Method

Cum adica nu esti sigur? lol - pai a declarat Borsoi cu subiect si predicat ca JM nu isi va reinoi contractul cu Pramac. Mai mult de atat... Mai nush ce sa zic - vezi sa nu faca JM o rocada cu Q daca i se refuza locul la Ducati Spa.Nu e exclus ! Ar fi foarte proasta mutare pt JM,dar fiind foarte temperamental,il vad in stare. Intradevar ca Jiji a uimit de multe ori cu alegerile lui.So,totul este posibil. Ei,nu ca nu sunt credibile - sunt foarte credibile,insa sunt diplomate.Oamenii zic de bine de oricine - de la Pecco pana la Raul Fernandez daca ii intrebi - dar asta nu inseamna nimic,pt ca de fapt nu ne spun ce gandesc. Singurul care ne-a spus ce gandeste (dar atentie - asta s-a intamplat doar dupa ce se semnase totul),a fost Ciabatti care a zis cu subiect si predicat "DA - eu nu am fost de acord cu aducerea lui MM pe Ducati" (era vorba de Gresini - la Ducati spa inseamna ca nici nu putea fi vorba).Tot atunci Ciabatti a zis ca a Tardozzi a fost pentru (lasand sa se inteleaga ca era chiar incantat - se stie ca Tardozzi e nitel fan MM),si ca Gigi "nu s-a opus". Dar repet,ei ne-au spus ce au gandit/facut doar dupa ce s-a intamplat.Nu o sa mirosim noi nici o declaratie categorica de-a lor in vreo directie inainte de semnarea contractelor.No way.

True true Borsoi a zis ca JM nu va mai continua colaborarea cu ei la sfârșitul anului și ca "se va îndrepta spre un ghidon de uzină din 2025 - "Ducati or whatever" De aici putem trage ce concluzii vrem noi - ce e clar e ca JM nu va mai fi la Pramac din 2025. Maestre tu ca de obicei rastalmacesti ce am zis eu - am zis ca Ciabatti nu îl vroia la Factory - asta a declarat chiar Ciabatti. Gigi nu s.a pronunțat niciodată clar într.o parte.Dimpotriva,Gigi a zis ca nu s.a opus venirii lui pe un Ducati.Si eu am dat citat cu ce a zis el,nu am zis altceva. Opiniile mele și ale celor câțiva de pe aici e ca nu prea are sens pt Gigi/Ducati sa îl ia,dar asta e cu totul altceva,am mai zis,noi doar presupunem având niște date infime,dar la fel fac și ziariștii și tu - va agățați de niște crâmpeie de declarații foarte diplomatice trăgând concluzii categorice. Nu știe nimeni nimic în afara de Gigi,iar el nu va declara nimic clar în acest sens înainte sa fie totul semnat.

Sa imbrace sa imbrace Haha mersi,ultima a fost tare,da intradevar Multumesc multumesc sa fie primit Pai cine da banii la Ducati?VAG Group - deci mna,cum conduceau anii trecuti Civic'ul cu gurile pana la urechi,acuma fac acelasi lucru cu Adudi. De obicei Audi ii lasa sa aleaga,si-or fi ales ei,poate.... Remember cand sponsorizau Real Madrid si toti jucatorii erau obligati sa vina la stadion in Audi - i-au lasat sa isi ia ce vor - multi si-au luat R8 sau RS6 dar erau cativa care aveau A3 Nu are cum sa stea nimeni sa vada cine ia campionatul si apoi sa ii semneze - eu repet - asta nu am visat eu ci pe langa faptul ca e foarte logic sa fie asa,s-a intamplat in toti anii cand se re-negociau contractele samd "silly seasons" - nu vor sta nici pilotii nici echipele pana la sfarsit de sezon - maxim in august sunt toti pilotii de seama semnati si toate locurile la echipele de top ocupate. Cine ramane la Valencia nesemnat...se duce pilot de teste La KTM era mai mult decat logic deznodamantul : dupa cum am mai zis,Binder are multianual,iar Acosta e ca si semnat,nici o sansa pt Memelu acolo. Memelu ori ramane la Gresini solutie de avarie,ori merge Ducati Spa ideal,ori plan B la Pramac...heh,acuma ma gandesc - e exact ca anul trecut cand gangurea el cu plan A,B si C de bagase toata presa in ceata

Multumesc de urari colegii

O arzi putin manelist - "dusmanii'mi poarta pica" - ma frend,nu ai dusmani,nu are nimeni treaba nici cu tine nici cu Marquez,dintre cei de aici nimeni nu stie nimic si absolut toti ne dam cu presupusul - asta trebuie sa o luam TOTI ca axioma. Cine are impresia (ca doar impresia o poate avea) ca stie ceva cu certitudine,se inseala. Afara doar de cazurile cand e dat pe site'ul motogp.com si atunci il stie toata lumea. Restul sunt povesti - noi asta facem aici - povestim. Noi explicam ce explici si tu : tu spui ca VA semna cu Ducati si invoci iata,anumite motive - de 8x campion,vanzari,renume,loc liber la echipa samd. Altii,printre care si eu,se indoiesc de aceasta posibilitate invocand si noi motive - cere bani multi,nu e italian,Ducati are alti piloti pe care i-a crescut etc. Nu inseamna ca tu ai dreptate,sau ca noi avem dreptate.Toti presupunem.It can go either way. Dar nu mai fi urticat cand te contrazicem. Corect,nu? Wishful thinking mult de la Dorna cred. BMW a explicat in mai multe randuri ca nu e interesat sa participe in gp. Am citit si eu un articol similar,mi se pare ca mai mult isi doresc (la fel ca BB cu MM ),decat au date. "L-a angajat pe Bradley Smith fost pilot de gp,plus ca s-a schimbat managementul,in concluzie din 2027 s-ar putea"....sa fim seriosi. Orice e posibil,dar nu probabil.

Foarte posibil.Adica logic asa ar fi - MM e primadona maxima are multe pretentii (mai ales financiare),insa are o varsta inaintata iar daca il semneaza pe MM,atunci pt ce shit s-au mai chinuit cu JM,Bezz si restul cu care Ducati are contracte? Pe partea cealalata insa,nu as exclude nici ce zice BB (chiar daca el mai mult isi doreste decat afirma) - nu e exclus ca MM sa semneze cu Gigi.Dupa cum am mai zis,daca ne uitam de-a lungul anilor,Gigi de multe ori a avut decizii weird in materie de piloti. Anul asta...va fi interesant si dpdv al silly season si dpdv al campionului. Mutarea lui MM la Grisine a amestecat total cartile pe ambele fronturi...i like that Ee fabulezi jumatate.Jumatate crezi. Iar eu nu am exclus niciodata posibilitatea asta.Doar am spus ca e ff mica,ilogica dpdv al Ducati si e mai mult wishful thinking din partea fanilor.Dar nu am zis never "imposibil sa mearga MM la Ducati".Tu insa ai spus de zeci de ori "merge 100% la Ducati" si de aia s-a luat lumea de tine. Si eu si ceilalti colegi presupunem insa,nu stie nimeni (nici macar la varf decum noi) ce se va intampla - vorbim serios in materie de a crea o teorie (care se bazeaza cat de cat pe unele considerente logice pe care invocam),dar TOTI teoretizam - nu am auzit pe cineva aici sa spuna ceva cu siguranta.Doar tu afirmi cu siguranta ceva,apoi ne tragi pe noi de urechi

N-are legatura - daca a semnat,contractul e contract - de la anul se ridica la Pramac in gp. Repet - KTM e locked : BB are contract si pe 2025 and beyound,iar Beirer a dat semne clare ca vrea sa il ridice pe Acosta de la anul la factory. Plus ca dupa cum am mai zis - nu cred ca arde de nerabdare MM sa schimbe (iar) motoreta. ...cine vorbeste - cel care era o mie la suta convins ca MM semneaza cu Ducati ...bazandu-te pe....aer (sau daca ai tu info din interior my bad) Perfect de acord insa cu afirmatia ta,am subliniat doar ca tu spui asta (in mod corect),dar nu o aplici deloc Achesez.

Idk....Cine știe... În mod clar fiind cel mai galonat și in concluzie (pana face altcineva 9 titluri mondiale) cel mai bun pilot din gp activ,își va găsi un ghidon - daca nu suferă exagerat la bani. Iar cum mutarea la Gresini ne-a arătat ca se poate adapta și la bani puțini....eu cred ca va cădea în picioare pt 2025.

Se spune ca Aldeguer deja a semnat cu Ducati/Pramac pt 2025-2027.Deci a mai rămas doar 1 post. Aaa sub nici o formă nu se lasă,e prea intens,prea flămând.Se lasă doar dacă nu e performant (ceea ce...dacă la debut a ieșit pe 4....nu cred ca mai e problemă de performanță,things will only go up from here în materie de performanță),sau dacă se accidentează urât.Aia nu e exclus niciodată cu MM. BB are semnat contract parca pana în 2026?2027?oricum nu i se termina contractul la Sf de 2024 cum se termina la toți ceilalți,deci postul lui BB e exclus. Nu prea vad sensul,logica orice ca Beirer sa se chinuie atat sa îl crească și sa îl tina pe Acosta apoi sa îl abandoneze chiar și în favoarea lui MM.Acosta dacă nu va fi semnat pt 2025 la factory s-ar putea sa îl fure alții.Si pe buna dreptate. MM cred ca are 4 opțiuni : - rămâne la Gresini (cea mai proastă optiune din motive evidente) - Ducati Spa (cea mai buna tot din motive evidente însă cel mai greu de obținut) - Aprilia....însă trebuie să își limiteze pretențiile financiare masiv pt ca Aprilia nu plătește piloții la modul la care e el obișnuit - Pramac? ....dar iarăși...depinde de fapt tot de Ducati acel loc Foarte interesant acest silly season

Oli n-a prea confirmat dupa parerea mea. Nu cred ca Rivola o arde italiano ca Gigi,avand in vedere ca are 2 spanoili de multicel la echipa mare. Suspectez ca il va pastra pe eterna speranta Maravilla langa Fabio.AE in 2025....va fi deja prea batran. Nu sta nimeni dupa nimeni pana la final de sezon. Pana la pauza de vara toti pilotii principali vor avea contractele semnate,indiferent ce ganguresc ei acum prin presa,si unii si altii stiu ca daca asteapta pana in toamna raman cu poamele. MM va semna cu cineva pana in pauza de vara,la fel si Q la fel si JM si la fel si pe partea echipelor : postul 2 de la Ducati,postul ramas la Pramac,cele 2 Aprlia si 1 KTM (care e practic al lui Acosta dar hai sa zicem ca se joaca),cam astea sunt locurile ravnite.TOATE se vor ocupa pana in iulie...sau hai sa zicem maxim inceputul lui august cand vin baietii din vacanta.

La cum il vad eu pe Memelu,cred ca si cu KTM ar fi la bataie (desigur daca nu intra in rosu cand il depaseste Pecco si mai face un Jerez 2020).Adica ar avea sanse.Normal ca Ducati Spa are prima sansa si ar fi cea mai buna echipa de la care sa atace titlul,insa iata ca nici KTM nici Aprilia nu sunt de aruncat. Problema e ca la KTM deja,cu venirea lui Acosta,e cam aglomeratie. Iar MM se apuca in 2024 de Ducati,si banuiesc ca e greu sa inveti sa exploatezi la mare arta o motoreta,adica nu cred ca ar vrea sa re-learn alta motoreta de la anul...problema insa e ca la Ducati e si mai aglomeratie decat la KTM. Iar Aprilia nu are bani pt MM.S-ar putea insa sa aiba pt altcineva: Fabio Quartararo and Aprilia’s CEO, Massimo Rivola, have already initiated discussions Doamne-ajuta ! Si dupa ce pleaca Q,voi fi curios sa urmaresc epopeea Yamaha cu Rins si "good base" Meregalli la anul

Se mutase acolo la ei pe Borgo-Panigale,el oricum vorbeste italiana fluent - probabil a invatat sa se injure cu Rossi pe dupa paravan in zilele de glorie Ahahahah,chiar ca Honda supremacy. Sunt pe drumul cel bun - e clar....anul asta progreseaza incet dar sigur,si de la anul o sa intre riderii factory in top 10...cateodata.Si tot asa. Pana in 2027 aproape ca vor fi competitivi,si se schimba regulamentul tehnic si iar presimt ca o sa ii ia pe nepregatite.

Nu am tinut pasul cu toate imbunatatirile aduse motoretei Ducati in 2023 dar stiu ca au venit cu versiunea "de baza" la teste in primavara si dupa aia au tot pus/schimbat pe ea de-a lungul sezonului,de aia am botezat-o GP23 v1.1. Tin minte insa foarte clar ca la testul de la Missano au adus un update semnificativ si cam aia a fost versiunea finala cu care s-a mers si la Valencia inclusiv.Nu mai tin minte daca a inclus si versiunea a 2a de carene la care au avut voie,sau aia a venit inainte,tin minte doar ca versiunea finala avea acele winglets pe furci. MM nu are versiunea finala,cea de dupa testul de la Missano si pana la Valencia,ci versiunea de fix dinainte de Missano,deci cred ca i-am zis bine "mid-season". Gigi nu spune deloc ca Zarco n-a primit nici un update.Tu spui asta - repet - s-au facut update'uri motoretei GP23 pana la Missano,iar Zarco le-a primit,atunci a anuntat Zarco ca pleaca si nu i-au mai dat versiunea finala. Motoreta lui MM nu e basic,cea de inceput de sezon. Nici tu nu citesti - au pus colegii mai sus - "the Zarco bike".E motoreta similara motoretei lui Zarco (care n-a mai primit update'uri dupa Missano pt ca a declarat ca va pleca la LCR). Gigi a botezat-o oarecum "the Zarco bike" pt ca la Valencia era singura motoreta care era "updatata" astfel - ori erau GP23 versiunea finala (Pecco,EB si JM) ori erau GP22. Oricum eu nu cred ca motoreta va fi factorul limitativ la Marquez,ci el insusi. In sensul ca daca reuseste sa-si adapteze stilul pt a o exploata la maxim,se va bate de la egal la egal cu ceilalti,iar daca nu reuseste,nu faptul ca are GP23 v1.1 sau GP23 final sau GP24 e problema.

Cum a zis colegul mai sus. MM nu merge pe motoreta lui Zarco,sper ca se intelege - a fost denumita asa pt ca de la jumatatea sezonului Zarco a anuntat ca pleaca pt 2024 la LCR si prin urmare nu i-au mai dat update'uri pe motoreta. Chestia cu fiabilitatea mi se pare vrajeala - cred ca Gigi vrea sa delimiteze clar clientul de factory ca si performante,ori un GP23 complet upgradat ar fi (probabil) foarte performant.Si atunci le da versiunea mid-season ca sa zic asa,un GP23 v1.1 (pana la Missano),dupa care au introdus versiunea finala prezenta de la Missano la Valencia inclusiv. Notabil - v finala de GP23 are acele aripioare pe furcile de carbon,aripioare pe care versiunea initiala si cea mid-season (Zarco's bike) nu le au.

Normal ca nu e exclus.Si am si zis - Gigi e foarte....particular sa zicem in alegerile de piloti pe care le face,asa ca orice e posibil. Da,ai dat niste exemple corecte,dar mai degraba in sprijinul meu - Rossi vs Lorenzo a fost un scandal monstru cu carnetelul,paravanele dintre boxe samd samd,totul culminand cu mutarea lui Rossi la Ducati (citand aducerea lui Lorenzo si conflictul deschis cu acesta ca pe unul din motivele plecarii de la mult-iubita Yamaka),MM vs Pedrosa s-a transat in favoarea lui MM care l-a distrus si psihic si pe alocuri fizic (Aragon 2013) pe saracul Dani,care a decis sa dea quit,iar in al 3lea caz...Miller e comparabil cu Binder?Hai las-o moarta,KTM e caz clar de pilot 1 si 2.Miller... Deci nu e exclus ce zici tu - dar nu mi se pare deloc productiv si iata,tot timpul se termina rau cu 2 primadone in acelasi garaj.

S-a discutat si in dunga de ce.Intreaba-l pe MM cand era cu....(pune pe linia punctata ce nume vrei tu din coechipierii lui),intreaba-l pe Rossi,orice top dog va isca conflict in cazul echipei daca se aduce un concurent. Pt ca nu poate fi decat un campion,de aia.Daca ar fi 2 pozitii de campion mondial,nu ar fi nici o problema Pana atunci insa... Va fi un silly season al naibii de interesant insa

Gigi isi baga mortul in casa daca il aduce pe MM sau pe JM langa Pecco - si nu as vedea deloc beneficiile unei asemenea mutari (faptul ca nu le vad eu nu inseamna ca nu exista sau ca Gigi nu o va face - Gigi a avut de-a lungul carierei destule achizitii cel putin curioase de piloti - remember Petrux,remember oferta catre Lorenzo cand acesta vroia sa se retraga samd).Vor fi lupte si scandal intre oricare din astia daca ii pune cineva sub aceeiasi umbrela. Logica aducerii lui MM ar fi performanta (daca MM reuseste sa se ridice ca si stil de mers pe Ducati),8 titluri si popularitate,vanzari.Dar ar fi scandal cu Pecco,pt ca MM automat va cauta sa il bata pe italian la fiecare sesiune si va incerca (precum a declarat ca a facut cu toti coechipierii),sa il puna in inferioritate. Logica aducerii lui JM efectiv nu o vad. Daca Gigi va vrea vremuri linistite si productive la echipa,cred ca se va indrepta spre "un" Bezzechi sau chiar prelungire cu Bestia,spre un pilot 2 sau hai sa zic (pt ca titulatura de pilot 2 vad ca deranjeaza), spre un pilot inferior lui Pecco ,dar in nici un caz spre unul din lupii astia care se bat la campionat.

Clar GP24 e la alt nivel,nimeni nu a contestat asta. Ideea e ca GP23 nu e o toarpa de motoreta veche de 1 an precum insinuau colegii,intradevar nu are update'urile de la Valencia,dar nu e motoreta neupgradata precum se insinua. MM nu a spus ca,cu aceasta motoreta se poate clasa doar in zona locurilor 5-6 - tu insinuezi voalat ca factorul limitativ e performanta motoretei in timp ce el a spus foarte clar ca factorul limitativ este learning curve'ul lui si faptul ca trebuie sa isi schimbe stilul de mers pt a se adapta la ea. Intradevar,a spus ca target'ul lui la aceasta cursa e sub podium (locurile 4-6),dar odata ce (sau daca) stilul lui de mers se va schimba pt a exploata la maxim motoreta,sunt convins ca va ataca podiumul. Concurenti reali pt "un" Marquez perfect adaptat la GP23 (cum speram sa il vedem de la jumatatea sezonului incolo) ar fi pilotii Ducati Spa si JM,in rest nu prea as crede ca se ridica cineva acolo.Binder si cate o Aprilia sporadic - ok.Dar in general,cam ei 3 as zice ca vor fi in hora. Foarte de acord cu ultima propozitie.

Nu mi se pare ca motoreta e facuta dupa ureche.Se vede clar ca s-a petrecut foarte mult timp in tunelul de vant,se vad progresele si upgrade'urile. Track team insa...nu m-as pronunta,se prea poate sa fie precum zici.Se prea poate insa sa nu fie vina echipei : Nu uita ca cei 2 frumosi nu sunt pe departe nici cei mai constanti nici cei mai normali dpdv psihic piloti - AE e inconstant si de multe ori coleric,iar lui Maravilla daca nu i se aliniaza stelele la perfect o da in depresii si furii si vrea sa sparga motoarele So...nu m-as grabi sa arunc vina pe track team ca nu prea ai de unde sa stii de unde poate veni problema. De aia ar fi interesant sa vina la ei un pilot puternic si consistent gen Q sa vedem atunci ritmul si performanta motoretei. Are prima sansa nu?Totusi nu l-as da castigator cu ochii inchisi.Nu inca. True,dar ce rost au detaliile astea si prostiile gen adevarul in fata unei teorii a conspiratiei frumoasa? Vii tu sa dai cu bata in balta spunand adevarul - lasa ma oamenii sa elaboreze - "lui MM i-au dat cel mai prost Ducati,Gigi e the evil genius blablabla" True.Se si vede.Mai are si mult de lucrat la stilul de mers,dupa cum a zis el streseaza f mult fata,ceea ce restul (de la Ducati) nu fac.Deci mai e de lucru. Oricum e un rezultat bun si consistent locul 5/4 adica mai bine de atat ce si-ar fi putut dori?Podium?Din prima?Sa fim seriosi nu pe bambilici aici si el e la Grisine-2 mecanici si un inginer.C'mon,e super pt prima etapa. De ce ti se pare ciudat - AE e mai constant - desi nu are acelasi nivel de performanta,isi atinge maximul de multe ori,ceea ce Maravilla face doar la ocazii speciale.Dar Maravilla in rarele ocazii cand merge tare,e imbatabil. Citeste declaratiile celor 2 - Maravilla nici nu s-a stresat,iar AE "se astepta" sa fie mai rapid. Era normal ca JM sa inceapa bine,mai ales in sprint - insa nu ma asteptam ca Pecco sa ii ruleze asa in cursa.Realist,n-au avut nici o sansa sa castige.ZERO.Pe langa viteza cu care a mers,a remarca si Binder "n-ai facut absolut nici o greseala",si el a replicat razand "nuu,am iesit putin larg (2m?) in corner 6 o SINGURA data".Mai e ceva de zis despre nivelul lui?Mi se pare redutabil - dupa cum am zis mai sus - are prima sansa. JM se va excita si o va gresi mai mult decat Pecco.Asta a invatat sa isi pastreze cumpatul,JM not yet. MM mai are de lucrat,Acosta....1.e pe KTM ; 2.e pe KTM fara suport de uzina ; 3.e rookie.Mai e mult pana Acosta poate pune pretentii la titlu,sa nu ne excitam ca adolescentii cand vad jumatate de buca ca Acosta "l-a depasit fara drept de apel pe MM"

Luca Marini zicea ca sunt slow si foarte departe ca si grip level fata de europeni,si ca trebuie "time and calm" ca sa recupereze terenul. Sper ca Q sa traga invatamintele de rigoare din aceste curse si sa nu mai puna botul la vrajelea lui Meregali care sustinea in presezon ca au o baza buna de plecare si ca sunt bine.Mda.

Asa e,ai dreptate,MM e ultimul prost fata de Miller,dar nu am observat eu.Damn,you're smart Mare ti-e gradina....

Da,colegul BB a explicat fix lucrul asta mai in spate.Nu cititi. Pai deh,dublul distantei. Te ia prin surprindere ca Pecco are ritm de cursa mai bun?S-a intamplat fix acelasi lucru tot sezonul trecut.

‘Error code’ caused Raul Fernandez grid chaos in Qatar

JM a inteles,dar nu avea "arme" cu care sa il contracareze,si oricum Binder mergea mai tare ca el in ciuda impresiilor lui ca l-ar fi putut ajunge pe Pecco,JM nu l-a putut ajunge nici pe Binder....Pecco oricum era in alta liga.It was no battle. Lasa ca Bezzechi a vrut asa - a avut in mana contract cu Pramac?L-a refuzat - asta e.Cum iti asterni asa dormi.

Aa,makes sense da.Odata presata nu mai poate fi depresata decat din frane pe final de viraj 1 si el nu intelegea cum s-ar putea depresa altfel.Aia am vazut si eu ca s-au apasat aia 2 mecanici pe ea si i-au rezolvat-o,dar am crezut ca nu o presase si nu stia cum... Da bai nene baa,uitasem ca se da si pe prima cu acei comentatori decenti,si eu m-am uitat pe digi unde comenteaza nea caisa si cu aiogura.Good idea,uitasem de prima Pai meh,premiera e de fapt ca Marcelino e pe cu totul alta motoreta decat a fost in toata cariera lui de gp. N-a culcat-o deloc weekendul asta?nici un lowside in antrenamente?M-as mira.... A zis ca oricum e mult mai stabila,dar se vede clar ca nici el nu merge la 110% cum mergea pe Honda,inca o mai pipaie ca sa zic asa. Dar fii pe pace,madam Nadia trebuie sa se aprovizioneze cu spare parts de pe acuma,ca isi va reintra in mana cat de curand Marcel nu prea cade in cursa,nu stiu daca ai observat...(fa abstractie de Sachsen 2023 etc),dar in general MM stie ca trece peste limita si o face voit ca sa vada CAT se poate duce si de aia cade,cauta limita maxima (inainte sa imi explici cat de prost sunt si cum ma lansez eu in in explicatii despre cum invata MM,iti zic ca sunt fix cuvintele lui).MM cadea la Honda in fp'uri non stop,cateodata in quali din prea mult zel,in warm'up foarte des dar in cursa...ff rar. Miller e invers - el cauta limita in cursa pe sistemul "daca esti prost de vineri,duminica numa te joci" ...iar rezultatele se vad - 8 campionate castigate vs....2 victorii de etapa?3 ? cate are maestrul petrecaret? Comparatia ta mi se pare...rautacioasa.