CaptainBusa

multi o sa mai cada... pana o sa realizeze lumea ca scutrele sunt... un Hopamitica pe doua roti (datorita raporturilor de greutate apox. egale sau invers proportionale, in cazul persoanelor mai...grasute...) centrul de greutate inalt duce la pierderea aderentei pneurilor in curbele srtanse in care pozitia relaxata a rideru-lui, cu picioarele "la adaopst" si usor aplecat duc la efecte catastrofale atunci cand motorul scapa de sub control si echilibrul precar este rupt... Nu pun in calcul 2 persoane pe aceeasi... "bicicleta cu motor" cand balansul conducatorului... nu se prea potriveste cu neavizatul/avizata pasager/pasagera... iar raportul greutatilor pe axe este total schimbat... Scuterele... sunt mai pacatoase... decat orice alta motocicleta... grea... indiferent de cilindree... Dumnezeu... sa le ajute acolo unde sunt... God Speed.

Sa-ti lumineze calea Sanatos... si voinic...Ardei... Vezi ce faci...

APE's stage one engine kit for the 1999 - 07 Suzuki Hayabusa raises displacement to 1441cc. Kit includes new 84 mm forged pistons, bored and replated exchange cylinder block ( customer core required), new + 2mm crankshaft, spacer plate, Web 395 cams (customer cores required) with APE adjustable sprockets installed, APE stage 2 valve springs . APE titanium valve spring retainers allow the use of the high lift cams without modifying the valve guides. Not shown, cylinder studs and heavy duty head nuts, head gasket. God Speed. Ptr Gino_XXXPret aprox...$3199.00 (TVA+transport+vama) nu sunt incluse.

Cica... A fost odata ca niciodata un print...frumos... care s-a indragostit de Ileana CosDeAlfa... si a cerut-o in Casatorie. I-a zis: Vrei sa te mariti cu mine..? Iar ea i-a spus: NU.... si atunci el.. a trait fericit pana la adanci Batraneti si poate mai traieste si in ziua de azi alaturi de Hayabusa lui. Un alt motiv ptr Nasu' Nu ma vinde Nasule! nu ma vinde... ca ti's credincioasa pana la andaci bartaneti... Naaasuule!

Numai carenajul este vreo 2300epuroi... Kevlar... sursa Motociclismo... aaa un nr... in sfarsit... nu stiu care... da e piesa...de piesa...

magic... eu am scos si cunsum de 5.5ltr/100km... la mers... de vara...

Nasicu'le nu ma vinde !!! zice Busa... nimeni nu canta mai bine ca si mine...

Felicitari...

La 15mii normal daca motorul are un trecut... agresat... cu sau plecari in tromba... lantul de distributie...se intinde usoar datorita eforturilor la care e supus... nu neaparat se rupe... dar in general se deformeaza... in acest caz axele cu came nu mai sunt sincronizate... supapele nu se mai inchid si deschid la timp... gaze fierbinti de ardere scapa pe timpul compresiei,exploziei sau evacuarii pe langa supape... in cutia de aer si o iau la vale catre esapament prin cutia de aer prin intermediul returului de gaze, pe principiul transfer de la presiune inalta/ la presiune joasa... pe calea cea mai scurta... Ajusteaza-ti lantul de distributie daca nu "marbel mode" o Bila pe returul de aer precum in poze.... e ieftin si... no more back fire o bila de sticla... sau...metal... si un colier de plastic... nu e o solutie scumpa. PS: asa scapati si de stresul ca vre-un mafiot poate sa scoata si el pistolul si sa se apuce de tras...

M-a rugat un Flacau...ptr un Parbriz Touring de Busa touring... de la ZeroGravity asta e diferenta dintre Standard, Double Bouble si Touring... cele bune... Se pregateste o comanda... infunctie de ce comandam... o sa le avem mai devreme sau mai tarziu... lista a inceput... God Speed

pai daca si carne pe ferodouri...la frana nu... ca o sa scada odata cu cresterea uzurii placutelor... la ambreaj... schimba si tu cama de pe Ambreaj la alta pozitie...1, 2, 3, 4... si atunci o sa schimbi si pc de cuplare... dupa bunul plac La frane...daca ai placute vechi... cacnd o sa impingi pistonasele in spate ca sa pui placute noi... nu o sa ai spatiu suficient sa bagi si discul de frana intre ele. cam atat...

Ash to Ash...Dust to Dust... RIP... Dumnezeu sal-l ierte...

bine ca nu a fost grav... Doubele... Lucky One! Sanatate Motociclistului.

Salutare Flacai... si fete... Acu'vreo 3 luni m-a rugat cineva sa-i comand 2cuie de Carb ptr unGS500... din nefericire m-am trezit cu 2 pipe de dojaj nu cu cuiele mult dorite... s-a intamplat... asa ca am ramas cu ele. Daca cineva le duce lipsa... si il pot ajuta... cu placere... sa- mi scrie un PM... piesele sunt OEM-uri Suzuki...Japan Cele Bune. a se citi Dozaj in loc de dojaj... lenea de peste weekend... e de vina.

Ventilatorul nou... se poate comanda... far de griji... manopera... e artizanala... fiecare poate sa o faca... daca nu...vedem ce putem face... cunosc niste mecanici... o sa ma uit de niste preturi ptr ventilator... ca optiune extra... ventilatorul poate sa se cuplaze direct pe Baterie... si printr-ul releu sa ia semnalul de la termocupla cand sa porneasca si cand sa se opreasca... asta ptr confortul motociclistului... in rest... este doar...munca de Fit-ingaraie... God Speed Ptr GINO_xxx Salutare in legatura cu becurile de Stop/Frana cele cu 10000ore functionare/13 leduri Lumina este ff clara... si dublata de reflexia oglinzii din Stop. Becurile arata asa... Se monteaza direct in Socul de bec normal si nu Necesita nici o Modificare. Cam atat God Speed. Pozele sunt facute cu telefonul... da sunt elocvente...

Vezi sa nu te vrajeasca... Ca aia sunt vrajitori mari... probabil ca ar fi indicat sa-ti schimbi lantul de la distributie... ca iti ramane vreo supapa/doua in urma cand tai gazul si intrii in frana de motor... si atunci gazele de ardere /explozia/compresia este data peste cap... si ai Pop-uri si Backfire... sa mergi usor o vreme pana schimbi lantul... (asta este... bani investiti in lant te pot scapa de mult necaz)... In cazul in care persista probabil tre 'umbalt pe la culbutori... uzura la pastilele din capul supapelor... cel mai grav poat fi supape arse sau scaune deformate in urma uzurii... asta o sa fie un pic mai scump... sper sa nu ajungi pe acolo... Oricum incepe cu lantul de distributie... daca nu l-ai schimbat de curand... schimba-l ca nu cumva sa se rupa... ca dupa aia o sa te doara rau buzunarul... supape, chiulasa, garnituri... pistoane... axe cu came...etc...etc... dau dintr-una in alta... Cele bune

Asa si asa... Solutia ieftina... incearca asta... la Busa merge No more BackFire Daca nu... pregateste ceva banuti... ptr service... ceva pe la distributie...probabil... God speed

Un raspuns la o problema...mai veche... Ptr...RoCristea... busa se incinge la trafic greu in oras... La oras... recomandare...ventilator de 03~04 gixxer facut ptr partea dreapta a radiatorului... Alimentare o tragi separat si iti montezi un intrerupator de comanda... Cand nu face fata ventilatorul 1 ii dai drumul si la cel de al 2-lea. nu uita sa-ti montezi si o siguranta fuzibila in serie cu ventilatorul... be Safe... Cele Bune cateva mici modificari sunt necesare... dar nu imposibile... Se anunta o iarna lunga...

Tytus... ptr busa e o solutie... in legatura cu racirea... /index.php?...p;#entry1534082 Vezi si tu ce faci... Salutare.

Sa vad ce se gaseste... iti dau de veste... vreun... doritor...Nitrous Junk... ) Ceva nou ptr Bajetii... Bad Ass Busa... The Hayabusa fuel system with the help of an enrichening device such has a Power Commander can only support a maximun of 230 rwhp. This means if you have a slighly built motor (1397cc) with a dry shot of nitrous, or a heavily built motor (stroker/piston kti),you can be subjecting your motor to a harmful lean condition. With the big motor and power adders available today, this fuel system is a must for your project. This system works with RC injectors. Fuel System Features: Increased fuel pressure up to 70 psi 9/16" fuel rail has more volume than any other on the market Supplies huge consistent fuel volume Accepts stock, S-2000, and RC injectors Supports up to 500 horsepower on gasoline Includes all hardware and fittings to accept 3/8" push-lok line If using a stock fuel tank, you will need to remove the stock fuel pump and purchase a DBD1007tank plate listed below. Tuning: We recommend starting at 60 psi of pressure for most applications with stock injectors. Dyno Tuning is recommended with any fuel system upgrade. Adjusting the fuel pressure to allow Power Commander mapping numbers to be around '0' show best results and allow fine tuning. This also works well for Dry Nitrous Kit users

mai avem pe stoc: KN-filtru aer - 3Buc. KN-kit de curatare/ungere filtre - 5buc BMC-filtru aer - 3Buc. BMC-kit curatare/ungere - 5buc Bujii NGK iridium- 4seturi Filtre ulei OEM(Suzuky)- 6buc Garnituri Evacuare: 2 seturi Becuri cu leduri (Stop spate -2faze -13leduri-360grade visibilitate- 3seturi (6 "bece") Esapamentul Muzzy e inca la vanzare... da nu ptr mult timp... Ventilator Muzzy aluminium - si el la fel Surub baie ulei (cu magnet) - 2 bucati PCM 3 - pe cale de disparitie... Velocity Stacs - short 2buc.(prt.cilindru -2,3) Prize aer Carpenter - 2buc. Placute frana Fata -2set. Placute frana Spate -2set. ------------ Cam asta este: Daca se hotaraste cineva ptr ceva...sa zica... O sa ma apuc sa fac comanda ptr TankCovers... sunt in jur de 55eur/buc Aprox. cine vrea...PM. orice alt gadjet... sau accesoriu... sau piesa... se poate comanda... Ps: take your time... God Speed

Nu reusesc sa dau de el... Sa-i dai de veste cand are semnal... ca m-am intors...cu bine... tre'sa stam la o poveste... ................ Of topic... se redeschide Busa Shop de luni...

Salutare Tutror... Am aparut...si eu... dupa 3 luni de mare... sunt in recuperari azi si maine... ca tre'sa ma obisnuiesc cu uscatul...si cu linistea de acasa... casa dulce casa... God Speed... Busa Rules! Eh si tu mai Bogdane... nu e paracios... la 50 de ani ai tai... arati bine... ) Ce mai e nou pe acasa... Pe unde ati mai "peregrinat" in ultimele 3 luni... Adi...mai traieste?...

Drum Bun Rock... God Speed... Si la Multi Ani... Ne auzim peste vreo 4 zile ca apar si eu prin tara... momentan tot pe mare... pe la Le Havre... Salutari Fetelor... PS: - mercy Ardei ptr invitatie,... Vedeti ce faceti acolo Ale Bune... G.

Cam intarziat... dar cu "inima curata" La multi Ani... mai am 10 zile de mare... dupa care apar si eu pe acasa... cele bune....