fesu'

sunt si supape hidraulice care se regleaza. cine stie ce motor o avea omul de unele se regleaza si unele nu? eu banuiesc ca se regleaza cele de evacuare gandind un pic logic. chiar sunt curios despre ce motor e vorba. poate vezi ca o fi vorba de vreun S&S sau ceva de gen...

Vezi ca este un flacau pe aici, Vallentin, iti poate recomanda el un mecanic..

sau 14 chiar

scoala de a costa mai putin decat un kit bun...

baietii de la FastBikes pe SP1 si 996SPS

adica mareata honda, "simbolul"(pwulii) a fost facuta de o italianca inclusiv in linie dreapta? ntz ntz... cam nasol... parca era motocicleta, nu caruta! pardon, am uitat ca vorbim de honda, au avut si ei parte (putin) de un pilot bun..aaaaaa sa nu intorc cutitul in rana nu arat dueluri rsv (simplu) vs. vs sp (1,2), pe alea le gasiti pe youtube...

exista si pont, depinde cat vrei sa dai. minim 400 de lei pentru o toba calumea...

eu unul folosesc liqui-moly 10w50. din fabrica iese cu 15w50. full synth, din fabrica iese cu semi.

dot 4 e ok pentru strada, atata timp cat nu e lifrom. la ambreiaj (culmea!!!) bag dot 5, siliconic. nu se mai murdareste, se uzeaza mai greu garnitura de la cilindru. nu as incerca pe frane totusi...

placute brembo sau carbone lorraine sau sbs. in ordinea asta.

da, exista si un fix pentru frana de spate

cu flansa. dar n-as pune porcaria aia de magnetou nici batut...

mai dureaza un pic

la magazinele auto sau la benzinarii chiar

Arata foarte bine, pare a fi ultimul model din seria respectiva(2002-2003?).

 

Ce nu-ti place la ea?

 

Cat ai dat pe ea?

 

Avea dealerul local de M Guzzi si un Rsv 2001 de vanzare. Pretul...4500 euro. Evident ca sta in acelasi loc de 6 luni.

sunt mai scumpe afara decat in romania. da' si 4500 pe un 2001...:|

nu pe pronunta! stai calm ca a gandit proiectantul, mai mult decat intregi arbori genealogici .

 

Prin epurator umezeala (din cutie) antreneaza si vapori de ulei

 

in primul rand daca furtunelul nu ar avea dop, aibox-ul ar fi "depresurizat" necontrolat, airbox are legatura cu presiunea atmosferica numai prin filtrul de aer(controlat adica, daca nu ar fi dop acolo, pe interiorul furtunului umezit de ulei ar adera praf-absorbit de motor, iar sectiunea ar deveni variabila), iar in al doilea rand in tari civilizate petele de ulei pe pavaj sunt inacceptabile

 

supraplinuri (fara dop) au borcanul cu antigel(pt cand "fierbe" ) si carburatorul (ca sa nu ineci motorul atunci cand mobra sta culcata iar plutitorul nu mai poate functiona)

tu cred ca te-ai grabit sa razpunzi. dop la airbox este si i-am spus si initiatorului de ce e acolo. dar la preaplinul de benzina...

Ingerii au primit o diploma? Asta o scuza celor care nu au stiut sa o obtina. ha ha ha

 

Pun pariu ca RSV-ul tau a fost proiectat si construit de un mester in panificatie, nicidecum de un inginer. Dar hai sa mancam (cuvant urat).

 

Si in plus l-ai atacat si pe gingirică. hahahaha

te ataci ca un ardelean, faci moldovenii de rusine, bleah...

daca nu are doi ani, avand in vedere ca e vara poti sa completezi linistit cu apa distilata...

nu, o fac pro bono. pentru ca meriti si numai tampenii borasti mai ales pe sectiunea service...

gresit, diplomele de ingineri nu s-au terminat nici acum. sunt trase la copiator...

Si era greu sa-i zici omului din prima A, B,C? Nu, da tu faci p.la mare pe forum.

Daca mi se strapunge releul imi iau altu numai de-a dracu' sa nu-ti fac pe plac, Gingerboy!

tu chiar crezi ca il jugnesti cu apelativul "gingerboy"?

hai sa-ti spun o chestie: dumnezeu cand a facut omul primilor le-a dat creier. cand s-a terminat cazanul celorlalti le-a dat cate o diploma de inginer...

fa cum fac si eu: ia-ti o coaja de guma care mai are profil si nu e totusi crapata, cat mai ieftin posibil si tine-o pentru rar/itp. eu am una din 2003 si am folosit-o de doua ori pana acum

@tng: e un user aici, robyb, el are la 15 lei/ metru sau ceva de gen.

si da, am uitat sa spun ca pute si scoate fum pana se "coace". un vecin de-al meu a fost amuzant, strica ceva pe la dacia lui si dupa cateva minute dupa ce am pornit motoru' sa astept sa se coaca minunea a venit intr-un suflet la mine cu stingatorul in mana urland cat putea: "opreste-o ca sarim in aer!!" mi-a luat ceva timp sa il calmez pana i-am explicat de ce scoate fum

cat ai dat tu pe banda de zici ca te usuca la buzunar?

Cum sa reglez relantiul? Se tine la turatia aceasta doar pana ajunge la 30 de grade apa, pe urma isi revine la 1000 rpm. Iar daca apa in ea are cam 70-80 de grade nu sta doar aprox o secunda la turatia de 3500 adica urca si coboara instantaneu. Nu cred ca as putea eu regla ceva acolo sau stii tu ceva?

Multumesc!

 

 

 

Isi revine la relanti doar dupa ce atinge apa 30 de grade.

la faza cu reglajul relantiului eram doar ironic sau sarcastic, cum vrei. "problema" ta n-are treaba cu relanti-ul. adica omul (nu tng) a spus o prostie.

daca-si revine la relanti dupa ce atinge 30 de grade e ok, daca urca si coboara imediat la cald iar e ok.

Ai glumit,nu?

culmea, n-a glumit. din pacate...

gsxr 600 (92-95), gsxr 750, 1100 (93-95), rf 900 sau te duci cu el in mana frumos si iei de la auto

ok, dar tipul ala spune ca prinde cei 200 kmh in treapta a treia, deci turatia e muuuult mai sus de 5-6000 rpm. asa ca esti sigur ca nu vrea sa urce mai sus de turatia aia?

hmm.. n-am avut contacte cu aprilia... dar 2 minute .. iti suge juma' de rezervor

ei, am exagerat probabil. iarna, la 1 grad afara sta destul timp turata. cam dupa 10 secunde ajunge la 2500 sau 3000, nu mai tin minte. vara in schimb nu trece de 2500 si aia dupa ceva ploaie.

ce motor pe injectie ati vazut voi sa stea la 4k rpm 2 minute cand il pornesti ??????

rsv 1000 de exemplu, 2004-2008