DCSAN20

Vezi ca mai plangea un flacau pe aici ca s-a dus la Honda in Brasov parca tot asa pt o curatare si mergea mai rau decat inainte de curatare . Vezi ca dupa curatare tre sa faci si o sincronizare neaparat .Intreaba exact ce fac aia doar curatare sau si curatare si sincronizare . Ca e cu schepsis tu ai intrebat de curatare astia curata dar le pun la loc dupa ureche si atunci curatarea aia e egal cu zero. Eu cam asa luam de la 80 de ron in sus pt doua carburi si crestea la patru carburi depinde si de complexitatea operatiei acum doi ani .Acu nu mai stiu cum merg preturile deci daca doar sincronizeara eu zic ca e bine 80 ron dar vezi sa nu te agate si dupa sa te jupoaie .Oricum ar fi 200 Ron e mult.

Prietene omul asta e cel mai aproape de adevar. Nu mai incerca sa pornesti motorul ca il faci mai multe bucati. Cama aia nu trebuia sa iasa din capacul ala de la ambreiaj are in interiorul capacului un surubel sau un splint care-l tine pe loc si dupa caz un oring sau un semering. Pe oala aia de ambreiaj inainte de rulmentul de presiune ai o tija micuta cu o palarie pe care actioneaza parghia aia care ai scos-o afara ,aia daca a cazut in motor pe langa oala de ambreiaj nu prea ai mult loc si cand pornesti se poate sa o agate si ala a fost motorul tau .

PRETINE TU VEZI POZELE ALEA CA NOI NU LE VEDEM!!!???

Teoretic la tipul ala al tau de injectie fara Oxigen sensor Cantitatea de benzina pe care o scuipa injectoarele este "preset map" deci nu o poti modifica . Iar electronica citeste si actioneaza injectoarele in functie de pozitia clapetei de acceleratie (TPS), in functie de turatia motorului,de temperatura si de viteza cu care actionezi clapeta de acceleratie, la diferite valori ale acestora ,dac ai si MAP sensor de obicei este impreuna cu Oxigen sensor atunci aceste valori (timpul sau cantitatea de benzina care trece prin injectoare este reglata si de acesti doi sensori )sunt calibrate ca amestecul aer benzina sa fie optim nici prea bogat nici prea sarac. Un power comander asta face modifica timpul cat stau deschise injectoarele la anumite prestatii ale motorului. Cu consumul e normak sa consume mai mult. Ce ai vrea sa ai putere mai mare si sa consumi mai putin ? de unde marirea aia de putere? ai pus ceva supra alimentare de motor?un charger ceva?. Uite aici niste linkuri daca te descurci cu engleza unde se explica mai pe larg si pe intelesul majoritatii cum lucra diferitele tipuri de injectie ,fara oxigen sensor unde poti sa reglezi diferite harti pentru debitul de benzina ,cu oxigen sensor si MAP sensor unde se regleaza cu un laptop ,si MPEFI unde tot cu lapotop dar explica mai bine decat mine (io nu mai am rabdare) http://www.holley.com/data/Products/Technical/199R10226.pdf http://www.holley.com/data/Products/Techni...77-6%20scan.pdf http://www.holley.com/data/Products/Techni...199R10149-7.pdf Succes.

Pai la service aia pot sa-ti scoata si 80 de ore treaba e ca nu ai intrebat clar inainte trea sa ceri un deviz antecalcul si sa vezi ce si cum . Acum te-au agatat esti bun de plata. Oricum daca zici ca au schimbat si prin cutie ceva piese atunci nu e mult 40 de ore.

Man cu a mai zis un antevorbitor la strung . Aveam eu dar acum cumnatu a inchiriat serviceul si a facut curat asa ca slabe sanse sa mai stie pe unde sunt presele.

Citat din manual: "Leaving the fuel valve in the 'PRI' position when the engine is off can be hazardous. The carburetor may overflow and fuel may run into the engine." Vezi ca ai acolo un " MAY OVERFLOW" ceeace se traduce cam asa :"se poate ca / este posibil sa". Ceeace nu inseamna ca se si intampla.

Si inca o chestie ,lumineaza-ma si pe mine ca sunt in ceata ce e ala "păcurometru"!!!!!!!

Corect ca de aia sa dus la revizie !!!!!!!!

Mursule vezi ca asta e boala molipsitoare! Ce zici de limba mea Romana?

BA ai dreaqu rulmenti! Zi si cum il cheama pe mecanic sa stim si noi.

Prietene poti sa pui cu incredere distantiere si tot odata si un ulei mai gros. Distantierele tre sa le testezi sa vezi care iti "vin" mai bine. Alta rezolvare ar mai fi sa intinzi arcurile dar la inceput o sa fie rigide rau pana se lasa si aici tre sa testezi daca nu ai mai facut asa ceva tre sa stii cat sa le intinzi . Ideea e ca tre sa le faci tari la inceput ca sa se lase pe parcurs. Incearca cu mobra pe roti si cu frana de mana pusa sa tragi de mobra in sus si inapoi si sa masori cursa pe care o face furca sa vezi cat esti pe minus.

Mai nea Vetule zii de masina lui Popescu ca ma intereseaza pe mine. Sau sa zica chiar el si tu sa-l contrazici daca e cazul. Maxima!

Right on the money man!!!

God posting man ! (Mai ales la inceput)

Zici tu? Poate in Romanica nu era fara plumb in tarile "civilizate " cica exista de prin 1975 poate si mai devreme. Masina mea nu are catalizator dar scrie clar pe busonul de la rezervor "unleaded gasoline only" si e 1975 made. On topic : nu are nici pe naiba eventual dupa ce mai golesti din rezervor pui fara plumb daca chiar esti ingrijorat.

Zi si ce preturi sa stie lumea de unde pleaca .

Vezi ca mai plangeau unii dupa meseriasul asta asiatic nu mai tin minte exact topicul sa-ti dau link.

Mai nene si tu acum nu ai auzit si tu de zugraveala "in calciu" sau de vopsit "coaja de castana"? Pa`cum daca tot incepusi zi si de meserias ca e de viitor promite acum ca a facut scoala pe carenele tale ghinionul tau dar ajuta si pe altii.

Pai si mai nene si ce-o avu sa invete si alti nepriceputi sau patiti cu d`astea .

Pai e chiar scula de scula daca e si fiabila cam bate la poponeata multe la clasa ei (250) 95 KG si 30 HP la 250 4T e racheta plus ca are si E start. (are?)

Zii si cum il cheama pe serviceul ala unde ai fost cu mobra! Cand ti-au luat banu nu dadeau tot asa din umeri?

XT rulez!!

Pai asa mai vericule ? Te dai lovit dar cand colo tu esti ala mai tepar! Sii cum se zice ala care tipa mai tare e mai nemernic! Sper sa se suie cu mobrele sau cu masinile pe tine aia la care o sa le vinzi "sculele" tale reparate moka! Din ce citesc adevarul e undeva pe la mijloc nici la Bavareze nici la Doru. Daca doru ere dreptate ,Bavareze sigur o sa intri in pom. Daca Bavareze are dreptate Dorule nu stiu sigur dar ceva o sa patesti! Numai Dumnezeu stie.Maxima Sanatate la toata lumea.

Bine gandit! Sa sti ca XT-ul era cutia aia speciala pt tipul asta de baterie. Daca iei altceva in afara de Yuasa nu o sa-ti mearga . Yuasa are 9 Ah dar are curent mare la pornire . Daca nu esti antithenicus pana iei pe aia noua poti sa desfaci capacele (e dintr-o bucata si bine camuflat nu-ti dai seama) din partea de sus a bateriei cu mare grija ca astia zic ca e fara intretinere si sa complectezi cu apa distilata si o sa mai mearga inca un an poate si mai bine.