DarkRyder

se zicea intr-un studiu ca la 50 km/h ai timp dublu sa eviti un obstacol decat la 65 sau 70. Deci da ... mi se pare mult ... si SCUMP tinand cont ca daca ma prinde radarul cu 71 este deja sanctiune de 240 RON .... si 3 puncte la permis ....

De unde stii tu ca nu s-a asigurat ala cu Opelul ma rog??

hahahhahaha tare asta ... revenind: Metal Heart ... la o greutate aproximativa de 320kg cum ai spus tu ... daca motorul ala avea peste 90 km/h s-ar fii putut lasa cu membre zburate din incheieturi. Nu am radar in ochi si nici pe expertul nu vreau sa fac insa leziunile EXTERIOARE ale corpului pe care l-am vazut in poze/filme etc. ma indeamna sa cred totusi ca viteza era peste cea legala DAR in limitele de contraventie... pe portiunea aia de pe Pantelimon se stie ce limita de viteza e. Mai cred de asemenea, ca accidentul nu s-ar fii produs daca intersectia era TEMPORIZATA corespunzator. De asta spun ca tot topicul merge intr-o directie gresita. Dar e doar parerea mea....

cat cantareste cbr-u ala?? cu tot cu cei 2 zbanghi pe el?? asa aprox...

Intrebarea ta contine raspunsul. Cauta diferentele intre cei doi termeni folositi si o sa observi. Ca sa te ajut: o actiune mecanica a vehicolului este, in 98% din cazuri, continuua si fara discrepante si survenita din inertie. In momentul interactiunii aceasta actiune isi schimba modul de expunere. Dar pentru ce e important acest lucru pe topic? Nu de alta dar ... aici discutam ca ala a trecut pe rosu, ala mergea cu 243,17km/h, ca toti de pe margine urau motociclistii si alte lucruri de genu asta .... nu vad ca asta sa fie locul unei discutii tehnice despre dinamica producerii, momentul producerii, urmarile, cele 2 cercetari efectuate, concluziilor preliminare, intocmirea documentelor etc. Este mult prea plictisitoare... Mesaj completat Nu-ti dai seama ce ar iesi? Anyway putin probabil tipa care a dat sincron la TV parea destul de serioasa si nu a baba atomica sau mos nuclear...

Hmm... vrei un raspuns neaparat la ce s-a marcat cu creta? Ca sa fiu succint si, evident, macabru: nu, nu era o urma de franare, era o urma de rulare a corpului pe partea carosabila ... prin corp intelegem cadavru ca sa nu se iveasca careva sa dezvolte mai mult decat e cazul subiectul ... si as prefera totusi sa va urmaresc discutia voastra nu sa va invat C.F.L.

eu zic ca te complici aiurea ... parerea mea. ... si vb aia "ne cunoastem de mult" ... nu sunt io ala care ma cert cu toti acum ai aparut si tu?? uzurpatorule

e clar ... ori si-au reparat dobitocii masinile, ori si-au reparat fraerii motoarele ... a nu se intelege ca toti cei accidentati sunt fraeri ... avem noi clientii nostrii Santate motoristului ! Inclin totusi sa cred ca soarele si caldura de afara sunt principalele cauze cauzatoare... sau aaa am uitat: au inceput scolile, restantele etc. si s-a umplut Bucurestiu da da da ...

Da` care e logica discutiei privitoare la testele NCAP? Sincer nu ii vad rostul ... adica putem sa discutam despre ORICE ALTCEVA numa` despre NCAP nu. Si stii de ce? PEntru ca se refera STRICT la auto nu la moto ... deci hai sa despicam topicul in 30 de directii.... ONtopic: eeerrr.... e interesant sa vezi parerea multora din pacate nu am vazut pana acum decat vreo 2 blamari de genul "asa nu". Accidentul in sine seamana ca dinamica cu cel produs in urma cu aprox. 3 luni la Pta. Presei. Prin dinamica a nu se intelege cauze de producere pentru amatorii de senzatii tari p`acilea ... e curios ca atunci cand avem de discutat/dezbatut un accident cel putin ciudat ca mod de producere al caror elemente nu sunt cunoscute in totalitate ne escivam dupa alte certuri da` cand e de neacordare de prioritate toti suntem niste adevarati specialisti ... vb psihologului aluia ... euforie exacerbata E bine am crescut la 57 de useri care sunt pe topic Carry on!

Iti pot trimite io o poza in privat cu ceva mai dur Desigur daca ai "matze" sa rabzi asa ceva ... sa-ti faci o idee cam cum "frec io pisica la munca" E de admirat fata pentru ceea ce vede, nu ma pronunt pentru ceea ce scrie ca nu am chef de certuri. Din punctul meu de vedere pozele sunt aproape ok

Formularea corecta, totusi daca imi permiti sa-mi dau cu parerea mea de NEinitiat in alde d`astea, este "conducatorul moto surprinde si accidenteaza" de unde se releva dinamica producerii evenimentului prin prisma faptului ca nu putem spune "pietonul surprinde si intra in coliziune cu o motocicleta". Dar e doar parerea mea ..

Mi se pare normal... pietonul are INTOTDEAUNA prioritate .. astia de la Realitatea ar trebui sa dezvolte emisiunea "PRIORITATE DE PIETON DE BUCURESTI" nu de "jmeker de bucuresti"

Pai nu ca tu erai in aia 3 iar alti 4 motoristi de acolo NU SE PUNE ca erau "de`ai mei"

Hahahahahah.... numa specialisti pe topicul asta ... inainte baieti si fete ... chiar nu ma plictisesc cand citesc aberatiile voastre ... Macar de ati fii fost mai mult de 3 prezenti la fata locului

Este aberant ce spui tu aici in relatia care o ai cu circulatia in Bucuresti. Faptul ca in 2 luni au fost 5-10-400 de accidente in intersectia aia denota faptul ca in fiecare accident petrecut cel putin 1 conducator auto/moto SAU pieton -- dupa caz -- nu a respectat minim o regula de circulatie. Nu se va schimba niciodata sistematizarea unei intersectii in lumea asta (exceptie Samoa unde aia au schimbat toata circulatia de pe dreapta pe stanga din motive ECONOMICE) din cauza accidentelor. Greseala in acea intersectie este faptul ca fff multi o considera o giratie cand de fapt ea este o intersectie in stea cu ... 5 directii de deplasare si include in ea practic 2 tipuri de intersectii: dirijata prin semafoare si dirijata prin indicatoare (vezi CT de la accesul spre cladirea presei). Ca tu si altii ca tine, fara niciun fel de rautate, considerati ca semaforul acela e pus PROST acolo e problema voastra atata timp cat o exprimati pe motociclism.ro. Asa cum m-am ciorovait si cu altcineva in seara asta, motorista si ea de altfel, pe aceeasi tema, puteti ff usor sa puneti mana de la mana si sa adresati Serviciului Sistematizare din cadrul B.P.R. sau mai bine C.S.T.R (Comisia de Siguranta a Traficului Rutier) sau cum naiba s-o mai fii numind acum directia aia de la P.M.B., o petitie pt desfiintarea acelui semafor, retemporizarea ei etc. Am relatat si in posturi anterioare si anul trecut faptul ca o intersectie in rahatul asta de Bucuresti se sistematizeaza si temporizeaza in primul rand pentru asigurarea fluentei si ulterior pentru siguranta traficului. De ce? Pentru ca oricine, si aici ma refer chiar si la tine, merge pe premiza ca odata iesit cineva pe strada acela stie sa faca diferenta intre rosu, galben, verde, romb, triunghi, patrat, cerc s.a.m.d si nu e daltonist!! Dar daca tu apari si spui ca in ultimele 2 luni au fost 5 accidente ccel putin acolo, vin si io si iti spun ca in ultimele 3 luni au murit chiar 2 oameni acolo, unul din ei lovit chiar de un motociclist care, SURPRIZA!!, nu a acordat prioritate de trecere unui pieton. Daca stau sa analizez, la rece, dinamica producerii accidentelor moto pe sezonul de vara in minunata intersectie situatia ar suna cam asa (aproximativ): 3 accidente grave care au implicat moto, in 3 puncte diferite ale intersectiei, pe sensuri de deplasare diferite. Vinovati: 2 cazuri moto, 1 caz auto. Urmari: 1 mort = pieton, 3 raniti grav = motociclisti. Cauze: 1 neacordare prioritate pietoni, 1 neacordare prioritate vehicule, 1 nerespectare culoare semafor. Sa continui? Sa ne intelegem -- nu acuz pe nimeni. Din punctul meu de vedere oricum nu se va rezolva nimic indiferent cati mor. Pe Kiseleff au trebuit sa moara 3 oameni sa dea drumul la 2 semafoare. Ajungem la concluzia ca energia necesara acelor 2 semafoare echivaleaza cu 3 vieti omenesti. Amicul vostru si-a pierdut piciorul din cauza unui semafor. Probabil va trebui sa mai moara cineva ca sa se retemporizeze intersectia. Si exemplele pot continua. Sincer, m-am saturat sa analizez astfel de spete. Ele se intampla, e karma, ciclul vietii cum vrei sa-i spui. Eu unul o numesc neatentie sau ignoranta. Dar stau si ma gandesc la un caz de acum 3 ani daca nu 4 cand el si cu ea mergeau cu motocicleta si la intersectia cu Privighetori a trebuit sa-i scoatem morti dintr-un Opel parca pentru ca acel individ nu i-a vazut. Rezultatul? S-au construit poduri pe DN1. Acum 3 saptamani un conducator de autoutilitara vrea sa vada daca reuseste sa zboare pe contrasen in Otopeni peste bordura aia lata de 1,10m si inalta de 30. Guess what! Reuseste! 3 persoane nevinovate ard de vii si nu mai stii care e caroseria si care e bucata de corp omenesc la cercetare. Sa continui? Concluzie: m-oi considera tu pe mine, si nu esti singurul, tembel, idiot, (cuvant urat) etc ca sunt "cap de creta", "gabor", "militean" etc. insa diferenta dintre mine si tine in astfel de cazuri e ca eu le gandesc la rece si le vad, daca nu live, imediat dupa. Pentru mine intersectia aia se substituie unei schite in Easy Street Draw scara 1:400 pe care pun niste sageti si alte elemente. Si crede-ma, cand pui schita langa strada incepi sa te intrebi: bai nene da` omu` asta nu a vazut semaforul, indicatorul, marcajul aflat la o distanta de x metrii de intersectia cu str. sau desenat pe o suprafata de xy m2??? Ca sa inchei: acum poti sa ma injuri insa NOI asa vedem lucrurile. Si stii de ce? Pentru ca trebuie sa le gandim impartial. Ca nu il cunosc nici pe el si nici pe celalalt. Te rog eu frumos, vrei sa ne mai contrazicem da-mi PM obosim topicul am mai spus asta.

Decizia cu semafoarele a fost luata dupa cazurile Teo Peter si Cristian Nemescu (cunoscatorii stiu despre ce vorbesc). Este o decizie excelenta INSA nu lipsita de pericole, pericole despre care nu am cheful si nici timpul necesar sa le enumar si sa le descriu. Nu avem cum sa fim mai multi in strada. Dupa ultima "restructurare" a brigazii (asta in ultima luna), au plecat fff multi agenti numarul contine 3 cifre si vor continua sa plece. Este si un an in care se pensioneaza multi din cauza acelei grile unice care pe fff multi ii da in spate cu banutii ca deh... e simplu sa stai in spatele unui birou 8h pe zi si sa iei peste 3000 de lei. Atata timp cat banii se dau pentru altceva si nu pentru suplimentarea posturilor vacante situatia va deveni tragica. Nici nu vreau sa ma gandesc cum o sa fie de maine cand incepe scoala ... sincer!! @melciu: si da si nu. Intersectia aia a fost retemporizata odata cu introducerea "culoarului unic". Putem discuta mult despre asta dar obosim topic-ul... daca vrei detalii da-mi pm ...

@melciu... confirm, am vazut si io pozele de pe mobotix trebuie luata inregistrarea insa CRED ca si inregistrarea va arata acelasi lucru pe care il stim deja ... cat priveste temporizarea de la Pta. Presei, aia e facuta de calculatorul ULTRA DESTEPT-PERFOMANT de la UTI, calculator care mi-a mancat pana acum ficatii deoarece are niste algoritimi preluati din Japonia parca, algoritmi care oricum nu se pupa cu ce avem noi. Temporizarea nu se va schimba pentru ca atata timp cat in Bucuresti se va merge pe premiza "fluenta pe directia de avans" siguranta se va pune tot timpul pe locul 2 ... nu conteaza cati trebuie sa moara atata timp cat este fluenta ... si unde e fluenta punem radarul ca se alearga ... si unde se alearga mai punem un semafor pe la mijloc ca in 6 ani au murit 3 pietoni in acelasi loc si se moare prea mult ... si lista poate continua -- ciclul vietii. Sincer imi pare rau pentru pretenul tau si imi pare rau ca TU a trebuit sa faci ceea ce facem noi si colegii nostrii in fiecare zi. Este strigator la cer insa asta e sistemul, oamenii sunt putini si treaba multa. Cat priveste actiunea ta din spital, sincer ma lipseam. Cand vad brancardierii aia cum freaca pisica numa` la cafele si tigari imi vine sa urlu ... P.S.: Este o victima a orei 19 ... daca era ora 23 posibil sa nu se fi intamplat lucrul asta P.P.S: Nu da pariu... in ultimele 3 sau 4 luni am 5 prosti care au trecut pe portocaliu si vreo 3 care nu stiu pe ce culoare au trecut citez "posibil sa ma fii prins rosu` da` io am trecut pe verde". Si intersectia aia e si imputita s-o desenezi.... Mesaj completat Prin solicitare expresa a organelor de cercetare penala se poate ... as in ADRESA SCRISA ...

nu se va schimba nimic in rondul acela deoarece este proiectat foarte bine ... trebuie doar sa ai putina prezenta de spirit si atentie atata tot ... lucruri de care nu te poti lipsi in traficul din Bucuresti!!

De unde ai scos tu situatia asta operativa am putea s-o aflam si noi?? 34 de morti in 16h raportate mi se pare SINCER putin cam mult ... Data: 09/09/2009 08:55 Sursa: Centrul INFOTRAFIC Print SITUAĂIA ACCIDENTELOR RUTIERE GRAVE La dispeceratul Centrului Operațional din I.G.P.R. s-au înregist în cursul zilei de 8 septembrie 2009: ? Accidente ? 21; ? Morți ?7 în județele Cluj,Vaslui(2), Constanța Âşi Neamț ; ? Răniți grav ? 18. Vinovați: ? 16 situații ? conducători auto; ? 4 situații ? pietoni; ? o situație ? biciclist. Principalele cauze generatoare: ? traversarea neregulamentară; ? neacordarea priorității vehiculelor; ? neadaptarea vitezei la condițiile de drum. NUMA` SPECIALISTI PE SITE-UL ASTA BAH NENE BAH!!!!

si cand te-ai trezit era dimineata? Esti putin necoplanar cu ce am explicat eu sau ce? Check out DEX (pentru tine Dictionarul EXplicativ ... ) si ai sa vezi ca pilot si conducator auto sunt sinonime pe cand bolid si auto sau mai ales MOTO nu ... da` e greu sa procesezi de dimineata stiu ...

Hai sa va explic io care e treaba cu acest cuvant => PILOT. Termenul se foloseste in transmisiunile radio ale politiei pe care le auziti la fata locului daca stati langa un agent cu statia deschisa. Prin el se face referire la "conducatorul vehiculului". Lumea a prins cuvantul, in special "devoratorii de accidente" si asa uite cum a ajuns un termen banal, o prescurtare de altfel la con-du-ca-to-rul a-u-to sau con-du-ca-to-rul mo-to, motiv de dezbatere pe forum. Stati linistiti! Pentru noi toti astia care dezbateti legea sunteti PILOTI. Unul mai Rossi ca altu` .... gasiti voi un termen mai scurt pentru cond. auto?? Eu zic ca nu .... Asa ca nu conteaza ca are 80 de ani si e la volanul unei dacii 1300 toamna sau 23 de ani si calare pe un DRZ sau R1, tot PILOT i se va spune.... Geez am inceput sa discutam de termeni folositi la fata locului ... e bine ... suntem pe drumul cel bun Mesaj completat Numar mare de accidente moto in ultimele 2 saptamani??? Amice pe ce lume traiesti?? In ultimele 2 saptamani la nivel de Bucuresti DACA au fost 15 accidente moto din cele peste 150 de accidente grave petrecute, unele dintre ele chiar mortale ( vreo... 4 daca nu ma insel). Nu a mai murit un motociclist in Bucuresti (a se intelege motociclist nu mopedist ca aia e alta categorie) de fff mult timp ceea ce E UN LUCRU FABULOS DE BUN. Si hai sa-ti mai spun o treaba: toti mopedistii care au dat coltu au cautat-o ei nu au fost alte cauze, asta tot in ultimele 4 saptamani. In afara de pustiu ala fara permis care a murit din prostia lui in Chitila acum 2 luni eu unul nu cunosc decedat moto in Bucuresti.

Un <cuv. fff urat ce denota IQ-ul negativ al motociclistului> ... de ce?? Pe drumu` ala plin de praf si cine stie ce alte dejectii nu m-as fii incumetat sa fac wheelie nici taiat in 14 ... si cu o coloana stationata pe sensul celalalt ... si motivele pot continua ... in fine, pacat de motor ...

Ma confunzi cu NightWish prietene .... Nightwolf aka EU nu am nicio treaba cu patrularea prin Bucuresti cu motoru Si ... ca un sfat personal: nu imi admira curajul deoarece curajul meu dauneaza grav sanatatii celorlalti. Sunt destui p`acilea care iti pot explica despre ce vorbesc hihihi In alta ordine de idei hai sa nu stricam topicul aiurea. Daca te simti cu musca pe caciula nu tre sa te dai rotund ... e vorba aia: daca taceai filosof ramaneai ... dar ca pokemon ce sa cunosti tu

CU PLACERE

1. da va ramane fara permis asta in cel mai fericit caz 2. ba da am fost la victoriei te-am si tras in poza da` habar nu ai nici tu si niciunul din amicii tai cand s-a intamplat asta