluri numa pt a (va) vedea reactia

Da,parca Petrux e angrenat in ceva pe America?Nu sunt sigur nu prea urmaresc alte campionate moto. Pai pt Cal nu e aceeiasi masura : Cal e retras.La Cal ii pica manusa ce ai zis tu - se mai da omul mai vine in paddock mai o gluma mai un autograf mai o distractie mai un leu...pt Cal retragerea lui Dovi e o chestie f misto. Si Cal vezi ca e pilot de teste Yamaha (remember micul scandal cand l-au debarca pe Lorenzo - probabil a strambat Rossi atunci din nas la el - din postura de pilot de teste si l-au pus pe Cal atragand o tirada de-a lui Lorenzo cat de smecher pilot a fost el fata de saracul Chel),deci cu alte cuvinte Chel nu se urca acum virginel pe Yamaha,o cunoaste bine.De acolo si performantele ca sa zic asa - mai un punct aici mai un punct acolo...

Da e normal ce a zis colegul - motoreta lui Bagnaia 1.e cea mai puternica din sezon si 2.tocmai ce a castigat cursa. Motoreta lui Q parca o plangeai ca e cea mai slaba de pe grila.Acum vad ca ai reevaluat Ducati are un edge foarte categoric in fata Yamaha,edge recunoscut si de Q. Mi se pare ca tu aplici unitati de masura diferite - daca Morbido castiga cursa asta si Cal iesea pe 3,iar Q se chinuia acolo in pluton pe 8-9 ba mai si cadea,ce parere aveai despre Q,aia era o cursa buna? Peco a facut o cursa de tot calcatul si chiar nu merita sa ia campionate pe asemenea prestatii. Mi se pare o prostie.A zis el foarte bine data trecuta cand a fost invitat sa piloteze aceeiasi Suzuki (pt ca daca va aduceti aminte,parca la Aragon s-a lansat aceeiasi invitatie la Petrux care a refuzat-o) - si pe buna dreptate : omul a zis in felul urmator "no good can came out of doing this". 1.te adaptezi si mergi bine - mare lucru,cand se reface Mir vine si isi ia locul,Suzuki oricum e out,deci nu e ca si cum ti-ai pava vreo oportunitate de a prinde vreun contract/ride orice pe viitor. 2.mergi prost (mult mai mare sansa,avand in vedere perioada de acomodare inexistenta si experienta inexistenta a lui Petrux pe 4L etc),acumulezi o bila neagra in cariera de pilot "i s-a dat sansa unei motorete bunicele de uzina si n-a putut sa faca nimic cu ea". A gandit f bine Petrux data trecuta,acum nu stiu de ce s-a sucit si se baga la treaba asta. true that. Acum 2 luni toata lumea vorbea pe aici despre "iminenta retragere din campionat a lui MM". Acum vad ca e Mir in colimator. Mir e la anul la HRC langa MM.As good as it gets as zice eu.Va fi interesant. Pt Mir va fi grea adaptarea,dar...avand in vedere circumstantele si faptul ca Suzuki i-a lasat cu cru in balta...e prea bine la HRC. Coleg cu demonul....well that's a raised bar.

Da si pe mine m-a surprins placut si a fost ok la clasele mici. Dar...meh dupa cum ai zis si de Morbi...se poate fasai cand e trecut la clasa mare. Sa nu uitam de presiune - una e cand nu ai nici o presiune reala cum e la Gresini si megi "din castig" ca s zic asa si alta e cand esti la uzina si vin aia toti 3 la tine sa te traga de maneca.Plus ca primul care pune presiune va fi Peco care e chiar f eficient si rapid. Dar...meh dupa cum il vad asta e stilul lui Rossi - italian get-beget n-are stres tot timpul rade. Va fi interesant. Sezonul 2023 cu MM revenit,cu Mir langa el,Q cu moto decenta,astia 2 la Ducati,poate mai misca si Aleix ceva,Binder,Oliveira,JM.... va fi wow.

Francesco Bagnaia - I was too ambitious : "I made a huge mistake today! I struggled with overtaking because my traction was not the best. I was losing a bit of time on the acceleration but I was so strong in the braking. I was a bit too optimistic in this case and the only good thing, the only luck we had was that I didn’t touch Fabio on my crash so I didn’t disturb his race. It has been a big mess for me. I’m not happy about it." "Yes, maybe for the humidity and my front [tyre] pressure was very, very high," said Bagnaia when asked if he suffered from an overheating front tyre. "It was a bit strange but I was trying not to make any mistakes and when it was down again [the front tyre pressure] I tried to push and was recovering again. This is something that can happen and it’s one of the first times this year that I was in a big group. We didn’t prepare for that. What I want to say is I did not crash because of that. I crashed because I made a mistake and I said sorry to all my team." "One point can make the difference but I was too optimistic. Finishing behind Fabio or waiting for a better opportunity to overtake in a safer corner was for sure, better. But at that moment, when I’m racing I’m always aiming for big things and my ambition was to overtake Fabio and then be close to Maverick [Vinales] in case he made any mistakes so I could overtake him. I was ambitious and it’s the only thing I can do to try and win the championship."

Pe cate tururi se intinde o cursa de sprint?km etc? Din cate ziceau ei asa...o cifra foarte inexacta pt ca are multe variabile...undeva la 8-10 tururi se vehiculau la un mers in "full attack mode". Da,va fi f interesant sa vedem cum merg si cine iese in fata atunci cand nu mai trebuie sa conserve. Da,eh un loc 4-5 era scenariul cel mai optimist,vorba ta cand toate mergeau struna.Aia era scenariul A - un loc 4 aici eu l-as fi calificat drept o performanta excelenta.A reusit sa reziste atacurilor unui principal contracandidat la titlu (si a si scapat ca prin urechile acului sa nu fie luat pe faras de acesta) si a rezistat si lui Enea. Dupa cum am mai zis aici puteam avea 2 podiumuri ale lui Peco si Aleix,si el tot pe aici pe 8....ceea ce ar fi insemnat un mare reshuffle in punctajul campionatului. Ok a gresit cu gumele (singura ! greseala,in timp ce Peco uite cum a gresit),iar ceilalti au trosnit-o rau din varii motive.Retrospectiv,dupa Motegi unde trebuia sa piarda puncte (si inca binisor),el a castigat.In lumina tuturor acestor lucruri,un loc 8 cu ceilalti 2 pe niciunde e o performanta decenta.

Da,a fost spectacol mai mult prin prisma contraperformantelor candidatilor la titlu si a trezit interes si prin prestatia lui MM - in sensul ca stateam toti sa vedem daca no.1 din motogp de atatia ani va mai putea merge decent - mai pe scurt cursa a fost interesanta pt cineva care cunoaste fenomenul,pt cine se uita doar asa la o cursa ca telespectator,de acord - nu prea a fost.Adica la moto2 a fost wow pe langa ce a fost in gp. Dupa cum ziceam mai demult si zic si acum - tu amintesti de epoca romantica a gp'ului unde toata lumea facea greseli nu era nimic f planificat moto erau cam aceleasi de la an la an (imi aduc si acum aminte la retragerea lui Rossi cand si-a prezentat toate motoretele pe care a concurat si din 2004 pana prin 2008 nu prea avea ce zice,"this is kinda the same bike with last year").Iar de la venirea lui Stoner in 2007,Pedrosa si Lorenzo in 2008 samd a fost o explozie de piloti fantastici si brusc motogp a devenit ceva wow.Venirea lui MM in 2013 a mai adaugat la acest mix...exploziv. Si acum tot in epoca romantica ne aflam (vezi comparatie cu F1 unde totul este super tacticizat si eficientizat iar spectacolul tinde spre 0),pt ca ei iata nu aleg gumele corecte,apasa harta gresita (pt un campion cu atata experienta precum e MM e...),sau si mai rau pleaca de pe grid lasand motoreta in mapa eco - deci si in zilele noastre se dau multe balbe - si orice balba contribuie la spectacol - dar tehnica e mult mai buna,nivelul e mai ridicat,samd,deci e cam pe final de epoca romantica.Eu sper insa sa mai ramanem mult si bine aici si sa nu intram in era moderna cu strategy-team si comunicatii intre boxa si pilot in timpul cursei,pt ca atunci va fi moartea spectacolului si in gp. Nu merg deloc pe stilul Mir - adica boring.Nici Mir nu mergea boring - Mir doar atat de tare putea merge cu Suzuki aia in 2020.Sunt f curios de Mir la anul. MM nu merge deloc boring ba dimpotriva. Q la fel - Q insa nu cade.Asta era si unul din marile atribute ale lui Rossi - Q in trecut mergea smooth Lorenzo-like,anul asta o batzaie si a zis ca si-a schimbat stilul pt moto v2022.Stie el ce stie.Insa Q nu poate depasi - asta e problema motoretei nu a lui,el e perfect capabil de depasiri,nu asculta hate'urile. Peco?...Peco e cam boring. In rest Binder ti se pare boring?Miller?Enea?C'mon. True - Enea a debutat insa pe v2021 care este f laudata de toti ca avand un caracter "prietenos".Peco nu. Dar intradevar Enea are (deocamdata) un parcurs mult mai bun.Sa speram ca la anul ii rupe Enea pe genunchi - eu m-as bucura. Da,si asta e adevarat despre Yamaha - cred ca ceilalti nu vor sta cu mainile in san,mai ales Honda (ca MM le-a pus in vedere deja),si Ducati care au spus prin Tardozzi ca au pierdut avantajul de putere fata de ceilalti si l-ar cam vrea inapoi.

No way.Bestia e la fel de inconstant. Pianul se pare ca se va intrema la anul,Q a fost destul de multumit de motor. Vesti bune totusi despre MM : a zis ca n-a simtit absolut deloc durere si ca a fost doar obosit isi simtea bratul "lazy",dar nu dureros,si astfel a putut ataca pe final la Oli.Per total a zis ca a fost o cursa fantastica avand in vedere conditia lui si a motoretei,care cica e similara cu cea de la Aragon. A zis ca e f bine ca a cazut in warmup in acel corner pt ca motoreta aceasta nu ii da nici un avertisment in asemenea situatiii de pierdut fata si clar ar fi cazut acolo in cursa daca nu cadea in warmup. Cica a gresit si a comutat pe alta harta si de aia a fost depasit rapid de atatia la inceput de cursa.A schimbat repede inapoi dar a pierdut locuri bune si turul a fost compromis. La Aleix cica i-au lasat motoreta pe grid pe mapa "eco" - limitare la 5000rpm si 100kg/h debit,el a tot incercat sa o scoata in turul de formare insa tot asa a ramas.Probabil da,trebuia din laptop scoasa.Iar moto de rezerva avea softul pus (nu cred ca au voie oricum sa intre sa schimbe cu motoreta cu gume identice) si cu softul nu a putut merge bine.Aici era o ocazie maxima in a recupera puncte,a ratat-o.Italieni,vorba colegului. A zis ca trage sa castige in Tailanda,un circuit care ii avantajeaza.Sa-l vedem. Iar Peco...haha,a zis ceva tare : a avut probleme in a mentine ritmul pt ca i s-a incalzit guma fata in pluton,si doar dupa ce s-a facut nitel loc in jurul lui a putut avea cat de cat ritm.Are probleme de Yamaha acum Si...surprize surprize....Romano Fenati signs with Snipers for Moto3 in 2023 Nu scapam de el.Mai are 2 ani de moto3.

Fabio,desi a gresit in alegerea gumelor dupa cum zice,a facut o cursa decenta. Aceasta este o cursa (dimpreuna cu RBR si celelalte de stop'n'go si aici si combinat cu low-grip track),la care Yamaha/Q nu aveau din start sanse la podium. aici primeaza motoretele de stop'n'go si s-a si vazut ca ei sunt cei care au iesit in fata. Q insa a salvat ce se putea.El singur a decretat ca ar fi putut cu guma corecta sa fie la bataie sub podium pt 4-6,a gresit-o si a iesit pe 8.Not a great result dar nu e ca si cum s-ar fi batut pt podium aici....hai sa zicem ca a pierdut 3-4 puncte. Asta in timp ce Aleix a pierdut o sansa la podium (a declarat ca aici ar fi avut potential sa se ia la tranta cu Miller) si Peco cam la fel - deci ambii au pierdut 20 de puncte potentiale. Ce vreau sa zic e faptul ca peisajul in clasament ar fi putut sta ff diferit daca toata lumea mergea la capacitatea maxima. Corect - nu a facut o cursa fantastica,dar avand in vedere ca rivalii au facut absolut ZERO,cursa lui Fabio e chiar decenta nu? Reteta ideala pt a castiga titlul e sa punctezi solid cand te afli pe circuite ce nu te avantajeaza si sa iei podium sau win cand te avantajeaza.El are (de departe) cea mai buna reteta si skill dintre toti competitorii la campionat in 2022.

Da da aia am înțeles și eu. Dar mi se pare neverosimil ce a zis Haralambie și anume ca de la ambreiaj îl durea mana. Pai wtf ei pleacă cu ambreiaj depe loc și atat din câte știu eu după aia e clutchless.

Astea știi cum sunt? Dacă îți ies ești smecher dacă nu ești cel mai prost din curtea scolii.Ori la bal ori la spital. Momentele astea tot timpul au făcut diferența între campioni și piloți buni și atat.Vezi Dovi...ala nu încerca niciodată...și asa ușor s.a dus.Peco încearcă dar nu ii iese.Tot e bine ca încearcă. Nu îl condamn pt ca încearcă îl condamn pt ca a căzut. De aia am zis eu ca Q a făcut o cursa magistrala la Missano în 2019 când a fost la limita limitelor în a.l depăși pe MM (care pe atunci doar se juca cu el) - Q a fortat la 100% atunci chiar și puțin peste limita insa n.a greșit a luat loc 2.Acolo e diferența,în fazele alea se vede stofa de campion.Bine,la acel moment lumea a zis ca Q a făcut o cursa nașpa și ca "a fost făcut praf de MM".Desigur.facepalm. Una e sa termini pe 2 sau etc în spatele celuilalt dar în picioare și alte e sa termini pe 10 ca JM în Austria sau mai rău ca Peco aici.A merge la limita ta dar nu peste ea asta face diferența. Poate la anul pt Peco....desi cu Bestia lângă el...nu știu ce sa zic...poate ii arata ala cum se face

Eh...inconstant Bestia da.Dar măcar e rapid.Si când e sub presiune nu prea cade...ca alții. El cade când nu e nimeni în jur sa nu se facă de ras. Haralambie a zis ca pumnul stâng I.a obosit unuia dintre cei 3 la podium...de la ambreiaj...pai poate greșesc eu dar ăștia nu schimba cu ambreiaj !

Poate va avea la anul Știi la cine ma refer...

Presiunea era pe el sa îl depășească pe Q care era în față și sa mai recupereze niște puncte.presiunea era clara. Nu fără sens.Era mai rapid. Doar ca a greșit pe frânare. Asta este. Pacat pt ca acum nu mai avem miza reala.

Genial Din păcate însă campionatul s.a jucat aici. Missano 2021 se repetă. Quartararo își păstrează din nou cumpătul și câștigă - duelul și probabil un nou campionat. Îmi pare rău pt Peco și pt noi pt ca acum miza REALA s.a dus.Dar...he has only himself to blame...nu poate spune ca e vina motorete,motoreta lui e pe locul 1 cu Miller.Si nici nu e ca și cum l.ar fi deranjat/incomodat cineva. MM super bună cursa.E f bine ca a terminat,locul 4 e un bonus super.

Nu ca cică "Marini sta în fața lui Q și impune un ritm fals conform indicațiilor Ducati în timp ce Bastianini ii tine spatele lui Peco" Ba și ai naibii amândoi piloții "locotenenti" de la Ducati nescotesc "ordinele de echipa" : Marini pleaca de lângă Q și Bastianini iar îl driblează pe Peco.La naiba iar s.au călcat pilotii pe circuit în teoriile celor 2 comentatori. Bai ce bine ar fi dacă ar comenta ce se întâmplă pe circuit și nu prostiile pe care le visează ei. Mai ales când vad clar ca născocirile lor sunt contrazise cursă de cursă de realitate. 32 de mii de spectatori la Motegi.Se vede ca nu mai e Rossi...

Superba cursa de la moto2. Ogura a venit din spate si a castigat...nu atat de lejer pt ca Fernandez chiar a fost aproape sa il prinda. F bun Fernandez.Si Acosta a mers bine cursa de recuperare facuta de amanoi de la Ayo ff bine. Comentatorii de pe Digi...pe langa faptul ca ii tot confundau pe Ogura cu Chantra la pozitia pe circuit,au gasit un nickname pt Acosta (probabil auzit de la colegii spaniolo) - "El Tiburon",care promite sa devina un nou tic verbal pt ei mai ceva ca "El Cabroncito" pt MM. Vreme frumoasa asfalt cald,treaba buna.

Q ca Q dar Bagnaia? Pe ultimul tur au greșit amândoi. Va fi interesant. Sper ca MM sa termine cursa. Îndrăznesc sa spun ca țin cu Zarco....sa ia și el macar o boabă la clasa mare

Cred ca astia raman cei calificati direct in Q2 - Enea zice ca e nasol de el ca n-a reusit timp de top 10 pt ca maine va ploua si atunci clar nu se vor ridica la timpii de azi.