Sari la conținut

fesu'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.165

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de fesu'

    Detinatori de Aprilia RSV

    în Motociclete de viteza

    Postat

    da, un furtun de ulei de la turbina care s-a busit. acum astept cateva zile sa imi vina si inca vreo 3 sa ajung in bucuresti sa il pun ca am trimis motorul cu o duba acolo...

     

    De aia

     

    cu toba stock s-aude de parca am niste suruburi prin motor si de parca e un V4 electric

     

    Cel mai oribil sunet de V2 ever........

     

     

    ei, acum ai aflat cum suna si cu aftermarket :)

    Octane booster

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    ok .. pai aditivi buni gasesti de la LIQUI MOLLY , in functie de motor ( diesel , benzinar) / capacitate ai mai multe sortimente din care poti alege , eu am fost nevoit sa folsoesc atat ptr benzina cat si diesel ...

    o sticluta de aditiv se toarna la un rezervor plin ( 40-50 l) astea sunt valoriole date de ei , dupa 20-30 d ekm parcursi se simte o imbunatatire la raspunsul acceleratiei ,nemafiind nevoie sa dai acul la turometru peste cap ca sa simti ca pleci de pe loc , la diesel singura imbunatatire observata , nu mai afuma in ture mari aproape de plafonare :cheers:

     

     

    PS vezi ca este LIQUI fabricat si ambalat in germania si mai este fabricat in germania si ambalat in UE ... preferabil ar fi prima categorie

     

    germania tot in ue este :)))) din surse (foarte) sigure liqui-moly nu produc si nu ambaleaza decat la ei in de.

     

    Astea nu fac rau ambreiajului umed?

     

    desi e vorba de aditiv de benzina... nu, aditivii pentru ulei nu strica ambreiajul si nici nu-l fac sa patineze. astea-s mituri. am folosit liqui cu mos2 in cantitate dubla si n-a avut nici o treaba...

    BUJII - Totul despre.

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    ba cred ca da. de fapt sigur da . CO se refera in mod clar la continutul de octani al unui carburant ( se poate extinde discutia cu privire la octani) folosit la motoarele cu aprindere prin scanteie. cifra cetanica este continutul de cetani al unui carburant folosit la motoarele cu aprindere prin comprimare. in nici un caz un combustibil care are cifra cetanica ... nu o sa poata fi folosit la motoare cu aprindere prin scanteie , practic cetanii sunt responsabili de aprinderea amestecului carburant in raport cu presiunea si temperatura. octanul nu o sa faca treaba asta nici cu ordinul procuraturii :laugh:

     

    i-ai bagat in ceatza cu asta. MAS si MAC. :))))))

     

    o intrebare daca se poate ,cum se manifesta un motor daca are o bujie necorespunzatoare standardelor fabricantului moto

    Mesaj completat

     

    nu de alta dar am avut o problema acum vreo 2 saptamani ,imi murea motorul in mers si cand am scos bujiile nu erau cele care trebuiau motocicletei,si sunt curios daca asta era cauza

     

    e honda, e normal sa faca asa...

    Honda Rc51

    în Motociclete de viteza

    Postat

    cmd, sa-mi fuck una daca te inteleg... deci pentru tine, pe Cheia, daca vrei sa "fortezi", nu cubele fara vizibilitate reprezinta problema ci asfaltului lucios?!

     

    hai ma nato, serios? :) trebuia sa fiu mort de vreo 1000 de ori pe cheia dupa cum spui tu...

     

    ordinea daca vrei sa mergi tare ,curbele fara vizibilitate/asfaltul ,dar daca stai sa te gandesti mereu ce este dupa curba ... eu unul nu o vad o gandire buna in perspectiva pt progres

     

     

    de aici incep curbele ,vezi ca are userul puse mai multe filmulete 3,4,6 urmaresti acolo,mie unul nu mi se par asa periculoase,asfaltul lucios este insa o problema ,tampiti gasesti pe toate drumurile si in toate curbele cu/fara vizibilitate

     

    de unde se opreste baiatul mai sunt cateva curbe cu vizibilitate redusa dupa aceea babarunca etc unde vezi mai tot ce se intampla in jurul tau

     

    vrei aderenta pe cheia? q rr sau roadsmart daca mergi mult (si) prin oras. daca te dai tare la iesiri d211. aderenta garantata, si pe asfaltul lucios de pe cheia si chiar si in caz de putin (chiar putin, nu exageram acum) nisip...

     

    N-ai inteles nimic...

     

    Lasa-ma cu point fixation si alti termeni preluati din tutorialele la care va uitati voi..

     

     

    Te dai sportiv, mergi cu viteza mare,si ai o curba fara vizibilitate, si-ti apare tiru/masina pe 3/4 din banda ta, ce plm faci?

     

    Eu vorbesc de chestii de o secunda,doua maxim...

     

     

    De ce nu accepti ca mergand mai tare, in anumite curbe stranse,fara nici un fel de vizibilitate, pot sa-ti apara pe sensu tau masini/carute fara sa ai TIMP de reactie....

     

    Daca vii aplecat, cat de cat,si ai si peste 100 la ora, si curba e destul de stransa....ce timp de reactie mai ai?ca sa modifici trasa motorului....

     

    tu treci pe la mine sa pun mana pe motoru' ala si o sa-ti schimbi parerea despre "dat" la extrem. 2 ore si o sa zici ca e alta motocicleta...

×
×
  • Creează nouă...