Method

Aia i-am si reprosat - a lasat vraiste acolo si a trecut Verst pe langa el de zici ca erau coechipieri.Nu stiu...ori nu se astepta sa fie depasit acolo,ori ce s-a intamplat insa...big mistake. Intradevar si echipa AMG a actionat batraneste.Insa si el a actionat slab : face ala stg-dreapta din poponeata in fata ta si tu te intimidezi nu te bagi?Avea putin loc la interior,se putea baga pe a 2a linie dreapta - avea loc la ext si sa ia tot virajul pe ext chiar daca amenintat cu un acrosaj pe apex (ca stim clar ca asta ar fi facut Verst),dar RISK - oricum nu mai ai nimic de pierdut nu? Nu,nu - el a preferat sa incerce niste manevre "clasice" si apoi sa bata in retragere si sa inceapa (probabil) sa vocifereze ca Verst a serpuit pe circuit si ca nu se face asa ceva si ca (probabil) Verst a venit in fata lui pe SC. A preferat cartea politicii - sa ii dea lu ala penalizare 5s sunt convins ca la asta trage.Vom vedea - cred ca vor ajunge la Lausanne dar nu cred ca ii vor da castig de cauza. Ei,da,am uitat de motor.N-are cum sa le iasa un motor competitiv de talia marilor constructori,that's for sure. In teorie ai dreptate.In practica ti s-a demonstrat ieri ca nu. Chestia asta - atunci cand esti atacat cedezi si fugi repede la comisari - iata ca nu functioneaza tot timpul. De asta ma temeam,de asta speram sa nu castige VErst campionatul.Pt ca acum toata lumea se va lansa in ode si osanale aduse celui mai enervant arogant si tupeist pilot in viata. Ricciardo - ca sa-ti raspund la intrebare.Ricciardo eliminat din calea "marelui" Verst pt ca atunci cand l-a depasit "you didn't give him enough room".Suna a Hamilton nu?Da suna.Dar e decizia cu care si-a motivat Horner trecerea in umbra a lui Ricci in dauna copilului de aur promovat de el. Mi-e sila de ce va urma...cum va fi pupat pe toate partile superbul marele inegalabilul ...Max "why did i get a penalty?He's an idiot!It wasn't my fault" Verstappen.Si pe langa asta o sa ii vad fata si arogantului de Jos care a fost unul din cei mai slabi (dar la fel de ingamfati) piloti din F1,si a marii familii rozalii si grasute care ii succede.Iacs. Il preferam pe #godbless in pijamale si cu cainele dupa el.Macar acolo stii cum stai.Better the devil you know vorba aia In alta ordine de idei,Mercedes are un caz destul de bun - balbaiala lui Masi nu a fost deloc ok si s-ar putea sa aiba consecinte,insa doar daca merg pana la Lausanne.Ceea ce probabil vor face : Mercedes has declared it will take the dismissal of its objection to the handling of that safety car period to the FIA International Court of Appeal. During the safety car period caused by Nicholas Latifi’s crash, race control initially indicated that the usual procedure of letting lapped cars past the leaders would not be applied.That left five lapped cars between Hamilton and Verstappen on the road. Then just before the restart, the instruction was changed and those cars – but not others further back in the queue – were allowed to unlap themselves. Mercedes argued that the procedure demanded that all lapped cars were allowed through, and then the race could only be restarted on the following lap. "What Mercedes are upset about is that the other cars behind, so Ricciardo, Stroll and Schumacher, weren't asked to pass. So they're saying, all the cars should have been allowed to pass, not just those," said Sky F1's Karun Chandhok. "From an FIA standpoint, I think if they'd waited for those three cars, we would not have had the final lap of racing." Although Sky F1's Martin Brundle questioned what the penalty could even be for such a scenario. "The question for me is if the procedures weren't followed, what is the remedy?" he said. "Mercedes will say they want a lap back, I'm not sure where the precedent would be for that. Letting the lapped cars un-lap themselves was brought in to stop them interfering in the main race. "I believe the lapped teams were pushing like crazy for the information, and Michael Masi didn't want to let them through while there was a break-down and marshals on track, because when you release someone, you go like hell. "There's a lot of technicality in this, but I go back to my point, what's the remedy if the FIA didn't follow their own procedures? It's a lawyer's job sorting this one out. It's not a sporting one." However Sky F1's Nico Rosberg added: "It's the fact they let half of them un-lap, and then also it says by regulation you need to wait another lap to then do the start. So there's a lot of things where he [Masi] didn't follow the rules." Dupa parerea mea Brundle a spus-o cel mai bine : ce e de facut cand insusi reprezentantul FIA nu urmeaza procedurile?Ba mai rau,se si suceste de la un tur la altul - initial nu a lasat pe nimeni sa treaca de SC,apoi doar pe jumatate din ei,fix pe cei care stateau intre Verst si Hamilton. Dupa cum bine zice Brundle - deja asta e chestiune avocateasca. Insa au un caz solid Mercedes : 1.nu s-au respectat procedurile 2.Masi s-a sucit de la un tur la altul - ok,dupa cum zic si stewarzii,are voie ca e director de cursa si poate face asta. 3. asta e cea mai urata - cand s-a sucit n-a permis tuturor masinilor sa treaca de SC,ci doar celor dintre Verst si Hamilton asta poate fi argumentata de orice luzar de avocat drept discriminare si avantajare fatisa a echipei RBR...ne dam seama daca AMG va merge la Lausanne,cu ce avocati va merge. Personal,desi nu il suport pe Verst,mi-a placut ce s-a intamplat insa dpdv legal Mercedes are un caz destul de strong prin care pot demonstra usor avantajarea echipei adverse de catre FIA si prin urmare vicierea rezultatului. Sa vedem - au pana joi sa depuna contestatie. Vom vedea. Ar fi pacat insa ca titlul sa se decida la masa verde.

Da,am vazut si eu ultimul tur - Verst probabil cu gume proaspete? Hamilton a actionat predictibil si batraneste - a fost depasit usor si nu a opus rezistenta,nu s-a asteptat,insa a avut pe a 2a linie dreapta ocazie clara sa depaseasca inapoi si a fost intimidat de Verst si a batut in retragere - exterior?serios?si a tremurat cand a venit Verst langa el?Slab. Cu toate ca nu ii suport fatza aia aroganta lui Verst,aici nu am ce sa ii reprosez. Hamilton trebuia sa riste depasirea cu orice pret.Nu conta ca s-ar fi acrosat,nu conta - trebuia sa incerce.Cand a ezitat,a pierdut. Se inscrie in nota campionatului dupa parerea mea - Verst a dat all-in,Hamilton nu i-a raspuns cu aceeiasi moneda.Si pentru prima oara dupa atata timp masina nu i-a mai dat avantajul decisiv - trebuia sa o faca din mana pilotului,insa el a actionat slabut,tremurat si predictibil.Si a pierdut. Verst a mers foarte agresiv dar ireprosabil.Si a castigat.Imi pare rau pt ca sunt convins ca ma va exaspera cu arogantele,dar a fost the better pilot. QED. La anul se vor amesteca cartile. Aero va conta enorm. Sunt sanse mari ca masina RB sa fie competitiva.

Nu am văzut cursa doar rezultatul. Funny Poate o merita Merita descărcată cursa sau e plictiseala vieții cum e de obicei aici?

Da,mai demult îl pupau în fiund pe primadona,acum pe Verst.asta asa e...cred ca îl pupa pe cine e pe val. Problema e ca nu ar trebui sa pupe pe nimeni ci sa fie obiectivi.Si sa nu vorbească pe radio,perfect de acord. Despre tow nu știu,ce am văzut e faptul ca Verst n.a mai pierdut pe liniile drepte. De ce radia Rosberg?

Tiganie cu tow'ul executat (perfect) de Perez pe liniile drepte pt a suplini lipsa de putere a RB lui Verst - stilul Marquez tow pt Q2...Daar perfect legal,nu i se poate imputa. Indiferent ce zice Verst,acela e clar motivul pt pole (ei vor sa fie desigur si virgini si neprihaniti nu doar sa castige) - s-a vazut clar ca pe sectorul unde pierdea masiv la AMG acum n-a mai pierdut cu tow'ul lui Perez. Nu am inteles de ce AMG n-a recurs la aceeiasi tactica ca si raspuns,insa vad ca nu comenteaza,bine - nici nu prea au de ce. Inca o data strategie mai buna a lui RB - sa vedem in cursa cine a ales gumele castigatoare si daca AMG isi pot transpune avantajul din FP'uri in rezultate castigatoare. Faza din FP3...din greseala am vazut-o - mie mi s-a parut de penalizare : Hamilton a iesit de la boxe cu gen 100kmh exact pe trasa ideala in fata (again) a lui Mazepin,care venea cu vreo 300kmh - Mazepin l-a ocolit iesind de pe circuit.Hamilton a baiguit ceva gen "eu i-am facut loc cat am putut...i tried to give way" ceva de genul. Sincer am crezut ca isi va lua clar penalizare si nu inteleg de ce nu si-a luat - mi se pare a fi clar pe trasa ideala. Despre comentariul de pe Digi - cei 2 "putinici" sunt fani clari Verst,ceea ce mi se pare penibil pt un comentator sa aiba preferinte,nu mai conteneau cu "schimbarea garzii" paralela intre Schumacher si Alonso 2005 si "posibilul nou campion" samd.

O fi presa britanica oarecum partizana cu Ham,si pe buna dreptate vorba colegului,dar restul presei....omg.Numai mesaje subliminale.Si sa nu mai vorbesc de bravii nostri comentatori de pe digi..."Max in sus Max in jos"...daca i-ar auzi Verst cred ca le-ar da un bonus TOATE echipele de F1 sunt cvasi-britanice... "c-asa e'n tenis".Nu e asta un motiv.Ei tin cu pilotul...care e (un tigan) britanic. RB e mai buna pe iesirile din virajele stranse.It's gonna be tight.

Hamilton True. Verst per total anul asta totuși a fost...nu știu dacă mai bun dar clar mai agresiv....agresiv la modul prost,la modul Marquez in motogp... Cred ca daca îl câștiga Verst va fi mai degrabă un titlu pierdut de Hamilton care a ezitat de multe ori când Verst I.a dat all-in...meltenește dar I.a dat. De cele mai multe ori când a fost provocat,Hamilton a dat înapoi.Ceea ce....prima oara înțeleg sa fii prudent și sa te bazezi ca îl ocolești și îl vei învinge cu ajutorul mașinii superioare,dar când deja se întâmplă de 4-5 ori și tot eziți,iată ca se poate întoarce împotriva ta și te răstoarnă. Chiar și dacă reușește s.o rezolve pana la sfârșit,tot rămânem cu ideea ca a dat înapoi a cedat când a fost provocat. La fel a facut și Rosberg,deși lui Rosberg I.a fost mult mai greu pt ca deși avea același material tehnic nu avea suportul echipei ca și Hamilton și - trebuie recunoscut- nu avea totuși skillul și agresivitatea lui Verst.Dar a avut noroc.Norocul se întâmplă însă când oportunitatea întâlnește pregătirea.Iar Rosberg bai nene...s-a pregătit nemțește.

True true Le-a cam troznit in ultima cursa de mai multe ori...2007 a pierdut in ultima cursa (atunci ne-a aratat Dumnezeu ca se uita la F1 si ii plac finlandezii),2008 parca a luat in ultima?...2016 l-a pierdut in ultima...de fapt l-a pierdut pe la inceput dar in ultima l-a pierdut matematic. E chestie si de sansa.Cine stie...sper sa fie interesanta cursa oricum,nu joc de sah.

Da,2 viraje le-au facut mai finute....sunt totusi 2 ace de par. In mod normal circuit mai favorabil RB. Mai eu merg tot pe mana lui Ham,dar daca castiga Verst fara tiganii (lovituri,manevre,scos in decor adversarul,penalizari samd - chestiile caracteristice),eu zic ca a fost fair - vina lui Ham e faptul ca nu trebuia "sa se lase" sa ajunga asa aici. S-ar putea ca totusi RB sa nu poata fi prinsa aici - cum a fost anul trecut. FP1: Verstappen quickest in Abu Dhabi first practice with title rival Hamilton third

Nu e doar un viraj schimbat? Iar pe accelereatii din virajele lente,RB are avantaj fata de AMG. Eh,in teorie si Mazepin ar putea lua mai multe titluri decat Hamilton. Saracul Max...cu el nu tine nimeni...in afara de toata presa internationala Hai s-o lasam mai moale cu fanboismele astea. In alta ordine de idei,Masi nu e ca Whitting : FIA serves points deduction warning ahead of F1 title decider

same here Very wrong.Vezi Recap 2020 Abu Dhabi Verst a castigat detasat anul trecut. Asta nu inseamna o garantie ca va castiga si anul asta,insa....are sanse zic eu. Sper sa nu fie o cursa boring,that's all.

Very true. Eh,pai vom vedea duminica daca reuseste sa-si transpuna cotonogeala in ceva concret,sau ramane o eterna speranta

Asa am citit și eu. Dacă e în asemenea ziar,e zvon beton. Fingers crossed.Ferrari are nevoie de ce avea și înainte de epoca MS : direcție și mana forte.Iar Jean Todt le are pe amândouă.Cum le a avut si atunci

True that. Verstappen știe cu mingea dar ar fi cazul sa se cizeleze puțin. Sunt și influențele japiței de Horner dar vai pe ce teren propice cad acele influențe...

Stoner: I learnt the most from Pedrosa, his speed would blow your mind

Da,asa e,am uitat ca Vettel e un super pilot si Alonso "cu o masina superioara" e praf. Greseala mea. Nu o sa mai fac afirmatii partinitoare si fara sens despre marele maestru Vettel IV...il las pe el sa vorbeasca pe circuit,ca asa de bine vorbeste...ca un cvadruplu campion mondial.

Ferrari cu un pilot bun,nu cu Vettel....care s-a vazut ce frumos a umplut-o de sange la primii picuri de ploaie,"esuand" si masina pe pietris si orice sansa la campionat in acel an. Vettel IV...alt produs al scolii RB,care odata ce n-a mai avut un masiv avantaj tehnic ne-a aratat "clasa" sa - acum ia bataita de la Stroll in timp ce Alonso la 40 de ani mai impusca cate un podium. Din acest punct de vedere macar Verst,chiar daca nu are 4 titluri mondiale,il consider 3 clase peste Vettel IV.

Animozitatea despre un pilot care are avantaj tehnic mi se pare normala si subscriu - suntem toti plictisiti pana peste cap de Ham si godbless'ul lui.Dar nu mi se pare ca Verst e "raspunsul" ca el e Mesia sa zic asa. Este un pilot extrem de rapid - nu stiu daca cel mai rapid dar in top 3.Este fantastic faptul ca nu greseste jos palaria.Foarte rare greselile lui.Ma inclin. Racecraft'ul lui Verst insa...daca la Interlagos a dovedit maturitate si skill fantastic si chiar credeam ca s-a maturizat - aici am vazut un regres si acelasi comportament de copil razgaiat al lui Horner care de ciuda ca pierde printre degete un loc 1 recurge la niste lucruri josnice. Nu este obisnuit cu duelurile roata la roata si se vede - nu este obisnuit sa fie cineva langa el nu este obisnuit sa depaseasca si iarasi se vede (foarte ciudat cum un pilot foarte bun pe intimidare si pe defensiva efectiv nu stie sa depaseasca),este obisnuit ca ceilalti piloti sa cedeze in fata lui.Cand intalneste un pilot care nu cedeaza,si ii platestes cu aceeiasi moneda,apar problemele.Si atunci incep vociferarile pe radio si "Why i got a penalty?..it wasn't my fault" samd samd. E un pilot fantastic cand e pe locul 1 si un pilot execrabil cand e pe 2,si incearca sa-si suplineasca lipsa de racecraft la capitolul asta cu agresiviate.Dar atunci cand agresivitatea ii e intoarsa inapoi,tipa ca o virgina violata. Ooo,da - e penibil si Black Pride,macar Verst arata ca un om.E jenant. Da,per total Verst a primit 5+10=15s.Isi pastreaza locul 2 nici o problema. Normal ca ar face.Si vice-versa.Nu incerc sa apar lamentarile lui Ham,insa esti prea fan Verst,imi pare rau. Dar incearca macar sa fii obiectiv pt ca tu erai unul de tipa in gura mare la Silverstone "iata ce a zis Race Direction,stewarzii au dat verdictul si ei sunt de meserie ne apucam noi sa ii contrazicem?etc etc". Aici trebuie sa fii la fel,deci nu poti spune la Silverstone ca Race Direction e Dumnezeu si aici sa te stergi cu verdictul lor la fiund nu? Nu prea ai mai fi obiectiv atunci nu?

...dupa Silverstone unde am zis ca a facut o tiganie penibila comportandu-se ca si cum Ham n-ar fi existat dupa ce a scos 1m botul in fata lui (vorba lui Alonso "nu te poti comporta ca si cum n-am fi acolo"),dar toti (inclusiv tu) mi-ati dat in cap cu regulile si comisarii si iata verdictul Race Direction,aici vreau sa vad ca aplicati aceeiasi regula pt ca altfel nu mai puteti fi obiectivi,nu? Verstappen handed further 10-second penalty for Lap 37 collision with Hamilton in Saudi Arabian GP "At Turn 21 the driver of car 33 [Verstappen] was given the instruction to give back a position to car 44 [Hamilton] and was told by the team to do so 'strategically'. Car 33 slowed significantly at Turn 26. However, it was obvious that neither driver wanted to take the lead prior to DRS detection line 3. The driver of Car 33 stated that he was wondering why Car 44 had not overtaken and the driver of Car 44 stated that, not having been aware at that stage that Car 33 was giving the position back, was unaware of the reason Car 33 was slowing. In deciding to penalise the driver of Car 33, the key point for the Stewards was that the driver of car 33 then braked suddenly (69 bar) and significantly, resulting in 2.4g deceleration. Whilst accepting that the driver of Car 44 could have overtaken Car 33 when that car first slowed, we understand why he (and the driver of Car 33) did not wish to be the first to cross the DRS [line]. However, the sudden braking by the driver of Car 33 was determined by the Stewards to be erratic and hence the predominant cause of the collision and hence the standard penalty of 10 seconds for this type of incident, is imposed." Deci cand bagi 70bari pe pedala de frana si 2.5g decelerare cu ala la 2m in spatele tau,sa nu mai zica cineva ca nu a fost intentie. Hai,lasati-o mai moale cu Wax cel virgin.Acuzatiile "desarte" nu mai prea sunt asa desarte acum nu?Mai "e perfect legal" sau nu? Sau am luat in brate maxim argumentul Race Direction la Silverstone dar aici il dam la spate ca nu ne convine rullingul?...cand spunem ca o data e alba si alta data e neagra in functie de ce pilot e de vina,nu mai prea e obiectivitate,e fanboism nu? Cum esti tu convins si ai incredere in bunele intentii ale unui pilot care n-am vazut sa aiba niciodata in cariera lui macar o urma de farama de bune intentii...imi dau lacrimile cand vad atata incredere in oameni Sunt 2 curve care se dau dupa cum bat apele amandoi,hai sa nu mai mancam calcat cu lingura,ma lesi? Si faza de la Monza a fost inainte de Silverstone din cate mai tin eu minte?Elucubratia asta cu "respectul pierdut" nu tine nici in teorie... Am mai zis si o repet - Verst e o japita care a trecut linia masiv aici.Dar totul cred ca a inceput de la startul sezonului de cand si-a dat seama ca il poate intimida cu succes pe marele Sir Black Pride care nu mai e obisnuit sa aiba de a face cu un pilot care e agresiv over the line - ca el nu s-a mai batut 4real pt campionat de prin 2007/2008,batalia din 2016 fiind totusi controlata in mare parte. Ham a gresit initial pt ca din start n-ar fi trebuit sa cedeze 1mm - sa ia lectii de la Alonso,pe care il stimeaza atat,si sa trateze orice intalnire cu Wax drept o inclestare all-in.Ham insa a cedat in 80% din cazuri sperand ca o rezolva din forta AMG.Eh,uite ca nu mai e nici AMG ce-a fost nici Honda-RB ce-a fost,iar Verst e un mic MS.Vom vedea,va fi interesant in ultima etapa - dar cred ca s-a pus "in harm's way" ajungand pana aici la egalitate.Putea s-o rezolve demult.Insa totusi are prima sansa.

Eee,ee las-o pe asta cu virginul care vai maica a gresit perioada de franare.Asta poti sa o spui cuiva care a vazut azi prima cursa. A fost penalizat pt ca de fiecare data la revenirea de pe circuit dupa ce "gresea"...ma cum gresea el fix unde putea intra inapoi,unde erau ziduri a naibii daca gresea,Verst intra maturand circuitul de la dreapta la stanga de se oprea tot plutonul,nu numai Ham. Mai nene mai,ce intrare pe circuit e asta?Pe langa faptul ca nu ai voie legal sa revii asa pe circuit,el nu ca revenea,ci se ducea pana in partea cealalta "sperand" ca poate alalalt nu franaza si se lovesc.Ma lesi - era foarte straveziu ce incerca Verst sa faca - CONTACT. Brake check?Suntem la Nascar sau wtf?Pe linia dreapta la 300kmh pui frana brusc?E logic?Hai ca daca nici aia n-a mai fost incercare de contact...am revazut faza cu incetinitorul de 3 ori - asa s-au aprins luminile alea de regen - al naibii daca inteleg si acum cum a putut Ham sa evite,a fost incredibil. Raspunde la urmatoarea intrebare - daca avea Verst 2-3 puncte in spatele lui Ham in campionat,mai facea asa?Da sau nu?O mai ardea cu "brake check" si reveniri pe circuit maturand toata breteaua de asfalt?Pt ca astfel iti raspunzi singur la faza cu scosul de pe circuit. Eee,ee pai ce facem ne sucim?Nu mai e ca la Silverstone "cine e in fata are voie sa-si aleaga trasa"?Aici nu se mai aplica?sau se aplica doar la Verst? Am mai zis si repet - nu sunt fan niciunul - la Interlagos Verst mi s-a parut incantator si l-am laudat (ceea ce n-am auzit vreun fan Verst sa recunoasca meritele celuilalt),dar aici mi s-a parut ultima scarba de om.Sunt unele lucruri care efectiv nu se fac,asa ceva nici MS nu facea.

Nu mi s-a parut nimic magistral in felul in care a incercat astazi in cel putin 2 randuri sa il loveasca pe Hamilton. Era clara intentia si cautarea contactului - daca abandonau amandoi aici era un win-win pt el.Si asta a vrut si a incercat-o pe toate planurile. Sa aplauzi asa ceva...mi se pare derizoriu.Dar in fine,preferintele unor oameni... Repet - nu mi se pare Hamilton un geniu cenusiu si nici cel mai bun pilot de pe grila,dar aici si-a tinut cumpatul.Ceea ce denota sange. In timp ce Wax a cedat in quali iar in cursa,cand a vazut ca pierde controlul efectiv a luat-o razna. Nu vad eclipsarea,dupa toate sicanarile si mai ales faza cu franat in fata - reactia aia a lui Ham de degajare cred ca ai ales sa nu o vezi - sa zici ca Verst l-a eclipsat...discutia nici nu mai are sens. Din 2007 de cand a venit negrisorul in F1 nu mi-am dorit in nici un moment sa castige macar o cursa,decum atatea campionate,bai dar decat sa castige campionatul acea japita olandeza insolenta si aroganta,mai bine il castiga Mazepin,decum Hamilton. Nu poti sa faci fazele pe care le-a facut Verst astazi,efectiv nu se face asa ceva.Imi pare rau.

Sper ca s-a vazut in aceasta cursa cat de japita e musiu Wax. Super bulan pe primul steag rosu,de unde era pe SC cu aia 2 de la AMG cu gume fresh in spatele lui si el ar fi trebuit sa piarda 25s la boxe,s-a pomenit pleasca pe 1 si cu gumele schimbate moca. Restart - pierde locul ca macalaul,greseste si franarea,iese in afara,dar la intrare matura pista din dr in stanga de se opreste tot plutonul la 40 la ora cred ca sa evite contactul.Ce cauta oare cand a intrat asa?Un mic contact cu Ham ca sa iasa amandoi desigur. Dupa aia e penalizat pune frana brusc in mijlocul circuitului incercand (de data asta i-a iesit insa numai pe jumatate) un nou contact. Apoi da locul da numai pe jumate. Fuck,m-am plictisit de tiganiile astea de 3 lei ale lui. Ok - AMG are clar un avantaj tehnic.Dar vorba lui Wolff - Horner si RB efectiv fac cele mai josnice lucruri pt a contracara acest avantaj. Dupa ce l-am laudat pe Wax la Interlagos pt ca a facut o cursa fenomenala chiar daca a iesit pe 2,a fost atat de bun in a contracara Mercedes'ul care era clar mai puternic,acum a fost ultima japita.A recurs la niste chestii care nu au fost facute nici in perioada Prost-Senna nici chiar de catre Schumacher.Vorba colegului de mai sus - la josnicie imi aduce aminte de Schumacher - dar ala totusi parca nu se pricepea asa de bine la asemenea tertipuri. Am zis si mentin - cine a castigat cursa asta castiga campionatul. Cred insa cu tarie ca Verst il va lovi pe Hamilton la urmatoarea cursa - va cauta sa-l scoata din cursa.

Da...greseste foarte putin,asta e un atu mare la el.Retrospectiv,nu cred ca i se poate imputa aceasta greseala,are dreptul. Bine ca n-a facut asta in cursa. Va fi foarte tight maine. Parerea mea - daca maine castiga ia campionatul. Daca maine castiga Ham,ia Ham campionatul.

La MS au venit si rezultatele foarte foarte repede (ca si la Ham si Alonso dealtfel),in timp ce la alte mari stele ale formulei 1...fasss. Achesez.Nu ca Hill sau Villeneuve erau simpatici dar...idk. Privind retrospectiv,mi se pare extrem de dur,dar totusi acum parca incerc un sentiment de admiratie.Atunci oricum eram un copil mic si nu intelegeam mare lucru. Insa per total omul era all-in.La fiecare cursa.Singurul care i-a facut fata cam 100% ca si agresivitate si cohones mi se pare ca a fost Alonso.Atat. Restul (Villeneuve,Hakkinen) au profitat de niste avantaje ale materialului de concurs,altfel daca luptau pe picior de egalitate n-ar fi avut nici o sansa in fata lui.Parerea mea - care,repet,nu am fost deloc fan MS,ba dimpotriva,am fost cam hater.

Poate era mai bine sa fi fost mort decat mentinut in starea vegetativa de acum...parerea mea. Cel mai bogat sportiv britanic. Da,MSC stia sa se vanda extraordinar.Nota 20 pt managerul,echipa care "il" vindea. Avea carisma,insa nu era un personaj ff simpatic.Ca si Verst dealtfel - se pare ca arogantii atrag....poate nu toti (Jorge Lorenzo),dar in general atrag.