Chivu

Doi-doi. Deobicei bag 2.5 când plec la drum lung, dar în oraÂş mă rupe la buce cu presiune ridicată.

Mi se pare cunoscut cbr-ul ăla

N-ai tupeu !

EÂşti cel mai bazat Ai poze de când făceai combinații cu droburi

O legi cu sârmă Âşi o agăți sus. Dă-i un sărci pe la service că s-a discutat acolo cum se poponeataăță toabele.

Au fost destule accidente în TT in care piloții au căzut apoi s-au ridicat, nu e asa road kill pe cum spui pe traseele alea. Mesaj completat http://www.motoflash.ro/stiri/sport/bmw_se..._of_man_tt.html S-ar putea să dea jos 'onzile de pe primele locuri.

rârâ-u` tău ce culoare are?

O mai ai ? (finala)

Ce furcă Âşi ce codiță ai pus?

Un dezavantaj ar fi că nu îți mai indică viteza cum trebuie dacă indicatorul e pus pe cutie sau pinionul din față. http://www.gearingcommander.com/

Cu periuța am reuÂşit să curaț doar pământul, nu Âşi uleiul. O să încerc Âşi varianta asta. Uleiul s-a scurs din interior către exterior, s-a scurs din rezervorul de ulei Âşi în timp s-a năclăit cu noroi. Restul nu mai mâncați cacao că a început să pută aiurea pe forum. O să vedeți cum e cu radiatorul murdar, de nu poți să circuli in oraÂş când sunt peste 25 de grade.

http://www.youtube.com/watch?v=6vTp3LiCHwE

Ciordeală să îți aduci? Se poate Âşterge.

Am dat 139lei în ianuarie.

Mare Âşmecherie pantalonii ăia de treling Nu ti-e frig deloc cu ăia?

Întâmplător am dat peste astea . Poate găseÂşti ce îți trebuie.

Radiatorul meu are ulei cu pământ. S-a scurs odată ulei de motor pe el Âşi de atunci s-a năclăit. Răcirea nu prea se mai face cum trebuie, cu ce aÂş putea să îl curaț? Cu jetul nu merge de nici o culoare, e prea năclăit. Am mai încercat cu un ac de seringă să curaț fiecare spațiu în parte dar e mult de muncă Âşi nici nu iese cum trebuie.

Mi s-a întâmplat Âşi mie odată să îmi tragă cârpa cu care Âştergeam lațul, în cârpă erau Âşi degetele mele, dar am reuÂşit să trag mâna afară din cârpă. Anul trecut mi-a intrat la pinionul de pe spate în mers o cârpă foarte groasă. A făcut-o praf.

Eu mi-am pus crash bar-uri cu bară filetată de 10, dar e foarte moale. La trâtit de pe loc ține destul de bine dar la viteză mai mare nu cred că mai rezistă.

Nu prea mai obțin nimic. Nu mai găsesc factura. Am multe facturi pe aici Âşi nu mai dau de aia Oricum, am început să caut altă gumă. Tind să cred că e de la linia de tramvai. La noi sunt macazurile alea de unde se schimbă direcția tramvaiului, sunt ieÂşite înafară destul de mult, am pleznit de câteva ori cateva chestii dinalea.

Nu a stat la ierinat decât vreo lună Âşi puțin, timp în care am tot mutat-o în toate părțile, deci n-a stat în acelaÂşi loc. În camera respectivă au fost minim 5 grade.

Astăzi am găsit o boÂşoalcă în cauciucul de pe față. Nu e foarte mare, când apăs pe ea se simte de parcă ar avea ceva lipici pe interior Âşi tinde să se lipească de ceva. Cauciucul e fabricat în 08 sau 09, nu mai țin minte exact. Nu cred că mai pot circula cu el. Maestrul Thunderbyte mi-a zis că ar putea fi de la gropi sau de la linia de tramvai, dar nu țin minte să fi dat tare în gropi în ultima perioadă Âşi nici în linii de tramvai. Am luat linii si gropi dar nu a fost nimic deosebit. Presiunea e undeva în jurul a 2 bari, în prima zi pe anul ăsta am mers cu 1.3 parcă până la peco unde i-am făcut presiunea. Din ce cauză s-a format boÂşoalca? E defect de fabricație sau nu mai are rost să pierd timpul cu garanția? O să pun câteva poze în poponeataând. Mesaj completat Forum de doi bani... nu pot să uploadez nici două poze.

Te-ai gândit să răsuceÂşti sorbul pompei de ulei la 180 grade? Poate rămânea fără ulei de la atât wheelie. Nu ți s-a aprins sezonrul de ulei niciodată?

Cam cum ai putea să strici lanțul? Crezi că e din plastelină?

Fără presă. http://www.garagenight.tv/ep-8-chain-and-sprockets-part-2/