Method

De ce am zis eu ca era sa iasa urat rau - Nakagami :

Taka i-a cam mancat orice sansa la o revenire in campionat. Si nici nu se poate da vina pe clasarea slabuta in quali (gen pleci din pluton - esti expus,ti se intampla),pt ca daca nu ma insel Pecco s-a calificat pe 3?Si oricum era pe 3 cand a fost lovit. Da - ok - daca frana in 1 in "halul" in care a franat Q,Taka nu-l mai ajungea dar nu i se poate reprosa absolut nimic aici lui Peco. Si pacat pt ca eu cred ca ar fi avut de furca Q cu el in cursa.Sunt sanse mari ca Q sa fi castigat oricum,dar totusi Peco iesea pe 2 probabil.Asa...Q -25 puncte,Peco - 0. Bye-bye sanse reale la campionat. Enea pe jos. Aleix pe 5 dintr-o prostie (Aleix oricum mi se parea cel mai non-threatning dpdv al campionatului pt Q). Concluzie...iar defileaza francezul cu dintii rari.Si ce e cel mai aiurea e ca nu vad pe nimeni nici la anul in stare sa il confrunte de la egal la egal.Iar daca Yamaha se imbunatateste....va fi cu atat mai greu de batut Q. E ceva ciudat cu Ducati v22,JM a zis ca a revenit la varianta de la inceputul anului (?carene?suspensia? nu stiu la ce se referea) si feelingul pe roata fata a revenit si el - a zis ca nu avea feeling deloc pe fata cu upgrade'urile si mergea "in orb" si de aia a tot cazut. E ciudat cum pot "strica" o motoreta asa,pt ca v21 a fost laudata de absolut toti riderii care au calarit-o.La fel ca Honda v2018 vs v2019.Meh,pe aia macar MM mergea tare si restul nu,pe acest Ducati vad ca nu merge nimeni bine.

Masina de legenda - Ford Escort RS Cosworth.Homologation special "nevoiti" sa scoata modelul de strada pt omologare de raliu. Cool look 4x4 permanent motor 2.0 turbo facut de Cosworth cu un monstru de turbo si "detunata" la 230 de cai pt versiunea de productie.Ajungeau la 450-500 de cai usor cu modificari relativ minime. Hot hatch killer,intr-o era in care masinile "sport" erau Peugeot 205GTI si Golf 3 GTI care erau cu cel putin 80 de cai mai slabe. In anii '90 era cea mai furata masina din UK.A cazut prada propriului succes ca sa zic asa,asigurarea pt ele crescand enorm si facandu-le sa fie efectiv interzise. Ca o curiozitate,avea sistem de injectie cu apa al intercoolerului - ce face Subaru acum (cu rezervorul de apa sub scaunul pasagerului),dar nefunctional pe masinile de strada.Cu toate astea era instalat. Weird corky amazing car

Mai,la aproape 300 de cai la roata ei au o problema nasoala in a pune toata acea putere jos si de aia recurg la aero. Insa acest aero atat pt noi ca spectatori cat si pt industria moto cat si dpdv financiar al dezvoltarii e daunator. Aero aduce perfrormante fara doar si poate,dar scade spectacolul si creste semnificativ costurile cu dezvoltarea. Si eu cred ca ar trebui interzis tocmai pe considerentul spectacolului. Repet - motogp e in era romantica si cred ca toti vrem sa ramana asa,nu sa vedem o inclestare a inginerilor si tacticienilor. So - No aero si no pit comunications. ...si un alt punct : se pare ca ce zicea Bagnaia si Rins si anume ca Taka a supralicitat masiv franarea,cam aia au spus si cei 2 de la Pramac : atat JM cat si Zarco au spus ca se bateau intre ei si nu se asteptau sa fie depasiti de Taka pe franare si cand au vazut amandoi au zis "asta se duce larg",dar el a fost si mai rau,a "inchis" fata cum zic ei. So...cand 4 rideri zic un lucru....desi stewarzii au zis ca nu a supralicitat franarea si nu sunt motive de penalizare...meh. Adevarul ca,uitandu-ma pe reluari,se vede ca a venit de la 1km printre ei...adica o frana bine Honda aia da nici chiar asa sa ii faci jaloane pe toti.Si a pierdut spatele,cred ca a lasat putin spatele sa isi revina si apoi s-a dus fata si a dat cu muja in roata lui Peco de i-a sarit vizorul drept in sus. Bine ca nu si-a rupt gatul oricum,a fost dura rau faza.

JM s-a operat de arm pump? În teste se pare ca au renunțat la aripa spate aprilia.Oh,noo...

true true Loialitatea trebuie rasplatita. M-as mira dar nu e exclus. Sa se teama si Mir ca si Zarco de demonul MM?Mai ales acum cu mana bandajata? Hai ma ca doar nu ii mananca ce shit le e teama sa vina la HRC? Q nu prea are cu cine se bate anul asta. Pecco...sincer cu asta a cam pierdut contactul cu campionatul...nu ca ar fi avut el cine stie ce sanse si pana acum. Cine mai e pe acolo ? Mir? Slab anul asta. MM out,in rest la Honda bate vantul. Nu prea vad pe nimeni. As zice Q campion cu minim 3 etape inainte de final (daca nu pateste vreo accidentare nasoala,dar la cat cade Q de rar...cam exclus). Ca vice eu totusi mizez pe Pecco.

Q ia campionatul pe chill. Peco...am văzut din declarația lui ca e plin de draci vrea penalizări. Taka ...omfg bine ca nu și-a rupt gatul la cum i l-a întors roata lui Peco...dar după cum bine a zis Peco în declarație "e rider profesionist,ce vroia sa facă,sa depășească 14 piloți pe frane?" Eh,incident de cursă ce sa.i faci.imi pare rău pt Peco totuși. Dar btw a văzut cineva de pe shoulder cam ul lui Peco cum i-a făcut Q pe frânare în 1 la start?Masterclass. Enea o dadu de pământ fix când nu trebuia,iar contracandidatul JM a făcu un 2 nesperat.Va fi interesant cine vine la Ducati....dar cred ca deja sunt semnate contractele. Aleix săracul....mi-e mila de el dar a fost și amuzant pe de o parte cum și-a dat seama abia când l-a depășit Marini ca the race is still on Ma uitam și nu înțelegeam...scria Last lap și era prim plan cu Aleix relaxat care dădea din mâini fericit.Nu mai înțelegeam nimic...zic ba s-a terminat deja?wtf? Aia la Aprilia au cam făcut spume când au văzut dar mna...rookie error totuși. Maravilla a mers bine având în vedere....performantele lui anterioare.Ma așteptam la mullt mai rău.

Smecher copilul ala de a terminat pe 2 la moto3.Bai ce i a ținut la distanta....

Cum naiba wtf. Foggia a avut probleme tehnice a ieșit frumușel în afara a tras pe dreapta

Can't argue.Da. Ideea e ca anul trecut totuși a lăsat impresia ca s.ar putea bate la campionat cu Q. Anul asta ....not so much.Acum,nu il hateresc ca s.ar putea sa fie și moto de vina și intradevar in ultimele curse a revenit bine bine.Sa vedem mâine. Maine pe start cred ca Q va fi mancat de Ducati's.wow ce predicție Oliveira la Gresini. Si în consecință Bestia ridicat la uzina.Au răsplătit pilotul cu cel mai mare potențial as zice. Îmi pare rău pt JM dar nu pot sa spun ca nu e o alegere corecta...cel puțin la ora actuala...

Mi.e sa nu ii fie prea cald la gumă.Dar da,clar e un candidat la victorie. Eu merg totuși pe Vinales Hopa...Yamaha l-a cooptat pe Luca Marmorini?

Ar fi genial sa castige In prima faza ar trebui sa release the clutch corect. Apoi sa mearga tare cu rezervorul plin. Și unde mai pui ca aia din fata sunt nesimțiți,îl depășesc sau îl scanează și îl scot din ritm. Invidioși.Nu lasă geniul sa se etaleze...el doar nu e aici "sa termine pe 8 sau pe 10 sau pe 15....Yamaha, astaaa pardon Aprilia ar face bine sa ii dea a winning bike"

True true Ducati are piloți buni dar inconstanti.exact,cand câștigi pe circuite "favorite" când nu ești constant pe toată perioada anului competițional....aia cam înseamnă că ai unele lacune. Ok,ok,toți piloții au circuite care le plac și circuite care nu le plac și desigur și motoretele se pretează la unele circuite mai bine decât la altele dar totuși cam prea multe suișuri si coborâșuri la (toti) piloții Ducati. Ma refer aici în principal la Peco,el trebuia sa fie baza. De la Miller deja cred ca nu mai are nimeni pretenții. Și JM care anul trecut era on fire,anul asta....prea multe căzături. Acuma cine știe,poate totuși Ducati a făcut o motoreta foarte buna cu gp21 și a "reușit" sa o strice cu gp22. Cert e ca ar fi cazul sa o tranșeze cumva ca imediat e pauza de vara iar semi-rookie ul cu gp21 de client ii sufla în ceafa pilotului de uzina consacrat cu gp 22. Aleix is on fire.Nou record. Hai Maravilla

El are contract semnat și pt la anul nu?parca e singurul care are contract pana în 2023 inclusiv,spre deosebire de restul grilei.

Acuma,eu ma gandesc si la altceva : anuntul Suzuki a fost facut foarte "brusc" si probabil la acea data Vinales sa fi semnat sau sa fi fost oricum in tratative foarte avansate cu Aprilia si probabil de aia italienii nu s-au orientat spre unul din pilotii Suzuki ramasi dintrodata fara ghidon.Si oricum Mir nu cred ca era accesibil Aprilia din nici un punct de vedere - el negociaza din postura de fost campion mondial,deci are anumite pretentii salariale si anumite pretentii la o moto performanta.Insa Rins n-ar fi fost o alegere rea pt ei zic eu...desi inconstant,insa macar nu e labil psihic precum Vinales. Vad ca merg bine pilotii aprilia aici,sa speram ca macar Aleix va face ceva. Pe Vinales nu indraznesc sa-mi pun banii nici macar pt o cursa,decum ca va duce pana la capat contractul de 2 ani cu aprilia.Ciudat om...

Haida. A si semnat pe 2 ani,e pe cai mari. Heh...cica a discutat cu mai multi si a vazut mai multe proiecte...we can only guess (Honda sau Ducati si era impartit ce proiect sa aleaga ,pana a venit Yamaha si i-au zis ca vor investi si ii vor da "best bike"....si probabil un salariu greu. A si zis ca vrea sa bata la podium sau win aici.Sper sa nu fie asa cald sa se tufleasca gumele. 4 now,e the best rider in the lot E foame mare de rideri consacrati (dar si prostie multa as zice eu) daca l-au semnat pana si pe Vinales pe 2 ani.Facepalm. Sutn convins ca nu isi va termina contractul cu ei.Om vedea. It's the silly season.3 intrebari mari se pun in urmatoarele luni : 1.unde merge Mir? 2.care vor fi riderii HRC? 3.cine vine langa Peco la Ducati? La Yamaha ce se aude cu Morbi?Eu cred (si sper) sa i se mai dea cel putin 1 an de pauza.

Am spus ca se va bate la campionat cu conditia sa nu o ia razna si nu se rupa iarasi.Ceea ce din pacate s-a si intamplat.Dar ca de obicei,tu auzi si retii doar ce iti convine tie si emiti o flegma din coltul gurii. Sunteti cativa aici care de fapt n-aveti nici o parere rea buna whatever despre absolut nimic.Va ocupati doar cu hateritul celor care au o parere.Nu conteaza ce e,daca se dovedeste a fi adevarat sau nu - asta nici nu importa - sunteti total apatici pana zice unul ceva - cand a zis,luati 3 cuvinte dintr-o propozitie i le rastalmaciti si incepeti cu hate'urile.Cand vi se cere un argument la ceea ce ati scuipat,normal ca schimbati subiectul. Dar nu e nici o problema,pt asta exista butonul ignore.Pe care il voi folosi cu incredere.Nu ma intereseaza zgomotul de fond.Salut salut. Stiu,cunoastem parerea voastra,Marquez e de calcat si nu are cum sa ii ia coroana tribunului.Yamaha e proasta.Mir e de calcat,Zarco si alde astia mai mici nu mai zic...cam toti sunt de calcat nu?N-am auzit de la tine si ceilalti 2 un cuvant de lauda despre un pilot,doar hate'uri.Si cum puteti sa va bucurati,mai degraba sa va excitati cand un pilot se accidenteaza e peste puterea mea de intelegere.Aveti probabil prea multe frustrari in viata de zi cu zi...zmei de tastatura

Se duce la Mayo clinic de data asta.Mai sus de atat nici nu are unde.El și Rockefeller se operează acolo...ok,la Rockefeller vin la el acasă,Marquez se duce el la ei dat totuși. Oricum a comis-o rău. Au retras 46 cred ca anul asta s.ar putea sa mai avem parte de o retragere mare. Păcat de el Oricum....fantastic pilot dar păcat ca psihic....

Frumoase calificari. Ducati a rupt...însă nu prin echipa de uzina. Diggia finally iese la suprafață.Bravo.Sunt fan încă de la moto3 sper sa continuie pe un trend progresiv.Pilot f rapid însă inconstant....similarități cu Q la clasele mici as zice.

Exact "disperarile" astea sunt cele care l-au adus la problemele pe care le are în prezent....mă,de câte ori trebuie sa te dai cu fruntea de prag ca să înțelegi că trebuie să apleci capul? Nu știu,chiar când ziceam ca e mai înțelept....efectiv pare ca nu a învățat nimic. Oh well... Ahhahaha....acum mi-a trecut un gând prin cap : A cata oara a căzut MM din fața lui Q?...exact pe faze din astea de disperare? Eu îmi aduc aminte 2 ocazii oarecum asemanatoare : - Sepang 2019?...quali incercand sa îl urmărească/ enerveze tot pe Q a căzut fix la fel ca acum direct în muje. - Jerez 2020...prima oara din fața lui Q a pornit la arat parcă?

Marquez e un dobitoc. Zici ca anul asta s-a transferat în motogp ....de la moto3.

Da,e flux de aer de pe cocoasa pilotului în tunelul de vânt DAR nu pe frânare!! Pe frânare pilotul nu mai are deloc poziția aceea în care avantajează curentul de aer sa vina peste el ci dimpotrivă. Repet,eu nu am zis ca aprilia face prostii doar m am întrebat,ajutat de logica și fizica,ce avantaje ar putea avea ei din asta. Nu contrazic dar e cel puțin ciudat.Repet,daca o imita ceilalți ca pe aripioara de pe bratul spate,atunci vom avea un semn clar ca funcționează.Parerea mea. Perfect de acord în legătură cu eficienta aero în general - nu are cum sa fie bine pt spectacol.Si pe noi cred ca asta ne interesează cel mai mult pana la urmă - spectacolul,depășirile și orice element care face o cursă animata.Ca daca vroiam o parada a elementelor tehnice,ma uitam la F1

Niște întrebări pt tine care tot emiți judecați din astea super sigur pe tine dar bazandu.te pe aerul din gură: De ce spui ca yamaha nu are downforce?ai văzut ca ducati are 3 aripioare și yamaha 1 și ai zis în infinita înțelepciune "3>1" deci rezulta ducati are de 3 ori mai multa apăsare? Ia spune-ne cât downforce produc aripioarele yamaha (copiate de majoritatea btw)?ce unghi de atac au și ce forța de apăsare?știi?nu cred.nu știm niciunul.Dar dacă nu știi lucrurile astea de ce emiți prostii din astea "yamaha n.are apasare" Ce gearing are yamaha ?cât e pinionul de a a6?știi?zero Ce putere are yamaha?câți cai și la ce turații? Emiti judecati cu mare emfaza bazându-te pe nimic. N-a zis nimeni ca nu are unele lacune însă mai ușor cu pianul pe scări ca nu ai cum sa știi despre ce vorbești ca să emiți asemenea verdicte. True that. Și mie mi se pare weird. Prea departe de unde ar trebui sa apese,însă...dacă le da bine pe telemetru,can't arque. Vom ști dacă e de succes sau nu când o imita și ceilalți. Nu fii hater,știu ca abia aștepți și îți face placere maxima sa te umfli,dar am pus doar o întrebare nu am dat cu parul. Am întrebat e un punct de discutat n.am zis "aia fac numai prostii".chill. În alta ordine de idei,astăzi vor retrage numărul 46. Era și cazul. Respect.

Exact - iar plangem Yamaka si ala iese campion mondial.Astea cred ca sunt metehne ramase din vremea Rossi cand se incerca justificarea problemelor celor 2 frumosi Rossi si mai ales Maravilla repetandu-se la nesfarsit (chiar si de catre ei) aceasta tema cu Yamaha de calcat.Pana a venit Q...atunci au inceput sa taca,pt ca le dadeau telemetria si rezultatele baiatului asta cu firma in cap. Repet - nu ai cum iesi campion mondial cu o motocicleta proasta.Nu exista asa ceva,poate sa fie Q din parinti campioni - sa fie copilul ilegitim al lui Rossi Stoner si Doohan,tot nu ar putea compensa. Nu sunt toti prosti ca se mira cand ii vad telemetria - inseamna ca acea motoreta are (e adevarat DOAR in mainile lui Q pana acum) niste capabilitati extraordinare.Insa le are,asta vroiam sa subliniez. Top speed'ul top speed'ul - top speed'ul nu e hotarator.Inseamna mult dar nu e hotarator. Conteaza mult si gearing'ul conteaza mult si cat aero are Yamaha,"calculul" asta simplist - Yamaha are top speed praf deci e cel mai slab motor de pe grila nu e ok.Prea nu tinem cont de nici o circumstanta cand emitem asemenea judecati.

Am vazut si eu . Un lucru nu inteleg...bai mie mi se pare simplu dar poate o vad eu gresit : daca se aplica downforce acolo pe codita,motoreta nu tinde sa se ridice de fata? I don't get it.Poate nu o vad eu....Dar una e sa aplici df pe puntea spate si alta e la 1metru in spatele telescopului. Sau poate au ajuns la concluzia ca totusi e df pe spate si ii ajuta? Interesant oricum,sa vedem ce va iesi. Presimt next level : blown exhausts pt downforce Atunci sa vedeti sunet