Method

True that. Da,my bad,nu s-a ridicat la moto2,am uitat. Yamaha (daca il ia pe Morbi) are un cuplu superb de piloti.Nu vad nici o disperare.Sunt la bataie pt locul 1 cea mai buna echipa de uzina cu Honda si Ducati,deci cred ca in continuare sunt cautati de pilotii buni (mai ales pt natura mtooretei - a zis si Rossi despre Q - e bine pt un rookie sa debuteze pe Yamaha),dar e o echipa la care sunt convins ca vor toti pilotii tineri sa acceada.Nici o disperare. Ducati a crescut (enorm) ca performanta de cand l-au adus pe Gigi.Stiu ca sunt n voci pe aici care il condamna,insa el chiar a venit cu niste idei groundbreaking.Si a crescut enorm pt ca a bagat fff multi bani (poate mai multi decat oricine din gp).Nu ca a primit telemetria (si) de la Pramac. Nu zic nu,e folositor sa ai date din cat mai multe locuri - dar daca ai piloti si ingineri buni la echipa factory...e cam destul. Da si aprilia are potential,n-a zis nimeni ca Suzuki n-are potential (am zis inca de la a2a lor venire in gp ca au avut the right ideea copiind Yamaha),au pornit bine,fundatia corecta si au cladit bine ca sa zic asa.Problema e faptul ca nu baga bani.Holeshot'ul e ultimul exemplu si f graitor.Si deficitul de putere e datorat tot banilor samd samd. Ori degeaba sta Mir la echipa cu potential,ca ramane cu potentialul in mana.Ai nevoie de cea mai buna motoreta de pe grila...ceea ce Suzuki nu e.Ar fi superb ca Mir sa vina la Yamaha dar se pare ca Morbi e deja cu un picior in luntre. A,da,pt a castiga campionatul la constructori e f useful o echipa puternica satelit.Pt dezvoltare insa....cred ca e mai mare daraua decat ocaua.Asta daca nu faci ca Yamaha si o tratezi ca pe o afacere - vinzi motoreta satelitului si iti scoti cheltuielile de productie ba chiar si un profit - e good bussines. Nu prea cred in articolul ala si bugetele alea.In primul rand e dat f vag zici ca e scris de un baeat pe un servetel la bar la bere "iti spun eu cat fac fiecare,fii atent....Honda baga 70-80 mil samd". In al 2lea rand e vizibil ca Ducati si poate KTM baga ff multi bani si in dezvoltare si in track teams.Mai multi decat Yamaha. Daca intradevar performantele gumelor nu sunt consistente de la guma la guma - pe acelasi tip de guma,e o mare problema.Pt toti,pt ca nu te poti baza pe niste date clare,orbecai in intuneric.Calcaturi de michelin,bai Bridgestone de ce mergea tzipla?Si nu e ca si cum michelin n-ar mai fi facut gume de curse....big big problem. Mda,iar iei jumate din ce am zis si rastalmacesti.Am spus la acel moment ca nu inteleg logica celor de la Yamaha - au sustinut sus si tare ca nu au nevoie de echipa satelit,ca ei ofera moto in regim de client si basta.A venit Poncharal cu caciula in mana la ei (a fost intrevederea aceea in nush ce seara de dinainte de o cursa),unde Poncharal s-a rugat cu toti sfintii de japonez,de big boss sa ii dea (pe bani desigur),o moto factory pt Zarco care la acea data avea rezultate super cu Yamaha veche.Raspuns negativ.Poncharal s-a enervat i-a dat draq (franceza - merde) si a semnat pt next year cu ktm care i-a dat fix ce a vrrut el. Yamaka...puzzled de decizia francezului,a fost conferinta aceea de presa cu Yamaha big boss japo care spunea ca "we don't understand tech3 sudden decision" (ce pim nu intelegea nu stiu) - si mai nene brusc si-a dat seama ca are nevoie ca de aer de o echipa satelit...si a semnat cu noua SRT-Petronas,caruia culmea i-a dat pe nerasuflate si o moto factory pe langa cea "normala".Wtf?Pai dupa ce a plecat tech3 (care sustin in continuare ca ar fi obtinut rezultate fantastice cu o moto spec A chiar si cu bugetul lor care e super mic fata de cel al Petronas),acum ai nevoie de satelit si le dai si spec A?Cum devine asta? Iti dai seama ca n-am de unde sa stiu meandrele unei echipe de gp si cat ajuta echipa satelit in dezvoltarea unei moto - insa ma gandesc ca se pot obtine toate datele de la cei 2 piloti factory.Daca ai piloti si ingineri buni.N-are ce strica satelitul,normal,insa nu stiu daca merita investitia.Normal ca nu o sa stim niciodata ca nu avem datele necesare pt a trage o concluzie corecta.

Bine ar fi sa fie asa,dar nu cred. No hate pt performanțele lui Marcel,omul e In alta liga,dar acea dominare totală si stiut cam dupa prima cursă cine ia campionatul ma plictisea. 2020 si 2021 sunt superbi ca si spectacol.Si toate astea datorita accidentarii lui ca altfel... Dar tot cred ca de la anul ii va distruge pe copii.E fucking aceeiasi masina care era si inainte,mana i se va vindeca si iarasi nu va avea competitie. Însă fingers crossed poate fac Q (sau mai stiu Martin) niste aroganțe si efectiv vor fi mai rapizi decât el astfel încât să nu i ajungă. Ca altfel....e deranj la anul.E flămând rau.

What stopped Marc Marquez from winning in Austria? "This year I cannot save these kind of crashes," started the 93. "As soon as I push with the front, I cannot push with the elbow and I cannot save it. Also, it's related a little bit to the set-up. But then when it goes, it goes. This is something already in the past I used that set-up and already the feeling was the same: stable, smooth but then when you lose the front, I cannot save the crash." "Today basically it was a bit similar to the qualy last week. I braked, I had a small movement, I lose the position on the bike. I went in front and gave up a bit. Then I pushed too much the front tyre and I lose the front. But OK, it’s a corner. More than a corner, it’s a moment where I need to be very careful in the race and very smooth to keep the weight behind in all brake points." Ma sperie.Ma sperie faptul ca simte si cunoaste totul atat de amanuntit (asta vis-a-vis de "i don't understand Vinales").Asta cand isi revine e vai de capul copiilor. Si chiar a fost frumos si in 2020 si in 2021 cu copiii.Mai un Mir mai un Q,mai un Peco,Morbi,si Zarco a mai scos capul....daca se reface asta la 100% s-a terminat cu distractia....MM si iar MM...

Eu cred ca si-au dat seama ca nu are cum sa mai iasa nimic bun din colaborarea Vinales-Yamaha.Ceea ce...e cam adevarat. Nu are DELOC nivelul necesar.Asta a trecut de la moto3 la moto2 doar pt ca e fratele Bradului,era pe niciunde.Si hop mai ca intra si in gp. Despre Vinales - Yamaha a vazut telemetria,noi am vazut filmarea,Vinales a si recunoscut.qedVorba colegului,nu scuza nimic acest comportament. Exaaact. Sincer eu nu l-am apreciat niciodata - e un pilot fantastic de rapid dar foarte labil psihic, gaseste vinovati la Yamaha la Forcada la oricine in afara de el.Sa-l vedem la aprilia.... Nu stiu daca are nevoie Yamaha de o echipa satelit.Are nevoie de 2 piloti buni la uzina,daca vine Morbi cu Forcada dupa el,eu cred ca e beton. Nu inteleg ce nu intelegi.Rins e un pilot decent,dar care greseste mult.Ne arata insa nivelul motoretei - locurile unde se califica si pe cat termina cursele (cand le termina).Mir e altceva,e superior,duce motoreta unde duce MM pe Honda.Pastrand proportiile desigur,comparatia e putin fortata. Pe principul logicii tale - ca vioara 1 arata nivelul motoretei,inseamna ca Honda e o super mega extra motoreta.Totusi cand a ramas fara MM toata lumea o califica drept ultima trotineta.Deci? Cert e ca motoreta respectiva nu rupe norii,de aia a luat Yamaha muuult mai multe victorii de etapa decat ei. De acord,Mir a luat campionatul datorita unei conjuncturi foarte favorabile.In mod normal Mir+Suzuki nu erau destul de competitivi pt a se ridica peste stacheta ridicata de un MM in plina forma.As mai adauga la ce ai zis tu niste circumstante : - Q vazandu-se cu usa spre campionat larg deschisa,s-a emotionat pe el - Dovi....nu stiu ce a facut.Sa nu dea vina pe motoreta,ca erau altii pe moto lui care mergeau mai bine decat el. - Vinales,care in mod normal trebuia sa fie vioara 1 la Yamaha a fost (ca de obicei) prin balarii. Suzuki e o moto solida decenta dar cred ca ce a inclinat balanta a fost stapanirea de sine si rezultatele solide obtinute cursa de cursa de Mir.Si mai ales lipsa lui MM. Da,probabil a fost cea mai echilibrata dar nu cea mai buna.Pilotii Honda si Ducati se chinuiau,nu motoretele.Pilotii celor 3 mari echipe au fost TOTI pe niciunde. Anul asta Mir+Suzuki merg la fel identic cu anul trecut,a remarcat un coleg f bine aici - scot cam acelasi punctaj/cursa.Problema la Suzuki e faptul ca probabil au bugetul la sfert fata de Yamaha si la 1/6 din Ducati.Si asta se vede - cu toate ca ai un pilot stelar,nu poate sa faca magii. Suzuki vin cu update'uri,dar ei vin cu update'uri vorba lui Mir la 1 an dupa ce le au toti.S-a vazut cat a contat cand au adus kktu ala pe socul spate (pe care il au toti de minim 6 luni,doar Suzuki nu-l avea).Nu mai zic de putere de cadre samd. Honda vine cu cadre diferite o data la 3-4 etape - si stai ca a zis MM ca vrea handling - sa vezi cu cate cadre vine la urmaotarele teste.Ducati nu mai zic de imbunatatiri.Yamaha misca si ea cate ceva de 2-3 ori pe an.Suzuki...pun pariu ca va mai veni cu 2 carene diferite la urmatorul test mare si gata sezonul.Ce sa mai zic... Nu e F1 aici,nu are nimeni 2 echipe diferite - una pt dezvoltarea continua de peste an si alta pt sezonul viitor.Suzuki probabil va avea aceeiasi motoreta si la anul.Nu baga ei bani ca nu le dau contabilii.Investitiile in motorsport nu prea se justifica oricum. Cred ca dl.Mir a scos tot ce se putea din aceasta colaborare - si ar fi bine sa-si intinda antenele in jur pe la marile echipe,poate prinde vreo moto de uzina mai competitiva.Mai ales ca acum negociaza din postura de campion.Sa mai dea si el un telefon pe la Gigi pe la Puig,cine stie....

Nu,eu nu am spus nimic despre performantele lui in motogp,care sunt fantastice,iarasi interpretezi ce am zis eu si spui ca eu am spus. Tot ceea ce am spus atunci colegului e faptul ca NU performantele din clasele anterioare l-au adus in gp.That's all. Si ca nu poate fi clasificat (daca asta o putem considera o clasificare) drept un alien,pt ca aia au alt parcurs. Nici Lorenzo nici Stoner nu au avut parcursuri bune in clasele mici insa au avut destule victorii de etapa si un progres un learning curve.Nu au fost la nivelul lui MM sau Rossi (si asta s-a vazut in titlurile luate in gp),dar au progresat rapid. Q?Ce naiba a facut Q in clasele mici?NIMIC.Zero barat.Ce progres si ce rezultate are Q in moto3 si moto 2 in 4 ani?Nimic.O victorie de etapa.Daca si asta te recomanda sa intri in gp,inseamna ca la naiba,10-12 piloti din clasele mici ar putea intra in gp ca se califica,nu?Comparat cu orice alt pilot de top iese in ultimul hal,repet,ca si palmares la clase mici. Iar lui Q i s-a dat moto spec A deci identica celor de uzina la venirea in gp,ca si lui Rossi la debut,deci ca unui super campion venit din clasele mici,sa nu uitam - a subliniat f bine colegul mai sus. Nu mai induce lumea in eroare. Lorenzo a stat 3 ani la 125,in ultimul an iesind pe 4 in campionat.Apoi a promovat la 250,unde a stat 3 ani din care in primul a iesit pe 5 si in ceilalti 2 a luat titlul.Daa,n-a rupt gura targului la clasele mici Lorenzo,a iesit de 2 ori campion mondial in rest n-a rupt gura targului.Se poate compara? Pe Zarco nu l-am comparat niciodata cu Q si nici nu am zis vreodata ca ar fi vreun "extraterestru".Nici eu nici altcineva.so...insa Zarco e dublu campion mondial,ceea ce Q inca nu e. MM ce-a facut? MM din cate stiu eu a avut doar 2 sezoane complete la moto3,in primul a iesit pe 8 (ceea ce din start e o performanta mai buna decat a avut Q in toti cei 4 ani de clase mici),iar in al 2lea a luat campionatul.Dus apoi la moto2 a fost vice in primul an apoi campion direct in anul 2. Similar Rossi. Astia sunt extraterestri. Repet,nu e un hate la Q,chiar imi e simpatic.Doar subliniez niste chestii de istorie si zic sa pastram proportiile.Si chiar sper sa ia campionatul anul asta. Ahahah,asta e buna.Da numa ca a iesit Mir,care stie cu mingea ca el a mai facut treaba asta pe la moto3.Ai vazut diferenta? Si Dovi "era" sa iasa campion.Numa ca a iesit un baiat,Marquez.Deci da. Asta zic - diferenta intre aliens si ceilalti piloti.

Nu ai facut o comparatie corecta zic eu.Mir are un parcurs f bun e rising star,si cred ca titluri vor mai veni in dreptul lui,nu e one hit wonder. Dupa cum am zis - motoreta pe care se afla Mir nu cred ca este o moto capabila sa atace titlul mondial...si nici nu va fi in urmatorii ani.Mir a ridicat-o mult,daca ne uitam la Rins care e un pilot decent (greseste mult dar e decent ca si viteza),vedem mult mai bine nivelul motoretei. In mod normal Mir nu avea cum ataca campionatul mondial de pe Suzuki,el insa a mers la maximul capacitatii si a obtinut maximul performantelor ce se pot obtine cu ea - a facut parca si 2 greseli dar meh...insa daca Q si/sau Dovi ar fi mers la maximul capacitatii motoretelor pe care erau ei,Mir nu mirosea campionatul.Nu pt ca n-ar fi capabil,dar n-are cu ce. Exaaact.Mir merge la fel.Mir + Suzuki de fapt merg la fel.Atata se poate pe Suzuki. Mir a luat campionatul in 2020 pt ca restul erau cand pe jos cand nu gaseau setarile cand plangeau pe umerii psihologilor samd...el a impus o stacheta (nu mare cum impune MM),dar a impus un nivel pe care ceilalti efectiv n-au fost in stare sa il sustina.Campionatul 2020 a fost...razna.Insa cu atat mai merituos e Mir pt ca atunci cand toti si-au pierdut cumpatul si capul,el a fost rece.A zis si crew chief ul lui (in acel mini-series facut de Dorna cu titlul lui Mir din 2020 - e pe youtube pe motogp.com) - este extrem de calm in timpul weekendului - calm and cool.Iceman.La 23 de ani. Problema (lui Mir) e faptul ca in 2021 Q nu mai e la psiholog,a terminat sedintele,gata.Si scoate tot din Yamaka - adica nu imi aduc aminte dar nu cred ca am vazut vreo gherla anul asta de la Q. Peco a dat gherle anul asta dar totusi nu ca Dovi anul trecut. Mai e si Zarco care a mers hai sa zicem decent... Problema lui Mir mai pe scurt e faptul ca si-au revenit astia,si el degeaba merge tot cum mergea la locurile 3-5,ca ceilalti castiga cursa dupa cursa. Iar Suzuki nu poate castiga curse.Decat in foarte putine locatii : poate aici la RBR (anul trecut era ca si facuta cursa daca nu era red flag),anul asta insa nu a mai avut loc pt ca Ducati boys si-au revenit,la Silverstone si poate,un mare poate la Cota.Daca MM are probleme fizice. In rest Suzuki...pe 3-4-5,n-are ce face.In mod normal nu prea are cum sa castige si anul asta.

Bai...nush ce sa zic.In luptele cu MM,a cam fost tipla.Vom vedea.Va fi interesant cand MM isi revine si incepe sa-l frece cursa de cursa. Nici eu nu cred ca va rezista cand MM ii face body check...dar pe partea cealalta e atat de rapid incat MM s-ar putea sa nu-l prinda.Lorenzo style. Nush ce sa zic...e vorba de limitari fizice nu de skill.Skillul e la fel,doar hterii spun ca s-a tuflit. True.Un pilot competitiv e competitiv si punct.Iese la iveala,nu ii trebuie stele aliniate. Totusi Q are niste performante fantastice deja.Adica pana in 2019 toata lumea scuipa Yamaha.Brusc din 2019 Q ne-a aratat ca Yamaha de fapt nu e motoreta praf pe care o tot invinuiau mult mai titratii sai colegi de echipa pt performantele lor indoielnice.Si brusc lumea s-a mai trezit la realitate...in frunte cu Jarvis.Si asta nu poate decat sa ma bucure - Yamaha factory e total schimbata (in bine) la capitolul piloti. Nu e mai reprezentativ decat Mir.Mir e campion - si la moto3 unde i-a rupt rau pe micuti,si la motogp unde a scos tot ce se putea din acel Suzuki.Cred ca mai degraba motoreta campioana nu e reprezentativa in 2020,si nu pilotul. ...va fi de rasul curcilor. ...si da vina pe Forcada pt performantele lui penibile.Pe Forcada care are coispe titluri mondiale si s-a frecat de cei mai smecheri piloti de gp.Sa ne aducem aminte - carnetelul.. Sa fim seriosi.Mistretul e dus cu pluta. Repet - nu am zis eu ca ma pricep mai bine decat ei iar motivul pt care l-au propus era clar pt cine l-a urmarit la clasele inferioare - viteza fantastica.Chiar si acolo era blitz fast. Era insa pe nicaieri in curse si nu rezista la frecusuri in pluton cum e cazul in moto3.Slab.Foarte slab. Performantele si adaptarea lui fantastica (ok pe o moto user friendly,dar totusi) in motogp sunt mindblowing,avand in vedere performantele la clasele mici. "Nu a avut timp sa faca palmares?....pai MM cat a stat in fiecare clasa?Rossi?Mir? 1 an de adaptare apoi in al 2lea an atacat si luat titlul.Lui Q cred ca i-ar fi trebuit vreo 5-6 ani la fiecare clasa doar pt a avea vreo sansa la titlu.E mare diferenta.Daca le comparam stats-urile rad si curcile de Q. Zic si eu ca si colegul - no hate - subliniez doar ca nu a prevestit nimic si nu datorita palmaresului de la clasele mici a fost adus in gp. Si la fel ca si colegul cred ca nu este "un alien". Mir e singurul din noua garda care poate purta acest apelativ - cu toate ca nu e asa de spectaculos,performantele si palmaresul il recomanda.

Da,pai anul asta normal ca nu mai poate face fata,e vizibil si se vede si in rezultate.Nu e refacut complet. Intrebarea este - atunci cand nu vor mai exista limitarile fizice ,va fi refacut complet,va fi la fel precum era in 2013-2019? Cred ca Sachsen ne-a raspuns cu varf si indesat - MM e the same.Ca vrei tu sa vezi sau nu,asta e problema ta. Da normal ca nu se uita - a dominat (sa nu zic distrus vezi 2014) competitia si deja era plictisitor de cat de dominant e,nu ai cum sa uiti asta,insa alegi sa uiti.In fine,nu conteaza,la anul se va vedea.Cu conditia - repet - de a se reface fizic si de a nu recidiva sau ce stiu eu ce alta traznaie mai poate face...ca e in stare de orice. Daca alegi sa crezi ca ce zice Xavi e PR,ok.Nevermind.E vizbil faptul ca fug disperati pt ca nu sunt pregatiti pt el.Repet,s-a vazut de multe ori,iarasi alegi sa uiti. Nu am zis eu ca ma pricep mai bine decat sefii de echipa (aia fac selectia).Am zis doar ca Q nu este (conform palmaresului) material de gp si sustin in continuare.NU A TRECUT PRIN MOTO3/2,sau mai bine zis da - a trecut ca gasca prin apa.Rezultatele nu sunt indoielnice,sunt de-a dreptul penibile. Nimeni cu un asemenea palmares nu cred ca ar avea pretentii de a accede in gp : 2 ani de moto3 si 2 de moto2 iesind nu mai sus de 10 in campionat in 4 ani de competitie la nivel mondial (sa lasam CMV'ul samd),timp in care a impuscat si el o victorie la moto2.Si a fost la Estrella Gallicia la Leopard la echipe beton,nu la desculti.No excuses.Multe pole uri insa daca imi amintesc eu bine.Always fast - dar foarte inconstant si no results in curse. Prin comparatie cu campionii de sunt acum in gp : Morbi,Peco,Mir,Martin,chiar Zarco - Q e ultima trompeta. Dar - repet - no hate - e exceptia care confirma regula.Mi-a inchis gura - prestatiile lui sunt mai mult decat spectaculoase,deja ne-am obisnuit sa fie prim candidat la pole si candidat la victorii de etapa.Nota 20. Insa discutia era despre faptul ca e trecut prin competitiile inferioare,si de palmares.ZERO.

Nu mi se pare Bag cel mai potent,tocmai pt ca e inconstant.Pe viitor da.In 2021 tot pe Mir il vad ca cel mai periculos pt Q. Exact - Q a obtinut un mare avantaj dupa aceste 2 curse,unde in mod normal el trebuia sa piarda puncte in fata adversarilor. Da-i putin timp totusi,e venit de 2?ani in gp.Dovi era de cand lumea....Peco e superior zic eu. Esti funny.Cum naiba puteti uita ce s-a intamplat din 2013 pana acum si puteti sterge cu buretele din memorie toate performantele lui MM doar pt ca 1 an a fost accidentat nu stiu.Functioneaza doar RAM ul?Memoria de lunga durata da rateuri? MM e prost?Slab?Ok....Mie mi-e frica sa nu cumva sa ii violeze pe astia mici la anul si tu ai impresia ca nu mai e acelasi si ca nu se va mai bate la titlu... Gandeste impecabil.Problema e dupa cum ai spus ambitia nemasurata.Nu pt a-si demonstra siesi ceva sau pt a bate recordurile lui Rossi (e o prostie sa crezi asa ceva) ci pt ca vrea TOT.Asa sunt campionii de fapt - vezi Mick Doohan - fix dar fix la fel.Si sa stii ca si Rossi era fix la fel - vroia sa ia tot si sa si domine psihic adversarii.Doar ca era si amuzant in timp ce o facea,asta e dur si rau - la fel ca Doohan.Chestie de charisma. Foarte adevarat. Tocmai,este inegalabil felul in care gandeste si rezolva situatiile - chiar Xavi spunea asta.Remember Brno 2019?...tot timpul ia cele mai bune decizii de a intra si cand sa intre la boxe samd si le ia la secunda,ei doar ii pregatesc moto nu ii zic cand sa intre sau etc.E cel mai bun din acel punct de vedere si tot paddock'ul spune asta,nu stiu cum ai puttu transforma o calitate in defect.Si ce ne spune oare faptul ca se adapteaza atat de rapid la diferite conditii si ia decizii bune in timp rapid?IQ ridicat?Hmm... Da,merge peste limita in fp uri pana cade - e ceva ce a declarat chiar el.Chestia fantastica e faptul ca poate merge astfel fix la limita in quali/cursa,poate sta pe acel edge. NU,nu are experienta.NU - NU A TRECUT PRINTR-UN PROCES DE SELECTIE.Q daca trecea printr-un proces de selectie in competitiile inferioare,nu intra neam in gp.A avut rezultate de jumatea de jos a plutonului in competitiile inferioare,Q nu avea ce cauta in gp daca e dupa palmares.Ai subliniat o chestie pe care eu o spuneam in2019.Ceilalti 2 insa sunt campioni mondiali la clasele mici.Insa Q e exceptia de la regula,zic eu. Dar nu cred ca de asta nu merge el tare pe ploaie,ci pt ca se antreneaza diferit probabil - e scoala lui Lorenzo - no motocross - ci supermoto's de 125 pe asfalt.Total diferit de cei care fac motocross.Zarco e la fel - probabil simte mult mai bine gripul dar in conditii de low grip e debusolat.spre deosebire de cei care fac motocross unde e doar low grip si sunt obisnuiti cu bataiala motoretei sub tine.Speculez,nu e o ceritudine. E foarte composed si foarte stapan pe sine in luptele cu MM ceea ce e...neasteptat si fantastic.Nu stiu ce va face cand va fi stresat si de MM si de Morbi si de poate Peco,Mir samd cursa de cursa.Insa pana acum in fata lui MM only wins.Baiatul e fantastic,n-am ce zice - nu se arunca aiurea,nu cade decat f rar,ia maximul din ce poate lua,nota 20.N-am ce ii reprosa,in 2019 si 2021 impecabil. Insa nu stiu nici eu cat va rezista daca e asaltat cursa de cursa - cineva sa fie la milimetru langa el. Mir mi se pare singurul in stare sa se bata cu MM un an intreg fara sa il ia tremuratul - e iceman.Si poate Martin,ala e ca un caine.In rest,psihic,ceilalti sunt pe plapanzeala.

Exact. 2020...sa-l lasam cum a picat....nu cred ca supapele si reducerea puterii au dus la performantele indoielnice ale lui Q,dar reluam subiecte vechi : - Yamaha 7 victorii de etapa,Morbi vice samd....nu prea putem da vina pe motoreta nu?Nici macar Q nu a dat,ba dimpotriva a spus el cu gurita lui cu subiect si predicat ca a avut un blocaj psihic ,au pus la acel moment colegii link'uri. S-a schimbat guma fata fata de cea de anul trecut?Nu stiu. Mhmmm....daaaa....asta era,de aia nu merge Vinales bine,ca e pe alt stil.Din 2017 incoace e prin balarii ca e pe alt stil si/sau ca e motoreta praf.Mmm,da. Nu cred ca mai crede nimeni asta,o credea intradevar multa lume cand nu era Q in peisaj si cei 2 frumosi de la uzina aruncau orice frustrare in spatele inginerilor.De prin 2019 insa de cand a venit asta si facea pole'uri si podiumuri cu aceeiasi motoreta cu care cei de la uzina ieseau pe 8-10-12,a inceput sa miroasa urat toata chestia asta.Iar acum in 2021 s-a spart.Si inca urat de tot.Vinales.... Pol zicea ca poti tine Yamaha in spate cum vrei tu.Problema lui Pol e faptul ca pt a o tine in spate tre sa invete sa mearga pe Honda asa de tare ca sa fie in fata Yamaha....ceea ce vad a e imposibil pt MM decum pt el ...si cand erau,degeaba erau.Tot n-aveai ce sa compari. Da,ar fi cazul s-o inhate Q,pt ca de la anul cu MM in forma si Peco si Mir si Morbi la uzina....nu va zburda ca acum,that's for sure.

Nush cum se imbraca eu l-am vazut doar in combinezon.Nici nu ma intereseaza de fapt ce face el in timpul liber. Da,dupa fiecare cursa se exteriorizeaza - asta nu inseamna insa ca e un cocalar,ci ca se depresurizeaza.Si btw e mare lucru sa poti sa-ti stapanesti la perfect emotiile si stresul pana dupa cursa.Dupa finish poti sa cazi in poponeata de pe moto,si sa plangi ,nu mai conteaza.Sunt si ei oameni. Q in 2019 a fost de fier dpdv psihic.Si era rookie. 2020 total fail,de acord.DAR cu un mare DAR - Jerez 2020.A fost cursa hotaratoare de fapt pt campionat - acolo l-a fortat pe MM incat acesta s-a accidentat.Cred ca dupa iesirea lui MM din competitie,s-a prea stresat de toata presiunea pusa pe el,iti dai seama ca toti apropiatii i-au zis "campionatul asta e al tau ce sa mai,cu MM out,tre sa il iei". 2021 de fier pana la ora actuala.Chiar si cu arm pump a scos tot ce se putea. So...pana acum nu sunt de acord cu tine - mi se pare un caracter destul de puternic,mai ales avand in vedere de cate ori l-a presat MM si el n-a cedat 1mm.Sa nu uitam ca e inca ff tanar.Dar promite. BA DA. Se bate la titlu cu Q.Nu anul asta dar il vede clar ca pe un rival.Pe el si pe Mir. Uiti istoria recenta - si-a pus mintea cu el de mai multe ori si aproape de fiecare data Q a iesit invingator : Rimini 2019 - cursa castigata de MM dar Q ireprosabil.MM l-a fortat maxim dar Q a mers perfect,si n-a supralicitat (cum face MM) MM l-a fortat l-a si lasat in fata special pt a-l depasi pe ultmele tururi si a-l face sa dispere si sa forteze la risc insa Q ireprosabil ; Sepang 2019 calif. Jerez 2020. Astea sunt cele care mi-au ramas mie in cap,sunt convins ca mai sunt.Q a fost ireprosabil in duelurile cu MM.MM a gresit de multe ori insa in lupta cu Q. Mir e mai rece - DA.Mir e iceman.Mir e mai bun decat Q - 100% de acord.La naiba,de aia Mir e dublu campion mondial si Q e inca speranta. Martin...e campion.Si nimeni nu ii poate lua asta.Q n-a reusit never sa ia un titlu la moto3.Nici macar nu s-a apropiat - e un motiv pt asta.Iar sezonul asta,Martin inegalabil.Sa vedem cum evolueaza dar pana acum nota 20. Si Peco e bun,da. Deh,toti pe care i-ai enumerat sunt campioni,n-au venit pe degeaba in gp.Q a venit pe un manager puternic si pe ras.Speranta.Vom vedea.

MM a gresit-o.Ce sa mai....iarasi s-a excitat,dupa cum ai zis a simtit sangele prada victoria...Si a avut o ejaculare precoce Z big mistake.De neiertat - exact. Nu atat ca a pierdut mare lucru,pt ca Q nu a acumulat multe puncte aici (pe 7 a terminat?),dar prin faptul ca acesta era un circuit f propice Ducati unde iata Q a fost pe 7 - Zarcoiu daca avea pretentii la campionat si vroia o standing chance,trebuia sa fie unde ii sunt colegii Martin si Peco - macar pe podium. Ar fi putut recupera multe puncte aici cu el pe un 1-2 si Q pe 7.Asa? - situatie inversa.Q s-a mai distantat,ba mai mult - Peco a venit pe 2,Mir a punctat si el ceva....Zarco out de la campionat.Cu toata parerea de rau pt ca sunt fan.Dar de la runda 1 am zis ca n-o sa se poata lupta,si i-am dat mai multe sanse lui Peco.Si mai ales lui Mir - cursa buna btw Da - foarte importanta declaratia si foarte buna concluzia. El se baza pe gripul spate si impingea fata peste limita si o salva din cot genunchi etc insanity.Nu mai poate datorita limitarilor fizice.So...acum e oarecum normal.Tot alien dar nu mai e acel om nebun care ridica motoreta pe genunchi la 150 ca la Valencia. In concluzie,dupa cum repede a inteles (omul e fantastic de inteligent,doar ca de multe ori e prea hot-blooded) - "I have to try to be gentle and composed on the bike." Si ajungem la calcaiul lui Ahile al Hondei,pe care il tot expuneau Chel si Lorenzo in 2019 - o Honda fara insanity'ul lui MM e degeaba. Va fi interesant. Ok,sunt convins ca deja cei de la HRC lucreaza la o Honda mai manevrabila (vezi v2018).Dezgroapa frame'urile vechi acuma

True that. Nu e deloc cocalar...doar are pasiuni pt tatuaje.Nu e nimic urat aici. Ooo,nici nu se compara. Exact. 1.MM a dovedit (si pt hateri) a cata oara?ca e acelasi demon de care tre sa se teama toti. DAAAR Q a facut o cursa extraordinara aici - circuit impropriu Yamaha...stres maxim si atacuri de la toti pe uscat zici ca erau la moto3 - si-a tinut cumpatul,apoi mixed conditions - el si-a tinut cumpatul si fost rece,MM s-a excitat cum face el de obicei si a pierdut-o.A cata oara cedeaza psihic MM in fata lui Q?Deja e ceva obisnuit. Ultimele 2 curse Q le-a jucat superb...curse cu potential f mare pt adversari insa el a stiut sa limiteze pierderile ba mai mult a si impuscat un podium. Urmeaza Silverstone - Suzuki land si Aragon - circuit tehnic si complicat unde iarasi Yamaha va avea probleme.Daca trece decent de astea si puncteaza solid pe Rimini,deja ecuatia campionatului aproape ca se rezolva in favoarea lui.

Am avut si eu un vis ud câteva minute cu Rossi pe 3 dar din pacate nici o sansa....

Binder a dat cu zarul si a Castigat.Superb. Bagnaia de fapt cel mai câștigat. Bravo Bagnaia Bravo Martin cei mai câștigati din afacerea Asta. MM ritm bun greșeală tipică lui.e de bine ca are forța. Q bun ieșea iar pe podium sau aproape dar ploaia i a Stricat combinatiile. Locul 7 dupa toata chestia asta e ok. Zarco slab.Am zis bine ca nu il vad campion,iata de ce.Pacat dar atata poate. Bagnaia se etalează în contender însă....va trebui să fie țipla pt a avea macar juma de sansa la Q.Not likely.

Q zice ca a gasit ceva in plus si merge f bine pe gume vechi. Vom vedea. M as mira sa termine în fața lui Mir. Peco spune că Martin e f rapid in sectorul 3 mai rapid decat el si decât Q sau Mir si ca face ceva extraordinar acolo- a vrut să l urmărească sa l studieze dar e foarte greu Peco razor sharp as usual. Foarte inteligent băiatul asta,similar lui Lorenzo ca si metode de abordare a cursei. Clar e de viitor clar va fi campion mondial.

Copia lui Lorenzo?Ahahaha. Daa,sunt fix la fel....ii despart vreo 4 titluri mondiale,nenumarate victorii de etapa cu Yamaha,vreo cateva victorii de etapa cu Ducati (ma corupe rasul gandindu-ma la "un" Vinales incercand sa piloteze un Ducati sau incercand sa le explice inginerilor de ce are nevoie pt a fi rapid cu un Ducati cum facea Lorenzo),niste (mult) skill in a fi pilota si seta motoreta si niste sange in instalatie. In rest e copia perfecta...in sensul ca are si asta tot 2 maini si 2 picioare UNMISSABLE: Viñales breaks his silence on Yamaha suspension "I have a warrior soul"....ce ma? Candidat prim.Devin fan (cred ca eram si inainte,cand a luat titlul la moto3 in ciuda multor oprelisti),dar cred ca adaptarea asta fantastica la o motoreta complicata cum e Ducati il etaleaza drept un smecher natural.Daca emite pretentii de win sezonul asta si pe alte circuite (si nu isi mai rupe nimic in el),s-ar putea ca la anul sa avem un candidat real la titlu de la o echipa privata.Pe Zarco am zis de la inceputul sezonului ca nu il iau in serios ca si candidat la titlu,desi intotdeauna mi-a placut de el... Mir si Quarta vor si ei podium dar cred ca cei de la uzina vor veni tare azi. Rossi era baiat bun?Really? Rossi era nemilos cu adversarii.Nemilos.Dar e foarte bine ca era asa,desi a sarit de multe ori calul si a trecut the dark side.Rossi este simpatic,asta e cu totul altceva.Baiat bun....dupa cursa,daca o castiga.Altfel nu. Q super baiat,da - chiar e a good guy in toate privintele,nu are pic de rautate.Morbi mi se pare la fel. Inca n-a ajuns campion,dar usa ii este larg deschisa. Insa subscriu - in general baietii buni nu ajung campioni.Vezi Dovi,vezi Dani...Stoner e exceptia care confirma regula?Q insa anul asta ar fi cazul sa fure titlul asta,pt ca i se aliniaza (iar) stelele.E a 2a sansa,dupa 2020,la anul vine MMizeria,vorba colegului,si s-a terminat cu giggles si defilarile spre victorie -orice win va trebui trecut pe langa Demon,ceea ce va fi al naibii de greu.Pt ca nici ala - guess what - nu e un baiat bun,aici cred ca suntem toti de acord

Da,pai e normal sa fie sensibile,componentele sunt f usoare si probabil red line e gen la 20k?Btw se vede in filmare - ce rapid ajunge de la relantiu la rosu - mi se pare mult mai rapid decat un 600..ce inseamna 280 de cai... Ahahah da sunt curios de ce poate spune... Is this the reason why Yamaha suspended Viñales in Austria? De 2 ori o da in limitator pe liniile drepte si apoi cand se duce la boxe iarasi o face de 2 ori.Plus ca nu a trecut linia de finish,pe ultimul tur a intrat direct la boxe.Insane.

Păi scrie in articolul de l a postat colegul si la care am facut referire faptul că Petronas isi incheie sponsorizarea echipei SRT din 2022 de aia am si zis ca vor rămâne ca tech3...bani de pita vor avea mai mult nu.

Da,l-am vazut si eu in declaratii ca era foarte agitat dupa cursa si a zis ceva in genul ca au schimbat ambreiajul cand a fost red flag ul desi ambreiajul mergea bine.Cred ca de asta i-a sarit capul de pe umeri. Poate schimbarea ambreiajului o fi fost o greseala a echipei,poate byte-point'ul diferit al ambreiajului l-a bagat in ceata pe musiu Vinales,cine stie de ce a calat pe linie,dar oricum nimic nu justifica ceea ce a facut. Echipa a schimabt ambreiajul bazandu-se (corect probabil) pe recent history - in 2020 a fost fix aceeiasi chestie red flag samd si dupa restart au avut patinaj masiv al ambreiajului in vitezele mari (4-6).Echipa a incercat sa previna acest lucru. ...si iata ca se destrama echipa. Rossi a zis ca asta a fost unul din motivele pt care nu a vrut sa mai continuie - nu vroia sa incerce o adaptare la un Ducati dar nici sa fie nesimtit cu Petronas si sa le ia motoretele Yamaha (pt ca probabil daca vorbea cu Yamaha acestia n-ar mai fi dat moto celor de la Petronas ci celor de la VR46 de la anul) : The adaptation problem would have been solved if VR46 acquired the satellite M1 supply from the Petronas team Rossi is now spending his last MotoGP season with, but that would have opened a can of worms. "We have also a big problem, which is that now I race for the Petronas team and Petronas team wants the Yamahas. So to take the Yamahas from the Petronas team for my team, when Petronas is my team now, I think it's difficult. It's not good. So I let the things go and I took my decision after." Meanwhile the lack of competitive results closed-down the option of staying on at Petronas for a further year. "If the first half of this season gave us some good results, why not [stay]? I feel very good in the team, but the problem is the results," he said. Decizia lui Rossi a fost - buna zic eu. Interesant ca daca pleaca Petronas,iar nemaiavand bani Yamaha le da moto v2020 (spec B ) de la anul,plus ca Morbi mere sus la echipa mare (dimpreuna cu Forcada thank God ca Morbi e om normal nu ca altii,se stie la cine ma refer),SRT va ajunge in postura lui tech3. Sunt curios ce performante vor mai scoate...cu rookies gen Bezzechi si Raul Fernandez.Paf.

Morbidelli se pare ca a semnat cu Yamaha factory . Doamne ajută!

Din 2017 tot spun ca baeatul asta nu e material de Yamaha factory si vai cate injuraturi mi-am luat pe treaba asta.Macar acum se vede si din avion ca e ultima flashneta. Rapid - rapid - nu i-o ia nimeni.Dar degeaba esti rapid daca nu esti inteligent si nici nu intelegi nimic din ce faci si cum lucreaza motoreta aia sub tine ba pe deasupra mai ai si frustrari de 2 lei si ajungi sa actionezi in acest hal lasandu-te prada lor. Jenibil.

wooow mare scandal mare. Acuma citeam si eu. Asta e ultima parasuta. Zvonuri si vorbe de la oamenii de pe margine (reporteri,fotografi etc ) cum ca ar fi turat blana a prost pe ultimele tururi. Motorul a suferit "irreparable damage". UN IDIOT.

Mda,comentatorii digi si-au luat informatia din sursa Marc Marquez care a declarat vineri? parca dupa fp uri ca el venise aici fiind convins ca e aproape 100% fit.Dar cand s-a apucat sa se dea,si-a dat seama ca mai e mult pana departe si a inceput sa se enerveze.Insa dupa aia s-a calmat si a realizat ca n-are ce face si ca trebuie sa astepte pana va fi fit 100% pt a avea pretentii de podium/win.Gasiti declaratia lui pe goagle. In concluzie MM nu e 100% fit.E fix acelasi mimisor (din pacate pt unii),ne-a aratat la Sachsen ce poate face cand fizicul nu il mai limiteaza si ne-a aratat si aici ca e la fel de meltean cum era inainte E doar big bubu la manuta si tre sa mai treaca timpul. Dar nu e problema ca vine in 2021 si o pune de-un viol cu astia mici.

Nu i-a spus nimeni extraterestu.Extraterestri erau mai multi dar acum e doar 1 si bun - Marc Marquez. Q mai are pana ajunge la nivelul ala... Nu,nu trebuie sa castige pe RBR,ar fi aberant sa pretindem de la el asa ceva. Trebuie doar "sa faca o figura frumoasa" - sa nu piarda puncte multe ba chiar daca are ocazia,iata,sa impuste un podium. Daca mere pe podium sau aproape pe fiecare circuit neprielnic,e ca si campion.Iata - nici un rival n-a reusit sa castige (Zarco si Mir da?) A fost best case scenario aici pt el - nu cred ca va mai pupa duminica. Oricum incepe sa se contureze deja ce ziceau anumiti colegi la inceput de an (nu eu,eu dimpotriva i-am combatut dar se pare ca au avut dreptate) - si anume ca usor usor nu mai poate pierde titlul decat pe mana lui.