Method

Wolff A si recunoscut.A zis ca "i stand by my decision". Bravo lui ca si-o asuma.Insa a fost PROASTAAA. Au dres-o bine insa.Locul 2....cu Verst pe 9...prea elegant Hungary.

Alonso magistral. Dur si in acelasi timp nu e meltean.Nota 20

Norocul tine cu cei puternici.Intotdeauna.Lectie de viata de tinut minte. A,si o intrebare pt deontologi : Verst vs Mick Schumacher - cam aceeiasi situatie ca Ham vs Verst Silverstone - de ce nu i-a mai taiat Verst fata si lui asta ca lui Ham?Mhmm.

True - exact ce am zis dupa Silverstone. Mda bine,multi sunt in tralala land.A dat Bottas in ei special nu?Multa lume cu probleme... Unde mai pui ca Bottas a dat in Norris...bai dar ce-a comis-o Sincer nu ma asteptam sa fie asa slab Bottas - asta e catastrofa pe ploaie zici ca nu e finalndez.La fel a facut in Turcia anul trecut - era nu praf ci ...2-3s/tur mai lent decat restul.. Eh,nu chiar peste toti.Vezi ca mai e Alonso pe acolo...poate si Leclerc...poate si Ricci...desi anul asta nu e deloc anul lui.Ricci ce ghinion la start... Dar peste Verst clar este Ham. true that.Cu accent pe masina. Eu cand spuneam ca restul bat campii cu gratie cand refuza sa copieze split-turbo si raman la sistemele clasice (renault),incearca s-o copieze doar pe jumate (ferrari) sau fac acel swirl turbo (Honda).... E mare avantaj sa ai 30 de cai in plus si no-lag...se vede. Echipa nu e profi...e deja o treapta peste.Doar RBR se mai apropie cat de cat in rest...sunt jos. Nea Horner care s-a urticat tot si nu mai stia cum sa mulga faza de la Silverstone,acum a fost servit.S-a dus avantajul s-a dus tot intr-o cursa. Nici atata hatereala nu e buna,arunci prea mult negativism in univers si iata ca ti se intoarce cu varf si indesat. Vettel loses second-place finish in Hungary after disqualification for fuel sample issue

Stewards dismiss Red Bull request to review Hamilton’s British Grand Prix penalty De fapt era clar ca asta se va intampla,cred ca acest apeal al RBR a fost doar pt a pune si mai multa presiune pe AMG/Ham pt viitor si a-l face pe cel din urma sa cedeze din start cand va mai fi fortat de catre VErst.Cred ca de asta insista intruna Horner cu vrajeala asta si de asta e si circul mediatic. Cred ca AMG/Ham va raspunde Hungaroring in cel mai dur fel posibil - on track.Vor fi mai rapizi. Si nu cred ca se vor opri din dezvoltat masina pt 2021 in favoarea v2022...au resursele necesare pt asta.RBR va fi in dezavantaj aici. Well said.

Asculta conversatiile lui radio.Vei avea o surpriza. (Nu ca celalalt ar fi mai bun). Il bagam aici cu toata dragostea si pe Vettel. Iar Horner...penibil.Deja incepusera sa spuna ca "Hamilton ne-a costat 1.8milioane dauna masinii"...pai sa va faceti RCA atunci.Facepalm.

Mda,de aia zic eu ca judecati dpdv al fanboilor...pt ca nu judeci obiectiv.Si la fel e si colegul celalalt. Ia vezi ce zice cineva care deja e o somitate in domeniu daca ma pot exprima asa : Alonso on Lewis-Max clash: You can’t just disappear “It looked quite close. Lewis had more than half a car alongside Max.So, in a way, Lewis could not disappear from the inside line. It’s not that you can vanish. It was an unfortunate moment of the race, but nothing intentional or nothing any of the two drivers did wrong in my opinion." 1.ma plictisesc si mi-e lene sa iti arat n faze in care Verst efectiv i-a scos afara de pe circuit pe (cam toti) rivalii - e un fel de MM din punctul asta de vedere - nu stie deloc sa depaseasca sau sa se apere elegant.Faptul ca nu a luat puncte de penalizare spune multe despre FIA care il vede ca pe un wonderboy care calca aur din cwr,dimpreuna cu presa care l-a laudat indiferent ce a facut,cu toate ca omul e de enspe ani si n-a luat nimic,altii la varsta lui erau multipli campioni mondiali.Dar am mai zis asta...vreau insa sa subliniez subiectivismul. 2.N-ai pus un video f important,video actual si dupa care se spune ca Hamilton ar fi zis ca nu va mai ceda 1mm : Sec.25 - erau roata la roata - Verst a mers aproape drept - daca Ham isi pastra trasa si nu degaja (rupandu-si astfel bucati din podea),ci lua virajul pe exterior cum era indreptatit,a cui era vina?Sa-mi spui si mie ca sunt curios. Indiferent ce se acuze mi se aduc atunci cand combat pe cineva - nu sunt fan manelistul si nici nu sunt fan arogantul - nu ii suport pe niciunul si cred ca de-a lungul timpului i-am injurat destul pe aman2. Insa se mananca prea mult calcat pe aici si se martirizeaza un pusti arogant si insolent care tipa pt ca de data asta n-a mai cedat celalalt cand a venit el plin de tupeu. Outcome'ul era normal.Trebuia sa se intample asta,Hamilton a cedat in cel putin 2 randuri anterior si chiar inca odata aici la Silverstone inaintea acestui incident.Si nu ii gasesc nici o scuza nici pt Imola nici pt Barcelona. Trebuia sa stea cand celalalt il forteaza - insa manelistul s-a speriat.A fost o pixda si nota 20 pt Verst in ambele ocazii. Insa acum jos palaria pt Ham ca n-a franat. Sa fim intelesi n-am nici un hate (la faza asta) pt Verst pt ca omul a incercat o intimidare maxima.A "amenintat" cu un crash.Jos palaria insa pt Liuis care i-a dat sec. Si sa nu se mai planga amandoi ca niste pixde ce sunt,pt ca e penibil "au m-a lovit la coaste,penalizati-l".Nu te-a lovit nimeni ma frend,tu te-ai lovit singur.Toata treaba e de fapt un joc de care o are mai mare jucat foarte rapid si la viteze si mize foarte mari.E prea frumos.Insa fiti barbati in calcat nu mai fiti pixde.Si enjoy. Exact. Same fuckin shit.Doar ca intre niste super smecheri nu intre niste whining bitches si pe miza mult mai mare (1 titlu),desi si aici....Dar vom vedea daca asta va fi decisiva pana la urma. Cine a fost de vina?Senna ca a luat interiorul (neaparat de Prost) si n-a dat inapoi 1mm?Sau Prost pt ca dupa ce ca nu a jucat defensiv lasand (cu sau fara voia sa interiorul liber) s-a comportat ca si cum Senna n-ar fi fost acolo (similar cu ce a facut Verst) si a intors peste el? Parerea mea este ca Alonso are dreptate - daca ai lasat interiorul liber si celalat ti l-a luat,tu nu te poti comporta ca si cum acolo nu ar fi nimeni.Pt ca daca celalalt are cwoaiele mari si nu se sperie de tine,iata,shit happens.Dar na,am mai zis,are si intimidarea rolul ei,insa cand nu merge tre sa iti asumi,nu sa te martirizezi "vai 51g...mars ma...repet,lasati-l pe Kubica sa tipe ca a dat in zid de beton la 270.

Mai reiau pozele ca se pare ca tot nu vrem sa ne uitam la ele : Mmmm,oare prindea Hamilton apex'ul ?Eu zic ca la perfect.Uita-te la ultima.Omul ar fi atins apex'ul lejer. Mai ales ca - chiar si lovit de Verst si contrabracand spre ext si tot nu a iesit de pe circuit - si nici n-a franat f mult - asta ne spune clar ca omul era pe trasa. Intrebarea e - Verst ar fi atins apex'ul?Sub nici o forma nu cred ca il atingea. Cel putin chestionabila decizia stewarzilor. De ce era pe trasa?Pt ca Verst l-a lasat inainte de viraj.Acolo a fost greseala lui Verst.Si pur si simplu nu a vrut sa accepte ca a gresit...lucru pe care il face cam intotdeauna.E de vina soarta universul oricine da nu el. Mdaaa,faza asta e penibila.N-a avut nici pe draq.Hai sa terminam cu patetismele astea de presa "vai saracul Verst era sa ii fie scurtata superba-i cariera de nesimtitul de Ham".S-a rotit si a lovit 5 randuri de gume.A fost la medical si a dat noroc cu doctorii that's all. 1.n-are nici o legatura cu barbatia - a fost spectator.Putea sa fie ditai barbatul sau sa fie o pixda tot asa dadea. 2.Daca Kubica cand a dat la 270kmh in zidul de beton la Montreal n-a patit nimic si McNish care a intrat la 220kmh prin baiera Armco in impact aproape frontal si a iesit pe picioarele lui din masina...pe aia nu i-a plans nimeni.Au mers inainte.Verst "putea sa-si incheie cariera" ca a dat pe spate in 5 randuri de gume.Bai ma lesi... Nu a fost o trasa larga - Verst a luat o trasa larga,Ham a luat o trasa stransa.Insa "i-a furat" aproape toata trasa ideala lui musiu Verst pe intrare,iar urticatul cel mic n-a vrut sa accepte. Normal ca atunci cand se angajeaza 2 concomitent pe acelasi viraj,cel de la int tre sa puna frana mai devreme there is no other way - dar asta nu inseamna ca cel de la ext tre vireze peste el.Verst n-a lasat loc,s-a comportat ca si cum nu ar fi fost nimeni langa el. Repet - nu s-a ajuns la bordura dar in mod clar Ham ar fi atins-o se vede din poze clar trasa lui. Depasirea a fost buna - a profitat de vadita slabiciune a lui Verst pe inceput de cursa.Ca tu nu vrei sa vezi asta,e altceva. Ca Verst nu a vrut sa accepte a done deal si a ales sa intoarca peste el - outcome'ul a fost cel care a fost.Si s-a vazut retrospectiv ca a gresit masiv pt ca a pierdut minim 20 de puncte pt o asemenea aroganta. Orice depasire se face la risc.Nu "a pretins" ca era mai rapid - ci era mai rapid.L-a presat ajuns si depasit pe Verst fara DRS.Ce concluzie tragem de aici? E cam multa hatereala aici - bai eu inteleg ca nu il suportam pe manelist - nici eu nu il suport (nu stiu sincer care din cele 2 pixde mi-e mai antipatica),dar aici mi se pare ca Verst bate campii cu gratie.nu pot spune ca Ham a gresit doar pt ca imi e antipatic,cand se vede clar ca musiu Verst a comis-o si inca rau. Deh,in fine - rezultatele vorbresc de la sine.Sa nu cumva sa fie asta mutarea decisiva la campionat.

Salut, Stie cineva aripa fata de ZX6R 2009-2012 e comuna cu alte modele?ZX10,Z1000 si mai ales Z800? Multumesc.

Eee,lasa ca nu ma "contrazic inregistrarile",ma contrazice interpretarea ta asupra inregistrarilor.Eu va inteleg ca vreti ca Ham sa piarda titlul dar nici chiar asa sa inchidem ochii sa ne prefacem ca nu vedem niste lucruri evidente. Nu a avut deloc o viteza mult prea mare.Daca ar fi avut o viteza mult prea mare s-ar fi dus si el in balarii cu Verst sau ar fi iesit macar de pe circuit (acolo e asfalt deci isi putea permite,insa dupa ce a fost lovit n-a iesit deloc de pe trasa).Uite aici screenshots e clar ca buna ziua : Ceea ce n-a inteles sau efectiv nu a vrut sa inteleaga Verst,orbit putin de faptul ca asta era mai rapid decat el - ok poate doar in acele momente - insa clar era mai rapid - e faptul ca Hamilton intrase aproape pe trasa ideala cu acel move inteligent shoulder 2 shoulder cand VErst a luat mult exterior pt a matura virajul. Cu acel move cand erau amandoi in paralel Ham de fapt i-a dat un sah - a venit f aproape de trasa ideala inghesuindu-l pe intrare si astfel scotandu-l in exterior.Verst n-ar fi putut lua virajul corect fara sa nu-l atinga pe Ham si Verst stia asta insa s-a comportat ca si cum Ham nu ar fi fost paralel cu el pe intrare,a dat-o pe sistemul "lasa ca eu virez si pui tu frana". Hamilton a procedat perfect aici - jos palaria : 1.l-a inghesuit masiv pe intrare - f buna manevra - am tot subliniat-o dar vad ca nimeni nu baga de seama 2.si-a pastrat trasa interioara (pe care ar fi reusit sa ia virajul fara probleme)se si vede dupa aceea ca nu iese de pe circuit chiar si lovit si dupa ce a contrabracat pt a nu derapa si cel mai important - n-a dat inapoi.Nota 20. Ca zicea colegul de MM - acesta nu este un block-pass - este o depasire f eleganta.Dar daca celalalt e meltean se transforma in asa ceva. Pe block-pass vii pe interior si tai trasa ideala - Ham n-a facut asa ceva.Pe block-pass nu prea mai poti tine virajul - ceea ce Ham a reusit fara probleme. VErst a gresit de multiplu aici : - daca era atat de rapid precum spui - de ce s-a cramponat sa vireze peste el cand vedea ca asta e in coasta lui? - a riscat "inchizand ochii" si virand peste Ham bazandu-se ca acesta va frana - a riscat o intimidare si un abandon pe un circuit unde avea sanse clare la locurile 1-2. - prima si cea mai grava greseala - vazand ca Ham i-a venit pe interior a luat mult exteriorul (in loc sa-l tina langa gardul din stg) si astfel i-a permis acestuia sa il inghesuie si sa vina pe trasa ideala. Nu Ham a fost cel care a dat cu bata in balta - rezultatele se vad. Unul a facut un mare ZERO celalalt a luat 25 de puncte.Restul e can-can. E normal ca atunci cand vezi ca celalalt e lent sa-l depasesti.Ham era calare pe Verst chiar si fara DRS.Cand ai avantaj ce faci - depasesti sau astepti pana celalalt isi revine?Il executi cat de repede poti,normal. Mda,pai asta e F1 - lococtenentul se da la o parte.Bottas nu prea are scuze,Perez hai ca mai putem spune ca e anul de acomodare.Mi s-ar parea si penibil sa se bata Ham cu marele Bottas. Mie personal penalizarea mi se pare penibila pt ca a fost data.Incident de cursa si punct. DA,Ham l-a driblat in stilul Ricci - simulare ext si intrat pe interior.Era clar (pt toti pilotii de F1 e clar) ca odata ce nu mai ai interiorul ai o mare problema pt ca nu vei mai putea avea trasa ideala,de aia se baza pe faptul ca VErst va renunta.VErst insa a preferat sa supraliciteze - intr-un punct in care era f in avatnaj la campionat si practic el avea totul de pierdut si aproape nimic de castigat - si a luat un ditai exteriorul tocmai pt a-l ocoli pe musiu.Insa musiu a fost si mai inteligent si l-a inghesuit si mai rau la ext.Track position. Dimpotriva - pe viitor Verst va sti ca Ham nu va mai da inapoi - tocmai pt ca daduse de cateva ori inapoi si in cursele trecute dar si in turul respectiv. E lose pe toate planurile pt VErst aici la Silverstone. Si penibil pt Marko sa ceara sa fie descalificat si penibil pt RBR sa ii sacrifice un punct lui Perez pt a-i lua fastest lap'ul lui Ham.Ok,daca era pe 11 clar da.Dar de pe 10?si nici punct nu a luat pt ca nu era in primii 8 nu?Jenanta disperarea asta.Nu va da roade. Norocul tine cu cei puternici.Intotdeauna. Si Max e o mare "whining bitch" la fel ca si Ham - ai zis-o foarte bine. Problema e ca Ham e curva batrana,Max e un pusti insolent.Asta s-a vazut cel mai bine aici.Cand au stat umar la umar i-a ramas doar tupeul.In rest n-a mai avut nimic.Iar cand tupeul nu i-a mai fost de folos,n-a stiut sa fie abil si inteligent - a dat cu oistea-n gard. Nu prea castiga campionate pilotii care nu sunt inteligenti. Urmeaza Hungaro unde Verst s-ar putea sa aiba un bun avantaj.Va fi interesant.Insa avantajul in campionat i s-a evaporat. Aroganta prosteasca l-a costat 25 de puncte avantaj.Asta va face diferenta la sfarsit. Faza asta o asemuiesc cu alt pilot "minunat" care avea o presa fantastica - maestrul Vettel (btw bun driving in lupta cu Alonso ) - care s-a infipt in 2018 in tarana in Germania parca,distrugandu-si complet orice sansa la un eventual titlu.Asta a fost la fel.

Deloc.A fost lose-lose situation pt Wax.Degeaba bate campii Coulthard ca e "the duel of ages Senna vs Prost Mansell" samd,Wax a comis-o. Si-a aratat aroganta si lipsa de inteligenta aici. Iar Ham si-a aratat clasa. Ham nu s-a mai lasat intimidat.A cedat in primele viraje cand Verst matura circuitul,aici a stat drept.Si punct.Fraierul a comis-o. Smecheria era daca Ham ceda. Toate i s-au intors impotriva - el a punctat un mare ou,in timp ce adversarul a luat maximul posibil. Intradevar penalizare de 3 lei,nush unde s-au uitat ei si ce vina i-au gasit lui Ham - trebuia sa franeze sa lase printisorul sa treaca? Exact. Ham era mult mai rapid oricum ar fi dat-o Wax,si el daca era matur ar fi inteles asta si ar fi luat locul 2.Asa a luat un calcat. Verst a fost foarte nesimtit si intimidant in prima faza cu maturarile alea stg-dr. Pe linia dreapta Liuis i-a luat interiorul,Verst vazand a luat exterior masiv pt a "matura" virajul cat mai mult exterior-interior-exterior,DAAAR nush cine a fost atent sa vada smecheria negrisorului - vazand ca Wax degajeaza si iese mult pe ext inainte de viraj,Liuis de unde era lipt de gardul din dreapta,cand a vazut ca are spatiu mai mult,s-a dus rapid in stg langa Wax inghesuindu-l.Drept urmare,a avut o trasa aproape ideala pe acel viraj si dupa cum bine zice colegul - n-a subvirat n-a franat n-a miscat.Wax nu s-a mai uitat - i-a tras peste el ca si cum n-ar fi fost acolo fiind ferm convins ca Liuis ori e in spate ori va frana neputand sa se incadreze asa bine sau nevrand sa riste vreun contact.Big mistake. Si ce outcome - se lovesc si Wax praf in bariere,Liuis fara damage. I-a intors manelistul masa in cap ce sa mai.... Geniala mutarea. Avantajul lui Wax a fost dinamitat.

Da era buna aia am remarcat-o si noi Credeam ca e noua achizite a lui ta-su lui MM....dar se pare ca fata e capabila. Nice.

Da sunt perfect de acord cu tine.Rolul echipei e f mare si nu cred sa mai existe un pilot de echipa privata sa mai ia vreun campionat.Si pt asta n-am incredere ca Zarco e un candidat serios la titlu. Cred ca f interesant ar fi sa caute ingineri si de prin F1 - numai ca aia sunt unii din cei mai bine platiti ingineri din industrie,nush daca au bani sa ii ademeneasca echipele de gp. Dar eu spun ca Mir - pilotul - le-a adus aceasta castana - pt ca daca echipa ar fi fost factorul care facea diferenta,atunci si Rins ar fi fost pe minim 2.Or Rins a fost pe campii.Ba si mai mult - un pilot de le o echipa privata a iesit vice. Mir a inclinat balanta covarsitor spre acest titlu - nu Brivio.Nu neg,Brivio era f bun la ce facea - dar fara Mir puteau sa aiba 3 de Brivio Suzuki,ca nu ieseau campioni. Aki Ajo e bun la a gasi piloti zic eu.Cine stie cum s-ar descurca ca si lider al unei echipe de top fiind obligat sa managerieze mult mai multe aspecte decat manageriaza el acum....dar numai de bine pana acum,f multi campioni au trecut pe la el.

Nu e F1.Pilotul a contat enorm.Intr-un 2020 in care toti si-au pierdut capul,Mir a fost ice. Daca pilotii nu conteaza,daca factorul decisiv n-a fost (de departe zic eu) Mir,ci motoreta+echipa supervizate de Brivio - unde a fost Rins?Trebuia sa fie pe 2 daca acel pachet era asa de bun...pfff. Meritul lui Mir in proportie covarsitoare zic eu.Parere personala,ia-o cum vrei etc. Aaa,ca poate Suzuki ar fi mai sus acum pt ca acei contabili la interventia lui Brivio ar fi fost convinsi sa scoata mai multi bani - tot ce se poate.Dar ca Brivio le-a adus campionatul - neah.Mir a fost ala.La fel cum a fost Stoner cu Ducati. Spuneam in general - cand ti se ofera o ocazie trebuie sa o fructifici. Eh,ca i-o fi convenit oferta sau nu,asta e altceva,nu avvem de unde sa stim chestia asta.Parerea mea insa e ca prima oara,pilotii tineri ar trebui sa caute performanta si motoretele cu care sa poata face performanta,si abia dupa ce ajung la niste rezultate notabile sa aiba pretentia si a banilor. Da,Miller e baiat bun si haios dar....Oliveira is better Am zis la momentul respectiv...cred ca s-au cam grabit cu semnarea contractului pe anul viitor....trebuiau sa ii mai lase pe cei 2 sa vada care unde iese si eventual sa faca rocada.Ok,sunt putin subiectiv pt ca imi place Zarcoiu,dar na... Pilotul de la satelit e in fata celui de uzina in campionat.Da urat.

Foate onorabil.Nu aplaud insa asa ceva...nice guys finish last. Praduitorii ies campioni.Si odata la 100 de ani cate un Stoner.Dar ala e exceptia care confirma regula. I-a tras-o putin Q....punand presiune pe el.De 2 ori a gresit la presiunea lui Q.Odata la Sepang 2019 si altadata decisiv la Jerez 2020. Colegul are dreptate...insa doar pe jumatate.Un MM in forma fizica 100% si cu capul rece este pur si simplu imbatabil.Problema lui e ca i se ridica temperatura foarte rapid cand e supus presiunii....prea intens.Trebuie sa invete sa se calmeze.Dar cred ca anul 2020 dar si 2021 l-au invatat niste lectii f importante in rabdare. Imi place de Oliveira,nu sunt fan insa imi place,e un underdog,e rapid si cu multa stapanire de sine.Insa eu nu il vad vice.Nu prea vad cum.Si nu de la ktm si oricum nu anul asta. Iar de la anul...sa nu fie cu suparare....dar nu mai doarme nimeni ca in 2020. La anul Peco va fi super strong,Miller va emite pretentii si el la victorii,Zarco,Yamaha daca il iau pe Morbi vor avea 2 piloti formidabili,MM in floare...cine stie poate din celelalte 2 Honda factory mai scoate si Pol capul si poate pun pe altcienva mai capabil in locul lui AM si mai ia si ala podiumuri cum era Chel....mai intra si Suzuki din cand in cand in hora...greu pt ktm.Greu si un podium decum sa iesi vice. Da si Yamaha....dar si Suzuki...e mai rau ca Yamaha. Suzuki are moto buna,dar update'uri si dezvoltare mai rar.Acuma plang pilotii ca hs care cica ii face sa piarda 0.4s/tur vine pe la jum anului....cand ceilalti il au de 1 an...pana si aprilia...asta ce inseamna?Scot banii greu din buzunar.Echipa satelit nici povesti. As spune ca dupa aprilia e cea mai zgarcita echipa de uzina. Iar eu nu il vad pe Brivio marea eminenta cenusie.Sa fim seriosi.Nu Brivio le-a adus titlul,ci Mir cel rece si calculat.Si o moto decenta dar totusi cu probleme.Insa Mir 70-80% acolo merit pt titlu.Iar potentialul lui Mir e f mare,insa acelei moto ii trebuie o injectie de capital cam cum a primit aprilia anul asta.

Da cine stie...nu e exclus MM nu e partinitor,va fwte orice ii iese in cale,chit ca e o Honda Yamaha sau Ducati Suna frumos. Insa nu cred ca asta ar fi un scop healhy la care sa aspire Oliveira. Cred ca scopul lui ar fi sa ia (macar) 1 titlu.Cu....oricine ii da cea mai mare sansa la el.Si aia clar nu e ktm. Goal'uri din astea cred ca ar trebui sa aiba MM dupa 33 de ani gen...cand se plictiseste sa rupa tot cu Honda.Cineva care nu mai e "flamand".Nu Oliveira care abia impusca si el 2 victorii.

Hah Deci Tardozzi o dadu cu manta.

Am avut dreptate....a cata oara? Inca la nivelul de barfa/zvon dar deja aproape aproape done : Franco Morbidelli could join the factory team and Marco Bezzecchi at Petronas ...pai n-ai ridicat stacheta asa de sus Ducati cred ca i se potriveste mai bine,da.DAAR...Ducati are un stil aparte de condus aparte de Suzuki si de Yamaha,motorete pe care a mers el din 2015 pana acum.Pe foaie inclin sa iti dau dreptate.In real life...o mare necunoscuta. Problema la Vinales e si faptul ca e dificil si indaratnic si nu asculta de sefii de echipa - Forcada era mana forte si l-a dat afara pe Forcada,Galbusera e carpa si nici cu asta nu-i place...dificil omul.Vom vedea.Va fi interesant oricum. Pai da incurca pe cei care se bat la podium pt ca in mod clar va vrea si el.Chestia e ca eu cred ca mai degraba il va ajuta pe Q,dat fiind faptul ca urmatoarele curse sunt propice Ducati urilor si MM sigur isi va baga coada.Va fi interesant. Nu stim unde vor fi peste 3 ani - corect.Insa noi ne refeream la perioada 2022-2024? urmatorii 2 ani pt care probabil i s-a facut lui Oli oferta de catre Yamaha.Cred ca putem spune usor ca la anul ktm nu se va bate pt titlu iar Yamaha se va bate nu?Si probabil la fel in 2023.So...Oliveira daca ar fi acceptat oferta Yamaha factory,anul viitor ar fi putut fi contender....ceea ce clar nu va fi cazul de la ktm. Eh...e un bet interesant.Pe de o parte,decat vreun wannabe din moto2,e mai bun. Tantalau tantalau dar e fantastic de rapid cand i se aliniaza stelele.TREBUIE insa neaparat sa ii faca cineva alinierea,ca el nu e in stare.Potential este.Nu cred insa ca va putea sa-l exploateze vreodata la 100%. Ai atras atentia insa asupra unui punct f interesant - cred ca Rossi il stie,poate e ceva acolo... Ok poate vine si ieftin avand in vedere circumstantele in care pleaca de la Yamaha,si pe partea ailalta,e un pilot tried and tested cu potential de a castiga curse.Ce variante ar mai avea VR46?Remy Gardner?Sau cine?Ma lesi? Acosta?Degeaba il momeste Rossi,Acosta e luat.Sorry no go.

Pilotul,nu pilotii....celalalt pilot (care trebuia sa fie de fapt nr.1....e la gara) MM n-are ce amesteca anul asta,mai poate pune pretentii doar la niste podiumuri sau poate poate victorie de etapa.Nu prea are cum se amesteca in lupta pt titlu sau sa il incomodeze pe Q,decat poate sa ii smulga 5 puncte - nu neaparat lui...va juca mind games cu oricine daca va putea pe vreun circuit sa emita pretentii la victorie,dar atat. Urmeaza insa circuite impropice pt Yamaha,Q trebuie sa fie puternic acum.Iar ceilalti sa profite maxim,pt ca Q si-a strans punctele ce tineau de el pana acum,a facut ff bine True...de aia nu prea are cum lua un ktm titlul.Pt ca e nevoie de mult mai mult decat un pilot bun. Nu e imposibil.Extrem de dificil,dar nu imposibil.Si in locul constructorului austriac poti pune si aprilia sau suzuki samd. Dar asta subliniaza skillul "suprem" daca pot spune asa al lui MM...nu altceva. Eh,da...si eu sunt de parere ca nu prea are cum ataca titlul de la ktm - cel putin nu in urmatorii 2-3 ani. Si da....daca tot insista poate ramane o speranta perpetua...dar speram ca,fiind tanar si f bun,va mai avea asemenea ocazii - i se vor mai ivi sanse de a semna cu alt constructor...si ca le va lua. Sa speram ca ce a facut acum "eu am contract cu ktm,nu ma intereseaza oferta Yamaha" - ii va fi o invatatura de minte si va invata din asta.Si next time,cand vede oportunitatea,o va apuca cu amandoua mainile. Nuu,deloc.Cea mai mare problema pe care o au Suzuki - sunt contabilii. Suzuki sunt convins ca are niste ingineri fantastici - din 2015 de cand a (re)venit Suzuki in gp a venit cu "the right ideea" zic eu - a adoptat filosofia Yamaha (si nu filosofia Honda care rupea cu MM atunci) de ce?Pt ca cineva de acolo a studiat si a inteles ca pe termen lung filosofia Yamaha va da roade probabil.Si acum se vad rezultatele. Au plecat bine din start -fundatia perfecta.Piloti....au luat tinere sperante.Nu s-au bazat pe piloti pt a dezvolta motoreta,ci (cum e si corect zic eu),pe ingineri.

Nu a zis nimeni ca Oliveira se va ingropa.Talentul se vede,chiar si la ktm,zici bine ce zici - scoate tot ce poate din el. Discutia - inainte sa o ia lumea razna - era f simpla de fapt : 1.Contactat de cei de la Yamaha - a facut Oliveira bine ca i-a refuzat? 2.In urmatorii 2-3 ani (cat tine actualul contract nu?),ii poate oferi Ktm o motoreta cu care poate ataca titlul? Raspunsul meu la aceste 2 intrebari a fost clar NU.E atat de simplu. Zarco era pa.In ciuda talentului.Sa ne aducem aminte ce a facut la sfarsit de an 2019.Bye-bye.Si fara manager si fara rezultate si total debusolat,fara nici un contract....Sa le pupe picioarele celor de la Pramac ca i-au mai dat o sansa. Deja o dati din fanta in cola.Acum 2 posturi imi invocai "cifrele".Cand ti-am zis ca de fapt cifrele imi dau totala dreptate (si anume ai ZERO sanse sa iei titlul daca nu esti calare pe Yamaha sau Honda),ai uitat brusc de ele. Repet ca si pt colegul (care macar n-a participat la discutie) - treaba era simpla : se va putea bate Oliveira la titlu de pe un Ktm in urmatorii 2-3 ani?Raspunde....Mhmm. Lasa vrajeala cu Mir.2020 nu a fost un an normal din enspe mii de motive - covid Marquez Quarta Dovi samd. Sunt fan Mir inca de cand a venit in moto3 insa Mir nu mai pupa nici vice anul asta.Nu din vina lui desigur,ci pt ca nu mai exista circumstantele din 2020....cu alte cuvinte nu mai pupa titlul pt ca nu e la Yamaha sau Honda. De ce?C-asa e in tenis.Welcome to motogp. Iar Marquez nu a mai batut pe cei de la Yamaha in ultimii ani pt ca n-a mai avut cu cine sa se bata,nu pt ca Yamaha a murit.Cu cine sa te bati?Pe Rossi nu il condamn pt ca el isi facea targetul de 42 de ani pana anul trecut.Dar in rest cine sa-i tina piept lui MM?Locul 1 la Yamaha factory are probleme cu ambreiajul,cu rezervorul ca e plin,cu setarile,cu psihicul cu seful de echipa cu.... De cand a plecat Lorenzo si pana a venit Q (perioada 2017-2019) brusc Yamaha "nu a mai facut motorete bune".Bai ce coincidenta draqlui hmmm....Yamaha n-a facut motorete bune cand n-a avut piloti buni.Detectam aici o anomalie?Si brusc in 2020 cand Q si-a revenit cu psihicul e si motoreta Yamaha buna.Concluzii?DA. Dovi degeaba se invita ca nu-l baga nimeni in seama.2017....atat. Hai Morbi.

Da n-a comparat nimeni KTM cu aprilia,normal ca ei cresc mai rpd pt ca baga bani mult mai multi.Nu am haterit KTM,doar pe Birer si declaratiile lui pompoase de demult...care s-au dovedit a fi desigur doar declaratii pompoase. Da,eu vad ca e inca in spate....si ai dreptate - e inca adevarat.Nu e foarte in spate,progresul e f mare fata de ktm-2019,nu mai reiau de ce - gume sasiu Pedrosa etc,dar ce am spus eu e faptul ca de la a fi o echipa decenta de pluton pana la a-i da lui Oli o moto cu care sa se bata la titlu e cale lunga. La fel ca si Zarco - daca pleaca cu premiza ca alt pilot - in cazul de fata Q - e mai bun decat el,n-are rost sa mai concureze.Dupa cum ziceau si la F1 - toti pilotii din spate sunt convinsi ca ei sunt nr.1 si ca - avand o masina identica cu a liderului - il vor bate.Si e f sanatos sa gandeasca asa.Daca esti angrenat in asemenea competitie si pleci de la premiza ca esti nr.2...(daaca ne mai uitam in jur nu doar la Q ci si la MM sau Mir, ajungem pe la 3,4?),nu mai are rost sa te urci pe motoreta.Si cred ca Oliveira nu e genul care sa nu aiba mentalitate de invingator. Mda Morbi nu va fi mai rapid decat Q...dar la campionat in the long run...cine stie.... Da,pai noi emitem niste pareri.sunt doar pareri.Parerea mea e ca a gresit.La fel cum a fost si la ZArco si am avut dreptate.Nu e o parere spusa in cunostinta de cauza,nici unul nu vorbim in cunostinta de cauza.Dar avem voie sa vorbim despre ei nu?Nu vad problema. Da,cifrele vorbesc dar nu vrei sa le asculti...cifrele arata ca pt a te bate la campionat iti trebuie o Honda sau o Yamaha - nu un KTM.Fix asta spun cifrele.Gresesc?Fa statistic ce sanse are Oli sa ia campionatul de pe un ktm si ce sanse sunt de pe o Yamaha.Astea sunt cifrele si nu prea ai cum sa le contrazici...aa,poti sa le ignori dar starea de fapt va ramane. Nu uraste nimeni KTM,vorba colegului - daca ii aduci o critica cuiva nu inseamna ca il urasti.Au si parti bune si parti rele.Repet - am criticat declaratiile lui Birer si abordarea din start a lui ktm care nu suporta ca sa zic asa influente de la alte scoli tehnice.Abordare foarte nationalista (ca sa nu zic fascista) care s-a schimbat aproape cu 180 (mai ales dupa aducerea lui Pedrosa dar nu vreau sa fiu rau si sa subliniez cat de mult calcat au mancat mai ales dl. director cel plin de emfaza).Dar acum abordarea ktm ului e cu totul alta si drept urmare rezultatele se vad. Personal insa eu sunt de parere ca e un lucru bun faptul ca mai vine inca o echipa de uzina la motogp,insa intradevar ca unii piloti - iata Oliveira - nu beneficiaza de sanse reale pt a se bate la campionat precum ar merita de pe o asemenea moto. Despre asta era vorba - nu am vrut sa hateresc KTM ci am vrut sa subliniez faptul ca Oliveira nu se va putea bate in urmatorii 2 ani (cat mai are contract cu KTM) la campionat de pe aceasta motoreta.DAAR de pe o Yamaha factory probabil se putea bate.A fost o ocazie....unica?Si i-a dat cu piciorul. Iar faza cu "nu te poti duce la Honda ca e MM si la Yamaha ca e Q"....pai daca ii e frica lui Oli de ei,cum ii poate bate de pe un Ktm?Sa se duca acasa Oliveira daca ii e frica de competitie.Dar nu cred ca e cazul,Oli nu e labil ca si Zarco.

zvonuri pe surse ca Vinales ar merge la VR46 de la anul...

Exactamundo ! Hell,pana la urma asta desparte campionii de pilotii foarte foarte buni - ambitia nemasurata."Vreau sa-i bat pe toti si cat mai mult si cat mai repede - si sunt dispus sa fac orice pt a realiza asta".Definitia lui Nr.1.E motto'ul lui Marquez as zice daca as fi hater Oliveira e prea domn - ti se ofera niste sanse - niciodata nu vin cand te astepti - dar trebuie sa profiti de ele.Deciziile astea fac diferenta dintre "a fost un pilot ff bun insa n-a avut noroc" si "campion mondial".That's life. La fel cum am zis si atunci cand Zarco nu i-a mai raspuns la telefon lui Puig - e o decizie gresita,care ii va marca toata cariera....la fel voi spune si pt Oliveira - cred ca e o decizie gresita.Trebuia sa se gandeasca indelung si sa nu respinga rapid o oferta venita din partea Yamaha. Ok,ok - e pe val cu Ktm...intrebarea insa era alta : va putea KTM in urmatorii 2 ani sa ii dea o motocicleta (+ echipa,sa nu uitam echipa oamenii din jurul lui) capabila sa il puna in postura de a a se bate la campionatul mondial? Eu cred ca NU.Mai ales avand in vedere faptul ca,dupa cum bine a zis colegul,in 2021 sunt niste circumstante mai speciale (in 2020 au fost si mai speciale),dar cand toti constructorii (dimpreuna cu pilotii ) vor fi la aproape de 100% potential precum erau in 2019...sa nu fie minim 6 motorete in fata Ktm'ului la fiecare cursa. Tre sa gandesti bine si sa calculezi nu sa respingi din start - e fuckin'Yamaha si fuckin'Honda - pai astia intre ei au dat in era moderna aproape TOTI campionii mondiali.Statistic ce sanse ai sa iesi campion de la alta echipa (daca nu esti geniul neinteles numit Stoner)? Zero virgula cat? - (scotand din discutie Mir/no-money Suzuki si anul cel razna 2020). A nu se intelge gresit - Imi place maxim de Oliveira si sper sa se poata bate vreodata la campionat,insa aici cred ca a gresit-o.Nu e ca Zarco - e inca la inceput de cariera,dar sper sa mai aiba si pe viitor oferte din astea.Si sa se gandeasca de 2 ori inainte de a le da cu piciorul.

Cica Hamilton a cam luat-o in freza cu banii.Duse sunt pretentiile de marire,in urma noilor rezultate ale lui Wax.Bine,nu ca l-as plange de bani,dar s-a schimbat treaba nitel fata de anul trecut. Russell...nu il vad in stare sa ii puna in pericol statului lui Ham de pilot nr.1 la AMG sau sa fie mai rapid decat el. Sper sa ma insel maxim dar nu cred.Ar fi haios sa si-o ia anul viitor de la copil dar nu. Verst inca un pole. Lando...wow.The kid is fantastic.Eh,Ricci you got yourself some real competition.

+1 Exact asta vroiam si eu sa subliniez. Hah,interesant. Oliveira e domn pe de o parte pt ca nu vrea "sa-si ia cuvantul dat" dupa cum zice,dar pe de alta parte in Yamaha putea avea o motoreta cu posibilitatea reala de a-i da sansa sa se bata la campionat. Decisions,decisions.... Hai Morbi