gabi_papi

Chestia e ca la ture mari pompa de ulei nu face fata. De aceea la curse nu se foloseste pompa de ulei, acolo se face amestecu direct in rezervor.

se spunea ca se fac chei la cora lujerului si ca chipul ti-l ia din cheia veche (o sparge). Se poate si la honda (iti programeaza cheia dupa nr sasiului si seria contactului) dar te duce mult mai scump

Evita sa dai pe bord, iar pe radiator dai de la distanta. Dupa ce i-ai facut baitza, trebuie neaparat sa ungi si lantu.

Hai sa o lamurim si p-asta. NSR mai fiabil ca RS. Colegul tau pleaca tare dar cat o tine asa? 5-10min? Si cu rotaxu, poti pleca tare de la inceput, neincalzit, dar sa nu il tii mult in forja. Un set Rotax tine 30k km (forja) sau 40k km (mers normal), asta cu ulei bun.

e adevarat ca rs-urile NU SUNT FIABILE DELOC, tocmai dasta tre sa le tratezi cu lichide de calitate

Eu blocam spatele aproape la fiecare franare de urgenta, dar il deblocam la fel de repede. Greul franarii il duce fata, spatele se poate redresa. Important este sa nu mearga roata infranata dupa ce reglezi cursa pedalei.

Becurile stock sunt cu halogen, asa ca cel mai probabil ca becurile sa fie la fel. In legatura cu radiatoru, dak e murdar dai cu presiune mai scazuta, dar dak e curat, pur si simplu eviti sa il stropesti sau spui baiatului de la spalatorie sa eviete radiatorul

crezi k pretu ala e degeaba mare, sau crezi k nu are marketingul bun Eu mam ars incercand alte prostii FULL SYSTETICE....un motor calat, power valva blocata, si se cunostea la performante. Eu am fost multumit de motul 710 si nu vreau ca alte persoane sa pateasca asemenea mie. Acum fiecare pune uleiul dupa auzite si mai ales dupa buzunar.

becu halogen este la exterior ca un bec normal, dar difera gazul din interior, poate si filamentul dar nush sigur

nu fa greseala sa bagi ulei de scuter in rs. Uleiul de scuter nu are esteri sau sunt slabi calitativ fata de 710. daca tii la motoru tau asteapta pana faci rost de motul 710

benzina cu cifra octanica mare este cam uscata, dar atata timp cat ii bagi ulei bun, full systentic (recomand motul, nu alte prostii sintetice) nu o sa ai nici o pb.

motul 710 + Alto 101 si ai sa vezi diferenta...

are cineva un parbriz stock de f4i care il da la un pret decent? al meu e cam zgariat, si nici nam 50e sa-mi iau un Puig de la Louis

punei motul 710 si cu un plin de alto 101 ajungi relativ usor la 140 fara power valva

Daca vrei sa fuga mai tare punei Motul 300V + benzina Alto 101 de la Rompetrol......fuge 140

nu e mult de lucru dar te costa ceva dak iei kitu de nou (cam 500e power valva, cablu, solenoidul ce actioneaza valva + modificari la cdi)

am vazut becuri si in carrefour. philips, relativ ieftine (30 roni)

dak "o pui pe direct" iti da pe acolo ulei de iti face motoru plin de ulei ars si urat mirositor + ca n-ai putere in ture mici.

vezi k la capatul pedalei de frana e un surub cu care iti reglezi cursa. Trebuie sa apesi asa de mult k ai placutele uzate. Daca le schimbi o sa vezi ca ai cursa mai mica la pedala.

vezi daca distanta de pe dreapta este la fel ca cea de pe stanga. Daca nu, e ghidonu usor indoit, dar se poate indrepta usor

merg io pana la mizil daca o iei pe dn1

Incearca cu alta baterie buna si daca relantiul se balbaie probabil ai pus o benzina proasta, proasta rau, sau incearca o reprogramare a injectiei la service-urile care se respecta (cei de la United Motors stiu ca aveau)

Nu vrea nimeni oglinzi sport? (le am montate pe f4i 2002). Le dau in schimbul unora stock.

Salut, Am montate pe motoreta oglinzi sport si vreau sa le schimb cu unele stock. Se combina cineva?

Salut CBR-istilor ! Stie cineva cat ulei se pune in telescoape si de care? ....am un f4i 2002