fesu'

snur si mergi

poti sa-ti bagi si pwula-n ea

foarte tare mobra hellicks.

in alta ordine de idei un motor care intra in modificari. pe parcurs ce il desfac o sa-i fac si poze pentru curiosi deocamdata nu am desfacut prea mult. va rog frumos sa nu radeti de ajutoare, da? ))))

http://imageshack.us/g/14/photo0108t.jpg/

Pare sa aiba nevoie de investitii la alte capitole. Pe mine unu ma amuza esapamentul pana la toba... si chiar si toba!

asa e proiectat el, la 2t cam asa arata. toba la 2t fata de 4 are un rol foarte important!

la mine, 100 de lei plus transportul... cred ca e maxim 30 de lai prin curier...

da, e posibil sa fie sarit cablul ala de relanti...

carburile au fost sincronizate, curatate etc. pe celalalt motor care il aveam montat innaintea astuia...astazi am incercat sa masor compresia cu un manometru special dar era pentru masini si cum la gsx600f bujiile sunt ingropate f. adanc nu am reusit sa cuplez manometru la stutu care se infileteaza. in cele din urma un prieten cu service m-a sfatuit sa fac dopuri si sa le pun in lacasul bujiilor sa vad daca mi le arunca afara, sa vad daca are compresie. Rezulatatul imi arunca toate dopurile afara . nust cum naiba sa fac sa gasesc la gl un manometru ...poate sergiu ma ajuti tu cu un deasta

carburile de asta se regleaza in plm, ca sa le reglezi dupa fiecare motor in parte, nu degeaba sunt suruburile alea acolo. degeaba sunt reglate pentru celalalt motor... si degeaba iti arunca dopurile, ti le poate arunca si la 2 atmosfere. motorul ala este si a fost un gunoi, de asta l-ai si schimbat. nu inteleg de ce nu-ti faci itp-ul cu seria asta si nu-l pui pe celalalt la loc. de ce c_acat iti tot bati capul cu un gunoi? ii intereseaza seria? foarte bine, nu iti pornesc gigeii de acolo tigaia. se uita la lumini si la frane si la gume. iti faci probleme cand de fapt n-ai nici una...

in mare da, este normal. la unele mai mult, la altele mai putin. oricum uleiul este bine sa il schimbi periodic, chiar daca nu se schimba semeringurile. la noi in general se schimba doar cand pisha semeringurile vietii. in manualul de mille (deci cu furca showa, nu ohlins sa zicem ca e cine-stie-ce furca racing) scrie sa se schimbe la 7500 de km. eu am motoul ala de peste 60.000 de km si n-am fost nevoit sa le schimb. dar recunosc ca le-am ingrijit. si cand am dat-o pe o roata am aterizat frumos, recunosc, nu ca din copac...

dai relantiul mai mare :|

daca e motor cu nr. mare de km, pot fi uzate tuburile emulsoare. eventual poate sa fie umblat la nivelul din pahare. sau fie suruburile pilot desfacute tare (influenteaza amestecul de la ralanti pina la acceleratie deschisa un sfert). normal ca tre' si sincronizare da' nu stiu cum s-a ajuns la concluzia ca e solutia tuturor problemelor.

+1 mai ales la rf tuburile emulsoare sunt o mica problema...

n-are ceas... si mai sta si la 60 de km de galati, e mai greu in cazul lui...

ba tocmai ca n-are destula compresie se uda si nu arde benzina. si segmentii daca sunt gripai pe piston la fel, nu ai compresie. pune-o pe platforma, fa-i itp-ul si pune la loc motorul vechi

de unde stii ca numai unul si nu toate? deasemenea de unde stii ca segmentii n-au ruginit? oricum... e varza motorul ala...

chiar 2 zale... :|

ca sa nu se mai aprinda bordul pui doua diode pe stop una pe pozitie si cealalta pe stop, evident. problem solved. despre stinsul bordului nu stiu ce sa spun asa, pe net, sunt o groaza de posibilitati

ma doare capul...

eu cred ca ar trebui sa dai tu bani ca sa ti-o ia careva...

ce face omu' e o tiganie. intinzatorul in sine se strica extrem de rar, daca tzacane ai uzuri acolo si trebuie schimbate patinele si lantul 100%. intinzatorul doar verificat pentru orice eventualitate...

ai stop pe led-uri?

iar a aparut solutia care rezolva toate problemele: sincronizarea!

la vitezane e simplu, mi-am facut si eu (nu flasher). doua benzi cu led-uri rosii de 30 de cm, puse sub coditza si legate la frana. lumineaza foarte bine, sare in ochi dar lumina propriu-zisa nu e proiectata direct in ochii conducatorilor auto... m-a costat ~24-25 de lei...

Trebuie sa ai desenu in format vectorial ca sa-l taie la ploter, daca te duci cu rezevoru si cu poza nu cred ca e doar 30 lei manopera+material si in plus nu stiu daca te servesc(e multa munca pt sablon pt bani putini si mai ales ca-s full acum ca e campanie)

Daca esti tare si vrei sa faci un ban eu ofer doar pt rezervor si capacele laterale 50lei +1bere bonus si cred ca mai gasesti clienti pe forum.

bine dane, discutam la garaj! la prosim a lucrat vali ma si il cunosc si pe patron, iti fac ei tot!

scuze pt exprimare eu vreu sa cumpar doar dungile/stickerele pt capace si rezervor. va rog sa ma ajutati pt ca nu am nici cea mai mica idee cum sa le fac.

sau te duci frumos in galati la prosim cu pozele si fiarele si 30 de minute si 30 de lei mai tarziu le ai facute si montate... greu nene, greu!

tu te auzi? praf de pulbere? wtf?

Ala o pus tuburile alea doua ca sa nu ii traga lichid in motor Ingenioasa solutia daca stai sa te gandesti

daca stai sa te gandesti folosesti alta optiune... mult, mullt mai precisa vase comunicante, nu gunoaie de "preiau" uleiul care oricum e degeaba...