Method

Exact.Cu toate ca sunt pneumatice tot pot fi imbunatatiti micsorati arobrii cu came. Da probabil asta inseamna marile imbunatatiri.Nu vom afla niciodata iti dai seama - nu isi vor expune motorul never. Adica ba da - tot Honda a tinut o expo acum vreo cativa ani cu motoarele lor din perioada 2003-2008 cand s-au retras in care aratau diferente de constructie la toate piesele,le dadeau si gramajul,foarte interesant.Vor face asta si cu aceste motoare dar peste 10-15 ani probabil Nu am vazut cursa doar ultimul tur.Astept highlights. F1 asta e cum a zis batranul ala de la englezi (Sir Bobby Robson?) despre fotbal - e un joc in care joaca 11 vs 11 si castiga intotdeauna Germania - la fel si aici - ok ok a venit Honda cu un nou PU,Verst super wonder boy rapidul rapizilor - si castiga tot AMG #godbless. Da RBR "sunt aproape"....ok... nu am inteles ce s-a intamplat - l-a depasit pe Ham si i-a cedat pozitia inapoi?Ce a facut iar musiu? Mda,superba strategia lui AMG - cea mai profi echipa n-ai ce spune Mazepin a apucat sa faca 2 viraje :))) MSC slabuta cursa. Vettel IV ? Te bagi in spatele saracului ala si te surprinde pe franare si dai in el ca un copil in cursa de debut?omg....

Da,mai ales Miller,motoreta cel putin ne-a aratat ca putea mai mult.Nu mi s-a parut ca ar fi rupt gumele dar se pare ca le-a rupt totusi.Bagnaia care a mers prea elegant a zis ca totusi a fortat guma spate. La Zarco chiar se vedea managementul de gume mai ales in mijlocul cursei - venea racheta pe linia dreapta insa o lasa moale pe frane - ori erau Bagnaia si Vinales prea smecheri pt el pe franare ori nu vroia el sa rupa gumele.Cert e ca la depasirea la Bagnaia pe frane l-a facut. Foarte bine a mers Bagnaia foarte matur,bravo lui.La fel si Zarco nu a facut prostii.Prestatie solida amandoi. Mir jos palaria ca de obicei - pacat de greseala din ultimul viraj,cred ca iesea pe podium fara aia.Rins....cam ca si Quarta...meh Mie mi s-a parut boring cursa in afara de primul tur si ultimele 2,nu prea s-a intamplat mare lucru. Vinales nu mi s-a parut ca a mers in nici un fel la conservare.I-a rupt mufa de la jumatatea cursei pana la final.A simtit (in mod corect) ca gumele vor rezista - de notat ca erau 22 de grade nu? la nivelul asfaltului.Cool.Cred ca aia e explicatia pt care Yamaha nu a suferit.Bravo lui pt ca a fost singurul care a exploatat conditiile propice.Wonder boy'ul vopsit blond...pe 5? Intradevar Rossi o contraperformanta - are aceeiasi moto cu factory si el era la bataie cu Ktm'urile.Slab.Sa speram ca a fost doar o intamplare. A conservat pe naiba.A dat in ea si a batzait-o de nu s-a vazut.Vorba colegului - nu l-am mai vazut demult asa vijelios si dur cu motoreta intr-o cursa.Norocul lui ca a fost racorica afara.Si vantul ala care se vedea ca era destul de puternic i-a ajutat si mai mult la cooling. Pol totusi a mers bine - a terminat pe 8 la prima cursa cu Honda.Eu zic ca e ok - nu e cum se lauda el in presezon dar e bine pt prima cursa pe o moto destul de demanding si nabadaioasa. AM - cum am zis cand a venit in motogp anul treuct cu japca - asta are noroc ca il cheama Marquez ca altfel.... Sa speram ca urmatoarea cursa va fi mai animata. Stie cineva - demonul MM vine la urmatoarea?sau absenteaza la amandoua etapele din Bahrain?

Ii dribla Verst.Sa vedem daca se adevereste si in cursa.Cica Honda se lauda ca a shimbat total PU in 6 luni.Ca vroia sa il scoata la anul dar din moment ce la anul nu se mai dau,s-au fortat sa il scoata anul asta....explicand ca a fost o intreaga epopee cu toti inginerii facand un efort comun pt a scoate un propulsor nou in 6 luni.Cica are cg mai jos decat precendentul cu arbore cu came si capac chiulasa mai micute si cu alte supape samd.Bine ar fi dar tot nu vad pana nu cred ca cineva s-a putut ridica la nivelul AMG.Mai ales ca Perez,care nu e deloc un pilot rau,a iesit pe 10.Ok,a zis si el,mai are de a se adapta dar totusi. Leclerc jos palaria inca odata pt rezultat.La fel Gasly.Pacat ca nu a putut demonstra cu presiunea pe el.Degeaba e rapid la alfa tauri. McLaren mere bine.Ricci deja i-a administrat o bataita copilului din prima quali.Da. Alonso - dupa 2?3? ani in afara,vine si rupe norma.Mai e ceva de zis despre pilotul asta?Si,da avea dreptate cand a zis ca e mai bun decat Vettel si probabil Ham,degeaba s-a ofuscat Vettel - stiu ca nu e politically corect ce a zis insa e adevarat. Speram ca in cursa sa se materializeze la ce gandim toti.Sper sa fi gresit eu si sa nu fie iar Marcedes atotputernic.Proove me wrong .Hai cu egalarea

Nu prea am fost atent la quali dar am vazut ca aprilia e extrem de rapida pe primele 3 sectoare (il auzeam pe comentator balbaind ca are 0.9s avans??)...ca apoi sa piarda tot avantajul pe ultimul sector de putere?Daca e asa e fantastic de bine - tot ce trebuie sa faca e sa upgradeze motorul.Ok,treaba grea dar nu imposibila. Nush,mi se pare enorm sa castigi 1s pe 3 sectoare.Repet,nu ma uitam doar ascultam comentariul,poate iar baiguia ala verzi si uscate. Hai Dovi sa ne arati. Interesante quali - Bagnaia il batu pe Miller,cu trenuletul organizat de papa Rossi.Miller insa il vad prim candidat la victorie daca nu face vreo prostie. Yamaha rapide pe un tur (la temp joase - 30 grade la nivelul pistei parca au zis? in cursa nu cred sa mai fie). Suzuki slabut dar era previzibil.Mir a trebuit sa vina din Q1,slabut. Honda....anonimi.Pai nu zicea dl.Pol ca Honda nu e greu de pilotat si ca el rupe norii si e super motoreta?Pai ce facusi bre?Eh,sa speram ca se razbuna in cursa. AM cum e cu piciorul?e rupt sau nu ? Jorge Martin e iarasi de urmarit.

Live pe youtube la liber FP urile Miller pare puternic inca de la inceput.

James Key e tot la ei parca?That's why. James Key e urmatorul Newey. Mercedes ‘trying to move the spotlight away from themselves’ by calling Red Bull favourites, says Horner Haha nici Horner nu pune botul.E logic deja,daca am inteles-o noi de pe canapea ca nu e in teste ca in sezon,nu o prinde Horner de la "firul ierbii"? Numa ziaristii musca momeala.In fiecare an.Deh,probabil nici ei nu o mai musca insa incearca sa suscite interesul publicului larg pt ceva ce de 7ani (mergand pe 8 ) a devenit o afacere exclusiva Mercedes.

Foarte interesant va fi sa vedem cine e mai rapid dintre ei.Pt ca Ocon chiar m-a uimit cand a aratat ca e mai rapid decat Perez. Verst despre Mercedes'ul despre care toti jurnalistii au zis ca "are probleme" : “They are indeed fast,” Verstappen told Dutch broadcaster Ziggo Sports. “We could see what they were doing on the data. They drove their first fast lap with less power. “Then they drove two quiet laps, followed by a second flying lap. In that, they won half a second on engine power.” The young Dutchman said reading too much into Hamilton’s two spins would be silly. “The wind had turned 180 degrees from the first day and in that corner you always got a bit unsettled,” “We shouldn’t look too much into it. Maybe Mercedes were a bit off with the set-up on the first day, but the last day it looked much more stable. “They also scheduled two filming days in Bahrain before the first Grand Prix.” Verstappen said he feels Red Bull and Mercedes will battle it out for the top spot, while McLaren would end in third position. “I expect Mercedes and us will be close to each other,” he said. “Behind that it is difficult to predict, but I think McLaren are the third team.” Da,deci deja e asa un cliseu - in fiecare an in teste aud de la toti jurnalistii dume gen "iata crapatura din armura Mercedes"..."in teste au dovedit o vadita lipsa de forma"..."ne-au aratat in presezon faptul ca nu sunt imbatabili"....dupa aia trece Melbourne care e putin atipica si in primele 5-6 curse business as usual - #godbless.Si toti sunt asa...debusolati...."dar ce au revenit....AMG ne demonstreaza din nou ca si-a facut temele peste iarna" samd. Serios?Din 2014 ne tot demonstreaza,chiar nu intelegem? Chiar mi-as dori dar nu vad ca RBR sa ii poata provoca in mod real pt victorii doar poate asa pe anumite circuite atipice gen Monte Carlo.Dar in rest sunt de neatins. E logic faptul ca McLaren sunt echipa a3a cu "un Ferrari" total debusolat care are parte de 1 an de tranzitie. As zice ca dark horse e Aston Martin - Racing Point etc,care anul trecut a cam rupt norma.Daca au parte iar de monopostul AMG v2020 care a fost briliant,as zice ca ei sunt nr.3.Ma mir cum de nu ii baga nimeni in seama.

Pai nu sunt tampiti sa spuna ce au mutat din sidepods in air intake,nu o sa aflam niciodata de la ei cu subiect si predicat. Normal ca noi doar ne dam cu presupusa,nimeni nu stie.Probabil la un moment dat o sa fie surprinsa masina in garaj fara carene si atunci o sa vedem in poze,dar deocamdata we can only guess.Logic ar fi intercooler.Logic...pt cate stim noi.Cine stie.Cert e ca aceasta solutie nu prea e adoptata de nimeni in acest hal. Ok,AMG a facut acelasi lucru acum vreo 2 ani si probabil si acum tot acolo il are,dar la AMG e cu totul alt traseu avand in vedere ca compresorul e in fata motorului,si au nevoie de f putin spatiu pt intake asa ca makes sense.La Renault insa a ajuns sa fie o ciudatenie. Sunt curios - oare la ei intercoolerele sunt air to air sau air to water? S-a uitat cineva la Drive to survive sezonul 3?M-am uitat la primele 2 episoade - interesant ca de obicei.

No way,Prost o fi fost el un mare manevrator politic (pe langa a fi cvadruplu campion mondial),dar eu nu cred ca nici un actual sau fost campion ar avea macar pretentia ca intelege sau se pricepe la ce a ajuns sa fie sub carenele monoposturilor alora,mai ales sa dea indicatii de solutii tehnice samd. Sub nici o forma. Explicatia in teorie e relativ simpla - Renault a pus intercoolerul acolo.(pt ca mi s-ar parea de-a dreptul aberant sa puna alt radiator acolo) De ce?Probabil pt ca compresorul lor fiind (cred ca singura care a mai ramas) in spatele motorului,are sens pt scurtarea traseului si implicit raspuns mai bun/lag mai mic. Din cate stiu eu deja toti ceilalti nu mai au compresorul legat de turbina in stil clasic,ci s-au inspirat intr-un fel sau altul de la split-turbo al AMG.Renault insa a pastrat solutia clasica.Ieei.

Exact. Imi pare rau sa o spun,dar eu nu vad vreun scenariu in care sa castige altcineva decat AMG.Sper sa ma insel. Nu mai tin minte se prea poate.In Germania a fost faza cand a dat putina ploicica si el cu "Liuis" in spatele lui s-a emotionat si a bagat-o in pietris? Nu stiu ce vor sa faca,insa eu nu vad vreun castig real din faza aia.Poate locul unde au ei turbina ii face sa puna intercoolerul acolo dar totusi....om vedea. Ceea ce e cel mai haios e faptul ca in momentul cum vine Alonso undeva vin si problemele...independent de el normal,dar meh...

Se repeta dumele astea in fiecare sezon din 2015 incoace.Toate publicatiile analizeaza ele timpii din teste fac grafice peste grafice si conchid triumfatoare : anul asta RB/Ferrari/McLaren samd sunt pe locul 1 si nu AMG. Si ghici cine termina sezonul pe locul 1 ? Manele manele.... Exista o explicatie foarte logica pt asta - AMG face testele cu gume hard de multe ori,nici nu ii intereseaza timpii.Iar pe deasupra nu stim niciodata ce mapa au,daca dau 100% sau merg de ex la 90%.Acum e foarte usor de a te juca cu timpii etc datorita maparilor care se pot schimba la buton. La fel a fost si anul trecut la fel a fost si acum 2 ani si zic ce am zis si atunci - nu va imbatati cu apa rece . Repet - pana nu vor imita split-turbo si nu vor ridica stacheta upgrade urilor din sezon la ritmul AMG,nu vor avea nici unul sanse REALE. Iar la on-track operations,doar RB e la nivel cu AMG,restul sunt de divizia B. Din 2014 pana acum singurul pericol real pt AMG a fost in 2018 Ferrari cand a driblat senzorii si a castigat 0.6s/tur din praduiala cu debitul marit.DAr a avut grija Vettel sa o rezolve in maniera-i specifica ...visul lor s-a terminat in the gravel la Silverstone,pe taram britanic.Fatidic. De atunci insa...nimic.Si nu vad nici o speranta la orizont - AMG still reigns supreme. Deci e razna rau.Astia zis ca au luat radiatoare din sidepods si le-au pus in intake.Foarte ciudat pt ca sunt destul de sus si modifica centrul de greutate. ORicum nimeni n-a mai folosit asemenea solutie,adica nu in felul asta,pt ca si AMG si chiar Ferrari au radiatoare (AMG de ulei parca) in airbox dar totusi de dimnes reduse. Zici ca e din anii 80 masina cu cocoasa aia.

Cat ghinion are baiatul asta...bine ca nu a patit ca Hayden. Noroc insa ca e "upper jaw" din cate am inteles?Care e fixa si prin urmarenu va avea nevoie sa ii fie fixata mnadibula?

Nu mai baga nici McLaren bani daca in 2022 se schimba treaba....zic si eu. FI e un AMG modelul de anul trecut....care oricum e mai bun decat 80% decat restul masinilor de pe grila,de aia a functionat. Dar in principiu colegul are dreptate,ciorba reincalzita nu functioneaza in F1.

McLaren unveil Mercedes-engined MCL35M

True. Da exact aia ma intrebam si eu - cum e cu clauza diversitatii tiganesti pe care o vroia Luis?Se mai aplica? Si daca da - cum se aplica efectiv?Asa? Sau de ex daca inginerii sunt toti pasty white pt ca deh asa sunt englezii (iar jamaicanii din UK can't be bothered sa faca facultati tehnice pt ca au alte treburi gen sa faca un ban pe dealing),deci nu e ingineri negri marocani samd,ce facem cu clauza?Ii vopsim pe albi sa fim politically corect si ii punem sa cante impreuna Ivory and Ebony? Facepalm. Nu ma enerveaza atat de mult faptul ca primadona bate campii,m-am obisnuit cu el pe campii....ma enerveaza ca nemtii de la Mercedes nu l-au scuipat pana acuma,pt ca s-a vazut destul de clar ca poate fi suplinit...nu 100% dar la un 90% cu succes.Destul pt a impusca titlul. Fingers crossed. Eh,cu o exceptie - nu cred nici in o mie de ani ca #godbless si-o ia de la Russell.Never ever. Sunt multi piloti capabili sa ia titlul pe AMG,asta da. Piloti capabili sa il bata pe Hamilton pe masina identica - vreo 2.Poate. Ferrari eyeing revolutionary F1 engine design for 2022 ...One change that looks set to be adopted is for Ferrari to go down the Mercedes route of separating the compressor from the turbo – an idea that Honda also switched to several years ago.Whereas both elements on the Ferrari are currently on the gearbox side of the engine, from next year the two elements will be either side of it – connected by a shaft. But beyond that philosophical change, it is also understood that Ferrari is looking at taking the idea one step further – and bring the compressor actually inside the six-cylinder intake box with an all-new arrangement for the intercooler.Such a revolutionary change would not only bring with it performance gains, but would also open up more aerodynamic opportunities thanks to making the overall engine layout more compact. The trimming back of the engine size would also bring with it a weight benefit which could help with both the centre of gravity and the location of any ballast.The new design idea will present a huge challenge, both in terms of ensuring that the performance gains work but also in guaranteeing that reliability is not compromised. Ieeei...la 8 ani dupa ce AMG a venit cu conceptul split-turbo (despre care am zis inca de atunci si sustin in continuare ca e un game-changer),Ferrari vor pune (poate) si ei in practica aceasta idee de geniu. Peste inca vreo 7-8 ani poate adopta si conceptul Fric suspension. Rapizi dom'le italienii,reactioneaza fantastic la schimbari,te poti pune cu ei? ...si ne mai miram de ce AMG castiga fara drept de apel....pai pt ca nu doarme in bocanci,de aia.

VR46 Si eu sper Dar cine stie....sincer m-as mira sa mai concureze doar anul asta.

A semnat printzesa. Facepalm.

Rins: Nobody will know Marquez 'reality' until last moment

Brivio pleaca de la Suzuki la Alpine F1 (Renault) Da.Asta lovitura pt Suzuki. Inca odata jos palaria pt Mir care a stiut sa profite si sa extraga 120% din tot ce s-a putut anul asta,iata ce inseamna sa bati fierul cat e cald.La anul cu Brivio plecat si cu MM poate pe revenire,putea sa mearga el exemplar ca nu cred ca va mai avea Suzuki sanse la un titlu. Pierdere catastrofala pt Suzuki as zice eu.

Lewis black pride tati retrage-te in glorie te rugam Si surpriza surprizelor,MP de la Melbourne e amenintat cu amanarea datorita....(tineti-va bine)....coronavirus "I didn't expect...

True. Similar cazul baiatului ala de la cart care l-a batut de l-a imprastiat (si el si ta-su) pe alt copil in uk pt ca il acrosase in cursa.E si o filmare urata,se repede el in paddock la copil,apoi vine ta su sare pe el samd. Tati lui desigur ca detinea circuitul.Fiind in UK insa,l-au crucificat - oricum a zis din start ca ii pare rau de ce a facut si ca se retrage din racing.Nu ar mai fi avut nici o alta cariera oricum in afara de a alerga de unul singur pe circuitul lui tati. Sa ne lase astia si sa se tot duca. Smecheri pe barba lui tati mai lipseau in F1. De draq cauta toti oligarhii astia in F1?sa se duca in fotbal cu odraslele lor cu tot,acolo la spart seminte e mai pe teritoriul lor. Da,poate,unii dintre ei. Dar campioniii mondiali erau inainte de toate foarte buni foarte rapizi si ff calculati totusi.Unii din ei erau rai duri si razbunatori (Schumacher e exemplul perfect),dar asta nu era conditia pt a fi campion mondial.Conditia era alta Acu 1 sapt nu l-au impuscat pe ala la Iasi cu o mazda cu nr de belgia ca nu a vrut sa opreasca ba mai mult a vrut sa intre cu masina in ei? Ca in State unde intentia de lovire a unui politist cu masina e incadrat la atac cu arma mortala - si pe buna dreptate as zice. Nu a fost frasuiala pe retele ca tipa lumea ca vai Doamne nu l-a somat nu i-a aruncat inainte benzi cu cuie si ce alte vise mai au comentatorii de pe canapea?Nimeni nu vrea insa sa mearga la munca si sa se intoarca paralizat in scaun ca a fost lovit de un tampit in timp ce incerca sa il opreasca. Vrei sa fii golan - iti asumi.Una e sa fugi de politie alta e sa vrei sa dai cu masina in ei.Shit happens.

Am inteles ca fanii au facut o petitie cu peste 35 k semnaturi ca nu il vor pe Mazepin in F1 samd.

Eu nu cred ca RB va putea sa atace in mod real AMG.

Ma bucur ca a mai prins 1 an,chiar merita o sansa intr-o masina competitiva. Probabil si echipa e una din cele mai competitive din F1,dar si una care pune presiune imensa.Eh,a mai vrut 1 an in F1 si o sansa - le are. Va fi interesant.Perez e rapid.Nu stiu,nu cred ca e la fel de rapid ca Verst,dar e bataios si rapid. Fingers crossed,asteptam iuresuri.

S-au urticat toti ca a participat Alonso la young drivers test. Dar a rupt norma - a fost sub timpul de calificare al lui Ocon Still got it.