Method

Cei 2 de la Ducati factory au gresit-o grav,motivele nu importa cert e ca trebuiau sa fie la podium si ei erau ori prin balarii ori pe 11.Cred ca la a2a cursa vor fi la nivel,Q nu va mai prinde podium,ca nu va mai avea loc.Plus ca acolo mai tre sa fie si Ktm care (Oli) a avut probleme. MM n-are ce face ca il doare manutza pe viraje de dreapta,oricat de rapid ar fi in quali.Tot pe 7-8 il vad. Martin,Mir,poate Zarcoiu,Bagnaia poate Miller,poate Oli,eventual Binder,pe astia ii vad.Q in primii 6?

Exact asta a zis si Mir - "e un progres foarte bun insa mai avem a great margin to work with" sau ceva in genul.Deci mai au de calibrat acolo. Simplu : pt ca Miller e in gp de 7 (sapte) anisori.Nu mai poti spune ca se adapteaza nu mai poti spune ca nu stie nu mai poti spune nimic dupa 7 ani.A tot tipat ca vrea la factory - intradevar a avut niste performante ce il recomandau macar de pilot 2 la factory - a fost semnat de Ducati in dauna lui Zarco (ceea ce la acel moment era o decizie buna - Zarco fiind foarte pe nicaieri,insa anul asta Zarco de la satelit i-a dat clasa).Iar Miiler anul asta la factory...el e la fel de inconstant.Gigi s-a grabit cu semnarea lui pe 2022,zic eu - si Zarco si Martin ar fi fost variante clar mai bune. Bagnaia...e in al 2lea an.dupa ce anul trecut a avut multe probleme si accidentari.Insa deja pare strong.Ok si el e inconstant (repet - aici ambii rideri de uzina ar fi trebuit sa se bata la victorie),dar e f inteligent si asta se vede in toate aspectele. Bagnaia dupa 1 an (daca 2020 se poate numi an) jumate in gp e mai bun decat Miller dupa 7 - eu vad o mare diferenta intre ei. Martin - nu e nici o surpriza daca te-ai uitat la el in competitiile inferioare,ma asteptam sa mearga puternic.M-am bucurat f mult ca l-a semnat Pramac si a venit pe o motoreta f capabila si nu pe un ktm indoielnic cum erau zvonuri ca va veni in 2020.Dar chiar nu ma asteptam nici eu sa se adapteze asa de bine si atat de rapid la Ducati v2021.Nice surprise.Potential clar de viitor campion - bine ca a luat un win f bine pt moral mai ales dupa accidentarea horror. Zarcoiu a zis bine - motoreta aia are potential.Pacat insa ca Zarcoiu nu il exploateaza la maximum,dar iata ca daca nu poate unul poate celelalt.Cred ca Ducati prin cei 4 frumosi (poate ia naibii finally si Zarco un win ca ar fi cazul) si Yamaha ( prin Q,ca in rest cu Morbi cu probleme nu mai are cine) isi vor imparti frateste victoriile de etapa anul asta. True true.

E normal ca Pol sa se duca la Honda...nu se astepta insa sa fie o moto asa de dura,sunt convins.A avut o mica criza atunci cand i-a dat MM cu mana in pioneze 14s pe Sachsen,a zis ca e imposibil asa ceva.Iata ca... Nu este o intamplare faptul ca Mir a luat campionatul.Nu este a shot in the dark.La fel cum nu e o intamplare faptul ca Martin e atat de bun.(adaptare spectaculoasa insa fata de Mir si un learning curve fantastic pe o moto....complicata).Insa da,oamenii sunt beton,amandoi.Cine le-a urmarit parcursul la clasele mici intelege - potentialul la amandoi s-a vazut demult si pe deasupra au si avut rezultate care clar ii califica drept campioni. Timpii pe tur arata exact ce s-a intamplat - Mir a incercat sa se tina dupa Martin,dar cand acesta a marit ritmul s-a vazut ca Mir nu mai avea gume. Colegul nu are deloc dreptate sa il traga de urechi pe Mir - cred ca a scos tot ce se putea scoate din acea motoreta.Repet - uitati-va la Rins. Daca Mir incerca sa il depaseasca mai repede 1.si-ar fi distrus gumele pt ca Martin n-ar fi lasat-o asa la cate resurse avea si mai ales la ce greu e sa-ti tii pozitia in fata unui Ducati pe finalul celor 2 linii drepte ; 2.ar fi cazut probabil prada lui Q pe final pt ca in mod sigur uzura ar fi fost mai mare la gume. Mir a jucat mana pe care a avut-o la maxim.Atat s-a putut,dupa cum a zis si el Martin a fost ireprosabil.Mir probabil a stat in spatele lui sperand la o greseala din partea rookie'ului.Nu s-a intamplat.A luat loc 2.Rezultat beton. DA,chiar are potential de campion.Cred ca mai mult din oricare din cei 4 - iar anul asta ar fi punctat masiv daca nu isi rupea tot in el.Insa...lectia Lorenzo 2008 - primele curse a rupt concurenta apoi 2 cazaturi dure - tot anul in pioneze mai mult sau mai putin - e aceeiasi reteta si aici.Insa Lorenzo a devenit pana la urma campion,deci Martin e pe drumul cel bun Pacat ca Ducati factory a prelungit contractele insa...Bagnaia e un pilot de viitor,Miller nu....iata probabil Martin ar fi fost o alegere mai potrivita pt la anul,Gigi a gresit-o iarasi la fel cum a facut cu cuplul Dovi-Petrux.Oricum faptul ca Zarco e peste factories da urat pt ei. Asta e....o elucubratie. Vinales s-a scos din carti singur-singurel aproape la fiecare cursa.Din 2017 incoace castiga 1-2 curse pe an si in rest e anonim.In timp ce asta micu inca de pe satelit era beton.E sah mat.Si stai sa ii vedem "potentialul" lui Vinales la anul. In fine,nu incerc nici macar sa intru in aceasta polemica despre "Yamaha e facuta pe specificatiile lui Q,de aia merge Q bine" mi se pare noaptea mintii. ...pe un circuit unde in ultimi ani era mai proasta decat toate.Poti spune ca a luat un podium. Repet ca si colegului - vezi unde se situau Yamaha pe RBR in anii trecuti.Nu observam ce e in fata noastra? Nu conteaza ca i-a dat Martin 10s - asta e un circuit aproape perfect pt Ducati.Conteaza locul 3 obtinut si punctele aduse. Dovi a zis mai demult cum se ia un campionat (de fapt cum il batea MM pe el la campionat) : cand esti rapid si esti pe un circuit si conditii propice,capitalizezi - adica te bati sau iei victoria.Cand nu,iesi macar in primii 6 sa aduni puncte. Q pe un circuit total neadecvat Yamaha a iesit pe podium.Cu Zarco sub el si cu Martin care nu conteaza in campionat castigand cursa (ceea ce il ajuta pt ca Mir desi e mult in spate ca si puncte e inca periculos).A fost PERFECT pt Q. Sa vedem sapt asta,daca face tot asa e fantastic.Desi m-as mira. Dupa cum am zis si inainte de pauza,urmeaza acum mult circuite total neadecvate pt Yamaka si aici se va face diferenta.Pana la Rimini tre sa stea cumintel sa nu cada si sa adune ce poate.Daca Q continua tot asa si puncteaza decent pe aceste circuite - e perfect pt el.

Da,eh am exagerat,normal ca au rezultate (oarecum notabile) nu sunt neica nimeni.Ce vroiam sa subliniez e faptul ca nu au nici rezultate nici palmares pt a accede in gp - si mai ales la o echipa de uzina,dupa cum bine zice colegul mai sus. +1 ...si se naste alt mit. - mitul motocicletei facute "pentru Q".Facepalm. 1.e aberanta aceasta teorie - Yamaha nici pt Rossi nici pt Lorenzo nu facea motorete - la Yamaha si Ducati dicteaza (din fericire) inginerii...decum sa faca moto "pentru" baiatul asta de 20 de anisori cu dintii rari. 2.in 2019 cand mergea pe multe circuite (cu moto de uzina DAR FARA suport de uzina) mai bine decat cei 2 frumosi de la uzina tot pt el facusera motoreta?L-au presimtit ca vine si au zis "Fabio tati,da-i in plm pe Rossi si de-alde astia - ia zi tu cum o vrei sa fie?Ti-o facem pa specificatie unikat" E de fapt foarte greu de inteles de ce merge bine.Toata lumea s-a mirat 1 an intreg.Avand in vedere cine e Q,ce exp are ce performante anterioare are....este mindblowing faptul ca merge "in halul" in care merge in 2021.A rescris cartile ca sa zic asa. Si Bagnaia are liniste si Bagnaia are suport total si contract semnat in mana si Bagnaia era mult mai bun pilot decat Q - insa nu merge nici la 70% din ce merge Q....nu e vorba de liniste aici.E vorba de skill.Si concentrare.Si cohones. PAi da inteleg o data...dar deja a 2a oara si tot pe acelasi il arunci?E normal ca Aleix sa sara de cwr in sus,oricine in locul lui cred ca ar sari...

Eh...aici te-as contrazice. Ok,Honda mere bine DAAR numai si numai in mainile lui MM,si chiar si MM pe anumite circuite e f departe.Tocmai din cauza naturii acestei motorete. - pe Yamaka mai pot mere si ceilalti bine pe unele circuite. Ducati...as zice ca in ciuda monstruozitatii sale,ne demonstreaza ca e un bun all rounder...dar nu neaparat in mainile aceluiasi pilot - as zice ca le trebuie pilot - motoreta iata performeaza dar pilotii sunt inconstanti.La fel ca Yamaka/2020. (am zis la momentul oportun si tot insist - Miller slabut ok merita o sansa dar nu trebuia prelungit contractul - Bagnaia inca green). Ktm...pas.Mai degraba iata Suzuki. Pai asta tot zic si eu de o gramada de timp....trebuiau insa sa se intample 3 minuni pt a beneficia Morbi de o moto de uzina : 1.fantasticul nemaipomenitul extraterestrul Vinales sa nu-si mai prelungeasca contractul cu Yamaha factory (pt ca Jarvis nu l-ar da afara never ever in ciuda rezultatelor penibile) - DONE. 2.sa nu vina vreun mare magnific de la moto2/3/cev/diviza onoare (Bezzechi,Bestia Bastianini,Marini,Gardner samd sperantele de aur fara absolut nici un rezultat notabil in competitiile inferioare dar care au 3 pole uri si 2 victorii de etapa si niste manageri ff buni) si sa ii ia locul. 3.Jarvis sa ia o a 2a decizie buna in x spe ani (prima a fost aducerea lui Q in locul lui Rossi) si sa-l semneze - fingers crossed.

Eh lasa lasa ca a recunoscut si el cu subiect si predicat ca am pus declaratia lui acolo.A zis ca "first start my fault second start Aleix's fault".Vorbele lui MM. A zis insa ca Aleix prea face scandal,ca si el a luat-o de la Mir (dupa ce s-a bagat pe sub el dar omita sa zica asta ) Mie mi se pare exagerat ceea ce a facut MM si nu cred ca Aleix face scandal exagerat si sunt de parere ca Aleix a fost scos de pe circuit.De 2 ori.Ceea ce merita o penalizare.(Asta apropo de faptul ca unii ma catalogau fanboy MM ) Colegul care ii baga de vina lui Mir...e cam couch talk.Cum naiba sa il atace pe Martin?Abia se tinea dupa el.Pt mine e ceva fantastic faptul ca Suzuki a luat podium aici.Mir nota 20,ca daca ne uitam la cealalta parte a boxei la Rins...Pai il tragem de urechi pe Mir ca pe un asemenea circuit a iesit pe 2?Ar trebui laudat pt asta. DA,iata ca Yamaka (proasta fara grip spate,cu electronica inferioara celorlalti samd samd,remember discutiile ce se vehiculau pe aici dupa multiplele declaratii ale lui Rossi/Vinales pe care le haleau colegii pe nerasuflate),deci iata ca Yamaka nu e proasta pe nici un circuit. Ii trebuie doar un pilot bun True.Si true. Viraje de dreapta - calcaiul lui Ahile pt MM/2021.

Ar fi fost deja prea mult ca Martin sa ia anul trecut campionatul moto2. Bagnaia : “We lost a great opportunity today. I don’t know what went wrong. After the first start I felt good with the bike, but after the suspension (caused by the accident between Pedrosa and Savadori, ed.) everything changed “. According to Bagnaia, the cause of the problem is to be found in the rear tire, which was replaced during the suspension of the race: “After changing both tires, with the same compound, I no longer had grip on the rear and therefore I tried to limit the damage. because we could also finish outside the top 15 “. Aleix : "About Marquez. I won’t blame him. Marc is Marc. Every race he does overtakes like this for the last ten years. What I want to blame is the Stewards panel. I don’t know, maybe they were watching the last day of the Olympics. It’s tricky to understand. Marquez decides whatever actions he does during the race. He is free to do whatever he wants. But the Stewards have to penalise. There was no room at all. The first one he hit me really strongly on the arm. I was out of the track. Luckily Rins was on the other side, (otherwise) I could make a big mess there. In the second race the same. Let’s see if Race Direction will do something. "When you see an action like this, you need to use the rules. What makes me angry is we penalise [only] when one rider makes another crash. But we have to penalise the action. It doesn’t matter the result. "If today I hit Rins and we both crashed then (there would’ve been) a penalty. Because there was no crash, no penalty. [If it's as simple as this] why do we have the Stewards panel for? We don’t need it." MM : "We know Aleix. I mean, if I need to complain about all the contacts [from other riders], what can I do? In Holland, he touched me in the last chicane and I nearly crashed and I never complained. Here, in the first race, I had a big contact when Mir tried to overtake me and I didn't complain. This is racing," said the eight time world champion. "It's true that – I always try to speak honestly – that in the first race, if somebody made a mistake it was me, because he went a little bit wide and I went in, because in the corner, if you just have a gap, then it's easy that somebody comes and you lose a lot of positions, so I went in. I didn't expect to have such a big contact, but he was there. "And in the second race, it was his mistake. I started better than him, I was already in a good position, in the brake point I was parallel with him, but he just released the brakes and went in. Quartararo was inside [of me] and we had a contact. "But first race my mistake, second race his mistake." (btw a prins cineva ghiontul pe care i l-a dat Mir cand a incercat MM sa se culce peste el la intimidare?Mir are balls of steel,nu misca 1mm nu da inapoi la intimidari.Si mai ales in fata lui MM - golan,golan.Forza.

Ahaahha Deci MM e penibil deja.Ii fwte una lui Aleix ala dupa red flag incepe sa urle la el - MM da exasperat din mana "fugi dom'le de aici"....se da restart - face aceeiasi chestie - iese larg si il scoate pe Aleix DIN NOU in afara.E penibil,nu stiu,ar fi trebuit macar o penalizare de 5s acolo pt asa ceva.Chiar asa meltean sa fii sa ii faci aceeiasi porcarie la saracul om si inca de 2 ori? Nota 20 pt Martin.A zis ca l-a ajutat mult faptul ca a schimbat gume noi,dar a fost totusi imbatabil. Eh,se pare ca a contat f mult pt Mir holeshot'ul (de fapt a si zis asta in conferinta) - Suzuki s-a caznit pana la urma sa ajunga cat de cat la nivelul competitorilor - Mir a subliniat ca nu - Suzuki nu are nici un avantaj ba dimpotriva - ci acum cu holeshot'ul au ajuns sa aiba aceleasi arme cu restul. Mir - starturi avion de fiecare data si cursa f buna.Pilot.Campion. Q jos palaria locul 3 pt o Yamaha pe RBR?Wow.Prima sansa la campionat.De departe. Zarcoiu imi pare rau sa zic dar dezamagitor.In timp ce colegul Martin zburda,el abia se putea tine de Yamaka lui Q.Nu te poti bate la campionat daca pe circuit Ducati tu iesi sub Yamaha.Dar daca Zarcoiu a fost dezamagitor - de pilotii Ducati (si mai ales de Bagnaia,ce sa mai zicem??Miller in nota obisnuita,Bag nush ce a patit... Oli a abandonat cu probleme la un cauciuc. Villa Maravilla ce-ai facut tati? Ai omorat-o la start?2 starturi intr-o zi - prea multa presiune pe capsorul lui....deci asta nu ca Yamaha - dar nici locul la aprilia nu-l merita. Martin (ca si Mir) e campion mondial.Ok,ca si Mir - n-a mai stat inca 1 an la moto2 ca sa ia titlul pt ca a prins "post" la gp - dar totusi oamenii au galoanele pe ei - au demonstrat in clasele mici,amandoi cu prisosinta (fata de altii care au venit adusi pe ochi frumosi). N-a zis nimeni ca Suzuki e din epoca de piatra,doar ca e cea mai slaba (din toate punctele de vedere in afara de handling) dintre granzi si ca se baga cei mai putini bani la echipa.Si asta se vede - insasi faza cu holeshot'ul - au primit la jumatatea sezonului 2021 ceea ce Ducati are de 1 an si ceilalti au de la inceputul sezonului.Si cand au primit ce trebuie ( repet ce a zis Mir - nu e un avantaj ci o aliniere la cerintele minime deja),Mir a si capitalizat. MM e un nesimtit.Penalizare minim 5s la timpul de finish trebuia. Stoner ca si Q au fost exceptii care confirma regula.Am mai zis asta,nu mi-l mai tot arunca pe Stoner in fata (parca era overrated,acuma e exemplu?).Vine unul odata la 10 ani.Asta nu inseamna ca toti luzareii care au facut un pole la moto2/3 sunt material de gp. Ce plus valoare dau?Ia arata-mi mie plus valorea : Luca Marini ?Bastianini?Lecuona?Mhmm...buni baietii daaa.E plus valoarea grup pe ei. Lasa ca vine Bezzechi si le arata cum se iese pe 10-12.Calcat. De aia n-au Morbi si alti campioni motoreta ca vin toate marile sperante astea cu manageri buni si iau niste locuri la care n-ar trebui sa aiba acces. Chiar Martin a ridicat problema asta (da,vezi ca ma uit la cursele inferioare? ).Si acum e o mirare pt mine ca Martin a ajuns unde e si bravo lui cu atat mai mult.

Raul Fernandez hai ca a mai miscat la moto3,dar Remy Gardner...deci toata generatia asta noua e slabuta.Toti. Dimpreuna cu Lecuona slab dupa cum ai zis,dimpreuna cu AM samd.Luca Marini slab,Bezzechi slabut,va veni Diggia - rapid dar inconstant,In rest bate vantul... 3 buni veniti in gp in ultimii ani - Quarta (care e o TOTALA exceptie de la regula),si Mir si Martin care nu sunt de fapt o surpriza (poate putin surprins de adaptarea nu rapida ci fulgeratoare a lui Martin).In rest,pamant toti.Iar astia noi care vin - nici o treaba !!! Aducerea si adaptarea fantastica a lui Q la motogp de fapt a deschis usa tuturor celor care nu fac mare branza in competitiile inferioare dar sunt rapizi.Toti il dau acum exemplu - "uitati-va la Q n-a facut nimic la moto3,2 si acum rupe norii".Ceea ce e gresit zic eu,inainte intrau doar campionii din competitiile inferioare si chiar si din aia erau destui care nu se adaptau...se va umple motogp de ageamii. Il asteptam pe mult-ravnitul si deja galonatul Acosta care chiar promite sa fie extraterestru.In rest,sa stea linistiti pe motoretele mici ca nu prea au ce cauta la clasa mare. Da nici eu nu ma asteptam sa mearga Q asa de bine aici - deja cand merge atat de bine pe un circuit stop'n'go e un semnnal clar ca e candidat prim la campionat.Si ca Yamaha nu e asa de proasta precum o dadeau "cunoscatorii" la inceput de campionat.Doar ca nu avea cine sa o conduca tare (Vinales si Rossi).... MM la ce campionat sa se bata?Sau te referi la anul?La anul clar da.Daca nu isi mai rupe ceva pana atunci ca nu sta locului,e insane. Da,pai chiar n-ai cum sa compari un "extraterestru" cu Chel....sa fim seriosi.A zis bine Lorenzo ca gresesc cei de la Yamaha cand l-au concediat pe el si l-au luat pe Chel care e deja la 1.5s mai slow decat un pilot decent(desi si Lorenzo la ce burta de bere a facut nush ce facea daca il chemau astia pe nepusa masa de la Lugarno)....bine,asta nu e ceva nou la Yamaha - urla Rossi demult ca datele venite de la pilotii "de teste" ai Yamaha (japonezi desigur) n-au nici o relevanta atata timp cat ei sunt cu 4-5s/tur mai slow decat un pilot de gp.Strategii de-ale japonezilor....slefuiesc suruburile sa fie mai usoare dar uita imaginea de ansamblu. Nota 20 pt KTM pt ca l-a cooptat pe Dani ca pilot de teste btw...se felicita si ei pe fiecare cursa cred pt alegerea asta. Cativa dintre noi de pe aici au spus chesrtia asta si la inceput de 2021 - si am fost intampinati cu pietre si bate Iata ca se mai adevereste una,nu-i asa ?

Rossi a zis ca l-a impresionat ca i-au dat mesaje vechii rivali : Stoner (l-a pus primul cum e si normal ,Lorenzo,Biaggi si Dovi,dar si vedete din F1 - Hamilton,Ricciardo (Norris parca e mare fan,la cate un mare premiu pe an isi facea casca asemanatoare cu a lui Rossi etc).Bine,avand in vedere cine e Rossi,e normal sa aiba ecouri in toate sporturile vestea retragerii sale. F1 reacts to MotoGP legend Valentino Rossi's retirement announcement Bai tu esti tipic roman - daca nu i-a urat "pai de ce nu i-a urat",daca i-a dat mesaj "eee,mananca calcat uite ce vrajeli a scris". Lasati hate'urile ca nu e momentul. MM a zis ca desi ei nu au avut cea mai buna relatie,el regreta pt ca pleaca o parte foarte importanta a motogp'ului.Ceea ce e corect.Si ca ii doreste succes pe toata linia.Ce vrei sa ii zica?A zis foarte ok,can't argue that. Deci Oli a iesit din joc- pe 12... Bagnaia pe val.Martin - ce surpriza placuta "i didn't expect". Si Quarta si Mir puternici. Zarco si MM in carti clar. Va fi foarte interesant in cursa,sper sa nu ploua sau sa fie mixed conditions. MM a zis ca e putin frustrat pt ca pe vacanta de vara nu si-a imbunatatit conditia fizica atat de mult pe cat si-ar fi dorit el,dar isi da seama ca asteptarile lui erau prea optimiste si ca de fapt e la un nivel "acceptabil".

Se tot dadea la anduranta....a zis ca se va da in continuare pe masini.Ok,nu la acelasi nivel. Are echipa Sky VR46 si la moto2 si la moto3 si acum si la motogp deci cred ca va avea his hands full. Nu-l vad sa se plictiseasca

Nu as fi putut sa raspund mai bine e destul de clar.

E Legendă ce sa mai.... Comentariile sunt de prisos.

Cred ca va declara ca se retrage la sf de an is pa si pussy...vom vedea. La 5 parca e conferinta?

Cred ca e clar ce se va anunta.... Big moment in motogp history.End of an era.

Marquez?Sau Bagnaia?Sau Oli? I bet MM.

Da,adevarul ca nu prea le expun...ceea ce e si normal. Nu,eu vorbeam de faptul ca le-au facut de lungimi egale pt toti cilindrii tocmai pt a nu se intretaia gazele de la un cilindru cu celalat,spre deosebire de strada unde nu sunt deloc de lungimi egale.Ok,nu conteaza pt strada,e un detaliu prea fin pt a face diferenta in productia de serie,dar in racing e lege. Suzuki e departe de Honda/Ducati/Yamaha ca si tehnica si bani investiti.Si asta se vede.Pacat de Mir.

Eee,nici chiar asa...1s/tur e enorm,ar fi distrugere indiferent ca e AMG sau altcineva. RBR e putin mai rapida dar da...nu in toate circumstantele.Si mai gresesc si ei - mi se pare ca track-team'ul AMG e superior si asta le da un avantaj. Apoi mi se pare ca per total Hamilton e superior (repet - nu vorbesc despre viteza efectiva - acolo cred ca Verst e intradevar superior,dar Ham are mai mare exp si asta se vede). Iata ca in 2 curse nu ca s-a evaporat avantajul lui Verst ba chiar Ham a acumulat si cateva puncte in plus.Cauza?Greseala/aroganta lui Verst (again...racecraftul...),iar aici la Hungaro cred ca Liuis a fost superior in calificari si asta a schimbat tot.Pilotul a facut totusi diferenta. Locotenenti...sunt insignifianti.Bottas mi se pare din ce in ce mai duda...contributia lui la titlul lui Ham e adevarat ca iata,exista - dar e ne-voita,iar Perez...vorba ta nu e om de locul 2 ci mai degraba un talent care n-a prins niciodata un loc la o echipa care sa-i permita atacarea unui titlul,iar acum pe final de cariera traieste o a 2a tinerete intr-o masina f buna.Dar,dupa cum ai zis,mai are de invata la RBR. Alonso clar nu era bine sa fie la RBR pt Alonso e only si only vioara 1 - l-ar fi atacat pe Verst.Hulk...da - o idee buna. Normal ca nu e pierdut titlul,dar avantajul s-a evaporat.80% din cauza lui Verst. Mai e foarte mult din sezon,cu circuite si pt unii si pt ceilalti.Nu e nimic jucat.Doar ca RBR au pierdut binisor si asta clar va conta in economia campionatului. Nu - din cate am inteles Horner a urmarit descalificarea lui Ham pe baza incidentului de la Silverstone - treaba asta s-a intamplat o data la decada cam asa.Din ce imi aduc eu aminte,s-ar putea sa ma insel,dar a fost Schumi vs Villeneuve si apoi incidentul cu Crashgate din 2009 cu Piquet,in rest nu am mai auzit de descalificarea unui pilot. E o mica mare diferenta intre a te plange de o aripa ca flexeaza si a cere descalificarea unui pilot.Horner e chiar jigodie,ar fi vrut sa castige la masa verde si sa si-l pupe pe ala arogant in anius in timp ce il ridica sus sa l vada toata lumea cum a luat el titlul.Calcat,pai nu asa. Bate-l pe Liuis fata in fata,si da atunci jos palaria,dar nu fugi sa-l descalifici ca "m-a pus in pericol n-a franat cand am trecut pe langa el...si ne-a stricat si masina....si e bani multi masina noastra...1.8mil".Partz.

Si eu m-am saturat,dar nu vreau sa vad zambetul arogant al lui #33. Nu - nu cred ca are un adversar pe masura.Honda nu e deloc (dar deloc) la nivelul AMG iar track-team'ul AMG mi se pare putin superior.Iar Verst ne dovedeste (usor usor) ca e inferior ( nu ca viteza ! - ca viteza probabil e superior dupa cum s-a si laudat , ci ca racecraft). Cuplul Merc-Ham mere atza. Si mie mi-ar placea sa vad ca Ham ia bataitza (cum i-a dat-o Rosberg in 2016) - dar nu asa.Nu cu manevre nu cu "nu te-ai dat la o parte cand am trecut eu,deci ne-ai stricat masina si ne-ai pus in pericol si trebuie sa te descalificam".Nu cu politics.Dar eu nu cred ca Verst-RBR ii vor bate.Efectiv nu pot,sunt inferiori - si unii si altii. A fost o alegerea strategica proasta.Nu proasta ci penibil de proasta.Rezolvarea "alegerii strategice" - geniala insa. Cand iti iese e stiinta,cand nu iti iese e prostie.Rezultatul spune intotdeauna cine are dreptate,indiferent de mijloace.AMG nota 20 pt comeback. Ete fleosc - era virajul lent de aia e diametral opus.Mhmm...erau fix aceleasi pozitii.Verst n-a mai taiat-o ca stia ce se va intampla.Simplu. Vorba lui Alonso - nu pot disparea toti cand treci tu pe langa ei. Ba chiar MSC a fost si agresiv - nu i-a lasat spatiu aproape deloc pe ext.Nu cred ca se putea incadra acolo chiar daca reusea sa-si tina trasa. Dar iarasi vorba lui Alonso - Hamilton intotdeauna se plange.E ceva penibil dar cu care suntem obisnuiti.De la Vettel Dar macar Wolff nu depune contestatii.

Asa au spus cei de la Sky.O sa mai reiau odata sa vad. Eu cred ca daca oricine castiga va fi meritat.Esti foarte fanboy al olandezului. Titlul lui Mir de anul trecut din motogp e eminamente conjunctural - daca MM nu se accidenta,Mir nici nu mirosea titlul - il face mai putin meritat asta? Cel mai "nemeritat" campionat a fost cel al lui Button,dar si acolo a meritat echipa.E un efort comun,asta chiar e sport de echipa desi nu pare.F1 101. Aici insa....Ham va avea un cuvant greu de spus in eventualitatea castigarii campionatului.Mult mai greu decat Button in 2009. Deloc subiectiva.AMG-Ham au fost ultimii tantalai dar apoi au fost magistrali. Ham a reusit un quali perfect (si l-a si futat pe Perez in Q3 si mai mai si pe Verst),pole ul i-a permis sa aiba un start curat si fara incidente. Apoi AMG a comis-o magistral la restart (dimpreuna cu Ham ca la cata exp are trebuia sa reactioneze fara sa il traga echipa la pits) - btw eroarea strategica a fost nu mare ci huge - 15-20s pierdute lejer prin acea eroare dar si mai important - track position - from first to last pe un circuit unde depasirile sunt aproape de Monaco ca si dificultate - ce ar putea fi mai rau???. Daar...au reusit sa o intoarca fantastic - acel undercut atat al lui Ricci cat si al lui Verst a fost magistrala. In concluzie Hungaro a fost briliant pt AMG-Ham au aratat cat de puternici sunt. Verst nu a putut da replica...intradevar nu prea a fost vina lui (daca se califica pe 1 insa altfel statea tot nu?). Si inca una - nu stiu daca Verst iesea pe 2 pt ca tocmai ai laudat cu osanale masina AMG - s-ar fi putut ca cei 2 AMG sa defileze in fata RB.Startul prost si prostia lui Bottas au fost datorate clar asfaltului umed.In ipoteza pe care ai emis-o cu asfalt uscat - Bottas cred ca ar fi reusit sa isi mentina linistit pozitia. Si tot nu mi-a raspuns nici unul din cei care la Silverstone sustineau ca Ham a facut o mare greseala mentinandu-si trasa cum de nu a zis nimeni nimic la fix aceeiasi faza petrecuta pe Hungaro intre MSC si Verst.Nici macar Horner n-a carait - n-a facut comisii n-a cerut apeal'uri...pai? E fix aceeiasi faza la indigo,doar ca VErst n-a tras peste MSC cum a tras peste Ham...

Ai vazut ce a insemnat radio silence pt Ham? S-a dus ca talanul singur la start. Chiar spuneau cei de pe sky a fost o mare greseala ce ar fi putut fi evitatata daca nu ar fi avut radio silence pe formation lap. Iti dai seama ce inseamna asta pt toata cursa?Ar fi....genial. Tati va descurcati. Aia inseamna de fapt sa pilotezi masina singur si neajutat.

Foarte interesant dar e cam vechiut cred nu? Acum parca fac (si ei) capacul chiulasei din cf. F misto arata galeriile,superba sudura.Equal lenghth nu ca la noi pe strada

Ne ne....da-mi un exemplu cand a incercat AMG sa descalifice un pilot din competitie. Wolffe e inteligent si are un edge....dar nu e asa japitza. Horner insa.... A luat-o bine Verst.Noroc ca a mai putut continua cursa.Ii lipsea ceva downforce.

Haha - good point. Trebuie sa fie cineva prea fan sa ii placa aceasta dominatie a AMG/Ham sau dominatia dinainte a RBR/Vettel. Dar nici ceea ce a facut RBR/Horner in urma incidentului de la Silverstone nu mi se pare corect si de aia am zis ca as prefera sa castige Ham. E o incercare pe de o parte de descalificare a englezului pt nimic mai mult decat un incident de cursa iar pe de alta parte o incercare clara de intimidare a lui pt a ceda din start in eventualitatea clara a repetarii acestei situatii.E politics. Preferabil ceea ce a facut MSC cu Hill/Villeneuve decat ceea ce incearca sa faca Horner.Macar aia au dat-o pe circuit,nu la masa verde si/sau la psihologie. Sper ca pe viitor cand va fi fortat de Verst,Ham sa isi mentina vana si sa nu puna frana sa ii faca loc prodigiosului de teama unor noi scandaluri. Alonso: Hamilton always complains

Bottas a plecat slab dar a incercat sa compenseze printr-o perioada de franare mica....nu i-a iesit Stangaci - DA.Teoria conspiratiei?doar pt fanii VErst. Ricci n-a luat-o de la Bottas,a fost asa : Bottas a franat prost si i-a rupt cwru lui Norris care a venit peste Wax.Bottas mergand drept a dat si in Perez (care zic eu ca trebuia sa beleasca ochii mai atent ca aia nu mai pot frana,mai ales la exp lui zic eu ca putea s-o evite pe asta) Stroll a comis-o la fel ca Bottas,era in spatele cred ca fix al lui Ocon - si-a dat seama ca nici o sansa sa mai franeze - a tras pe interior sa nu dea in ala a iesit pe iarba si a taiat curba urcandu-se efectiv pe radioatoarele lui Leclerc care s-a dus fara voia lui in roata spate a lui Ricci si pe care l-a invartit. Alonso magistral.Ham la acea faza - chiar ca whining bitch.Taci naibii din gura pune capul in pamant si incearca sa-l depasesti...pe cel caruia tu si Ron Dennis i-ati cam furat un titlu in 2007 (noroc ca l-a luat Kimi ca daca il lua Ham muream) dar nu mai stie lumea faza (asta ca sa nu ma mai acuze lumea ca sunt fan Ham - inca din 2007 nu ii suport fatza aia prefacuta dar pe partea ailalta are si primadona merite nu se pot nega). FIA nu poate sa-l impuste pe Bottas pt ca omul a gresit o franare pe ud cu vreo 4-5m.C'mon. Dar de ce stiu eu ca i-au dat si un race ban?Poate gresesc. Haha,da - good point. Schumacher vs Hill Adelaide?1994? Oricum faza a fost clara - Schumacher a zis nu treci de mine.IAr daca treci ti-o iei.Hill a trecut asta i-a rupt suspensia ca sa nu poata termina.Campionul nemtilor.A incercat si cu Villeneuve fix identic aceeiasi faza in 97? la Jerez doar ca Villeneuve l-a luat prin surprindere pt ca a facut o franare a la Ricci venind de super departe si Schumacher a ezitat in prima faza dupa aia i-a dat-o.Nu a calculat-o bine si efectul a fost total invers. Iar pe deasupra FIA s-a trezit brusc atunci (Bernie nu FIA) ca face dreptate si l-a descalificat din campionat.A tras o linie in nisip - "nu mai faceti faze din astea. Eh...e mult vorba si dr presa.Dupa incidentul de la Silverstone s-a facut o presa penibila lui Ham.Publicul poate fi intors dupa bunul plac.Vezi fanii lui Rossi care il huiduiau copios pe MM pt ca indraznea sa castige samd.Sau pe Lorenzo ca nush ce titlu binemeritat i-a luat megastarului,sau pe Vettel pt ca castiga prea mult...samd samd. Era all-in.Ce trebuie sa fac ca sa castig?Sa-ti dau in cap?Poc. Nu conta. Mentalitate de campion insa.Vezi la motogp MM - acelasi calapod.Oamenii sunt dedicati.Tine insa de FIA/FIM sa-i tempereze. In 97 l-a temperat de dracii l-a gasit.in 94 de ce nu? Eu nu-l suport ncii pe Ham la fel cum nu l-am suportat ncii pe marele MSC,dar si eu imi doresc sa castige el titlul pt ca pe Wax chiar nu-l inghit.Si mai ales dupa campania deja penibila ce a urmat incidentului de la Silverstone cand Ham nu s-a mai dat la o parte precum a facut la Imola...cand castigi cu politics cum a incercat s-o dea Horner...urasc fazele astea.Faze stil Prost.