Method

Sa fie primit

Aprilia?.... Faptul ca Vinales a reusit un blitz-time e specific Vinales.Si nu inseamna nimic.Trebuie ca motoreta aia sa fie pusa la punct perfect din absolut toate punctele de vedere (atat base cat si setup cursa de cursa) pt ca Vinales sa castige cateva curse.Iar de o lupta pt titlu zic eu ca nici nu poate fi vorba cu un pilot atat de labil psihic.Aleix...zic cu regret ca nu mai e destul de rapid.Oli?De la RNF?M-as mira. Deocamdata dupa cum se arata,Ducati va rula 2023.Daca nu e Pecco,e Bestia,si cei de la Pramac se pot amesteca la victorii. Quartararo a dat insa o declaratie foarte "indrazneata" as zice eu - si anume ca la cum se comporta Yamaha cu aero din 2022 si mtoorul de 2023,vor fi niste curse animate la inceput de sezon.Nu l-a mai auzit vorbind asa inainte de sezon,s-ar putea sa aiba el baza in ceva.We can only hope. Si iarasi,sa nu il subestimam pe Marquez.Au fost mai multe sezoane cand in teste a facut nimic si tot bombanea ca motoreta nu e sorted dar dupa vreo 2-3 curse deja se batea la victorii de etapa.E probabil cel mai "periculos" pilot.

Sincer mi se pare la fel de aiurea precum mi s-a parut si in cazul aprilia care a incercat cam aceeiasi solutie desi arata putin diferit. Si pun o intrebare - logica zic eu : apasarea in acel punct nu ar micsora apasarea de pe roata fata?E ca un balansoar....si ar mari tendinta de wheelie? Track team'ul a fost funny oricum : My mechanics said, ‘sorry, but I hope it's not working!’’ Vesti bune oricum de la Yamaha : A massive step today,” said Quartararo, who had been just eighth quickest on day one. “Basically we have been riding with last year's aero package and some old set-up on the bike. And it was working.We could see a little bit where the problem was and… really good. I feel like one with the bike. Still missing a few things on the feeling. But I've never made a 1m 38.3 at this track before. Yesterday on the time attack I made a '39.6 for one lap, and today on the pace I was '39 low-'38 high. So it’s close to one second faster in the pace. It was tough because we were really lost, but today we have found our way. So I think that it's going to be an intense first races. It’s still not where I want it to be, but I think that we’ve made a great, great step."

Reia sezoanele 2007-2016 cu quali fastest laps etc etc si vezi cine au fost pe rand cei mai rapizi.O sa intelegi.Daca privesti obiectiv. Oo,they're fucked.Everybody's fucked. F bun timp Vinales,asta apropo de viteza,tehnica de pilotaj si skill.Pacat ca e insane si praf in curse. A zis bine Aleix a identificat perfect pericolul.Ducati ii va nenoroci. Si oricat va fi MM de bun,nu cred ca poate surmonta asa ceva - a recunoscut ca au un deficit de 0.5s/tur.Bun timp Mir si Rins fata de MM insa poate nu a facut setupul sau n-a avut timp de un run rapid.Sper sa nu mearga iarasi over the top incercand sa compenseze lipsurile motoretei si sa se rupa definitiv - atunci chiar va fi boring sezonul. Q/Yamaha par more or less in acelasi loc ca si sezonul trecut,cu tot motorul "puternic". Sunt sanse mari zic eu sa vedem o defilare Ducati aproape la fiecare cursa.Sper sa fie cumva totusi o alarma falsa...si/sau un circuit foarte favorabil Ducati care sa nu reflecte intocmai situatia pe tot sezonul.Sau poate scoate aprilia vreo minune tehnica care sa le dea avantaj...desi cu Aleix si Vinales la ghidon nu prea ai ce titlu sa ataci... Intr-o nota mai optimista - Bestia campion 2023?

Am uitat de capabilitatea ta de a rastalmaci tot ce zic si de a "deraia" o discutie la polemica gratuita despre tot felul de detalii. Nu am contestat viteza lui Rossi sau performantele - am afirmat doar ca a fost contemporan (in a2a parte a carierei lui) cu piloti mai rapizi decat el.That's all.Pilotii mai rapizi decat Rossi fiind in ordinea numerelor de pe tricou : Stoner,Pedrosa,Lorenzo,Marquez. Nu stiu,poate nu ma exprim eu bine insa tu pui niste egaluri in locul meu si dupa aia ma contrazici pe ceva ce nu eu ci tu ai afirmat - rapid nu inseamna mai bun.A fi mai rapid nu iti garanteaza un campionat.Ti-o pot spune oricare din cei 4 amintiti mai sus,care au pierdut campionate fiind mai rapizi.Dar nu mai buni.Ia exemplul actual JM - unul din cei mai rapizi piloti din lot dar asta nu inseamna ca e cel mai bun. Nu am spus in nici un moment dat ca Rossi era lent - in opinia mea Rossi a fost un pilot de podium pana la Catalunya 2020 unde a fost la milimetru sa castige (cine isi mai aduce aminte cursa si NU rezultatul intelege despre ce vorbeasc).Nu e rau pt un mos de 40 de ani nu?- dimpotriva imi aduc aminte ca l-am aparat pe Rossi (chiar impotriva ta care tot bombaneai de parca cineva ti-a luat jucaria cand iesea pe 4 ca daca nu mai castiga sa se retraga ) pana in anul de retragere si am repetat de multe ori : atata timp cat se poate iesi in primii 5-6 ,e lipsit de logica sa nu concureze. Eu vorbeam insa despre revolutia in stilul de pilotaj adusa de spanioli la inceputul anilor 2010,si care a culminat cu Marcelino si intradevar spuneam ca Pedrosa si mai ales MM au adus in gp un stil superior de pilotaj,stil pe care Rossi a incercat,tarziu dar a incercat,sa il adopte.Elemente din el cel putin.Nu era o palma la adresa lui Rossi,dupa cum bine ai zis toti acesti piloti au venit cand el avea 30 si bine de ani si e normal sa nu mai poti face fata.Si totusi chiar si asa a castigat,a fost peste ei. Insa nu era mai rapid,era mai experimentat si mai inteligent si facea fata superb presiunii. Dar nu despre recorduri sau coroana lui Rossi vorbeam eu,ci despre stilul de pilotaj.Unde btw si acolo l-am elogiat si am zis ca e preferatul meu,pt ca avea un stil foarte frumos de pilotaj si foarte elegant si imaginativ in depasiri.Ok,am zis ca nu era cel mai rapid din lot,cand au venit aia nu a mai fost,dar nu despre asta era discutia,ci despre eleganta stilului sau...discutie pe care te-ai descurcat sa o transform as usual intr-un Bruzli il bate pe Vandam. Hai cu Portimao !

Sa te uiti inainte sa iti dai cu parerea - nu poti comenta pe marginea a ceva ce n-ai vazut dar esti tu sigur ca nush ce.Nu ai nevoie de un "cod" ci de cont de filelist.C'mon.Spune-i unui cunoscut sa ti-l dea jos.Chiar merita. Motogp intradevar are nevoie de un erou am zis si mai demult si sutin.In persoana lui MM?Clar MM naste sentimente....pt unii bune pt altii rele etc.Clar e facut pt a suscita interesul pt Motogp (pe reteta Drive to survive),insa asta e facut bine,nu ca cel despre Q.Si a avut un subiect bun.So...e de vazut de orice fan al sportului ! Sunt convins ca si MM are diferite fatete ale personalitatii,e om...de Rossi nu mai zic.Fiecare au si bune si rele,cum zicea si colegul si Senna si Simoncelli samd.Welcome to real life.Doar pt fani unii sunt eminamente buni si altii eminamente rai.Ca tu (sau altii) alegi sa vezi doar partile bune ale unuia si doar partile rele ale altuia,e problema ta.Personal nu ma intereseaza personalitatea lor,ci exprimarea pe pista. L-am urmarit pe Rossi de la debutul in gp pana la retragere...si in vremurile bune si in vremurile rele.Pilotajul lui Rossi era sclipitor.Asta am si zis. In opinia mea ramane cel mai frumos de privit. Sunt anumite transformari.Nu am negat,ba dimpotriva am zis ca omul a incercat sa se adapteze noului val.Insa tarziu...cand deja era in his late 30's si nu mai mergea treaba fantastic. Daca ai accepta ca Rossi a fost contemporan cu niste piloti mai rapizi decat el,poate ai intelege ce vroiam eu sa zic.Pt ca atunci ti-ai pune intrebarea "dar de ce acei piloti sunt mai rapizi decat Rossi?Si cum reusesc sa fie mai rapizi?E doar motoreta de sub ei?sau e si tehnica superioara?"Dar cum sunt convins ca nu accepti aceste lucruri...nu poti "vedea" ce lucruri au reusit alti piloti si daca emitem doar hate'uri la adresa celor ce nu sunt sub mantia galbena...atunci discutia nu are rost. E foarte interesant - chiar in acel documentar MM a atras atentia asupra unui lucru "Rossi avea exercitiu in a castiga desi nu era cel mai rapid" - inca odata kudos pt tribun din punctul meu de vedere.Experienta.Vulpoi.Jos palaria si departe de mine gandul de a critica asa ceva.

True that true that - Senna era king of block-passes.Doar ca Senna avea si multe multe alte calitati in afara de agresivitate - charisma demna de Rossi chiar daca nu era atat simpatic cat intens si viteza mult peste tot ce era atunci in F1.Si ce piloti erau atunci...pff,probabil cel mai ridicat nivel din intreaga istorie a competitiei. Simoncelli ar fi putut sa fie fantastic - dar meh,prea multa agresivitate pe 2 roti e (mult) mai periculoasa decat pe 4 roti.Dar talent avea, no argue. Ca o nota personala,cred ca MM are un inger pazitor foarte competent - cum a reusit sa stea 10 ani in gp si sa nu se accidenteze mortal sau pe aproape....in mod normal dpdv statistic trebuia sa o incaseze rau pana acuma la felul cum forteaza.Nu ca i-as dori,Doamne fereste,insa statistic.... Rossi sa stii ca incepuse sa ia starturi bune acum la sfarsit de cariera.Doar ca necastigand cursele in glorie,acest lucru nu mai era atat de vizibil.Chiar si-a dat silinta,se apucase nitel si de extreme lean al lui MM si Vinales si de pick up the bike al lui Pedrosa doar ca na...la 40 de ani nu iti mai iese chiar asa ca la aia de 25. Si-a dat silinta cand a vazut ca e groasa,insa s-a trezit nitel cam tarziu if you ask me...poate era mai bine sa "fure" elemente de la Pedrosa si MM inca de cand acestia le-au adus si folosit prima data,dar meh,vorba lui Kevin Schwantz "cum ii explici unui multipul campion mondial ca exista un stil mai bun decat al lui? the man was winning".Oh well...a fost frumos.Respect.

Nu incercam il critic pe Simoncelli desi mi s-a parut inca din moto2 mult prea violent - dadea impresia de multe ori ca el cauta contactul - comparativ cu lamentarile lui Stoner (pilotul de batut la acea vreme) la adresa unui Rossi mai degraba siret si foarte imaginativ in a depasi decat agresiv ,ma si gandeam cum ar reactiona australianul la un body-check al lui Simoncelli,insa n-a mai fost cazul.Incercam sa subliniez faptul ca au fost rideri chiar mai agresivi decat MM,dar pentru asta nu trebuie huliti si in afara pistei. Da,deci lumea nu era pregatita atunci pt cineva precum Simoncelli.Si nici pt MM nu erau pregatiti,MM a adus o noua dimensiune a agresivitatii pe pista - in timp ce Simoncelli cred ca era agresiv voit pt a se impune si a intimida,MM e agresiv pt ca e atat de absorbit de trase si de a da totul pt a fi cel mai rapid incat ceilalti piloti devin neimportanti si sunt tratati ca niste jaloane de plastic.Nu stiu care din cele 2 atitudini e mai rea .... Respect pt MM si forta lui,ca om nota 20 mai ales dupa ce am vazut in documentar,dar ca si exprimare pe pista cred ca Rossi ramane cel mai incantator.A zis si Marquez - "cand ma gandesc la Rossi imi vine un singur cuvant in minte - show".Chiar daca pe alocuri perfid de-a dreptul ca si om si conflicte cu (cam) toti cei de care se simtea amenintat - btw foarte amuzanta si hilara daca e adevarata constatarea lui Marquez : "s-a suparat pe mine ca i-am batut intr-un weekend recordul lui de ani intregi la ranch?" - dar aparte de aceste mai mici sau mai mari scandaluri si de personalitatea si caracterul lui Rossi,tot batranul mi se pare cel mai misto de privit in actiune pe pista. Poate nu avea cea mai buna tehnica (mai ales in lumina "revolutiilor" ca si stil de pilotaj aduse de Pedrosa si mai ales de MM),dar la naiba - era de departe cel mai entertaining de privit.

Meh,vezi lucrurile prea in alb si negru. Nu cred ca ei o iau personal - in sensul ca un adversar pe pista nu trebuie sa fie si un adversar in afara pistei.Ok - MM,in special MM poate naste sentimente de animozitate de la ceilalti "colegi" si in afara pistei (datorita comportamentului sau total nesimtit pe pista intradevar). Dar sa pastram proportiile - accidentarile si career threatning injuries e ceva ce poate sa ii afecteze pe oricare din ei de aceea trebuie sa fie solidari. Cand a murit Simoncelli s-au stans toti - desi Simoncelli era cel putin la fel de nesimtit ca si el,daca nu chiar mai rau,pe Simoncelli nu prea il suporta nimeni din paddock,in afara de Rossi (cu care nu se incontrase inca,n-a avut timp HAhaha true true. Eh,il umfla Premat fac si ei valuri.Dar nu il mai baga nimeni in seama ca si pilot,sa fim seriosi. Poate SBK?Dar si acolo m-as mira.

Da,da a venit sub timpul lui Energica pana la urma.Ce citisem eu erau timpii initiali,dar dupa aceea pana la sf zilei i-au imbunatatit.Ma si miram - n-o avea ea cuplul asa mare dar 35 kg pe minus...

2023 Ducati MotoE Test Results: Jerez - Day 2 lap times Se pare ca noul Ducati electric cu care va merge toata grila moto-E de anul acesta e putin sub Energica ca si timpi.Dar cred ca e mai degraba chestie de settings decat de performanta pura. Ducati are aceleasi suspensii Ohlins,aceleasi frane Brembo,aceleasi gume,dar niste mici diferente : Energica MotoE: 260kg/150hp/220Nm Ducati MotoE: 225kg/150hp/140Nm Cu alte cuvinte Ducati e simtitor mai usor,dar nu trage la fel de puternic - diferenta de cuplu e mare,chiar daca face overall aceeiasi putere....dar probabil la ture mai ridicate.Eh - 35 kg in minus e ceva wow,mai ales ca bateriile Ducati sunt liquid cooled ceea ce permite o incarcare mai buna si mai rapida si un management mult mai bun al temperaturii acesteia. Sunt convins ca timpii vor fi mult mai buni pe Ducati pana la sf sezonului. Cateva specificatii Ducati-E V21L : Battery pack - 110 kg/18 kWh with a 20-kW charging socket integrated into the tail. Inside there are 1,152 cylindrical cells of the “21700” type. Motor - 110 kW / 150 cv./140 Nm. maximum rotation speed: 18.000 rpm Weight: 21 kg. Frame - Aluminium monocoque Front Frame for the front area weighing 3.7 kg. Maximum recorded speed - 275 km/h, recorded at Mugello Circuit.

Am vazut niste poze cu aprilia care testeaza un S-duct exact pe mijlocul carenei fata,foarte interesante si outside the box ideile lor. Sa vedem daca vin si rezultatle acum....hai Oli !

Ok,nu e nici o suprafata foarte mare aero,nu e ca la masini,si probabil efectiv nu au cum simti schimbarile subtile intre diferite variante de carene. In alta ordine de idei,am vazut si eu docu despre MM,binisor facut.Ii arata...lupta?pot spune lupta?cu acea accidentare. Poate mi-ar fi placut sa vad mai mult din parerile lui si din bataliile cu principalii rivali - Rossi,Pedrosa,Lorenzo etc,au atins subiectul dar foarte expeditiv. Si nimic despre Quarta?....clar e un rival,nu asa de mare si de renumit ca si restul dar totusi. In rest,determinare si ambitie.Foarte multa determinare. Sa il vedem anul asta,desi cu Honda...cred ca motoreta nu va fi pe masura ambitiei lui. Dar da,a fost nice mini-seria un fel de avanpremiera la campionatul 2023,mai bun decat seria din 2022 despre Q.

Aleix zice ca Ducati pare foarte puternic,intr-o forma extraordinara. Deranj. The successful Aprilia chief designer Jan Witteveen always said: "If you only imitate the competition, you can never beat them." Vorba grea si de tinut minte. Sa noteze domnii de la KTM care se uita la Honda,dar si domnii de la Honda cand fura aripioare de la Ducati

Aici nu te pot contrazice. Însă cu acea Yamaha Q dacă se concentra ieșea pe 5-6.Nu pe 17...sau pe jos. Pecco a avut un avantaj clar în motoreta,spre deosebire de Q care a avut un dezavantaj.true. Însă 95 de puncte avans....tot trebuia sa iasă campion. Nu am făcut o statistica dar sunt curios din acel high de 95 puncte câte puncte trebuia sa acumuleze Q per cursa pt a ieși peste punctele cu care s.a încununat Pecco campion la Valencia. Q e genial datorita racecraft ului în sensul ca știe sa scoată de la motoreta maximul și încă peste. Faptul ca nu are rezultatele lui Rossi ,MM etc,asta intradevar e un minus pt el.Aia și subliniez. Însă că pilotaj eu zic ca e cu ei acolo.Ca și psihic stăpânire inteligență...intradevar nu. Mai cum sugerează MM una azi și alta mâine exact cum ai spus tu în postul celalalt.Si Memelu e parșiv..."forțează tata ca nu ieși campion asa".Bai dar garantez ca nici din nisip nu ieși campion. Q trebuia sa facă ce facea MM (când nu o ia razna) si nu ce zice : pe circuitele dezavantajate sa ia 5.6.7 cât poate lua în siguranță și pe cele avantajoase sa forțeze un podium.Nu sa cada pe Assen și Philip Island adică fix unde avea avantaj. Știi...MM e credibil nu contest.Dar el nu face asa precum predica Acosta are parcurs de alien.S.a acomodat și a mers solid la moto2 în ciuda unor balbe inerente.Nu uita ca și a rupt și piciorul etc.Learning curve,nu merge sa împuști campionatul în primul an. Pariezi bine. Anul 2022 a fost un an puternic inflaționist în care în economii s.au pompat munți de bani si toată industria a fost pe plus maxim.2023 va fi recesiune totala. Toți japonezii chitzaie și preventiv își iau tot felul de masuri de siguranță. Iar una inteligenta ar fi asocierea Yamaha cu #46. Cam cum s.a asociat Cola cu culoarea roșie și cu Crăciunul.Genii.

Da,in mod clar a fortat incercand sa compenseze neajunsurile motoretei.Si de multe ori chiar a facut-o exceptional.Insa la sfarsit a pierdut controlul. Am dat unexemplu elocvent cu Philip Island - Yamaha aia te-ar fi scos pe 5-6 probabil aproape cursa de cursa.Ar fi fost destul.Q insa a adoptat-o pe aia cu "ii facem pe franare" :))) MM a mai incercat haiducii din astea si am vazut cum au iesit. Normal ca Q a pierdut campionatul,dimpreuna cu track team - Repet ca vad ca se uita...cat avea gap?95 de puncte?A mai pierdut cineva asa un gap in istoria competitiilor?Nu imi aduc aminte,daca gresesc sa ma corectezi.Poate doar aia la F1 in anii 60 cand se accidentau (sau mureau).Matematica nu minte. So?...unde a fost problema?Ok,ok,Yamaha proasta naspa no power etc.Dar nu faceai 95 de puncte avantaj daca era in halul ala nu? La Assen s-a rupt filmul si au inceput o serie de erori mai mari sau mai mici facute de el atat in quali cat si in curse.Pentru ca simtea ca pierde f multe puncte si forta peste limita.Deci tot la stapanirea de sine se reduce.Pecco n-ar fi reusit in viata vietilor lui sa surmonteze nici 50-60 de puncte fara greselile lui Q.El e primul vinovat pt 2022.Si pe locul 2 inginerul lui sau whoever ii face presiunea in gume.Bai toate echipele o gimbeau la perfect,numa inginerul lui Q o troznea.Si de vreo...3 ori?C'mon,a pierdut cel putin 2 clasari in primii 5-6 pe mana aluia.Asta inseamna cate puncte? Si nu e ca si cum dupa vacanta de vara Ducati a adus o racheta - invatasera insa sa o seteze si sa lucreze cu ea.Iar Yamaha in mod clar a fost aceeiasi care i-a adus acele victorii si clasari bune in prima jumatate.Deci atunci ce s-a schimbat de a pierdut aproape 4 curse? Pecco a venit din urma dimpreuna cu Ducati si a pus presiune constanta.Q a reactionat exact cum nu trebuia - a fortat o motoreta care oricum era la limita.Si a gresit.De cel putin 4-5 ori. N-a zis absolut nimeni ca e un pilot prost.E un pilot genial si personal tot timpul l-am laudat (dupa intrarea lui in gp) - de la MM pana la Vinales chiar si Rossi a recunoscut ca telemetria lui Q e...wow. Dar a gresit.De multiple ori.Pt ca n-a stiut sa-si tina cumpatul si sa adune puncte.Putine cate putea dar sa adune.Campionatul la asta se joaca. Uita-te la JM.Pilot genial.Super-mega fast.De mare viitor.Dupa cum a zis si el "sa se uite Gigi pe telemetria mea sa vada care e mai bun dintre mine si #23".Corect,can't argue that...dar care are mai multe puncte?Aici se face diferenta.Campionul trebuie sa stie cand sa forteze si cand sa fie fin.Sa mearga la 100% nu la 101%.Si Q n-a stiut. La chestia asta era Rossi artist.De asta are 9 betze.Piloti mai rapizi ca Rossi sau cu racecraft mai bun au fost - uita-te la Stoner,uita-te la Lorenzo.Dar Rossi manageria mai bine.Inteligenta si stapanire de sine. Yamaha ne-a demonstrat in prima jumatate a anului ca si o moto cu putere mai slaba se poate impune. Normal ca daca Yamaha nu avea acel deficit de putere,Q fluiera.Tocmai pt ca Pecco nu mai putea presiune pe el. Ca s-o scurtam - daca dupa pauza de vara erau 20-30 de puncte intre ei,da as fi fost total de acord ca Q a pierdut din cauza motoretei.Dar cand tu acumulezi 95 de puncte ca dupa aia sa le faci praf in ultimele 5-6 curse...aia nu mai e motoreta de vina tati.You lost it. Si sa nu se uite !! - Q a pierdut la fel pe manuta lui campionatul 2020.Mir a luat acel campionat pt ca fost next best thing,nu altceva.Q a mai pierdut controlul odata,sa nu uitam ! Si a si recunoscut la sfarsitul campionatului ca a avut o problema psihica.E limpede treaba zic eu. E spun ca Q este un geniu.Spun ca este un pilot extrem de combativ.Daca nu il vezi lovind alti oameni ca melteanul de MM sau batzaind motoreta sau etc,asta nu inseamna ca nu e combativ. Se forteaza pe sine si pe acea motoreta mult peste limita.Si de depasit stie f bine sa depaseasca,doar ca pe Yamaha ai limitari - nu poti depasi pe accelerare sau pe final de linie dreapta,si atunci esti redus la frane sau giumbuslucuri cum a fost Austria - trase alternative f riscante pe intrare. Q si-a asumat foarte multe riscuri mai ales in partea a2a a campionatului - vreo cateva i-au iesit dar vreo cateva nu.Si alea care nu i-au iesit s-au terminat f prost pt el.Plus ce au mai balbait-o cu gumele si asta a fost. Lopez e intradevar un pilot de urmarit.Insa nu e golden ca Acosta - s-ar putea sa confirme s-ar putea sa nu.Insa e de stat cu ochii pe el,cu certitudine. Yamaha vrea sa mai vanda ca pe vremea cand era closca cu puii giallo in ograda ei.Ii inteleg,insa nu stiu daca mai vin vremurile alea,chiar daca iti legi numele de #46...

Nu. Parerea mea e ca au pierdut campionatul pe mana lui Q si/sau a track team.Cel care a fost responsabil pentru parcursul exceptional din prima jumatate a fost respeonsabil si pentru balbele si clasarile pe 17 etc din a 2a jumatate.Si cred ca pe cazaturile/dudele de la Mandalika dar mai ales Philip Island. Ddaca era doar deficitul de putere - iesea pe 5-6 in fiecare cursa in ultima parte a campionatului si lua titlul fluierand. La Philip Island s-a rupt filmul si rupt a ramas,n-a mai putut recupera punctele desi dupa aceea a facut 2 curse ireprosabile as zice.Insa s-a trezit prea tarziu.

Deloc.Dar absolut deloc. Yamaha are ideile ei,are un project leader care imprima directia.E total diferita de Honda - Yamaha stie incotro sa mearga,are un plan in cap.Cu sau fara Q. Chiar Rossi a spus in mai multe randuri - feedback'ul pilotilor este ascultat...si atat. Apoi inginerii din Japonia fac ce cred ei de cuviinta. Ce se poate reprosa la Yamaha e stilul de lucru similar cu ce se intampla acum 20 de ani in gp,dar nu directia.Directie au avut intotdeauna.Unlike Honda.

Atunci Marcel ce sa mai zica?Lorenzo cand si-a rupt ambele glezne?Coloana?Pedrosa ca e tot carpit?Cal cand a cazut de i s-a sfaramat efectiv osul la glezna?etc etc Aia la ce accidentari au avut trebuiau atunci sa planga doar cand vad o motoreta...

Can't argue that.Sunt de parere insa ca Zarco ar fi meritat un spec A dupa ce rezultate avea cu Yamaha...la acea data.Oh,well...Zarco e talentul care va muri speranta.98-99% dar niciodata acolo,niciodata accomplished.Atunci vorbesc,acum mai are unele sclipiri dar in general a cam palit.Mai ales ca francezii acum il au pe Q. Hah,prima oara cand aud ca spune cineva implicat in sport treaba asta cu subiect si predicat.Urmaream,tot timpul am urmarit si clasele mici,chiar daca nu cursa de cursa,iar Q...era...dupa cum am zis de mai multe ori - foarte rapid pe alocuri dar extrem de inconsistent. Adica nu prevestea nimic.La acea data mi s-a parut o greseala alegerea lui in dauna lui Bautista. Chiar ca a fost un gamble.Dar...paid off big time. De Morbi ma mir incontinuu...pilot atat de bun si consistent la clasele mici,a venit s-a acomodat bine cand a fost acel vid de performanta in 2020 a reusit sa fie vice,am zis ca va merge atza in continuare.Si Yamaha la fel daca l-a luat la factory.Dar acum...pare iesit pe usa deja. Nu pot sa-mi explic ce s-a intamplat cu el.

Foarte posibil. Iar cat despre decizia lui Poncharal,clar i-a luat pe nepregatite,tin minte ca au facut cei de la Yamaha o conferinta in care erau cam consternati si total nepregatiti cand au fost intrebati in legatura cu masurile pe care le vor lua dupa plecarea tech3.Se prea poate sa fie cum zici. E bine ca totusi din acest amalgam,scandal cu Poncharal tunand si fulgerand (pe buna dreptate zic eu),cu acele sageti aruncate de el catre Rossi a carui imixtiune a acuzat-o,desi voalat ca ala era inca ditai pilotul la acea data,cu dezertarea spre Ktm si scandalul care a urmat,totusi a iesit ceva bun din aceasta tevatura : Un pilot.Quartararo.

Da,foarte interesant cat de receptivi erau la "conditiile impuse" de Petronas....in timp ce Tech3 cand a cerut acelasi lucru a fost total ignorata.De unde aceasta diferenta de tratament ? Da,da corect,uitasem de faza asta,managerul lui Q a fost...wow.Nush cine e,dar nota 10.Pt ca a adus un asemenea pilot (fara nici un palmares real in clasele inferioare) si apoi pt ca a reusit sa ii dea o moto spec A.In mod normal as critica asa ceva (am si criticat la momentul acela),dar Q mi-a inchis gura.Performanta.

Nu sunt de acord- va fi bataie mare la cursele de sprint : 12 puncte pt winner - juma de cursa.Wtf,pentru 12 puncte se bate lumea stai lin. PUNCTELE ACUMULATE LA CURSELE DE SPRINT SE PUN LA CLASAMENTUL GENERAL !!! (altfel miza ar fi inexistenta si prin urmare toti ar trata sprint'ul ca un FP sau in cel mai rau caz o simulare de cursa) 50-60 km...asta inseamna gen 10 tururi? Juma din puncte si juma de cursa.Va fi interesant. In statistici insa vor fi trecute separat - gen la palmares. Castigator in marele premiu va ramane cel care castiga duminica desigur. Aia nu o uit - Tech3 a rupt contractul cu Yamaha datorita refuzului continuu a celor din urma de a le da o moto spec A. Poncharal o cerea pt Zarco care atunci mergea atza cu Yamaha.Se zvoneste ca Rossi care era dublu-boss la Yamaha atunci (si nu il suporta pe Zarco),si-ar fi bagat codita,desi Rossi si astazi se jura ca nu a fost decizia lui si nimeni nu i-a cerut parerea.We will never know. Cert e ca la sfarsitul anului Yamaha isi gasise deja o alta echipa de client - Petronas,iar asteia au binevoit sa-i dea direct o moto spec A (adica fix ce nu vroiau sa le dea celor de la tech3 invocand tot felul de motive),moto spec A care a fost incalecata in primul an (mi se pare) de un anume rookie venit din moto2 (unde nu facuse nimic) pe nume Quartararo.

Sa vezi ce o sa te contrazica cei de la Ducati...n-o sa-ti vina sa crezi.Vezi ca iti voi aduce aminte de duma asta de fiecare data cand #23 va trece peste tresele noului campion.O sa-ti iasa pe nas asta :))) Mmm....cont de State "imprumutat" de la un prieten.Cu voia lui desigur.Bagat parola confirmat ala pe telefon (ca e 2 step verification desigur tot tacamul. Dar nu inteleg de ce nu merge. In fine,il asteptam pe pirate daca prime se incapataneaza.De uitat oricum ma uit - nu sunt fan Memelu dar e prea interesanta "epopeea" lui 2020-2023 ca sa nu ma uit. Oricum,dupa cate a patimit in anii astia,daca se ridica anul asta sau la anul si mai ia un titlu - GOAT.

Da,chiar vroiam,am amazon prime (de imprumut),dar nu a aparut inca in tarile desculte cum e Romania. Ma uit si pe torenti dar nu e deocamdata. Daca se poate vreun link ceva... Pe prime ne spune ca suntem desculti si neimportanti :