mistery

daca vrei sa verifici bujiile, curata bine prima data peretii locasului lor ca astea au de obicei jeg cimentat acolo ce poate pica in cilindru.

foarte faina jucarie. sa ai noroc de ea

toata teoria e faina dar go out there si incearca sa ne poti povesti ce face butoiasul in practica

de cinci ani conduc auto, permisul pt A si trotineta le am de curand. pana acum conduceam si eu ca orice alt conservar dar de cand is si motociclist altfel vad lucrurile din masina. la schimbarea benzilor incerc sa intorc capul, sa elimin cat mai bine punctele moarte sa nu cumva tai calea unui motor sau chiar masina. in intersectii arunc priviri mai lungi in fiecare directie sa ma asigur ca nu vine vrun nebun pe doua roti cu viteza sunetului( foarte easy de facut si pe un motor de incepatori). miam dat seama cat de inconstienti is soferii care niciodata nu au fost la un pas de a pupa pamantul din cauza unei roti blocate sau la un pas de a fi proiectati peste botul unei masini sau chiar in interiorul unei dube. este si logic. nu poti fi constient de ceva ce nu ai simtit pe propia piele si nu crezi ca TU poti fi cel care ajunge exact in fata unui vehicul pe doua roti cu un profil ingust care poate fi doar un punct indepartat ce vine spre tine cu 120 kmh sau mai mult. sincer as propune ca orice sofer sa petreaca obligatoriu cateva zile pe an la bordul unei motociclete sa simta ce inseamna sa fi expus pericolului de a fi calcat de un animal care crede ca soseaua apartine lui.

pai baga si tu un review cat mai repede si arata o poza unde sa se vada ca e si legat tubuletul de motor nu doar de cadru

aia da culoare de belit ochi si curs bale. si modelul in alb american e smecher

cuplul 'acceptabil' la turatii mici este o gaura de cuplu de fapt care a fost pus acolo intentionat de aponezi sa nu moara lumea cu rachetele astea prin orase. se pot elimina usor cu power commandere. singura problema este ca atunci nu mai arata bordul viteza in care este motorul-- arata viteza a 6ea tot timpul, ca doar asa au reusit sa prosteasca ECU-ul sa isi dea drumul tot timpul. intrebarea este daca merita? oricum daca scoti gaura de cuplu... as zice ca fiara e si mai fioroasa cand se ia de buse si alte chestii... oricum cei 2 useri care se pot mandri cu astfel de bombe.... U R my heroz nu inteleg de sunt doar 2 totusi... vreau sa stiu cum vine aerul cald de la motor pe picior acum ca s-a incalzit vremea mai bine. am mai auzit(citit) ca se simte, dar vreau sa stiu posesorii ce cred. daca a facut bestia ture in cehia poate ne spune si noua cat a bagat acolo acul spre numarul magic de 300 . sper cu e chiar doar o zgarietura si nimc grav, ca tare pacat ar fi. articole despre power commander si alte modificari la dihanie... scuzati daca unele au fost scrise de rednecks http://www.motorcycledaily.com/14december06_zx14update1.htm pt cei care cred ca doar busa se poate supra alimenta http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14Turbo/index.html intrebarea este daca cifrele astronomice sunt la volant sau la roata spate. oricum la kawasaki muzzy sunt GOD din cate se aude din america http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14_1530/index.html sa fie dihania si mai si http://www.zx14.net/ourzx14.html pt racheta balistica intercontinentala. sincer hayabusa este un motor super. dar statul sau de king of hp timp de atatia ani la facut prea raspandit, prea obisnuit prea normal. daca ma gandesc bine, imi place ca numai 2 motoare de astea sunt in tara oficial. cu atat mai mult adauga la statutul ei de hyperbike exotic. hai ca deja transpir aici si imi curg balele.

din pacate nu ma pricep asa bine. cel mai bine ar fi sa duci bateria, preferabil cu motor cu tot la un atelier unde se dau garantii la baterie. dansii pot verifica si incarcarea de la releu, si daca sunt probleme cu bateria. daca vrei sa iti murdaresti tu mainile pot sa te indrum spre urmatorul link http://www.blackbears.ru/index.php?get=manual. descarci de acolo manualul de GPZ 500 s sau ma rog EX 500 si la sectiunea baterie iti explica. teoretic ar trebui sa aiba toate manualele de motoare astfel de sectiuni. oricum vei avea nevoie de scula necesara. sorry dar chiar nu stiu cum ii zice la tubuletul ala de sticla

incearca sa duci bateria la verificat sa nu fie cu scurt. poate trebuie reumpluta cu lichid si doar incarcata un pic. releul de incarcare poate trebuie inlocuit. daca nici una din asta atunci ai probleme electrice ceva iti trage curentul.

fain mount dupa un jepezeu. sal stapanesti sanatos

foarte faine poze pana acum. numai 2 poze cu las vegas? vreau mai multe poze cu canioanele din california. baietii de la motorcycleusaDOTcom ma lasa cu gura cascata de cate ori scot cate o fiara pe drumurile alea serpuitoare. asfalt uscat

ah da am uitat oricum, nu vi se par motoare docile cele enumerate de mine? le consider ca niste bizoni deaia de pe steppe, mari si docile lol, asta pana tragi de acceleratie , oricum era gluma, nu vrea sa fiu responsabil pentru spitalizarea cuiva sau mai rau, pentru bagarea fricii de motoare in cineva @thunderbyte: acum cateva pagini am vazut un exemplar rosu foarte fain de vanzare. ce e drept cerea mai mult decat 1700

400 nu este deloc exagerat, cum zicea si domsoara mai devreme, prin vest se practica scoala si pe astfel de motoare. si sunt sigur ca vor fi multi doritori pt invatat pe fierul mai greu. poate astfel vor fi mai constienti cand isi cumpara supersport de 600 chiar dupa luarea in receptie a permisului. cu DR-ul se vor face iesiri cu scoala in natura? poate ma mai inscriu odata atunci

daca e motorist in devenire nu ii recomand gpz. Motorul ideal ar fi busa sau zzr 1100 eventual 1400

<small>--- Mesaj completat în 04 Mar 2008 23:37 -------------</small><br/>Cumpar GPZ 500S pana in 1500-1700 euro astept oferte ... vrei sa le mai corcesti un pic? hai hai s-auzim ce proiect ai mai nou?

uh, acum 3-4 pagini ai dat vro 3 linkuri. si de curand am gasit si eu

mersi thunderbyte pt linkul rusesc la manuale. interesenat este ca din versiunea germana a manualului lipsesc cateva pagini. eh asta e, rasfoiesc si vers engleza sa vad cum sta. ce credeti de un proces de fender eliminiation la gpzuri? de aratat arata mult mai bine (poze aici). intrebarea este daca improsca mai mult noroi pe timp de ploaie de pe drumurile noastre ultra curate sau nu trebuie sa imi fac griji? ce credeti despre gpzul asta? . fata e exagerata dar undertail exhaustul imi place. si aici vedeti ce face umilul nostru tourer cu un musclecar

are cineva varianta .pdf la manualul de reparatii la gpzuri? am avut mai demult o versiune in lb germana care e super si am printato dar imi lipsesc niste pagini. una dintre ele e cum trebuie intins lantul de distributie... destul de important. daca ar putea da cineva un link tare recunoscator as fi . nu gasesc mai nou niciunde

pai nu arata rau carenata... arata a motor din anii 80. e chestie subiectiva, daca iti plac clasicele iti place lookul acela dar tu esti adept streetfighter, si alea is faine. oricum, carena poate te ajuta cu vreo 5-10 kmh mai mult decat ai putut fara. schimbatul farului va garanta un look tare fresh si nu iti vei recunoaste motorul zic eu. deci cu prima ocazie go for it. eu nu am tras mai mult de 170 pe a mea ca deh, eram incepator si miera prea draga viata. poate in noul sezon apuc mai mult. eu zic ca vreo 20 kmh mai scot din ea minim. astea trag pana la 200+- din cate am auzit. pt asta insa trebuie si drumuri drepte mai lungi din sud ca peste 160 vad ca e mai lenesa si vin curbele inainte sa pot. un prieten cu model pre 94 a zis ca a aratat ceasul peste 200 cu un pic cand a dat ture la mare. din pacate nu putem fi siguri din moment ce kilometrajele arata cu 15-20% mai mult decat realitatea.

@ thunderbyte: se vede ca e motor cu suflet. nu arata a zx10r 2008 dar se vede ca are stapan ce pune mana. tu ai schimbat fata? daca da se simte diferenta la tinuta de drum fata de furca veche? foarte ain motoru. imi place. tu o scoti la ture mai lungi? cum te descurci cu motorul asa dezbracat? un mic 'hint' pt estetica: as zice ca ar arata super mobra cu faruri duble cum ai pe fighteru din avatar oare motorul ala fuge mai bine ca astea de 500? @ need for speed: nu vezi cat de putin se apreciaza motoarele in tara asta? vei avea noroc, poate sa auzi telefonul sunand pentru targuire daca ceri 2200. e pacat. unul nou valoreaza cam 5500 si al tau arata tzapan ca nou. problema cu astea e ca au arhitectura cam invechita. is motoare fiabile si duma e ca in 20 de ani putine au fost schimbate la model arata ca is reusite. totusi. 20 de ani is 20 de ani si in lumea de azi fara tehnologie moderna pur si simplu nu esti 'cool'. very sad.

de acord cu tine

dap dap de acolo lipseste. dar am zis, trebuie sa cauti bine sa gasesti ca la prima vedere nu prea iti dai seama. in rest motorul e ok. sunetul de motor in 2 cilindri mi se pare fenomenal. as zice ca are mai mult caracter decat un 4 cil... dar asta poate ca e subiectiva treaba. de tras trage foarte fain, gs 500 nu are ce povesti cu ea. cb inca nu am incercat . in schimb gsul mi se parea mai usor de manevrat la viteza mica deci gpzul pt drum lung si mult fun iar gs pt a fi comod in trafic de oras... eh mai bine raman cu a mea

aici ai dreptate si sincer abia astept sa o cunosc mai intim asa . astept sa treaca examenele insa si numai dupa aia. defectul e la carena de jos. nici eu nu am observat numai dupa ce am dato jos prima data la vreo 2 sapt de la achizitia mobrei. s-a rupt o bucata buna din carena acolo dar nu se observa numai daca te holbezi bine si cauti neaparat bube. in rest nu prea am mai remarcat nimic deci is cam de cate ori o vad. cheers si be safe

ca si performanta pot sa zic *,* ca imi ajung cei 60 de cai de pe gpz. viteze de 170 is foarte lejere pt ea deci nu cred ca este nevoie de mai mult. zzrul de 1400 in schimb las lua ca o jucarie... si sincer busa pt ce e buna? nu e mare? nu e grea? nu o depaseste un supersport de 600 in jos pe serpentina? stiu ca 1400ele e 'overkill', ma intrebam numai cum se face ca nu se gaseste pe la noi pe cand busa este in abundenta.

nu am citit acum 42 de pagini cap coada dar din cate am vazut nici un zzr de 1400? mare pacat... la cati posesori de busa, mai nou am vazut si busa 2008 . 1400 le se fabrica de cativa ani totusi si este o mobra valabila dupa parerea mea. ca nu am experienta pt asa racheta si nici bani inteleg dar chaiar nici un flagship kawa la 15+ buse de pe forumu asta? nu sunt fanboy kawasaki inrait dar deja mam saturat de propaganda gen busa rullez eh, va las cu un clip pe care poate lati vazut deja sau nu.... . cred ca muzica motorului imi placea mai mult ca soundtrack totusi