Black_wolf

ambreiajul este EBC cod SRC 38 (kevlar) nu am fazut sa fie diferente intre discuri ca si dimensiuni multumesc pt informatiile "la obiect"

[quote name='Dan Cata' timestamp='1323353721' post='3011868' sincer vreau sa ma apuc de motor in ianuarie ca luna asta nema finante dedicate,si string informatii pina atunci dicurile metalice le schimb doar daca sunt uzate (conf datelor din manual) arcuri sint noi ca le am luat o data cu discurile de frictiune.

poti sa ti faci "pomana" si sa expui in romana? multumesc din goagle translate zice: Motociclete folosesc de obicei un ambreiaj umed cu ambreiaj de echitatie in acelasi ulei ca de transport. Aceste ambreiaje sunt de obicei alcătuite dintr-o stivă de alternativ din oțel simplu Âşi plăci de frecare. Unele dintre plăci au papuci pe diametrul lor interior de blocare-le pe arborele cotit motorului, în timp ce alte plăci au urechi pe diametrul lor exterior, care le-blocare la un coÂş care transformă arborele de intrare de transport. Plăcile sunt obligați împreună de un set de arcuri elicoidale sau o placă de primăvară diafragma atunci când ambreiajul este angajat. deci tin cont de cum sint montate alea vechi si ar trebui sa fie ok? mentionez ca schimb discurile si arcurile la un 636 din 2002. stiu ca trebuie inainte de montaj sa "ung" discurile cu ulei de motor si ca e bine sa schimbi ordinea discurilor metalice (dupa ce le vf. planeitatea)cele care au fost montate in spre motor vor veni spre capacul de ambreiaj

ce rol au degajarile din disc? are vreo importanta cum sunt montate ? multumesc.

/index.php?/topic/641813-instalatii-xenon-lupe-proiector-bixenon-alarme-moto-cu-pornire-motor/ uite daca te "coafeaza"

e la al 2345 schimbacios de pese'.o sa anunte el ce si cum

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/smecherul-cu-x5-care-a-ucis-o-tanara-si-un-taximetrist-pe-calea-floreasca-va-fi-eliberat.html

nu ie' bun raspunsul maine o desfac si comunic aici ce si cum 90%bujie fhoututa

merge normal la relanti.+ca nu are fluctuatii pe turometru deci problema apare doar la mersul in realanti la pornire.dupa aia nu se mai manifesta.

simptom: una din galeriile de evacuare(serpisor) ramane mai rece ca celelalte la mers la realanti. daca accelerez se incinge si ea.de la ce poate fi? bobina sau bujie? carburile sunt curate si sinconizate.

parintele Daniel de la minastirea Tanacu este liber .doar el si numai el va putea sa ti "exorcizeze" motoreta de duhurile rele! p.s vezi ca ai trebuie 3 zile sa o rezolve!fara pauze de mers acasa!

ala probabil ca e releul de pornire. vezi daca are o sig mai mare (20 A) e releul de pornire

bagati mare ,ca azi am saltat mobra pe standere pina la anu' in primavara. sa pun si eo o "poza " cu vaca argentiniana din Bacau?

a dus o la 1 mecanic ps. si eu tot pe partea electrica cred ca are "bube"

mergi la TNG, cu mina pe suflet iti spun ca o sa pleci multumit de la el.

majorezi filetul la urmatoare "masura"si la un strung cu maxim 30 roni faci alt surub aerisitor.

verifica "butonul rosu" kill switch"

yyyyeeeeeee si ai facut uzuri in motor pt 50.000 de km.iieeeeeeee

au prioritate doar daca statia e prevazuta cu alveola.

asta e singurul post care trebuie luat in considerare. parerea mea!

fara nici o suparare da eo cred ca ati gresit forumu' tanti! "MOTOCICLISM.RO" PS.se poate sterge.

daca schimbi toba fa mi un pret pt aia stock.

mai e un loc liber

felicitari! poate o aduci la iarna linga a mea.ca mai surubaresc si eu pe timpul iernii.

cauta userul @RADOS