Chivu

Nu mi se pare că are un aspect foarte deosebit, parcă mai bine arată wr125, are niÂşte linii ceva mai agresive.

Păi ce primesc de ăia 5000ieuro? Tot 15cp ca pe yzf, ce frâne, ce suspensii... ?

Spuneam că sunt slabe Âşanse să stea nepornită până la vară. Eu sunt la a3-a baterie. Prima baterie, Yuasa a stat pe bara un an. Am pornit-o cu ea fără probleme, dar n-a rezistat mai mult de două luni. A doua s-a stricat probabil din cauza bec de la far. Îmi descărca bateria.

Slabe Âşanse.

A mea n-are nici o problemă. învâte de două ori, porneÂşte Âşi o las cu Âşocul maxim un minut, apoi stă singură la relanți. Se încălzeÂşte cam în 10 minute .

Dacă ai râu în scuter n-o să înghețe, dar dacă apa aia o să stea pe loc sunt sanse mari să faca țurțuri.

ÂŞtiam că majoritatea rezistă până pe la -25 grade, dar cred că sunt zemuri care rezistă la temperaturi Âşi mai mici.

Cum scap de burtă? În ultima perioadă nu prea mai încap în combinezon.

Or să apară la SMAEB?

Cam greu de crezut că o simplă frunză iți poate învineți fața. O frunză are o greutate foarte mică, acum depinde Âşi ce frunză era.

Kilometri de drum, nu kilometri pe oră, greÂşeala mea, trebuia să specific.

Dacă tot veni vorba de kilometri. Până la câți kilometri ați dus cel mai mult horneturile?

Până acum am doar doar peste niÂşte mici Âşerpi. îi găseam vara când se umplea tot drumul Tulcea-Brăila de ÂşerpiÂşori, nici o problemă în primă fază, până când m-am trezit cu vrei doi luați la roată pe o curbă, alunecă destul de usor pe ei.

Ăi-ai pus nocturnă?

Nu se merită investiția. E motocicletă de duri! Nu vezi ce aspect hard are?

Hondele sunt cele mai fiabile. Asta e tot ce contează.

Da, aia e beleaua Mesaj completat Mai ai cz-ul ?

Mi s-a întâmplat odata chestia asta la un scuter. Un mecanic i-a schimbat setul, după ceva timp a sărit una dintre siguranț€ Âşi a făcut praf si cilindrul si segmenții par©ă.

Momentan nu se schimbă nimic. Din câte Âştiu nu a intrat în vigoare (din fericire) acea lege.

UIte topicul /index.php?...424478&st=0

Rs-ul n-are nici un filtru la ulei ? Ăin minte că la început când mi-am cumpărat nsr-ul mi-a cedat furtunul dintre pompa de ulei Âşi rezervor. Eram cu paharul sub motoretă, adunam ulei. După ce s-a oprit viitura am schimbat furtunul Âşi am "filtrat" uleiul ala după care l-am pus înapoi în rezervor. Pompa nu s-a înfundat nici acum după vreo 25000km Âşi n-a văzut niciodată mai mult de motul 510. Deobicei îi pun procycle de le louis, 150lei 4 litri.

S-a mai discutat deja despre clipul ăsta acum ceva vreme.

Care e verdictul ? N-am putut să răspund la telefon, eram la ore, învăț dupamiază

Nu văd unde-i țeapa, da` fie ca tine, dupăia sari de buci în sus.

Care-i secretu`?