Thomas

Cheie - userul serviceaxa aici pe forum. Asta daca nu vrei sa tai tu usor cheia cu cip-ul, scoti cip-ul, il lipesti sub butuc cu poxipol si aia e, folosesti cheia "blanc" pe care o ai, in continuare. Stop spate cu led - http://www.aliexpress.com/item/Rear-Taillight-Tail-Brake-Turn-Signals-Integrated-Led-Light-Lamp-Smoke-For-2000-2001-HONDA-Fireblade/2053743772.html . Eu am si merge perfect (ai variante si cu sticla fumurie si cu sticla transparenta) Far - in caz ca gasesti pe la dezmembrari si-ti cer 100Euro , poate ar fi bine sa iei in calcul si http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Front-Headlight-for-Honda-CBR-929RR-929-RR-2000-2001-CBR929RR-Black/32400552627.html

Ca am zis sa pastrez original, sa nu fac manevre. Dar io-te ca fix "originalul" a prajit. Azi cand s-a apucat sa verifice, sunt arse fire mai sus, deci daca ma apuc sa schimb instalatia, macar sa o schimb cu una de la dezmembrari. Deci caut, daca are/stie careva, instalatia electrica (fire) de la CBR 954

@ La Caesar am auzit prima oara de ei, avand in vedere ca 2 prieteni au deja si sunt ok, cu livrare si montaj gratuit e un best-buy dupa mine.

Mbon, ca tot e duminica si ploua, ceva de dat cu parerea (pana se apuca mecanicul de desfacut ) Se da un 954 cu releu original nou dub 1 an (si pus aerisit sub aripa spate), baterie in mintile ei. Dupa 6 ore de mers ieri (cu o pauza), cu incarcare 13.8 - 14.1 , la un moment dat voltmetrul din bord a aratat ca nu se mai incarca bateria (a ramas pe 12.6). Dupa cativa km, taiat motorul in sarcina, tras pe dreapta, miros de incins de sub sa. Verificat, cele 3 fire galbene de la stator, care duc spre releu, incinse spre topire, mufa lor care cupleaza la cea de releu - incinsa la fel si inegrita. Releul caldut. Lasat sa se raceasca, verificat siguranta, principala de la ignition de 20A - arsa. Schimbat cu una de rezerva, in momentul in care am pus contact - ars instant si a doua. Deci nu am mai insistat. Si acum parerile: prima concluzie ar fi un scurt-circuit pe traseu, dar unde ? => ars siguranta instant. Stator? Releu? P.S. Din nou recomand userul Cata-M pentru serviciile sale - http://www.remorcare-moto.ro/ . Venit sambata seara rapid, eficient, scapat de stress.

Am un Arrow scurt pentru 954. Iti las link, fa o oferta cat esti dispus si poate ne intelegem la ceva http://olx.ro/oferta/evacuare-arrow-honda-cbr-929-954-ID4Tx0U.html

Catalin(Cartuș) - la www.motodiscount.ro

Asta: http://www.sorgeti.ro/baterii-moto/126-baterie-sorgeti-grand-prix-86-ah-agm.html

Pai 1. timpii de pe pistol (T+1 sau 2 secunde) te vor contrazice ca e alta mobra (succes in a dovedi asta) si 2. de obicei stau ascunsi (asta trage de ex. dintr-un Logan cu geamuri fumurii, parcat legal, numar normal pe masina), deci cam greu sa il vezi. P.S. treaba cu unghiul ala de 4° imi pare ceva putred, in conditiile in care pe DN1 sta unul pe pasarela si trage, iar pe autostrada pe podurile de traversare e ceva frecvent sa se aseze.

On topic: Acum o saptamana m-am conversat cu "tragatorul" din Rm.Valcea din Loganul rosu (cei care trec prin zona cunosc personajul) si printre altele mi-a confirmat zambind ca pentru moto au primit instructajul sa pozeze fata si spate dupa trecere, pentru a fi ambele atasate la dosarul de contestatie, daca este cazul. Tragatorii nu opresc niciodata, exista echipaj separat, gata si de fuga daca e cazul.

Un pic de lamurire din anii trecuti: /index.php?/topic/351755-filtru-aer-kn/

Busted

S-au dat.

Ok, ai PM

Donez o pereche de manusi SHOX masura L/XL , stare decenta, protectii hard la degete. Necesita doar 1 cm de "arici" cusut pentru o clapa. Ridicare personala in Bucuresti, zona metrou Pacii.

1. Exista, insa TrueCam e pe lista celor care "makes it equally difficult to combat" , adica pa-la revedere. Chiar in link-ul dat de tine. 2. Corect, trebuia sa scriu "5. Antiradarul trebuie pozitionat cat mai jos pe bord sau in grila...", scriam de pe telefon.

1. La ultima oprire in masina Politiei era un telefon in suport cu Waze pornit si un Alan42 cu antena "de mana" cu care ascultau tot ce se intampla. 2. Pe autostrazi stau pe pasarele de-acum, cu stativ. Adica distanta aia de 1,2 km e foarte realizabila. 3. Se opresc si mobristii de catre comitetul de primire. Un amic are termen in martie acum pentru un pistol "furat" anul trecut pana in intrarea in Rm.Valcea. Politistul de la oprire i-a spus ca operatorul i-a facut fata si spate, nu cred ca glumea, dar o sa vedem dupa luna martie 4. Nu exista "anti-laser" , nu mai inghititi toate comercialele americane. 5. Detectorul trebuie pozitionat cat mai jos pe bord sau in grila masinii si sa te rogi ca atunci cand "trage" sa ii tremure mana si sa fie nevoit sa traga din nou, ca sa ai timp sa franezi.

Pe 03.02 vor aviza, adica vei primi hartia acasa. Fara ea te duci degeaba la Vama acolo.

Poate te prinzi, totusi. Daca ai ceva de comentat legat de mine si actiunile mele, poti te rog comenta pe YT, sau in postarea de pe FailTrafic - http://failtrafic.ro/din-iubitul-bucuresti-3/ Nu mai raspund pe subiectul asta aici.

Sper sa-ti tina de cald cand iti intoarce asa la 60-80/h in fata, nu la 40, cu loc destul de degajare, etc. ca acolo unde ai dat tu ex. . Din pacate partea educativa e ignorata si inlocuita de "voi" cu fixul prostesc "justitiarii". E ok, m-am lamurit, sa pastram aici subiectul omului in cauza.

Am video-uri de vreo 8 incoace, gen , daca ai gasit vreunul despre ce zici tu acolo, putem vorbi pe el. Altfel , de generalitati din astea aruncate din taste... e plin netul

Dupa mintea ta, cineva si-ar buși mobra si eventual rupe picioarele ca sa...ce? I'm with stupid...

https://m.youtube.com/user/thisisnotmyrealid https://m.youtube.com/user/mahtub https://m.youtube.com/channel/UC2GH5QjIrZ58V_Mf9prtFDA

Ia Optimate si ai rezolvat.

Dubios, cu agenti in civil care s-au bagat la incatusare, etc.

Fara sa fiu rau: Daca esti incantat de "feedback" la gume de 8+ani vechime (care sunt tari ca lemnul), atunci oricare din cele 3 variante ti-e buna. Te miri sau te bucuri ca ai 6000km si e ok? Do the math Si nu scoate limitarea aia de 25kw inainte de a pune o guma mai aderenta+striatii devente, ca vei simti pe pielea ta diferenta la o franare sau un viraj.