hardKnot

pai asa repede te desparti de el? bafta cu vanzarea dar e posibil sa regreti dupa 2 luni cu urmatorul motor

poi poate vin cu tine atunci seara si scapam de o treaba ca eu n-am letcon sau prize la indemana.

in weekend o sa fiu eu plecat.. facem poze de tutorial si treci pe la mine intr-o seara sa iei rezistenta

scuzati absenta. Am fost alcoolizat cam tot weekendul iar ieri am avut perioada de revenire. Am uitat complet ca trebuia sa fac ceva candva Rezistentele sunt tot in buzunarul de la geaca unde le'am lasat joi Stau tot in zona Tineretului si scap de munca pe la 6. Azi nu pot ca ma bate dom'soara, dar de maine putem sa ne vedem pe seara

eu o am putin coborata ca am talon de 70. De ce vrei sa o lasi mai jos? o sa-ti intre in stoppie mai repede si o sa fie mai instabila(se va inclina mai usor, va vobla mai usor). ar fi recomandat sa nu faci asta

@Galen, baga frate o injectie cu testosteron ce dracu si nu mai face pe inteleptu' pasiv pe-aici. Tu realizezi ce s-a intamplat acolo, sau ti s-a uscat mintea odata cu oole? Cand mai trec prin cacatu' ala de sat cu masina n'o sa am numere. Si nici n'o sa ies cu tabla intreaga de'acolo

Am 4 bucati in buzunar, daca se mai baga cineva e binevenit. Ramane sa vedem unde surubarim si cand. Eu am disponibil coltul blocului daca nu vine altcineca cu o licatie mai buna

cat despre presa... sa ne suga. Asta dupa ce mai citesc o carte @enemy2day - nu mai plati abonamentul TV. Efect garantat +20 de unitati IQ in primele 6 luni

da militia ce plua mea asteapta? sa mierlesc eu 2 tigani? ...mai bine i'ar baga ei la puscarie in loc sa puna botu' la amenintari, ca asa prinde cioara putere <tot aia>

ma plangeam io acu' vreo cateva pagini ca imi curge ulei pe la pinionul de atac la viteza mare. Am avut un Oring si un simering de schimbat. E totul ok acum <sper>...astept testul in real-life cand oi iesi iar pe autostrada. La GRG am fost, baietii stiu ce fac dar e aglomeratie mare si tre' sa mergi devreme sau sa ai noroc » Post actualizat in 13 Aug 2014 13:43 daca gasesc diseara rezistente poate ne bagam pe vineri-sambata la un TREmod

eu n-am apucat ieri sa trec la shopu de electrice, poate reusesc sa trec diseara. Am fost la mecanic si m-au tinut aia 5 ore acolo, din care 45 de min de lucru efectiv la mobra mea. Sa nu-ti bagi....? @Piff - tu esti baiatul cu melcu'?

@GoodKat, ma tenteaza.. si-asa n-am mai surubarit de ceva timp la ea. Rezistente ma gandesc ca gasim la magazinele de electrice de pe Lizeanu/Maica Domnului sau in Obor la becuri Am putea sa ne punem intr-o seara cu o bere langa surubelnite... » Post actualizat in 12 Aug 2014 08:59 o sa trec diseara cand ma intorc de la serviciu pe lizeanu sa vad daca prind ceva deschis.. 3 bucati de 15kohmi si vad ce fire/contacti mai au pe-acolo. Rezistentele sunt importante oricum

m-ati bagat in ceata cu modul TRE. Sa inteleg ca lucreaza similar cu ajustarea TPS? dupa ce am facut TPS am fost putin dezamagit pt ca nu mai aveam aceeasi frana de motor ca inainte, dar in final sunt multumit de faptul ca nu mai tremura asa rau in ture joase. Merita TRE mod? cum se simte mobra inainte/dupa? GoodKat, ti-ai luat front-end de gixxer? i hate you

mincinosii de la BMC? Sunt peste KN. Marketing fac toti. Eu zic sa nu va mai faceti atatea probleme cu micronii aia. Isi fac treaba, iar daca va pica motoru' in brate vreodata, n-o sa fie de la filtru. Filtrul la a mea il regenerez la 10.000km sau dupa fiecare iarna. Cred ca ar duce si 15.000 dar oricum nu ajung niciodata la km aia intr-un sezon. Aia cu 30.000 de km e deja neglijenta. Un kit de regenerare de la KN dupa aprox 4 regenerari mai are maxim 2. Deci la 50 de lei ai 5-6 regenerari(generoase).

de fel, SVul papa ulei, mai ales daca e "d-ala bun". Cand am avut motul 5100 semisintetic, nu mi-a mancat gram. Cand am pus Castrol full sintetic, s-a schimbat smecheria.. completam 200-250ml la 1000-1500 de km. Am un stil de condus supraturat de cele mai multe ori si nu mi-e frica sa-l duc pe linia rosie ocazional, deci nu merg batraneste. Daca vrei sa nu-ti mai pape, baga ulei semisintetic.. dar asigura-te ca il schimbi dupa 4000km, daca il tii 6000 chinui cutia. Daca pui full sintetic, dai cu 50% mai mult, dar se si deterioreaza cu cel putin 50% mai greu din experienta mea, cu downside-ul ca mananca putin din el. Pe langa asta, vascozitati de 15w50 si 20w50 sunt mai recomandate pt clima noastra de vara/toamna decat omniprezentul 10w40

@iceman - e normal sa iti mai dea inapoi ceva "vapori". Mai ai buretele ala in airbox sau lipseste? in mod normal ar trebui sa se umezeasca doar ala fara sa iti ajunga in restul airboxului. Vezi ca eu am mai facut o "aroganta" cand mi-am regenerat filtrul de aer.. l'am dat cu ulei si nu l'am lasat sa se scurga pt ca plecam pe transfagarasan asa ca l'am pus direct dupa ce l'am lubrifiat. Uleiul in exces din filtru s'a scurs prin airbox, dar fiind rosu mi'am dat seama ca n'are cum sa fie din motor.

Atunci mai raman pe SV o perioada. Nu suport gixxerele si ninjele, iar la miar n-am de ce sa trec.. prea multa bataie de cap cu consumabile care expira mai rapid, consum mare si incingatoare vara.. no thanx

Salut! curge ulei prin spatele pinionului de atac la viteza mare. Un pret pt manopera la schimbarea simeringului+Oring? Merci

216-217 cu talon 60 pe fata. Dupa ce am pus supercorsa de 70 maxim 212 pe ceas. 650S LE interesanta treaba cu contactul de la ambreiaj. Vorba unui user de pe Svrider -- asta intra in categoria "lucruri la care nu m'as fi gandit niciodata"

Movistarurile de fabrica au fost editie limitata si au fost facute cam 400 pe an cativa ani. La toate scrie pe busonul de benzina xxx/400 movistar limited plm. Da daca e recarenata care e problema? ) question: la 1.93m stau pe ea naspa? Ma bate gandul sa ma inscriu la un 600 model 2006 cel cu furca usd, n-am stat niciodata pe una, dar pe R6 2004 de ex cam dau cu genunchiul in coltul de la carene... stiu ca la 1.70 e cam mare mobra de tine.. dar la 1.93 cum o fi? 1000 nu vreau.

trebuia... ce? adica politia era de vina ca l'a urmarit sau cum, ca nu inteleg? in momentul in care te hotarasti sa devii infractor, deja tre sa mai adaugi niste riscuri la palmares. din ce scrii tu mai sus, zici ca l'au impuscat..

tocmai, daca senzorul e pe on, n'are nicio treaba. E pur si simplu dezactivat intrerupatorul care deschide circuitul respectiv ca si cum ai tine ambreiajul nonstop apasat. Injectia n'are ce treaba sa aiba cu ambreiajul pt ca poti foarte bine sa schimbi in superioara fara sa te atingi de ambreiaj

eu zic mai bine sa incerci cu alta maneta inainte, sunt slabe sanse sa fie de la ea, mai ales daca a mers inainte tot cu maneta asta. senzorul de inclinare nu stiu cat costa, dar au fost multe cazuri in care li se oprea motorul din cauza lui si e o pista buna..

oh shit, si eu cand schimb fara ambreiaj cum le mai comuta? Marshal, cel mai probabil ai bulit senzorul de inclinare care iti opreste motorul cand il scapi