hardKnot
-
Număr conținut
1.658 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de hardKnot
-
modificare inaltime din furca fata
topic a răspuns lui hardKnot în Effect20CMul Service si intretinere curenta
sa nu lasi mobra mai mult de 1cm(10mm) in jos din juguri ca iti schimba ciclistica prea mult. Dupa modificare ai grija primii km, diferenta de control e mare. O sa iti para mai sportiva mobra pe curbe, dar ai grija la franare sa nu ti se ridice prea usor pe o roata(nu stiu ce pot franele de 500f) -
nu stiu si nici nu mai incerc, le schimb direct ca oricum ma tenta de mult. Furtunele le face userul Mac din timisoara la 45eur pt fata sau 60eur fata-spate cu 3 optiuni de culoare daca am inteles bine. E super baiat din ce am vb la telefon si dureaza cam 24-48h sa ajunga la mine(facute pe lungime/unghiuri custom) » Post actualizat in 26 Feb 2015 08:49 Intrebare: a sincronizat cineva "throttle bodies" la SVul pe injectie? Cum iti dai seama daca e nevoie?(eu n-am umblat la asa ceva de 6 ani+ de cand am motorul)
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
eu am comandat un GP Racer de la mymoto(pneurimoto.ro) si am primit pret bun, plus ca se poate plati si in rate daca ai o revizie care te cocoseaza.. ceea ce nu-i rau deloc -
ca tot veni vorba de TRE mod, sa stiti ca mai am pe acasa una sau doua rezistente cu fire gata lipite si niste papucei de conectat. Daca e cineva care vrea sa-si faca, le donez! (zona Tineretului) @yoyo, doar cand apesi ambreiaju si esti pe liber creste putin turatia. e inofensiva treaba » Post actualizat in 24 Feb 2015 13:33 stie cineva lungimile de fabrica la furtunele de frana pt SV650S gen II ? Trebuie sa-mi fac pe comanda si am gasit 2-3 variante de lungimi pe net
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
esti cumva femeie? ...nevermind. Ok, merci -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
ma referam la faptul ca guma se incalzeste suficient cat sa franezi/apleci si la 8 grade. Nu are dupa 15 min de rulaj aceeasi aderenta slaba ca atunci cand ai iesit din garaj. Ca nu e la 100% si ca nu pui genunchiul jos, e alta treaba...trebuie sa stii si ce pretentii poti sa ai la 8 grade. Soseaua nu e practicabila doar la 35 de grade -
hei, nu te gandi ca se aude ca drujba.. dar timp de 1 minut nu s-a auzit cum se aude de obicei.. se simtea clar ca e mai chinuit
-
da, dupa toate modurile facute pot sa zic ca e cu cel putin 30% mai smooth in ture mici decat inainte. Personal nu-mi place deloc treaba asta, dar cum o frec 90% in oras printre masini.. e util. Pt mine personal plusul de finete imi fura din fun-factor. Totusi nu o sa o aduc la starea initiala pt ca te ajuta cand mergi la 2cm de oglinzile oamenilor Sunt multumit si de fast idle-ul pe care l-am reglat calumea(am umblat de vreo 2 ori pe-acolo).. dar ieri la prima pornire in aprox 3 luni nu ma prea incanta sa vad turometrul la 3000 de ture in conditiile in care tot uleiul era strans pe fund.. pana s-a ridicat si s-au uns toate 'elea, mi-a fost cam mila de fierastrau(cam 1 minut) Acum suntem back in business, ma asteapta cu radiala furtune, rulmentii de jug si alte goodies
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Iar n-ai n nicio treaba cu realitatea si te incapatanezi sa faci pe mentoru' pe-aici. Pt cultura ta generala, o guma(de strada si nu numai) nu tre' sa ajunga la 80 de grade ca sa fie "incalzita". In al 2lea rand, o guma nu e musai sa fie incalzita pana cand da randamentul ei maxim ca sa ofere o aderenta care sa fie catalogata drept "safe". O guma race incalzita la temperaturi de circuit atinge maximul ei de aderenta, 10/10...ce nu iti dai tu seama e ca aceeasi guma devine capabila de stoppie pe la 6-7/10, aderenta pe care o da cu mult sub temperatura ei "optima de cald". Orice guma iti va da minim 60% din ce poate ea dupa 3-4 km de incalzire pe 8 grade dimineata. Ai raspuns fix ca un "taran de fetesti". Felicitari! P.S. la ce <cuvant urat> mai pui intrebari? Guma aia e o zdreanta si stii si tu asta. Ce alegi sa faci e treaba ta, n-are omu nicio vina ca te supara adevarul. -
a umblat cineva la rulmentii din bascula? ati gasit "mizerie" pe-acolo? Nu stiu daca sa umblu sau astept pana sexonu' urmator cand oi schimba lantzu'
-
eu unul cu targetul meu raspund super bine la antrenamentul 5x5 pt masa fara definire.. dupa ce termin slabitul prin vara, cred ca o sa aleg varianta piept/triceps spate/biceps cu volum mai mic la grupa secundara care o sa fie deja obosita dupa cea principala. Pe cealalta varianta mi se pare dificil cu timpii de revenire si nu mai poti sa tragi in zile consecutive(daca ai tras ieri triceps si vrei sa bagi azi piept... e cam naspa).
-
Eu stau in apropiere pe la pta Budapesta Sa o stapanesti sanatos, mi se pare cel mai smecher model de 600rr asta din 2006.. furca usd si toate cele
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
o fi fost "smooth" omul.. presiuni corecte.. si nu s-o fi dat ca Denis. Oricum, nici cu pilot powere presupun ca nu scoti timpi record, dar as alege oricand michelinul in cazul asta -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
ok...este... dar e mult mai slaba decat sportsmartul.. qualifierul nu mai e de mult timp un nume care sa te zguduie cum era pe vremea RR-ului Probabil de-asta mi-a venit sa zic ca e "street" -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
pai cele 2 gume sunt din clase diferite.. pilot powerul este din clasa supersport si e ceva mai sticky decat roadtechul care e street/touring. Ambele se comporta bine pe ud, dar eu as pune pilot powerul pt ca are clar un plus pe uscat fata de cealalta guma. Qualifierul pe care il ai acum e cam pe aceeasi linie cu roadtechul, deci cu michelinul o sa simti un plus de aderenta daca dotul nu e prea vechi -
SMAEB ! Ceva nou?
topic a răspuns lui hardKnot în Spaima Ursuletilor de Plusul SMAEB XIII & EXPOBIKE VI - 2015
Parcarea aia face tot. Cand merg la SMAEB stau minim o ora doar prin parcare.. e 'praisless' Sunt bani si la Romanica, de ce sa nu aduca si un H2? ar fi saliva mare la stand daca ar aduce.... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
@yama ...mai bine asa Sunt curios de noua guma a lui Metzeler.. spre deosebire de Racetec Interact K3 care e trecuta ca si guma "supersport", Racetec RR apare ca o guma pt racing dar e dual compound si fatza si spate. Sa fie cumva o guma supersport pe care incearca sa o ridice in slavi prin marketing? -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
daca gasesti ieftine, arata-mi si mie ca le incerc! Conti RaceAttack pe care pusesem ochii sunt cu vreo 100 euro mai ieftine per set decat GPraceru in afara... la noi cucu.. -50 de lei. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
@kawazaki, la cum vorbesti despre gume e clar ca experienta ta cu ele se rezuma la o pereche de 7 ani cu care ti-a venit mobra si inca una cu care le-ai schimbat.. maxim In locul tau n-as mai fi atat de activ pe topicul asta nush pe cine incerci sa convingi si ce anume.. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui hardKnot în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
faci sa para ca exista Dunlop si restul.. totusi Michelin scoate cateva gume foarte bune. Si sa nu uitam ca SportSmart n-a ajuns nicidecum la fel de celebru ca "Pilot Power fraTe".. si nu cred ca a fost doar efect de turma, ca s-a cam auzit vorba prin toata europa. Doar pt ca unii au experienta mai mare cu Dunlop nu inseamna ca Metz, Conti, Michelin sau Bridgestone nu sunt o concurenta viabila si mai ales pe topicul asta ar trebui sa evitam devierile cu interes -
s'o stapanesti sanatos.. ai scapat de superglue, iar la V2 inca de acum 2 ani te batea gandul Vede nisip de vama in mai, sau o duci mai departe?
-
..ridica tu 30 cu o mana si vorbim dupa
-
O radiala Brembo OEM de R1/R6 de la un baiat de pe forum.. tre' sa'mi mai comand manete reglabile.. una de SV si una de Yamahã.. nu sunt sigur ca se potrivesc banjo-urile de la furtune, deci e posibil sa pun si furtune noi
-
...pai in afara de ulei, tot ce ai de facut e un must cand schimbi o furca mai ales daca se intampla sa ai o roata neagra si una gri. Cat mai dureaza? Pics or it didn't happen
-
si eu umblu pe la frane.. am curatat etrierii acum 2 ani cu scos de pistoane si tot, acum o sa fac acelasi lucru cu inlocuitul pompei cu una radiala si oricum a mea avea nevoie de o curatare strasnica. In cazul meu cred ca au fost schimbate garniturile inainte sa cumpar eu mobra, ca parca aratau prea bine cand s-a umblat pe-acolo. ,,frumos tancu'