Chivu

Vezi că ai nevoie de o cheie specială. Eu l-am reglat cu un bolț Âşi un ciocan dar se mucifică piulița aia fiind foarte moale. Am văzut că cheia aia e inclusă în trusa de scule originală de pe Honda Varadero 125.

Are două piulițe pe filetul ăla, îl desfaci pe primul apoi învârți de celălalt cât ai nevoie.

Am un prieten are 1.90 si nu se plânge că e prea jos.

Am fost Âşi noi. Sâmbătă a fost mai cald decât duminică.

E fanul tau

Măsoară exact cât se lasă întâi. La rs parcă doar pe spate sunt reglabile.

Suspensiile sunt reglabile ca să poți să le setezi în funcție de greutatea ta. Când te pui pe ea tre' să se lase vreo 3cm.

Ajugi greu în comparație cu mine pe nsr. Eu am toată talpa jos Âşi genunchii destul de flexați.

Cât ai?

Da, cică se strică ciclistica cu măgăriile alea.

Am avut Âşi eu joc la discul de frână, dar l-am schimb că avea Âşi o bătaie laterală prea mare.

Ce semnătură e aia?

Azi am scos troaca mea de la iernat, nici mie nu mi-a stat la relanți. După vreo câteva ture Âşi-a revenit. Acum merge fără nici un stres.

E cam înaltă capra asta pentru tine. Nsr-ul e mult mai jos decât xt-ul, dar e mai greu.

Ce înălțime ai de zici că ajungi jos ca din pod?

Aveam tot respectul pentru cei de la Icon. Au unele dintre cele mai miÂşto grafici pentru căÂşti. Când eram mai drac aveam un robot Âşi avea căpățâna dotată tot cu niÂşte idioțenii dinalea. Nu mi-as cumpăra aÂşa ceva.

Da, ăla e modelul pentru indieni.

De ce nu încerci Âşi tu?

Cum ti-ai dat seama că face pipi pe motul?

Yzf-ul mi s-a pârut ciudat tare. E înalt Âşi asta dă o senzație instabilitate pe curbe. Nu se compară cu rs-ul nou ca exemplu. Proaste tare yzf-urile astea, numai două pagini are topicul destinat modelului

Vrei să Âştii ce altceva se întâmplă înafară de norii de fum pe care îi laÂşi în urmă când intră power valva?

Cam aÂşa e în privința sezonului, dar în rest nu.

La noi în oraÂş sunt mai scumpe...

Mai ai CDI-ul si unitatea de control de la power valvă.?