Calin26

Cristi..eu m-am saturat de drumurile proaste din oras..asa ca daca e sa merg..plimbarea o voi face pana acolo....iar acolo ma voi da cu genunchii pe jos .

Salut. Nu-ti trebuie capac monopost ca sa mergi pe Selena ci echipament(manusi, geaca, genunchiere, casca si ghete)si bineinteles motor. Tarifele nu le stiu dar din auzite ultima data era 50 ron / 2 ore. Repet e doar din auzite. Si eu as vrea sa ajung macar odata acolo sa ma dau in siguranta. De obicei se aduna mai multi adepti ai circuitului..se face programare la Selena si apoi se mere acolo si iti faci de cap. Daca va ganditi sa mergeti dati un semn..poate reusesc sa vin si eu.

Salut! Daca aveti magazine Plus in Bucuresti..ai putea gasi la ei huse moto, modele variate, cu preturi intre 30 si 100 de lei. Eu mi-am luat o husa de la ei si e foarte buna. Pacat ca mi-a sfasiat-o cainele putin. Daca nu ..vezi pe forum la vanzari ca sunt baieti ce vand huse bune (Oxford cred) la preturi ok. Bafta!

Multumesc Ravenita pt ajutorul in legatura cu servisarea furcii. Totusi cat ulei intra in amortizoarele din furca fata??

Salutare! Spuneti-mi si mie va rog ce dimensiuni au semeringurile de ulei si praf de la furca pentru un CBR 600 F3 si ce ulei ati folosit pentru inlocuirea celui vechi. Din cauza drumurilor proaste si pline de gropi, se pare ca a inceput sa-mi curga amortizorul de pe dreapta si vreau sa ma apuc de servisarea furcii. Va multumesc anticipat.

Stai linistit ca le gaseste. Tot la magazinele PLUS de unde le-ai luat si tu cu 10 ron / buc ca mai apoi sa le vinzi la lichidare cu 49 ron / buc. PS: nu vrei 2 si de la mine cu 49 de lei sa le scoti mai apoi la lichidare????

Azi se pleaca undeva?

E adevarat..eu nu am cheie cu cip...dar a trebuit sa-mi fac dublura la cheia de la motor si mi-am facut cu fix 15 lei unde ti-am spus. Iar o adaptare de la cheia normala la cea cu cip..nu-i greu de facut.

Ai vrut sa spui Bridgestone BAttlax..nu Michelin.

Hai noroc! Daca nu-mi pun astia de la ITP bete in roate Joi, ma anunt si eu la o iesire din Iasi...lejer si de dezmortire si ca prima tura din sezon.

Salut! Daca mai ai cip-ul din cheia veche..poti sa-ti faci o cheie noua la Siraj cum intri in curte pe dreapta. E vreo 15 lei. Daca nu mai ai cip-ul si iti trebuie una noua ..probabil la Honda..dar te va costa ceva banuti (aprox 50-100 euro..din auzite).

Belbody..nu te mai chinui sa-i explici. E mai greu de cap baiatul sau nu vrea sa inteleaga si gata.

Cand apesi levierul...este ferm..sau elastic?

Pai da..de obicei se rectifica gaura din interiorul intinzatorului sau i se face filet pentru a-i putea permite surubului sa ajunga pe surubul de intindere. Eu am asa ceva pe motor. Da asa ar fi ideal...retensionarea arcului..dar din pacate dupa o scurta perioada acesta isi va pierde iar tensionarea iar zgomotul va aparea din nou (testat de mine de asemenea). Daca e sa ne luam dupa carte ar trebui schimbate toate componentele intinzator, lant, patine ..etc. Dar asta deja e alta poveste.

Nu stiu ce bujii are F1 dar cred ca sunt cam aceleasi deci cheia de 16 ar trebui sa fie buna. Mesaj completat Intinzatorul lui e unul standard dar modificat astfel incat intinderea se face manual prin rotirea surubului ala mai lung si care ulterior va fi blocat cu contrapiulitapantru a nu se slabi din nou.

M-am uitat mai sus ..dar nu e scris nimic. Daca poti sa postezi din nou ti-am fi recunoscatori.

Vorbiti de doua lucruri diferite. Cristidb...tu ai intinzator standard..nemodificat care face treaba singur. Adica pe masura ce se mai lungeste lantul la distributie intinzatorul are grija sa-l mentina intins cu ajutorul arcului de care spuneai. Cezar..pe de alta parte..are un intinzator modificat (home made) caruia i s-a pus un surub si o piulita pentru intinderea manuala a lantului. Ce trebuie sa faca cezar acum...este sa stranga surubul ala foarte fin ...pana dispare zgomotul la pornirea la rece. Daca-l va intinde prea tare exista posibilitatea uzurii premature a lantului de distributie si acomponentelor ce intra in contact cu el (ax roata dintata, rulmenti sau ce-o mia fi p'acolo).

Daca tot i-ati raspuns omului ca se poate...spuneti-i si cum sa faca asta. Sincer si eu sunt interesat avand in vedere ca trebuie sa le curat si eu.

Nu ne suparam ca doar nu s-a nascut nimeni invatat. Schimbarea placutelor de frana e floare la ureche mai greu fiind la schimbat lichidul de frana unde e nevoie de 2 persoane...asta daca n-ai scula de aerisit.

Salut Cezar! bine ca ai intrebat! Ca sa schimbi bujiile nu trebuie sa desfaci toata motocicleta. Chiar nu ai nici o treaba cu carburatoarele, lasa-le acolo unde sunt ca stau bine. Treaba sta in felul urmator: mergi la orice magazin de bricolaj si iti iei de acolo o cheie de bujii de 16 (d'aia cu maner in T). Cand ajungi acasa iei bomfaierul sau flex-ul si tai tija cheii de bujii la 2 cm sub T. Dupa ce ai scapat de manerul in T mai masori de la taietura in jos vreo 4-5 cm si apoi indoi in forma de L si astfel ai obtinut o cheie de bujii de CBR 600. Cum schimbi bujiile? Nimic mai simplu: deschizi usita de service (carenele mici de pe laterale) scoti pipele si apoi cu cheia bujiile. Nu-i mare inginerie. Daca mai ai nevoie de detalii te ajut cu placere. Mesaj completat Uite asa se face cheia iar investitia e de max 20 lei.

Salut! Cred ca un filtru Hiflo e ok. Ulei..am mers cu Repsol si Motul si ma declar multumit de ele. Tocmai mi-am comandat Motul 7100 . Mai poti incerca uleiuri sintetice Motorex, Bardahl, Silcolene..dar ultimul e mai greu de gasit.

Salut. Nu e nevoie sa desfaci tot motorul ca sa ajungi la bujii. Mergi la orice supermarket la raionul de auto si ia cea mai ieftina cheie de bujii de 16 mm. Ajungi acasa si ai tai "T-ul" ala din capat....si indoi la 90 de grade tija ramasa cam la 5 cm de capat. In felul asta ai obtinut o cheie de bujii cu ajutorul careia vei putea scoate bujiile oricand fara sa demontezi jumate de motor. Daca mai ai nevoiie de detalii te ajut cu cea mai mare placere.

Bine ai venit prietene!

Salutare! Mergeam ieri spre Bacau, voiam sa ajung la aeroport si la iesire din Filipesti, pe sensul de mers multa politie si blocaj. Dupa ce am mai mers am vazut un VW Transporter mai vechi, de culoare rosie, oprit fix pe mijlocul soselei cu fata sifonata. Cred ca voia sa intoarca si sa mearga spre Bacau dar nu s-a asigurat cand a intors. La cativa metri mai incolo (nu stiu cati..sa fi fost vreo 5-10 m) am vazut in rigola un motor albastru sifonat bine al carui numar de inmatriculare nu l-am vazut. Ambulanta plecase deja cu motociclistul si n-am apucat sa iau detalii despre el sau motocicleta intrucat politaiul ne-a redirectionat pe contrasesns si era coada destul de mare. As fi vrut sa dau mai multe detalii dar asta e tot ce am putut lua din mers. Multa sanatate ai doresc motociclistului si recuperare ca mai rapida si usoara!

FC MOTO. DE