hardKnot

topicu' asta e plin de maicutze cu ochelari de cal.. de fapt tot forumu'. Copii frustrati de tati care nu vrea sa le cumpere jucarii(ala care intoarce versus hai sa-i dau in goarna)

De preferat pt un topic ce nu e la "Fun" sa fie putin constructiv.. nush, zic si eu. M-as amuza daca n-as vedea atatia oameni care vorbesc niste ineptii....in serios. Asta ma enerveaza

ONtopic -- footoo-i in haripa pe astia cu masinile roz bombon. Circula ca dreaq, ar trebui impuscati toti

hai ma bine, voi intoarceti doar in fata bisericilor si cand vedeti o maicuta.

Give me a break, am plecat

@stefan - aici ne referim la rezistenta materialelor.. dar atata timp cat ai distantele in asa fel incat placuta sa calce cum trebuie pe disc, daca alegi o grosime care sa fii sigur ca e overkill pt sistemul respectiv, nu mai trebuie sa te arunci in calcule pe care oricum nu poti decat sa le aproximezi.

Cat despre treaba cu pompa-furtune-placute, nimic mai adevarat.. conteaza enorm desi multi nu dau 2 bani pe detaliile astea

eu sunt al 2lea.. pt ca motociclistii n-au invatat inca la noi in tara cum se circula pe strada. Mai mult decat atat, n-au invatat cum se circula in oras, ca sa nu mai zic o metropola extrapopulata cu o infrastructura de cacao.

Multi nu isi dau seama ca in conditiile date, regulile incep sa se curbeze din cauza ca suntem prea multi pe sosea si trebuie sa ne adaptam in asa fel incat sa circulam toti.

Aseara mi-a intors un taximetrist pe linie continua la tineretului... se misca cu 3 la ora ca sa fie previzibil si a intors pe sensul lui care era liber(a se citi contrasens pt el).. apoi dupa ce am trecut eu s-a pliat frumos pe banda 2 undeva cu mult in spatele meu. Sa-l ardem pe rug?

Nu, e unul care a curbat regulile in asa fel incat sa duca si el clientul la destinatie fara sa-l ocoleasca 1,5km pana la primul loc in care are voie sa intoarca mitigand pe cat posibil riscurile.

Cine nu vede asta, are nevoie de ochelari. Iar cine nu accepta ca orice padure are uscaturi e invitat sa priveasca in padurea motociclistilor.

problema e cu masurile la adaptoare, ca ti le faci foarte simplu la un strungar.. doar ca tre sa stii exact distantele dintre gauri si marimea placutei.

Eu sincer nu m-as combina sa adaptez niste etrieri radiali pe furca non-radiala cand sunt atatea optiuni de non-radiali excelenti pe piata.

Cat despre etrierii aia cu 3 pistonase...ca sa zici ca sunt slabi cand vii de pe frane de SV tind sa cred ca nu te-ai informat prea bine :P Un kit de garnituri "goes a long way"

oho... ce vorbesti straine Inseamna ca nu stii din ce rasa aparte te tragi

Te invit la victoriei oricand(seara) sa vezi scuipatorii de seminte, te invit la rond la 23august sa'i vezi cum o ard in limitator la 2 noaptea.. si nu stiu cum se face ca doar eu dau de ei, nu? n-am vazut un vitezist sa stea in spatele meu vreodata prin oras la mers 60-70.. sunt atatia carora le flutura tricoul de le vezi cooru' cand trec pe langa tine..

@geo_zga - stai linistit ca si 50% din motociclisti si-au luat mobra doar ca "nu erau in stare" sa-si ia masina ... iar alti 30% si-au luat sa dea bine la mizde

...exact, sa circule ei legal 'tu-le muma-n coor ca sa putem noi sa mergem linistiti cu 150 la ora ca ba3tii

taximetristii sunt dreacu... noi ingerii soselelor.

Daca stau si ma uit cati % din motociclisti fac prostii Mari in trafic si cati % din taximetristi, motociclistii spargatori de seminte depasesc cu muuuult taximetristii. Pe langa asta, ãi cu masini de diverse firme sau cu dube conduc Mult mai naspa decat taximetristii. Mie sincer de cele mai multe ori imi fac loc cu mobra, iar cu masina chiar a evitat unul accidentul pe care era sa-l provoc chiar eu din prostia proprie.

Ca tot veni vorba de crengile copacului uscat, sa nu mai vorbesc de baicãrii nesimtiti care o ard pe strasse in redline la 2 noaptea cu akrapoavica + multe altele... si nu's 2-3 prietenas, tine-te bine..

...asa ca mai taceti si mai inghititi. Si lasati-o mai moale ca regulile nu sunt facute doar pt masini

ce'mi plac topicurile astea...nu ca ai avea o mana de toapice sticky p-aici si 7000 de posturi incepand cu 2003 sau mai demult

Cu 2 roti de preferat, sau mai bine nu-ti mai lua deloc

primele 2 sunt de touring si sunt facute sa tina 20000 km poate mai mult. Eu as miza pe Pilot power pt ca ai aderenta mai buna mai ales pe franare, si nici km nu sunt de speriat(scoti lejer peste 10.000).

Desigur ai si optiuni mai bune pe piata..

...ochelari de cal. Scuze pt ofensa

tu ti-ai luat ducatã de 1098 ca scoti untu' din toti si absolut toti caii ei? NU! Iti place si vrei sa ai putere sub coor.. mie imi place sa merg cu autobuzu' si tocmai d-aia mi-as lua un range rover sport. Ca-s ditai calu' si mi-ar sta bine in ea ce caru' meu.

..iar argumentele tale valide sunt offtopic draga PSD-istule

ai stricat topicu' asta cu preconceptiile tale de comunist. Hai las-o asa si mergi mai departe

...inchis la minte, lasa'l sa vina primavara sa mai iasa din casa

Iceman, nu stiu cat se aplica.. dar eu am avut problema asta la masina si imi tragea aer fals pe un furtun fisurat.. uita-te la furtunele de sub rezervor, ãl de benzina in special. E posibil ca fluctuatiile de dupa sa fie date de ECU care incearca sa compenseze aerul ala in plus si nu reuseste.

As mai lua in calcul si ceva mizerie in benzina, deci daca sunt furtunele super-ok ai putea sa tragi de pe fund si apoi sa pui cel putin 5L de benzina proaspata peste ce ramane(nu trebuie sa tragi toata benzina veche).

Parerea mea de non-specialist.. daca nu se rezolva, mai bine treci pe la un mecanic

P.S. nu porneste putin mai greu la rece?

eu am comandat la ei un gpracer, au dat termen de livrare 10 martie si dupa o zi m-au sunat sa anuleze comanda ca "nu apare termen de livrare la furnizor pe dimensiunile mele" si ca nu imi mai aduc

si eu am facut la fel cu za de legatura cumparata.. data viitoare imi iau lant inchis si desfac bascula.. cu ocazia asta mai umblii si la rulmentii basculei care au nevoie de ceva intretinere iar lantul e clar mai safe dintr-o bucata

manopera totusi o sa fie mai scumpa

dezavantaje sunt zeci.. le-au descoperit firmele de marketing pentru a ne putea convinge sa le cumparam produsele

mi se pare super smechera mobra ca si design.. e o chestie de gust, nu se prea discuta.

Nici mie nu-mi place X6, dar pana la a judeca un om dupa faptul ca si-a luat masina aia e cale lunga. Daca era asa basculanta, n-o mai scotea BMWul in productie.. dar unii sunt mai stilati decat designerii de la BMW...

Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25:

Heavyweight e exact uleiul de transmisie sau uleiul de motor mai gros.. cum e si T90-ul.

GBV - daca e "gresat" lantul de la motorina...nu mai adera stratul de grasime care tre' sa-l unga?

non comprende.. daca ziceai ca nu trebuie sa ramana solvent din benzina/motorina(adica sa stergi si sa lasi sa se usuce, sau cum zicea cesar sa il clatesti cu ceva care se evapora de 5 ori mai repede), intelegeam

motorina e mai "light" pt oringuri decat benzina(nu ca ar conta, oricum producatorul lantului iti recomanda sa speli cu kerosen care e mai al dracu' decat ambele).

Clateala aia e overkill.. daca te grabesti si vrei sa ungi instantaneu dupa ce ai curatat, poate ca e ok.. dar daca stergi lantul cu o carpa si il lasi 5 min sa se evapore tot, poti sa ungi linistit fara niciun dezavantaj.

Eu aici vorbesc din perspectiva utilizatorului amator, nu in regim de service unde trebuie sa termini rapid operatiunea si nu iti permiti sa tii elevatorul ridicat sau mai stiu eu ce. In schimb pe mine nu ma deranjeaza sa fumez o tigara 2m mai incolo de motor pana se "zvanta" combustibilu'

1 L de motorina face treaba mai bine si mai ieftin.. iar mizeria e aceeasi. Doar lenea e mare la unii )

De multe ori nici motorina nu e nevoie sa folosesc.. cand spal mobra, dau un jet pe lant si dupa ce se usuca il ung. Iese bec atata timp cat n-o lasi sa faca viermi

Si eu tot T90 folosesc pt uns.. si motorina pt curatare. Mi se pare jaf la drumu' mare sa dau 40-50 de lei pe un spray de curatat si inca pe-atat pe unul de uns. Cu 5L de motorina(30 de lei cand era scumpa) spal lantul cam un sezon si jumatate. Cu 1L de ulei de transmisie il ung cam 2 sezoane fara sa fac economie.

Sunt la al 2lea lant si dupa 20.000km nu arata semne de uzura prematura, nu tu oringuri desprinse sau cine stie ce alte mituri mai circula.

...si nu, nici la mecanic nu dau 30-50 de lei ca sa-mi spele un rahat de lant din cauza ca eu n'as fi in stare asa cum vad multe printese cand mai dau pe la cate un garaj

din ce vad in manual e de fapt "throttle valve synchronization" si se regleaza prin 4 furtune de vacuum de pe "throttle bodies" cu o scula speciala de masurat vacuum-ul/presiunea. E recomandata verificarea odata la 12000 de km si ajustarea in caz de nevoie.

Mai scrie ceva acolo la capitolul 5 de fast idle si senzorul TP pe care le-am rezolvat singur anul trecut si senzorul STP + sincronizare STV.. cu toate ca astea nu sunt amintite in tabelul de inspectii periodice.

-sincronizarea STV se refera la fluturasii din admisia de aer pe care i-am verificat deja fara sa stiu cum se numesc si sunt usor de reglat in caz de ceva

-senzorul STP e explicat la fel ca si socul automat cu masurare de tensiuni pe "senzorul de pozitie"(TP?) si nu cred ca ma bag ca n-am voltmetru

Am fost si eu vara trecuta cu operatiuni de mentenanta si am plecat cu un gust amarui. Nu critic aiurea, guma pe care am avut-o de schimbat s-a rezolvat curat si corect la un pret decent.

In schimb am fost tratat de sus si tzafnos cu aer de superioritate, iar cand am intrebat de solutii de imbunatatire a franelor ce trebuiau servisate, mi s-a recomandat o "reconditionare de etrieri" care ar fi urma sa coste 100eur per etrier(placutele le aveam deja) si o alta pompa de frana "mai performanta" care avea sa vina de pe un kawasaki naked de prin '98 la pretul de 100eur.

Pe langa asta, mi s-a spus ca mobra mea e praf si in afara de cazut si schimbat ulei nu s-a facut nimic la ea, in conditiile in care o aveam deja de 6 ani si stiam foarte bine ca in afara de rulment de jug, melc viteza semi-spart si frane de servisat era tipla dpdv mecanic..
Am multumit politicos si mi-am vazut de treaba.

Vorba aia.. daca pica, pica