cstelia

Omule, asta e un topic de donatii, adica cine are ceva de dat moka, posteaza. Nu e topic de cereri... Fa-ti un topic separat in care explici ca nu ai fonduri si vrei sa ti se doneze motocicleta si echipament bun si complet, poate te ajuta cineva

Vad ca nu ti-a raspuns inca nimeni... Exista intr-adevar aceste 2 probleme, DAR: #1 Pompa de benzina se duce dracului in general daca este pusa in functiune fara a fi amorsata. MAi clar spus, daca nu mai ai benzina si "dai la cheie", deci pompa functioneaza in gol. Solutii: - ai grija sa ai tot timpul benzina in rezervor - cumperi o pompa de benzina pe vacuum Mikuni. #2 Releul de incarcare se poate defecta prin supra incalzire asa cum a spus si solo. Solutii: - se poate pune un radiator suplimentar de aluminiu pentru a disipa caldura mai bine. - curatata in permanenta suprafata de contact dintre releu si cadru. Atentie! Releul de incarcare se poate duce dracului in 2 feluri: Sa nu incarce (cazul fericit) si sa incarce "la greu", in acest al doilea caz exista posibilitatea sa prajesti CDI-ul. Una peste alta, daca vrei sa-ti iei AT, nu ezita

Ba chiar al patrulea Am avut toate modelele (RD04, RD03 si RD07). Am avut si Super Tenere. E drept 950 Adventure nu am avut si nici nu am mers pe el. Momentan nu mi-l pot permite financiar. Ca si Axa, pentru mine in acest moment AT este compromisul ideal intre pret, fiabilitate, design, capabilitati offroad si comportament pe sosea. Am avut un RD07 incaltat cu Mitas E09 si nu vreti sa stiti pe unde m-am bagat cu el Mi se pare totusi pertinenta parerea celui de pe advrider. Nu poti emite o parere fara sa mergi cu acest nou Transalp macar un pic. DAR, lasand la o parte performantele, voi ati cumpara o motocicleta daca nu va place cum arata? Eu nu.

Cred ca nu te-ai uitat bine la poza. Aceasta motocicleta este mai mult orientata spre offroad. Saua ingusta, nu are scarite pentru pasager. Dupa cum e "impartita" motocicleta, daca pui ceva bagaje pe spate (desi nu stiu unde le pui) iti ridica fata in aer. Eu as pune Highland-ul in aceeasi categorie cu KTM950 Super Enduro. Spuneai ca vrei un touring-enduro, Highland e doar enduro din pacate. Compromisul ideal intre asfalt si coclauri nu exista Nu poti sa ai o motocicleta care sa le faca foarte bine pe toate. Dar sa revenim on-topic, la noul Transalp:

Daca tu te-ai dat cu YZF426 si nu ti s-a parut tare, fie motorul era terminat, fie esti tu vreun maistru in ale offroad-ului. Varianta 2 se exclude din moment ce ai postat aici. Ar mai fi si varianta in care ti-a fost frica sa tragi de gaz la yzf... strugurii sunt acri, nu-i asa?

Dupa lupte seculare am reusit sa o si inmatriculez. Cel mai mult a durat "raspunsul de la Bucuresti" adica verificarea prin Interpol ca nu e furata. Aleator cica, se verifica unele masini/motoare prin Interpol daca nu sunt furate, iar eu se pare ca am fost unul din VIP-urile selectate Anyway, TM 75 XRV asta ca sa continui traditia, un RD03 ce l-am vandut unui prieten il inmatriculasem cu TM 65 XRV... Un mic upgrade, saua avea tapiteria cam obosita si era si arsa cu tigara intr-un loc. Asa ca am refacut-o in piele si asortata cu plasticaraia Am montat si varioscreen-ul. Desteapta inventie, nu mai imi da aerul in freza. Pe masura ce mai am noutati, voi posta aici.

+ robert bk350 (parolist) - gabitzu_mobristu (neseriozitate)

Aventura pe aratura a continuat si azi... fara participarea lui _Alex_. Am reusit sa ajungem la acel lac prin alta parte. Noroiul a fost prezent si de aceasta data, numai ca sub forma intarita Pe unele portiuni viteza de deplasare a fost spre 70km/h =

Pai ce sa mai spun in plus? A fost super, chiar daca ne-am oprit cam de multe ori Unul din drumurile care figurau pe harta se inchidea la un moment dat blocat intr-o livada privata. Se pare ca lucrurile se schimba rapid in tara asta si hartile se invechesc. Mare greseala din partea mea ca nu mi-am spalat motorul in seara aceea. Acum cred ca o sa dau jos noroiul cu dalta. Cred ca asta este pamantul din care se fac caramizile --- Mesaj completat în 02 Oct 2007 10:21 ------------- N-am luat apa cu noi, n-am luat nici macar o cheie/patent/surubelnita, dar toti aveam telefoanele mobile, acte si bani. Eu aveam chiar si cardurile de credit

Mda... un fel de ciorba reincalzita, la fel ca si trecerea de la Africa Twin la Varadero

Cum ai reusit sa-ti dai seama ca are exact 16 cai? Cum ai masurat puterea motorului? Sau ai calculat-o? Daca ai calculat-o in functie de ce? Cred ca vorbeste gura fara tine...

Dragi copii, Ati reusit sa va intindeti pe 20 de pagini cu o discutie ce putea avea loc pe messenger. Toate informatiile utile din acest topic (incluzand pozele) incapeau pe 3-4 pagini. Concentratia de emoticoane pe pagina e mai mare decat a frazelor fara greseala de ortografie/exprimare. Si acum ca sa fiu on-topic: Denis, te felicit ca ai reusit la varsta ta sa duci un proiect cu plusurile si minusurile lui pana la capat. Nu am inteles anumite lucruri, ca de exemplu, te-ai chinuit sa pui telescoapele central, dar ai lasat ghidonul ala infect. Vad ca esti din Lugoj... de ce nu te-ai dus la Liviu Jigmond sa-i ceri ceva vechituri de pe la fostele lui motoare? Cred ca ar fi fost mai mult decat bucuros sa te ajute. Aripa de fata pare a fi din tabla... puteai sa faci una din plastic. Eram in clasa a 9-a cand am modificat prima Mobra in "ceva" de cross. Am folosit o galeata veche din plastic. Materialul acela se modeleaza destul de usor dupa ce-l lasi un pic in apa clocotita. La Mobra e important sa o usurezi cat mai mult, deoarece motorul e destul de slabut. Fiarele sudate/adaugite nu fac altceva decat sa o ingreuneze. Rezervorul trebuia sa-l verifici inainte de a-l vopsi si ti-ai fi dat seama ca are pori. Asta e, te-ai cam "dat cu capul de grinda" dar eu sunt adeptul zicalei ca "orice sut in fund e un pas inainte" si sper ca nu te-ai descurajat din cauza defectiunilor ce au aparut ulterior. Toate s-au intamplat din lipsa de organizare/planificare. Ai incercat sa faci mai multe deodata si la sfarsit te-ai grabit sa termini. Acum sigur stii unde ai gresit si al doilea proiect (daca va mai fi) va merge mult mai bine. Iti urez bafta in continuare!

Cine mai are Husky 410 in Timisoara? P.S. TOMOS? Uita-l...

Sau Honda XR400, dar mai greu sa o gasesti la 2500 EUR

La bord 21k km, total 65k km

Oameni buni, dupa aproape un an am reintrat in clubul posesorilor de Africane. A F R I C A T W I N

Sau de exemplu sa traversezi o zona in Africa/America de sud/Asia de 500-600 km in care nu ai o pompa de benzina Cel mai mare rezervor ce se poate pune pe Africa Twin are 56L !

Gumele sunt marimea standard pentru Africa Twin, spate 140/17, fata 90/21. Ambele Michelin Anakee Am 1.82. Nu, nu e mai inalta. Saua este modificata si e un pic mai joasa. In schimb arcurile sunt mai tari, si nu se lasa asa tare sub greutatea proprie.

Le-am omis pentru ca nu sunt "extra"

La cererea publicului spectator iata cateva detalii: - rezervor African Queens de 45L - protectii de ghidon de la Acerbis - ghidon Renthal de aluminiu + inaltatoare - varioscreen de la Touratech - parbriz touring de la Five Stars - spite fata-spate mai groase - arcuri in furca de la White Power - arc spate Wilbers - protectie lant de aluminiu de la African Queens - Dynojet + filtru aer K&N - genti laterale Givi - topcase din aluminiu de la Rimowa - conducte de frana Stahlflex - schimbatorul de viteze de la Touratech - protectie esapament de aluminiu de la African Queens - esapament Remus - bare de protectie de la African Queens (pentru rezervorul asta mare) - suport de numar de aluminiu de la African Queens. Motocicleta este din 1996. din 1996 pana in 1997 a schimbat 3 proprietari. Din 1997 pana acum a avut un singur proprietar care este si cel care a pus pe ea toate astea. Pretul platit de mine a fost de 4000 EUR, negociat de la 4200. Stiu ca unii vor spune ca am platit prea mult, dar daca era sa iau un AT chel si sa adaug toate chestiile de mai sus extra, depaseam cu mult suma platita. De exemplu rezervorul costa peste 1000 EUR...

Kilograme la gol are ceva mai putine decat un Africa Twin obisnuit, in schimb daca umplu rezervorul, se schimba situatia. Are 45L !!! Referitor la consum nu pot sa-ti spun nimic momentan. Oricum ma astept sa consume mai mult din cauza DynoJet-urilor din carburatoare.

Desi am detinut mai multe motociclete, la rubrica asta am postat o singura data, cand am pus pe picioare un Africa Twin ce am crezut ca imi va ramane mai multi ani. Din motive pur financiare am fost nevoit sa o vand, dar soarele a rasarit din nou pe strada mea Asa ca sambata dimineata la 7AM eram deja in fata casei vanzatorului, la 1200km de Timisoara. Da, mi-am luat din nou Africa Twin. De ce XXL? Va las pe voi sa ghiciti

Eu nu am. Sunt nou in bransa asta a mopedistilor E primul meu moped functional! Mai am un Berva 50 dar e in stare de degradare totala si binenteles nefunctional.

Super! Abia astept sa intru in concediu sa dau si eu o tura pe acolo.

Mopedul l-am adjudecat eu