gabi_papi

pt ce motor? (model, an)

Spray de curatat lantu si dicurile de frana. Dar ai grija k dak e filtru uscat il sufli doar cu aer, dak are ulei pe el ii dai cu spray sa il degrsezi si il sufli pana se usuca

2.1-2.2 fata 2.3-2.4 spate Asa merg eu si sta bine pe sosea si in curbe Mesaj completat Asa am patit eu mai demult. S-a slabit cablu, intra greu in viteza, l-am strans, dupa 1-2 zile sa mai slabit, iarasi l-am strans, iar chestia asta de mai multe ori pana s-a rupt cablu. Deci poate fi un semn k tre a faci rost de un cablu nou.

cam la orice service care se respecta gasesti za de imbinare. Incearca la United Motors, acolo cam au de toate.

Detalii??? cat teau costat, de unde leai luat, cine ti le-a montat?

xenoane sau sau vreun tip de philips?

Sa va intreb ceva care unora li se pare prostesc: unde pot sa verific nivelul de ulei din cutie? SAU uleiul din motor face si ungerea in cutie???

Ok, se stie f bine ca aprilia nu este recunoscuta pentru fiabilitate. Lumea o cumpara pt feeling-ul care ti-l da.

Gandeste-te ca motoru Rotax de pe rs exista de aproape 20 ani fara prea mari modificari. Toate cotele pieselor au fost calculate, testate inainte sa fie puse in motor. Chiar crezi k inginerii care l-au proiectat au fost prosti si l-au facut prea firav? Prin absurd sa zicem k chiar au fost prosti, batuti in cap, dar cum a rezistat motoru atatia ani si inca se mai vinde bine...

nu se poate indrepta deoarece e prins in nituri si nu cred k gasesti pe cineva care sa ti-l nituiasca la loc

consuma 4% doar la vale si cu vant din spate...

Daca vreti ceva mai puternic recomand un rs la SH full power dar in acte cu 11 kw. Nu o sa aveti pb cu politia sau la RAR

Un super motor este R125, 4T(fiabilitate) + injectie (consum mic), dar nu e nervos. Nu poti impaca si capra si varza.

Cat de repede urca un RS fata de un CBR sau R125? 2T mai nervos ca 4T Daca ar fi toate rigide, facute din fier, de dimensiuni potrivite nevoii tale de siguranta, atunci cat ar cantarii motoru ala?

rotitele alea sunt din teflon pt ca nu sunt supuse la sarcine mari. Toate ambreajele sunt prinse "in nimic". Daca era in suruburi tu cum il actionai??? electromotoru e de dimensiunea potrivita, are putere mai mult suficienta sa invarta motoru. Suruburile de la carter TREBUIE sa fie stranse, pp k n-ai vrea sa ti se imparta motoru in doua atunci knd esti pe ea. Motoru nu e fiabil k e facut sa urce in ture cat mai mari si cat mai repede. Crezi k se spune degeaba ca RS-ul este printre cele mai nervoase 125-uri?

Chestia e ca la ture mari pompa de ulei nu face fata. De aceea la curse nu se foloseste pompa de ulei, acolo se face amestecu direct in rezervor.

se spunea ca se fac chei la cora lujerului si ca chipul ti-l ia din cheia veche (o sparge). Se poate si la honda (iti programeaza cheia dupa nr sasiului si seria contactului) dar te duce mult mai scump

Evita sa dai pe bord, iar pe radiator dai de la distanta. Dupa ce i-ai facut baitza, trebuie neaparat sa ungi si lantu.

Hai sa o lamurim si p-asta. NSR mai fiabil ca RS. Colegul tau pleaca tare dar cat o tine asa? 5-10min? Si cu rotaxu, poti pleca tare de la inceput, neincalzit, dar sa nu il tii mult in forja. Un set Rotax tine 30k km (forja) sau 40k km (mers normal), asta cu ulei bun.

e adevarat ca rs-urile NU SUNT FIABILE DELOC, tocmai dasta tre sa le tratezi cu lichide de calitate

Eu blocam spatele aproape la fiecare franare de urgenta, dar il deblocam la fel de repede. Greul franarii il duce fata, spatele se poate redresa. Important este sa nu mearga roata infranata dupa ce reglezi cursa pedalei.

Becurile stock sunt cu halogen, asa ca cel mai probabil ca becurile sa fie la fel. In legatura cu radiatoru, dak e murdar dai cu presiune mai scazuta, dar dak e curat, pur si simplu eviti sa il stropesti sau spui baiatului de la spalatorie sa eviete radiatorul

crezi k pretu ala e degeaba mare, sau crezi k nu are marketingul bun Eu mam ars incercand alte prostii FULL SYSTETICE....un motor calat, power valva blocata, si se cunostea la performante. Eu am fost multumit de motul 710 si nu vreau ca alte persoane sa pateasca asemenea mie. Acum fiecare pune uleiul dupa auzite si mai ales dupa buzunar.

becu halogen este la exterior ca un bec normal, dar difera gazul din interior, poate si filamentul dar nush sigur

nu fa greseala sa bagi ulei de scuter in rs. Uleiul de scuter nu are esteri sau sunt slabi calitativ fata de 710. daca tii la motoru tau asteapta pana faci rost de motul 710