cstelia

Bestial

Nu vreau sa spun prostii dar cred ca al doilea numar inseamna inaltimea de la talon la banda de rulare. Pe de alta parte nu stiu de ce toata lumea vrea cauciuc mai lat pe spate decat e specificat de producator... Trebuie sa pui 130/90/17

doua chestii la care trebuie sa ai grija: - "jucaria" are spre 40CP deci atentie mare - ii place sus in ture, daca mergi subturat o sa distrugi motorul

Se curata cu o solutie de curatat si se lubrifiaza cu ulei de filtru. Exista de cumparat de la Louis setul complet. Se mai poate curata cu orice solutie pe baza de alcool si apoi impregna cu ulei de transformator pe care il pulverizezi cu un vaporizator. Totusi as recomanda varianta 1.

Multumesc de compliment. Sunt pentru vederea la distanta. Nu mai pot conduce motocicleta fara ei

Eu am sa fac o singura remarca. Desi cu gramatica o da in gard rau si nu mai stie sa se exprime corect in limba romana, cu limbajul "manelist de cartier" e la curent. Ciudat, nu?

Cred ca-l prinde celalalt Craciun

Sfatul meu... nu pune oglinzi

Gata, m-am scapat de el.

Deci e clar... nu te pricepi la motociclete. Sau mai precis la mecanica. Un ambielaj defect face zgmot, lipsa compresiei are ca efecte pornirea grea si lipsa de putere. Daca era varza cand l-ai luat trebuia sa-ti dai seama de asta atunci dupa cum mergea. Poate era indicat sa-l iei pe amicul Crainic cu tine cand ai testat motocicleta. Mi se pare aiurea sa postezi aici si sa te vaiti ca ai luat tzeapa. Si mai vrei ca lumea sa te si compatimeasca? Nu cred ca e locul cel mai bun sa-ti refulezi frustrarile Si inca o chestie... De ce imi tot arati degetul ( ) ? Daca din greseala, te scuz. Daca intentionat, atunci ma vad obligat sa-ti intorc complimentul cat de curand. Dar pe doua roti, ca doar suntem motociclisti, nu?

Eu stiu motorul. Ceea ce spui tu nu prea se potriveste cu ceea ce stiu eu. Mai ales chestia cu vopsitul. Motorul arata bine, iar de mers, iarasi mergea bine. Tu te pricepi cat de cat la motociclete? Pentru ca un amic l-a "testat" pe Mircea Crainic cu un MZ la care trebuiau schimbati doar segmentii. Nota plata continea piston, segmenti, cilindru, platini.... cam trei sfert din tot ce se putea inlocui. E meserias bun si chiar nu stiu de ce se preteaza la chestiile astea. Asta ca sa nu mai vorbesc ca de cate ori il cauti e la pescuit, iar motorul tau zace in aceeasi stare saptamani de zile Poate tu ai o alta relatie cu el si te rezolva repede...

Jawa asta, cu numarul FTW, a fost cumparata de la un tip Ovidiu?

Baietii fiind chinezoii...

Inca mai merge pe sosea. Sau pentru un burn-out

deci ghidonul merge la c0zmin

Ghidon, 22mm, nu mai stiu de la ce motor e. L-am gasit facand curatenie in garaj. Normal, e moka. Platesc eu chiar si coletul

Asta nu merge reconditionat?

Exact.

Stiu un cadru de M72 de vanzare. Singura buba este ca "T"-ul de care se prinde saua de fata este taiat. Daca intereseaza pe cineva, da-ti un semn si ma duc sa aflu detalii si pret. Nu are acte, asta stiu sigur.

Eu am facut din electrod de sudura de 3.25mm. Ca sa faci capul spitei iti trebuie un fel de matrita care se prinde impreuna cu spita in menghina si apoi ciocanesti unul din capete pana ajunge la nivelul matritei.

Ce inseamna "a rolui" ?

piston ai gasit?

daca se face sectiune de oldtimere, vin si eu cu un CZ250 cross

Du-te in garaj, fa curatenie, pozeaza ce ai in plus si vrei sa donezi, apoi posteaza aici. Asta e regula simpla a acestui topic. Nu e topic de intrebari si raspunsuri. Ai cauciucuri de dat, foarte bine, specifica dimensiunile, marca, starea si eventual pune poze. Bafta!

pai cu lucrul cum ai evoluat? baga niste poze