gabi_papi

Tot M800 folosesc si eu. E super alarma. Chestia nasoala e ca porneste alarma de perimentru atunci cand ploua foarte torential, dar se poate dezactiva senzorul. Imi place mult ca alunga curiosii si cei care vor sa vada cum le sta in sa. Nu se activeaza cand sunt oameni in miscare ci cand raman cateva secunde langa motor. Pageru este ideal deoarece am motoru parcat pe cealalta parte a blocului si nu aud alarma dar suna/vibreaza pagerul. Raportul calitate/pret este foarte bun.....recomand !

Voua vi se intampla la fel, astia cu tobe aftermarket??? Am un akrapovic (doar finala) si de cate ori alimentez de la Rompetrol (consider ca au cea mai buna benzina) imi da niste rateuri....cateodata ma sperii si eu. Vreo 2-3 pasageri vroiau sa sara din sa crezand k am facut explozie. E daunator pt motor/galerie/toba???

Discurile se tocesc mult mai repede atunci cand se folosesc placute sinterizate. Acele santuri apar pt ca discurile/placutele au fost curatate f rar, mai mult spre deloc, se strange praf si placuta va tine doar pe portiunea mai curata, de o aderanta mai buna, si astfel discurile nu se tocesc uniform.

RIP ...nu mai e nimic de zis... nu mai putem acuza starea drumurilor, conservarii, sau alte pericole pe sosea. noi suntem singurul pericol, pur si simplu nu ne putem stapanii.... macar sa invatam din greselile altora si sa mergem mai cumpatat

vezi sa nu fie contactu bun de la butonu de pornire. Desfa si curata-l. Inainte sa cureti carburatoarele curgea benzina?

Nici un echipament nu era de ajuns la puterea impactului. Aici a contat f mult lipsa de experienta. NU se accelereaza in intersectii/benzinarii, mai ales noaptea. Mai mult ca sigur a vrut sa-i arate pasagerului ce tare e pe motor si ce senzatii sunt...

Pt tine iti trebuie ulei 10W-40,de aceea zornaie mai putin atunci cand se incalzeste.

Poate tie iti incarca bine dar daca bateria e pe duca, tot degeaba. Daca iti merge bine motoru (partea electrica se comporta bine) de la 4000rpm in sus incarcarea este buna. La turatii mici consumatorii se bazeaza pe baterie dar se pare ca aceasta nu mai face fata.

vezi cat iti incarca la relanti cu farul aprins si cu temocupla pornita, adica la turatia pe care o ai tu la semafor. Daca este sub 12.5 atunci ai pb. Probabil ca ti si mana pe frana, se mai adauga 25w la consum. De cat timp ai bateria ?

S-a mai vorbit despre asta... Pui Power Valve, solenoid + gaura in cdi(la modelele mai noi) sau cdi pt full power.

si eu am patito, dar de ciuda k nu putea sa o ia mi-a tras 2 X-uri cat tot rezervoru, asta prin husa pe care a facuto praf. Deci sa ma consider norocos k am scapat ieftin

Daca nu te dai la ea (schimbi la max 9-10.000) poti folosi Motul 7100 10w-40. Daca mergi in ture mari recomand Motul 300V 10w-40. Eu folosesc 7100 si sunt multumit.

Daca ar fi o problema cu injectia ma gandesc ca s-ar aprinde ledul rosu cu FI. Poate a sarit vreun furtun (posibil cel de vacum). E clar ca nu se alimenteaza sau nu da scanteie !

ai apasat butonu rosu? sau poate nu face contact. Se aprinde ledu verde si se aude un tziuit cand pui contactu sau apesi butonu rosu???

Pentru prima data knd aud ca ma sifonata iese o masina decat motoru. Nush cum ai reusit sa o tii dreapta, dar bravo tie!

Ce am invatat de aici: echipamentul e sfant! Chiar si la 70 la o simpla tranta te poti face praf.

Fiind un motor de viteza este normal sa mearga in ture mari, asa ca ii trebuie ungere foarte buna. Iti recomand un ulei full sintetic. Momentan folosesc Motul 7100 10w-40 si sunt multumit de el, dar se poate si mai bine (Motul 300v)

Tine frana fata si fa balans (comprima amortizoarele) si vezi daca se simte vreun joc in ghidon SAU ii ridici fata si virezi usor de ghidon, astfel vezi cat de uzati sunt rulmentii. Eu zic sa verifici si rulmentii da la roata.....bafta !

F amuzanta faza cu "segmentii" de jug.

Daca esti incepator inseamna ca stai prea incordat pe ghidon. Dak ai motoru d cva timp verifica rulmentii de jug si de la roata. Normal, n-ar trebui sa se manifeste asa! Denivelarile le prinzi in curba sau in linie dreapta?

Stai linistit ca nu intra in voblaj nici la cei 130km/h cat poate prinde. Chestia e sa n-o bruschezi sau sa faci vreo tampenie gen franare violenta, accelerare pe praf, etc.

nu stiu ce suspensii ai k sa iti zic concret setarile ce trebuiesc facute. Iti pot spune ca trebuie setat preload-ul suspensiei fata un pic mai moale decat normal, iar celelate setari le dai pe normal, iar daca mergi mult in oras lasale mai soft pt confort, iar daca mergi mult afara dai mai hard pentru curbe si accelerari sau franari mai violente. Normalul suspensiilor il afli din manualul de service, sau practic, reglajul setarilor sa fie la jumatatea distantei intre soft si hard. Toate setarile le faci doar prin incercari, cum iti este tie mai bine.....bafta !

incearca 2.2 cu 2.4. motocicli sta f bine la cele 60kg ale mele. ai grija k tre sa ai si suspensiile reglate bine.

Stie cineva unde se pot indrepta discuri de frana? Stiu ca astea odata indoite asa raman pe viata ca sunt nituite, etc, dar poate exista vreo masinarie care le poate indrepta....

e ilegal sa mergi cu mai mult de 50 in localitate. pana acu toti politistii care m-au oprit imi tot spuneau "vezi k faru din stanga iti bate mai sus", la care eu "e faza lunga, asa merg ziua sa fiu mai bine observat". Pana acu n-a comentat niciunul. Nu ma bazez pe faruri, toba, chestia e ca te vad mai multi decat in mod obisnuit, e adevarat k exista si cai care privesc doar in fata, nici dak le bati in geam nu te vad. Dar sa revenim, vreun client multumit de pret si calitate pt xenoanele cumparate? o recomandare, cva?